touringDani
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Namen nennen, damit andere gewarnt sind, negativ bewerten, fertig.
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http://www.e30.de/ rechte Seite...
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Oller Pessimist:D Bevor der Motor reinkommt, gleich noch Pleuellager kontrollieren. Ich würde aber eher nen M50 reinbauen, wenn man denn schon beim Umbau ist:meinung:
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Hier müßte das drinstehen, ansonsten mal googeln nach "Verarbeitungsrichtlinie Terostat xyz"... http://www.reiff-tp.de/pdf/terosdst.pdf
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Mit Titelscan? Sonst haste da knapp 2,5 h mit 200 km/H:-o
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NW hat keine Lager, die wird so eingebaut. Vorausgesetzt, eure alte Welle ist nicht eingelaufen, einfach samt KH und KH-Wellen umbauen und fertig. Wenns nix wird, kommt einfach mit dem Kopf und eurem gerissenen Zeuchs vorbei, bau ich das um.
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Auf jeden Fall, die Holzdinger sind doch nix.
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Glaub so um 150 den Dreh. Angemessen im Preis, finde ich. Der hier war`s: http://cgi.ebay.de/Rangierwagenheber-2to-Wagenheber-GRH-800-rot_W0QQitemZ230268335312QQihZ013QQcategoryZ83612QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
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http://e30-talk.com/talk-show/t-hebebuehne-scherenheber-erfahrungen-meinungen-39145.html Mußt natürlich nach dem Hochheben unterbauen, dann kippt da nichts. Lieber ein Klotz/Bock mehr drunter, als das Auspuffrohr ins Gesicht gedrückt:klug:
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Auf die Rampen fahren, hinten unterm Diff hochheben, steht grade und reicht vom Platz her drunter völlig.
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Ahja, stimmt. Hatte was mit 60 Eus im Kopf, aber da war die Dichtung schon dabei...
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Und ich kenn`s so, daß man Dehnschrauben nur einmal verwenden soll. Aber 25 Euro? Wo gibts die für das geld?
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Die Sechskant gibts glaub ich nicht mehr, bei unseren Teiledealern gibts nur die Torx. Ich nehm immer neue. Aber darüber gibts unterschiedliche Meinungen, ebenso wie beim Zahnriemen.
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Nu glaar:D
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Klar ist der gut, sonst würd ich ihn dir nicht anbieten:-) Kannst du haben, ich brauch ihn nicht...
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Ja...
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Wenn`s im Behälter sprudelt, ist es zu 99% der Kopf...
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Gefällt mir richtig gut:daumen:
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Was willst mit Thiele-Small-Parametern? Er will wissen, ob er ein Loch ins Blech unter der Hutablage sägen kann! Die logische Antwort hier ist "NEIN", und nicht ne falschplazierte Frage hinschmeißen...
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e36 / e34 getriebe unterschiede? m50 umbau
touringDani antwortete auf GaragenWerke's Thema in Antrieb
Kardanwellen vom 325, die passen, findest du aber selten bis gar nicht. Nimm die vom 328i oder ne eta-Welle, oder ein Getriebe vom Vierzylinder-E36 und die Welle vom E30 320i. -
Genau auf den Punkt gebracht, klar gibts Leute, deren Hirn abhanden ist oder die fehlende Potenz mit sage und schreibe 0,9 (IN WORTEN: NULL KOMMA...!!!)ausgleichen müssen, die sollten aber evtl. die Finger von solchen Sachen lassen. Und direkt lahm ist der M30 nicht, aber man gewöhnt sich eben schnell dran. Ich hoff, du machst wieder so`ne Fotostory wie bei deinem M30-Umbau?
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Mein Lotec E30 wo ist er geblieben......
touringDani antwortete auf RoadrunnerM5t's Thema in Allgemeines
Willste jetzt wissen, wo er ist oder welchen Lack er grad hat? Eigenartiger Thread mal wieder... PS: Wo ist eigentlich mein Bentley, den ich vor vier Jahren hatte? Der war in 10,08 über die Viertelmeile, WOOOOOO isssEEEEERRR deNNNN bloßgeblieben?????????? Entschuldigung @ Mods, aber konnte ich mir nicht verkneifen... -
Hab ich an meinem anderen Motor auch, find ich nicht bedenklich. Wird wohl, wie schon gesagt, mal was reingefallen sein. Mit versetztem ZR hat das aber nichts zu tun.
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Pflege bei langer Standzeit
touringDani antwortete auf HarryStamper's Thema in Pflege & Konservierung
Aso, hab ich dann falsch verstanden:-UU -
Pflege bei langer Standzeit
touringDani antwortete auf HarryStamper's Thema in Pflege & Konservierung
Wow, das nenn ich mal schnelle Meinungsänderung:D