touringDani

Bei gleichwertigem Zustand würde ich den M40 stehenlassen und zum M20 greifen. Der Umbauaufwand ist einfach geringer. 320i-Rentnerbüchse mit nix in Scheißfarbe gekauft, Zubehör so nach und nach (mehr als Leder und ein MT1 braucht man nicht:D) eingebaut, B25 rein und gut ist.

Großen Kessel als Speicher zwischenklemmen. Da taugt ein Bremsluftbehälter vom LKW, ein Ölfaß, ausgedienter Heizungskessel etc. Dann reicht auch ein 50-Liter-Kompi, wenn du wenig Druck brauchst.

Wenn der Motor so lange hält, wie das Verschönern gedauert hat...

Guts Nächtle:winken:

Ich schon, war ein 633 CSI aus 83. Der, wo der Jannis die Hirschmann raussägt. Bild geistert sicher noch im Talk rum:-D PS: Oli, Krümmer noch aktuell, konnte auf die Profilnachricht irgendwie nicht antworten...

Schön. Schön krank:-D

Hängendes Gehäuse gab es nur bei Ölkühler. Und das hatten nur die katlosen E24. Besorg dir einen KB vom M20, ist einfacher.

Du erstmal bzw. deine RS. Im Erfolgsfall übernimmt die beklagte Seite dann die Kosten.

Mja, genau. Die Dreizylinder sind ja so schwach auf der Brust:freak: Wird doch grad im anderen Fred diskutiert; das Teil liefert bis zu 225 PS. Für nen Familienvan natürlich nicht ausreichend:D Wobei ich mich grad frag was man in nem Van mit Heckantrieb soll-willste damit zur Dift-Challenge? Nebenbei wird's antriebstechnisch auch noch was sehr interessantes geben. Du sowie deine zu neuen Fahrzeugen verfaßten Beiträge erinnern mich stark an Missionare oder die Zeugen Jehovas. Und genau wie die wirst du auch nicht jeden bekehren können. Also finde jeden auf den Markt geworfenen Eimer schön und superprima, aber komm damit klar, daß ein Großteil der Forengemeinde deine Meinung nicht teilt:D PS: Das Ding war absolut unnötig, andere Hersteller waren da schneller. Da schlägt nichts ein...

Alles Gute

Minimotoren mit lächerlichen Verbräuchen sorgen dann wiederum für einen kräftigen Preishopser an den Säulen. Steuertechnisch wird sich sicher auch was ändern, den Wegfall dieser Einnahmen kann sich der Staat nicht leisten.

Gut, es gibt eben Reparaturen und dann gibt es noch Leichenschminken... PS: Erstmal einen brauchbaren Schlachter um den Preis finden. Runtergeh*rt und gut im Blech schließt sich eher aus.

Bremse auch schon drunter? Ging ja fix.

Mit 1k Euro kommst du hier nicht weit. Lohnt nicht, such dir einen anderen.

Nicht schlecht:D

Äh,woran und wie ist dir letztens der M50 verreckt? Heißgelaufen, ZKD durch.

Gelinde gesagt, Unsinn. Die Normen gibts nicht von ungefähr. Btw: Was hat ein Nullwehirgendwas im E30 verloren? @Spiggy: Doch, eigene Erfahrung. Baumarktöl, wechselt man eben öfter mal. Vorzugsweise LM 10W40, is immer mal im Angebot in verschiedenen Märkten, oder auch ATU-Edition im roten Kanister zum 25. Kostet immer so um die 16 Taler der Fünfer-Colli, taugt, bekommt bei mir jeder Motor. Bisher ist noch keiner verreckt dadurch.

B28 wird überbewertet in so fetten Dingern. Da geht nicht wirklich was.

Als Pandafahrer kannst dem Quadheini durchs Schneegestöber wenigstens noch ein freundliches "Bei mir hats immerhin für ein Dach gereicht" durch die runtergekubelte Seitenscheibe hinwerfen:-D

Beim Bekannten letzthin war Eintragung aufgeladener KR im Golf II angesagt, Probefahrt durch den Prüfer war Bestandteil. Wird nicht immer gemacht, kommt aber vor.

Ebenfalls. Lieber vom ADAC heimbringen lassen und für ca. 70 einen neuen Kühler gekauft.

Nur Pech, wenn er mal `ne Runde dreht, der Prüfer:-D

@TE: Wenn dir Quad und Trike nicht grenzwertig genug erscheinen, setz dem ganzen die Krone auf und fahr C1:D Ernsthaft, kauf dir`n gescheites Mopped, da gibt`s reichlich. Star, Schwalbe, S51 etc. Im Gegensatz zu diesen ganzen automatischen Schwulettenrollern und Waldarbeiterrutschen sind das Fahrzeuge mit Stil.

Quad ist so wie Trike fahren-alle Nachteile des Autos und die Nachteile des Motorrads dazu:-D PS: Schwalbe unzuverlässig? *steinschmeiß*

@Richard: Ist dann gewollt und nicht gekonnt. Das ist tatsächlich ein sportliches Fahrzeug, kein Luxuskreuzer in Richtung Siebener. Also weg mit Schnickschnack, her mit leichtfüßigem Kurvenräuber, so es denn möglich ist, sind ja von Haus aus schon ziemlich fett. Die Matik paßt zu dem Fahrzeug wie ein Strohhut zum Karpfen. Meine Meinung.