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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Meist ist es aber nicht der LLR, sondern die uralten brüchigen Schläuche. Und da in dem Gezwirbel unter der Sauge rumwurschteln macht keinen Spaß. Einmal neu und gut, falls es das ist. Denn fast immer verreckt das nächste Schläuchlein wenn man das vermeintlich verursachende Teil gewechselt hat:-D Alternativ alles auf Lager haben, denn was man dahat geht nicht kaputt.
  2. touringDani
    Und wenn schon:-p Der klingt nicht schön, das geht auch anders.
  3. touringDani
    @jannis: Na nix:D
  4. touringDani
    Klingt bißchen wie 'ne CBR 600 kurz vorm Motorschaden.
  5. touringDani
    Für 80 PS mehr aus einem ohnehin schon ausgereizten Sauger geht sicher einiges an Geld weg. Ist ja kein Japaner... Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
  6. touringDani
    Der erste war ein 90er 318is, gekauft 1997. War der Ersatz für den zwei Wochen vorher unfreiwillig losgewordenen E36 318is. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
  7. touringDani
    Traumhaft. Sollte der halten was die Bilder versprechen, 2,5 hinlegen und mitnehmen. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
  8. touringDani

    M3 Cabrio

    touringDani antwortete auf Mr. Bavaria's Thema in Allgemeines

    Lächerlich. Hier gehts um einen von 768, wen interessiert die überteuerte millionenfach gebaute Faceliftbimmel? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
  9. touringDani
    Blechkasten passt, hab ich glaub noch da. War zuerst bei mir auch drin, allerdings haute das mim Gummibalg zur DK nicht ganz hin, da muß ein Halter versetzt werden. Alternativ wie schon gesagt links unten durch die Klimaöffnung. M40-Kasten anpassen etc. Da gibts der Möglichkeiten viele.
  10. touringDani
    Wieder so ein Vorschlag für eine Verbesserung, die kein Mensch braucht.
  11. touringDani
    Zusätzlich zur Ölwannendichtung Sikaflex. Mach ich immer so. Funktioniert sogar ohne Dichtung.
  12. touringDani
    Sicher ist ihm auch aufgefallen, daß sich im betreffenden Thread vermehrt Leute melden, die sich offensichtlich nur deshalb angemeldet haben. Viele davon sind vom E30 weiter entfernt als ich vom Mond, aber deshalb zahlen lassen? Dagegen.
  13. touringDani
    Ich merk schon das dass hier überhaupt nix bringt. Wie zum Teufel soll ich nen 3mm wandiges Rohr abflachen? Ich werde den Thread hier ignorieren, lachen konnte ich zwar durch eure Beiträge aber nicht ein einziger hat mir geholfen. Naja was soll's, ich werd mir da schon irgendwas einfallen lassen Ich frag mich, wie du es überhaupt schaffen konntest, die Tröte drunterzustöpseln... Bestimmt schwierig, wenn man 10 Daumen hat:D
  14. touringDani
    Würde ich nicht machen. Liegt was an, schleift sich was ab = Rost. Lieber erhitzen und biegen oder wie schon geschrieben zurechtschweißen.
  15. touringDani
    Das geht aber wohl etwas über machbar/bezahlbar hinaus. Hat ja nicht jeder deine Möglichkeiten;-)
  16. touringDani
    Nichts rausholen hat ja keiner gesagt. Allerdings mit welchem Aufwand, um dann evtl. auf M42-Niveau zu kommen? Wenn man schon Geld verplempert soll auch ein zufriedenstellendes Ergebnis rauskommen:D Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
  17. touringDani

    E30-Turbo Projekt

    touringDani antwortete auf rustleer's Thema in Antrieb

    Ich glaub kaum, daß Gert einen Nicht-BMW-Motor meint... Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
  18. touringDani
    Hast Du überhaupt schon mal einen gut laufenden M 40 B 18 gefahren...? Oder träumst Du weiterhin mit deinem M 20 B 20 von Leistung? Gesendet von meinem PC mitten auf dem Schreibtisch Ich nannte jede Standardmotorisierung im E30 schon mein eigen. Wie kommst du auf B20? Hab ich nicht und will ich auch nicht. Der ist genauso lahm wie ein M40, nur mit höherem Verbrauch. Ich halte es nach wie vor für Unfug, Geld in fragwürdigen Basteleien zu versenken, wenn ich durch Motortausch schneller ein Ergebnis habe. Zuerst das größte serienmäßige Aggregat verbauen, dann kann man immer noch optimieren. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
  19. touringDani
    Da gibt es nix, was sich lohnen würde. M40 leistungssteigern ist wie ein totes Pferd füttern. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
  20. touringDani

    M3 Cabrio

    touringDani antwortete auf Mr. Bavaria's Thema in Allgemeines

    Da gehört so einer wie der Maurice mit dem 323i, dann könnts was werden. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
  21. touringDani

    M3 Cabrio

    touringDani antwortete auf Mr. Bavaria's Thema in Allgemeines

    Wie immer, viel Luft bewegt. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
  22. touringDani
    Man sollte Alu profiliert nicht unterschätzen. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
  23. touringDani
    Das möchte ich sehen. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
  24. touringDani
    falsch. das einzige was hier kritisiert wird, das solch eine Arbeit von einer Firma (!!!) die sich auf V8 umbauten spezialisiert abgeliefert wird. leider nicht verstanden dani. Ne Firma? Das wurde nicht erwähnt, dachte das ist Eigenbau. Dann sieht die Sache natürlich anders aus. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
  25. touringDani

    E30-Turbo Projekt

    touringDani antwortete auf rustleer's Thema in Antrieb

    Komplett revidierten M106 mit allem Gedöns wie Stg, Kabelbaum etc. hätte ich auch abzugeben. Wenn der Preis stimmt... Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
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