touringDani

Pilly, du mußt dann mindestens VK machen, wegen deiner Schweller:-D

Wär sicher im Marktplatz besser aufgehoben...

Fachgerechten Anschluß hatte ich vorausgesetzt:D

Schalter und Sicherungen fit? Wenn ja, Gebläsemotor hin sicherlich. Bei defektem Vorwiderstand gehts Gebläse auf Stufe vier noch. Fensterheber könnten aufgrund gammligem Stecker Türkabelbaum spinnen.

Die Heckscheibe bei dem GT-Dingens bietet sicher ausreichend Überblick nach hinten... Ich versteh nicht, weshalb die nur noch solche Klötzer statt optisch ansprechenden Autos designen? So langsam kommt man auch durcheinander, was es denn nun für`n Modell ist, vor dem man steht, sieht alles irgendwie gleich aus. Gleich besch***en.

Alles Gute:winken:

Das ersetzt die Folie aber auf jeden Fall:D

Der Verbrauch für die gebotene Leistung beim M40 spottet jeder Beschreibung. Ich bin mit dem M50B25 deutlich sparsamer unterwegs als mit dem M40B16.

Masseverbindung ESV sowie Bajonettstecker checken. Könnte Ursache für fehlenden Funken sein.

Bezugnehmend auf die herauszulesende latente Döneraversion im Eingangspost: Evtl. was schwarz-weiß-rotes? Also Bratwurst "gut durch" mit Ketchup und Mayo:-D Wenn`s nach mir gänge, könnte an jeder Straßenecke ein Dönerstützpunkt sein, gleich nebenan noch Nord-/Ostsee. Im Gegenzug werden Subway und McD abgeschafft. Achso: "solangsam besetzen die auch noch unser schoenes weihnachtsfes" Das besetzen die nicht, sondern setzen es auf. Schreibt sich aber "Fez", und ohne "Weihnachts". Aber das mit Weihnachts ham die Kumpels aus dem Kulturkreis nich so, mit Lattenjupp und Kirchengehuppe. Ich als überzeugter Agnostiker ebenfalls nicht. Im übrigen geht mir dieses Weihnachtsgedünsel tierisch auf die Pfeffernüsse. Haha, Schenkelklopfer:freak:

Hauptlager/Schaftdichtungen/einschleifen würde ich im Zuge einer Teilrevision noch mit machen. Ich würde aber anders herangehen: Den verbauten Motor noch drinlassen und gleich den 2,7-Liter bauen. Wozu erst den B25 reinstöpseln, wenn du schon weißt, daß er nicht ausreicht? Wäre einmal sinnlos Geld ausgegeben. Desweiteren meine ich, daß ein ordentlich gebauter 2,7i mehr kostet als ein M50/52-Umbau.

2 mm tiefer. Hab grade mal mit dem Lineal auf dem Monitor nachgemessen:freak: Drei Dinge noch: Findest du die Frage nicht selbst etwas albern? Weshalb ist bei dir jedes Wort ein Satzanfang bzw. Substantiv? Wird eine Frage durch inflationäre verwendung des Fragezeichens fraglicher????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Meine Fresse, das nötigt mir unendlich Respekt ab. Ich hätt das Ding fortgehauen. Da stellt sich einer hin und rettet einen völlig madigen Vierzylinder-Eimer, den andere nichtmal im Dunklen im Winter bewegen würden:-D Hut ab, kann nicht mehr dazu sagen:daumen:

Wenn ich auf M3 und M60 umbaue, fällt mir irgendwann ein, daß mein Platz sowie die Finanzen nicht ausreichen? Was soll man dann von dem Umbau an sich halten? Vorher nicht mal grob Kassensturz und Portemonnaie-Kontrolle gemacht? Klar gibts bei großen Projekten mal `ne Durststrecke, aber hier klingts wie "fangwerdocheefachmaan---unddannschaunmerma---basstschoirgendwie"... Stell weg, das Dingen, sammel bißchen Kohle zamm und mach weiter. Fertich is!

5k? Wenn`s ein VFl wäre, aber so??? Realistisch mal mit 3,5k rechnen, da ist die Enttäuschung nicht so groß. Und davon ziehe ich die anstehenden Reparaturen ab, schon wird eine freundliche Zahl draus. Oder die Karre fitmachen und ohne anstehende Arbeiten verkaufen...

900,00:-D Des komisch Endrohr sollte doch wech?

Wieso, fehlt er dir so?

Mir völlig egal, da sowieso in den seltensten Fällen nachvollzieh- bzw. belegbar. Ich hab nur ein Auto, bei dem der Stand belegt ist, `83er VVFL mit 145000.

Handbremse ist trotzdem Trommel;-) Zu 100% liegts an der Handbremse.

Was der wert ist? Dem einen 300, dem anderen 2000. Setz ihn doch mit Mindestpreis i.H. deiner Vorstellung bei Ebay ein. Dann weißt du, was er bringen könnte.

Mir wurscht, wo das anfängt:D Wenn`s dir Spaß macht, ist doch schön. Muß ja nicht jedem alles zusagen, was andere tun. Meins wär`s nicht, lieber schön kurvige Strecken langhuschen oder volles Programm vorwärts, das macht mir wiederum Spaß.

Ups, hätte ja sein können, daß es zum Thema gehört. Gut, weiter mit deinem Umbau. Bilder? Stand der Dinge?

Ja klar. Eta gabs grad nicht und für irgendwelche umgehäkelten M3-Wellen ein Vermögen hinlegen wollte ich nicht. Im anderen Cab mit M50 ist übrigens die Variante Vierzylindergetriebe/B20-Welle verbaut.