touringDani

M50B28. Taugt aber sein B20 auch nicht dazu. Vermutlicherweise wird es da ähnlich wenig geben wie zum Thema M20B20, aufgrund besserer Alternativen. Mir ist da jedenfalls nichts bekannt. Sicher gibt es KW, Kolben, Pleuel etc., die deutlich Hubraumerhöhung bringen, wird aber wohl eher auf learning by doing hinauslaufen statt einen auf Anhieb standfest gebauten Motor.

Am einfachsten wäre der Wechsel auf B25, wie beim M20 auch. Dreimal soviel Kohle versenken um auf B25-Niveau zu kommen ist Quark.

So recht haut das alles nicht hin. Ich hab folgende Belegung am runden Stecker: 1 blau 2 blau/schwarz 4 braun/violett 5 schwarz/braun 6 grün/gelb 7 grün 8 gelb/weiß 9 schwarz 10 violett/grün 11 weiß/blau 13 violett/rot 14 blau/gelb 15 schwarz/grün 16 weiß/schwarz 18 schwarz/gelb 20 rot/gelb Fahrzeugseitig ankommende Kabelfarben: blau/gelb violett/grün schwarz/gelb 0,75 schwarz/gelb 1,5 grün/gelb braun/violett weiß/blau violett/rot schwarz/braun schwarz/gelb grün blau Ich finde leider beim runden Stecker keine Übereinstimmung der Belegung mit denen bei E30.de. Die Steckerbelegung des eckigen Steckers aus dem Link paßt auch nicht so recht, da sind nur 9 Pins, ich hab aber 12 Kabel. Evtl. kann ja doch mal jemand mit eckigem Stecker und Sechszylinder die Belegung durchgeben.

Knips ich morgen an. Und wehe, die Karre brennt, stell ich dir auf`n Hof und du darfst das reparieren:-D Danke dir erstmal.

Ist die Belegung identisch zum Sechszylinder? Wenn ja, paßt das.

Guten Tag! Ich hätt gern einen Ölfilter für... Fahrzeugschein bitte. Nützt nix, E34-Motor im E30. Aha, alter Fünfer. Nein, nicht ganz. E34, baugleicher Motor E36. Ich denke, E30? Ja, allerdings mit M50 aus E34 oder E36. Aha, ham sie die Zulassung dabei? Klar. (Überreicht:D) Tippeditapp, Tastatur gequält. Hab ich da. OK, kostet? 18 Euro (wtf?) Was bekomm ich? Nach 10 Minuten Lagerstöbern natürlich einen Filter für den M20. Der paßt nicht. Doch, hatte ja laut Schlüsselnummer gesucht. Umbau, wie ich erwähnte, schon vergessen? Achja, war ja alter Fünfer. Wieso geben sie mir die falsche Zulassung? Er hat es dann geschafft, nachdem ich nur den Motorcode nannte. Das ganze ist bisher schon mehrfach so passiert, selbe Filiale, unterschiedliche MA. Immer wieder lustig, obwohl der Filter bei Ebay die Hälfte kostet, kauf ich trotzdem bei unserm ATU. Macht Laune:-D Zum Billigölwechsel mittels Absaugvorrichtung äußer ich mich lieber nicht:D

Eben, Steine raus!

Okay, dann machs halt wie mit dem Piephahn: Pendeln lassen:-D Ordentlicherweise mit einem Kabelbinder irgendwo unter der Brücke festzurren.

M43, wenn, dann richtig:-D

Und wenn du mir jetzt noch die Kabelfarben zum ersten Stecker im pdf. hast, wär ich glücklich:-D Den ganzen Belegungs- und Steckerkram hab ich fein ausgedruckt in meiner Werkstattmappe, aber alles das hilft mir nicht so recht, da der viereckige Stecker abgeschnitten ist, hab also nur die Farben, aber nicht, welche Farbe welcher Pin nebst Funktion ist.

Nicht auf dem Filter, sondern siehe oben.

Nuja, kommt an diese Ventildingens. Das Schläuchle von selbigem geht an den Filter, ich weiß nicht, wie das Ding heißt. Kann man aber auch weglassen, sofern kein Filter drin ist. Edit sacht, Nr. 1, Tankentlüftungsventil. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325i-M50/1993/browse/fuel_preparation_system/fuel_tank_breath_valve_disturb_air_valve/ Und kratz mal den Siff aus den Kanten:-D

Wo und wie willst denn hinten einstellen?

Zeit für`n Umbau:D

Nenn mich nicht Junge, du Ei.

Ich seh kein Bild. 15 cm sagt mir aber rundes Nupsi Aktivdingens, Ventil oder was es sein soll. Sonst ist da nix.

Ohne Bildbearbeitung? Mit? Kommt teilweise sehr künstlich, trotzdem nett anzusehen.

Ohne Bild tippe ich mal auf Filterdingens Tankentlüftung... Gemeinhin Aktivkohlefilter genannt. Ist so ein rundes Nupsi, Schlauch- und Steckeranschluß dran. Könnte aber auch Ölniveau sein.

Die 60 Taler sollte man schon haben, mein ich. Was kommt als nächstes? Runderneuerte Linglong?

Hast du getrunken?

Hülfeee:-D Anschaltung M30 Kat im E30 vVFL 320i katlos: Ich benötige die Kabelfarben zur Pinbelegung des eckigen Steckers vom 320i, bei E30.de sind die leider nicht vermerkt. Hinterlegt ist eine Belegung vom 323i, ist das identisch? http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00103/f00103.htm Am liebsten wäre mir, daß sich jemand meldet, der mir sagen kann, welche Kabelfarbe vom viereckigen fahrzeugseitigen Stecker (der nicht mehr vorhanden ist, nur die Kabel) an welche Kabelfarbe/Pin eines runden Steckers ab ???, jedenfalls mit rot/gelb für ABS anzuknipsen sind. Alternativ eben die Pinbelegung nebst Kabelfarbe eines 320i katlos. Bisher soweit angeklemmt: Anlasser dreht, Öldruck etc. im Kombi funzt. Jedoch brennen CC sowie das gelbe Dreieck (Warnlampe, später Check), daherhaft. Wenn ich an der CC die Taste drücke, leuchtet die Beschriftung mit. Nicht normal, oder? Fahrzeugelektrik stinkt so dermaßen, vor allem mit meinen Hausfrauenkenntnissen selbiger! Danke schon mal!

3,64 im E34. @TE: Würde ich gerne machen, allerdings ist der Schrott schon weg, schade.

Alte Sauge der besseren Übergänge wegen verbauen. Zum Gehäuse, die meisten haben das stehende verbaut, wenn Ölkühler verbaut(selten), dann das hängende. Beim hängenden hat man das Problem mit dem leerlaufen nicht. Halter gibt es passende, Abgasanlage ebenfalls. 3,45 wär für deine Zwecke wohl passend. Ölwannen hab ich vorige Woche zwei zum Schrott geworfen...

Aber immerhin ein Realist. Er schreibt ja selbst, daß man für ein 26 Jahre altes Auto nicht allzuviel verlangen kann:-D

Jeder, der schon mal das KI zerbaut hat, sieht, wie das geht. Ebenso weiß jeder, daß 130k bei einem normal verbrauchten E30 völlig unrealistisch sind. Also kann man den Thread auch stehenlassen.