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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Die ist komplett nackt, ohne alles, wie das Neuteil eben. Da gibt es nix zum "drunter gucken". Lies den Beitrag noch mal, da steht was von Kosten für`s lackieren, Farbe ist demnach geschliffen, im freundlichen Ton grundiert matt mit Originallackrestschwarz. PS: Scheibe ist auch keine drin:-D
  2. touringDani
    Hülsen auf Passung gedreht, kann nix passieren. Würde ich ebenso tun.
  3. touringDani
    ...und gerade mal 3 E30 gesehen. Ein zerrockter NFL 316i mit mittelalter Dame am Steuer aus Berlin, ein NFL Cabrio mit Senioren aus Stuggitown und heute auf der Heimfahrt ein schicker IS aus Görlitz. Nach Einfahrt ins Heimatstädtchen sehe ich innerhalb von 10 Minuten dafür gleich zwei Cabrios, beide VFL. Eigentlich drei, nach dem Pflichtblick in meine Garage. E30 sind mittlerweile schon selten im Straßenverkehrsalltagsbild. Wollte ich nur mal mitteilen.
  4. touringDani
    Ich hab eine zu 100% rostfreie liegen, will keiner haben. Wahrscheinlich deshalb, weil zu den aufgerufenen 100 Talern die Kosten für`s Scheibe einkleben/lackieren kommen würden. Suchen tun se alle, kaufen werden die wenigsten, schon gar nicht neu bei BMW. Da fährt man lieber mit vergammelter Klappe rum:-D
  5. touringDani
    Ausm Schlachter die betreffende Stelle rausschneiden und bei dir einsetzen wäre wohl die einfachste Lösung.
  6. touringDani
    Von mir natürlich auch noch alles Gute nachträglich
  7. touringDani
    Genaugenommen fehlen da noch die katlosen sowie die Varianten von B23 und B27.
  8. touringDani
    Ich rätsel die ganze Zeit: Wie regelst du das mit kuppeln und schalten? Stellt man den Hebel für die Kupplung fest, schalten und dann wieder einkuppeln?
  9. touringDani
    Die Größe der Bremse ist nicht unwichtig. Vergleich doch mal die E30-Bremse mit einer vom E36, kleinere Scheiben, weniger Reibfläche. Bißchen schwach ist die Serienbremse schon, viele zügige Kurven bergauf und -ab, da ist ganz fix Ruhe und Bremsleistung kaum noch da.
  10. touringDani
    Stell doch lieber paar Bilder rein. Ansonsten wird es schwierig, Längsträger mit Zierleiste? Karrosseriearbeiten bei stecknadelkopfgroßen Rostpunkten?
  11. touringDani
    Steht nicht auch auf den B25-Köpfen 2,5/2,7? Oder stand das nur auf den Verpackungen der ZKD?
  12. touringDani
    Köpfe sind an sich identisch bis auf 4 (eta) statt 7 (325i) Lagerstellen für die Nocke.
  13. touringDani
    Keiner meckert. Wenn man das mal so vergleicht, würde ich ebenfalls auf Golf tippen. http://www.ebay.de/itm/Orig-VW-Golf-3-GOLF-4-Cabrio-Persenning-Abdeckung-Schwarz-absolut-intakt-/130961814747?pt=DE_Autoteile&hash=item1e7deeb4db
  14. touringDani
    Ich hätte 2 Sekunden Google bemüht, wäre dann zum angezeigten Sattler-/Verdeckspezialisten gefahren und hätte dem den Lappen gezeigt. Das ist natürlich umständlich und kostet Zeit, Geld und Eigeninitiative. Da ist es schon einfacher, in einem typenspezifischen Forum etwas markenfremdes einzustellen und auf einen Glückstreffer zu hoffen:D
  15. touringDani
    Ihr scheint einen straffen Zeitplan zu haben. Anderenfalls hättet ihr sicher paar gammlige Räder vom Stapel drangetüdelt und das Leder rausgenommen:-D
  16. touringDani
    Am Getriebe hast du nur die Kontakte für den Rückfahrscheinwerfer. Pinbelegung DME: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?778149-S50B32-ECU-PINOUT-diagram Pinbelegung Motorstecker: http://www.r3vlimited.com/board/archive/index.php?t-171685.html
  17. touringDani
    Winkelfinger und paar Verlängerungen:-D "Einfach" gibts da nicht, bißchen fummlig, geht aber. Getriebe lösen und Motor anheben erleichtert die Sache etwas.
  18. touringDani
    Find ich cool. "Willstn Bier? Nö, sitt."
  19. touringDani
    Nur die Trucker nicht. Die haben doch keine Zeit!
  20. touringDani
    Die 5 km/h Unterschied sollten dir bei ausreichendem Sicherheitsabstand keine Probleme bereiten. Oder gilt das 80-km/h-Limit nicht mehr? Und wer in solchen Momenten an Waffen denkt, hat hinterm Steuer auf der Straße absolut nichts verloren. Erst recht nicht in Verbindung mit einem LKW. Latent gewalttätige Fahrer sind in etwa so ungefährlich wie ein besoffener Zugführer.
  21. touringDani
    Du mußt nicht einmal die Forensuche nutzen, weil in diesem Thread schon alles steht und fragst trotzdem noch? Ich bin erschüttert...
  22. touringDani
    Auf EMS hast aber nicht umgebaut?
  23. touringDani
    Die notwendige Achsvermessung nimmt ein Gutachter normalerweise mit auf. Steht dir aber in jedem Fall zu. Bißchen Abzug wegen Vorschaden wird es geben.
  24. touringDani
    Selbst komplett aufbereitet würde ich die nicht bei 600 sehen. Zahlt das echt jemand für 15" im Kreuzspeichendesign? BBS hin oder her, für zerrammelte 16" evtl. aber nicht für 15er...
  25. touringDani
    "Die Straßen Harlems", ein bis auf die abartigen US-Stoßstangen und die Chromfelgen schickes rotes Cabrio mit beiger IA und ein weißer M3.
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