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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Magnetventil hops. War es bei mir auch, hab aber den Kompressor gleich mit getauscht. Volle Leistung hatte der alte jedenfalls nicht mehr. Die Sensoren gehen oder gehen nicht, in letzterem Fall käme der nicht auf Normalhöhe.
  2. touringDani
    Nicht zwingend, Schadensminderungspflicht. Erstmal so wie oben geschrieben, wenn was schiefgeht kann man immer noch die RSV bemühen. Viel wichtiger als das Anwaltsgeplärre ist bei Schäden über 1k ein ordentlicher Gutachter.
  3. touringDani
    Exzentrische Motorlager bringen meist die fehlenden Millimeter. Auch hilfreich, um den Kram in Flucht zu bringen.
  4. touringDani
    War auf Martins Post bezogen.
  5. touringDani
    Mit 1k kommste da nicht mehr weit. Meine gammlige Gazelle war deutlich schlechter und wude mir für 2,5k vom Hof gerissen. Die kam mich 1k, aber jämmerlicher Zustand. M10 Automatik, Sitze vorn durch, Rost, Rost und dann nochmal viel Rost... Aber 5irgendwas ist klar zu hoch.
  6. touringDani
    Und dieser kleine Kreis derjenigen, die für Elferpreise einen E30 kaufen, haben den meist nicht lange, da in diesen Kreisen nicht elitär und außergewöhnlich genug. So sehr ich den E30 mag, definitiv würde ich die genannten 75k niemals nicht für EINEN E30 hinlegen. Da dürfte es dann schon der 964 sein. Zum Glück bin ich arm, derlei Fragen stellen sich demnach nicht. Also erfreue ich mich weiterhin an meiner semiperfekten Bastelbude. Ohne Scheckheft. Kilometer unbekannt. Keine Neuwagenrechnung vorhanden. Derzeitiger Wert und dessen Entwicklung? Invest? Gibt nicht viel, was mich noch weniger interessiert. Macht Spaß, reicht. Und genau so sieht es sicher die breite Masse der E30-Freaks.
  7. touringDani
    Sind 7,5 und 8,5x17. Die 7,5 wiegt etwa 9 Kilo, die 8,5er etwa 9,9 Kilo. Händlerangabe, ich kann nochmal nachwiegen.
  8. touringDani
    Neue Schuhe für'n Compacten. Erstaunlich leicht, wie ich finde.
  9. touringDani
    Und, neue Erkenntnisse? Bei mir war's der Kompressor, der brachte weniger als wenn ich n Luftballon aufpuste... War noch der erste. Bälge gleich erneuert, Kompressor und Magnetventil kommen heute, ist ausnahmsweise mal relativ einfach reparabel alles, kennt man ja von Benz eher anders. Falls du da an den Bälgen hantierst, pass auf, dass du die Zuleitung nicht defektierst. War vor 10 Jahren schon entfallen, wenn man noch was bekommt wird's teuer. Die sinnlose Plastikklammer gibt's nämlich nicht einzeln. Wobei, evtl. beim Chinesen doch mittlerweile.
  10. touringDani
    Doch, kann er. Dass die alte Schreibweise keine Anwendung mehr finden sollte ist mir ebenso wie die Regeln der Orthographie durchaus bekannt. https://www.dwds.de/wb/Stuss Zum inhaltlichen Wert deiner Beiträge wurde ansonsten alles gesagt.
  11. touringDani
    Kann man solchen Stuß bitte einfach löschen?
  12. touringDani
    Ziemlich sicher der Kompressor. Hab ich ähnlich, am Viano zwar, aber gleiches System. Der Kompressor pumpt zwar, aber drückt halt (manchmal) kaum was. Fehler wird nicht abgelegt, weil es ja im Prinzip keinen gibt, die Luftmenge wird nicht gemessen. In seltenen Fällen wird abgelegt, dass die Pumpzeit zu lange ist, aber in aller Regel bleibt der Fehlerspeicher leer. Im Kompressor selbst gibt's kaum Gegendruck in dem Fall, so dass der Balg quasi leerläuft.
  13. touringDani
    Tja, isso. Und das Größte, der hat das alles im Kopf. Ohne Fachleute wie Gert hätten viele ihren Ofen nicht da, wo sie ihn heute haben. Noch dazu quasi rund um die Uhr hilfsbereit, das muss man einfach anerkennen.
  14. touringDani
    Ach, sie hat sich von dir getrennt? [emoji1787]
  15. touringDani
    Normal ist es nicht. Manchmal aber einfach erforderlich oder man machts, damit der Ofen auch das wert ist, was man dafür aufruft. Das wiederum ist Leuten, die wegen glänzender Filterbildchen heißlaufen völlig wurscht. Die kaufen auch geschminkte Buden mit fertigem Verdeck für das Doppelte des tatsächlichen Wertes. Wer nicht schon angesichts des Inserats ein "Finger-weg"-Gefühl hat sollte es spätestens nach der Verkäuferauskunft haben. Erst recht bei null Schrauberskills.
  16. touringDani
    Kostet nichma 160, dafür kann man das schon mal testen: https://ebay.us/m/YeEFFi Wird nicht perfekt sein, aber mit bissl Nacharbeit sicher besser als die abgegrabbelten, zerbrochenen originalen.
  17. touringDani
    https://ebay.us/m/lFlIS3 Der baut die auch mit Öffnungen. Kostet dann so um 160 glaub ich.
  18. touringDani
    Ja gut, wenn ich einen an allen Ecken zammgelöteten 300k-Kilometer-Touring mit 15k ansetze kostet ein guter E30 ab 30k aufwärts, ganz klar... Das entspricht aber wie das schwarze Cabrio nicht ansatzweise der Realität.
  19. touringDani
    Erledigt.
  20. touringDani
    Auf jeden Fall würde ich den Prüfer darauf aufmerksam machen, dass hier anders als eingetragen kein M50, sondern ein Eigenbau ohne Kennung drinsteckt. Falls er es nicht selbst erkennt, unbedingt auf den geänderten Ansaugtrakt hinweisen! Du kannst ihm aber auch den Aufwand ersparen und kümmerst dich direkt selbst um ein Abgasgutachten. Alternativ scherbelst du die Kennung an die vorgesehene Stelle. Oder du machst einfach gar nichts.
  21. touringDani
    Ich sag immer noch Falschluft. Faltenbalg DK oder am Unterdruckgedönse würde ich zuerst gucken.
  22. touringDani
    Üblicherweise fragt der Fahrer, wo es hingehen soll...
  23. touringDani
    Was hastn vor? Monatlichen Ölwechsel? [emoji1787]
  24. touringDani
    Gewonnen! [emoji16]
  25. touringDani
    Sicher nicht so wild wie bei mir. Da sieht's aus wie bei Luis Trenker im Rucksack. Die einzigen freien Flächen sind unter den Autos. Werkbank ist auch so ne Sache. Je größer, desto voll oder so[emoji854]
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