touringDani

Jup, mein kleines weißes.

Dezent runtergebracht:

Ganz schön viel "circa" in der Beschreibung

So siehts aus. Und genau aus dem Grund baut man auch um nach Lust und Laune. Und schert sich n Scheiß um Preise für original, Matching Numbers und ähnlich sinnfreie Faxen. Das Dingen ist zum fahren und Spaß haben da, nicht als Altersvorsorge wegen falscher Berufswahl:D

Masse ESV sitzt noch am Dom. Sonst nix. Lambdasonde ist alles fit?

Gab es so aber nicht, wer soll denn die Eintragung bezahlen? Wenn der B23 grad im Weg liegt, der B20 da ist und man Langeweile hat kann man da bissl was basteln. Der einfache Weg wäre B25. Ansonsten eben semilegal mit Spaß am basteln... Umbauen auf Kat würde ich keinesfalls. Evtl. geht's ja mit dem Gatkat-Geraffel mit Steuergerät.

Ich hab aus der ersten Bestellung eins über. Kannst du haben.

Da brauchts doch keine Bratwürste. Da reicht doch ein Beitrag mit dem Wortlaut "Bauer-Cabrio mit Vollausstattung zu verkaufen"

Da steht zwar "nur" runde 297 PS, aber jetzt glaub ich`s. 14,5:1 http://www.performanceforums.com/forums/showthread.php?67286940-NA-M20-with-TK-goodness

353 PS Radleistung. Ausm M20. Als Sauger. Ich seh da keinen Videolink, zweifel das aber an. Da hat die M-Gmbh aber was gründlich falsch gemacht. S50/52, S54, alle weit drunter. 200kW geh ich mit. Mehr wird ohne Aufladung schwer. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Ferien? Völlig ahnungsfrei? Ansonsten, wozu sollte man die Katanlage mit einem katlosen Motor kombinieren?

Schapp! Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Wär auch ein Ansatz. Evtl. zu viel Öl? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Da liegste aber falsch.

Mal Spur einstellen lassen, könnte daher kommen. Sollte man aber eher von vorn merken.

BMW unterstützt offiziell die Gewerkschaft der Polizei.Die sponsern denen Motorräder. Find ich schlimmer als die Fußballscheiße:D Glaub Pauli und Eintracht Frankfurt kriegen auch Kohle. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Kann man schon. Allerdings hat man dann mit ausgerissen Achsträgern etc. Probleme. Bissl was muß schon noch Energie aufnehmen. Der Motor bewegt sich nicht unwesentlich. Diffaufnahme Serie ist auch so lala, wenn das Auge dann massiv ist kann nix mehr absorbiert werden. Da würde ich dann auf zwei Aufnahmen gehen. Zu guter Letzt kannst du dann nicht die kleinste Verspannung ausgleichen. Hundertprozentig gerade sitzt kein umgebauter Antriebsstrang. Ich würd so halbehalbe machen. Leicht zu wechselnde Sachen PU, schwer zugängliches massiv. Ich hab bis auf TL alles in PU, Querlenkerlager die Holland-Treehouse. In Verbindung mit dem aktuellen Motor (etwas über M52 Leistungsniveau) absolut ausreichend.

Sofern alles gerade verbaut ist und da nicht 500Nm dran zerren reicht original. Was kost sowas?

Hilft das weiter? http://wp1016621.server-he.de/board/index.php?mode=thread&id=6340 http://www.7-forum.com/forum/24/lambdasonde-testen-rottaler2-weisheiten-92978.html

...und wer offen fahren will greift zum Werkscabrio. Schon optisch die bessere Wahl. Baur ist da eher so ein fauler Kompromiß.

bist du in eile erklärt lustlos hingerotzten text immer

Der klingt mal richtig geil! Schbrauch Drichdor:D

Risiko haste immer. Aber wenn das ordentlich gebaut ist taugt das auch.

Alles mit TÜV... Ich bin mir hundertprozentig sicher, daß der Motor so nicht eingetragen ist. Wenn doch, würde der hohe Preis durch das Abgasgutachten entstanden sein. Da ich aber lese " im Auftrag", genau null Infos zum Umbau genannt werden gehe ich von einem billigen Abgriff des Verkäufers aus und empfehle hier die persönliche Besichtigung nebst Kontakt zum Vorbesitzer. Knapp 11k würde ich jetzt nicht auf Grund von Forenaussagen anlegen. Selbst wenn ich die über hätte. Laß das Forum weg bei echtem Interesse. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Den Zustand haste doch schon. Nur hieß das früher Brückenzoll statt Maut. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2