Herbert_1980

Ich tuhe das persönlich nicht. Find es schon witzig sowas zu sehen, auch sehr Interessant. Nur reden wir da eben um Sportgeräte. Es wird deshalb um Fahrbarkeit diskutiert nicht weil alle auf dem Ring fahren, sondern weil 99% mit ihren Autos normal auf der Straße fahren. Und genau dort sind eben solche Fahrzeuge nicht mehr richtig Fahrbar wenn das Fahrzeug nur annähernd der STVO, bzw. Tüvbestimmungen gerecht sein soll. Sprich "Street legal"

Zum Thema Leistung: Ab einem gewissen Leistungslevel muß man sich entscheiden wohin die Reise gehen soll. Der 1000Ps E30 ist eben etwas für die Meile. Für die Straße kannste das eben vergessen. Kein Grip auf der Straße und in den Kurven durch die große Laderauslegung viel zu langsam. Man muß eben wissen was man will.

Aha.. und wie schreibt man dann eine Felge Ohne Tiefbett? Dann hätten jetzt alle Felgen die eine Bezeichnungen ein "X" drinnen haben Tiefbettfelgen???

Oder mein Tip: 17 Zöller. Sah einen M-technik1 in Diamanstschwarz. (irgendwo in einer BMW Syndikatfotostory) das sieht sowas von gut aus das mir sowas nicht mehr aus dme Kopf geht.

In 1:43 kamen einmal Modelle von der E30 Challenge raus. Da sah ich einmal einen mit M-Technik2. Ist aber im Racelook, das heist man müßte das Modell zerlegen und lacken.

Ist es eben nicht. Der Lenkwinkel Links und rechts bleibt gleich, man braucht KEINEN Lenkeinschlagsbegrenzer. Der Versatz des Lenkgetriebes wird ja mit den Spurstangen ausgeglichen. Die Schubstange ist bei Geradeausfahrt mittig. Da die Schubstange mittig ist lenkt er nach links genauso weit ein wie nach rechts.

Falsch gedacht. Wird das Lenkgetriebe versetzt wird der Versatz nicht durch die Schubstange ausgeglichen, sondern durch die Spurstangen. Bei geradeausfahrt ist die Schubstange des Lenkgetriebes trotzdem mittig und hat so nach links, sowie nach rechts den selben Weg und somit den selben Lenkeinschlag.

Marcel, welchen hast du verwendet?

13KG? Der Originale E46 M3 hat eher 20 Kilo als 13. Und Gewicht auf der Hinterachse.. Wir sind nicht bei Manta Manta :)

Geschmacksache, da mein e30 eher auf Motorsport getrimmt ist finde ich das schon nice :) Auf einen Serien E30 würde ich diesen auch nicht empfehlen Dann schonmal 3 mal nicht, da das Ding sauschwer ist.

Sofern die Achse nicht tiefergelegt wird, verursachen die 20mm KEINEN Bumpsteer. Wurde in der Praxis getestet, weil sich derjenige selbst nicht sicher war und ausgiebig getestet hat.

Du kannst das Lenkgetriebe 20mm nach links versetzen, das ist kein Problem. An der kürzeren Seite einfach Gewinde kürzen, auf der längeren mußt du dann jene aus E46 verwenden, sie sind länger. Bumpsteer hast du absolut keinen, weil unter anderem das Lenkgetriebe nicht tiefer ist als normal. Du hast auch keinerlei negative Fahreigenschaften dadurch. Von mir ein Bekannter, dessen Freund, der Vater dessen Name mir nicht mehr einfällt machte dies bei einen ähnlichen Umbau auch. Dieser mußte auch Messfahrten machen, und es gab absolut keine Probleme. Aber das ist eben wieder eine Sache die du mit einem Prüfer besprechen mußt. Jener der das Schweist braucht einen gültigen Schweißerschein. Verwendest du andere Laschen oder änderst irgendetwas am Achsträger muß dieser für den Tüv auf Festigkeit neu berechnet werden.

Hast du das schon irgendwie mit einem Prüfer abgesprochen. Man sollte einen Prüfer haben, der einem durch das Projekt begleitet und sich informieren kann was ihm gefällt und was nicht.. anders wirds schwer alles 100% Legal zu kriegen denn: Eingetragen ist noch lange nicht legal

nicht nur dort.. bei alle moderneren Fahrzeugen wurde das so gehandhabt weil alle über 91Grad Kühlwassertemp. (Zeigermitte) sofort "Hilfe" schreien.

Das passt schon so wie der Motor sitzt. Man kanns auch mit dem zurück setzen übertreiben. Ich habe den um einiges schwereren V10 drinn, und der sitzt nicht soweit hinten wie dein S65 und habe auf der Radlastwaage 54% vom Gewicht an der VA.

E30 Umbaukollegen hilft man doch gern.

Ich würde dir HJS Kats Empfehlen. Die Billigen gehen ruck zuck kaputt, vorallem die Magnaflows. Zu den Distanzen, du gleichst ja mit der Scheibe ja die geringere breite des E30 Radlagers aus sodaß das E30 Radlager gespannt wird. Das sind in etwa 5mm, das Lager aus E34, E32... eben 5mm breiter ist. E34 Lager fahr ich keins, da haste dich verlesen. Zur Handbremse: Ich fahre die originale E30 Handbremse und schrumpfte mir zusätzlich Reibringe in die E46 M3 scheiben rein. Mir war aber das zu unsicher und verschraubte diese auch noch zusätzlich.

Magnaflow ist nicht teuer, richtig. Aber Qualität der Schalldämpfer ist gut. Kat brauchste aber von denen nicht kaufen, die sind leider minderwertig. Zur Distanzscheibe: Ich versuchte noch nie 4,5mm. Ich drehe die immer auf 5mm da das e34 Lager um 5mm breiter ist als jenes vom E30. Fährst du mit Handbremse, würde ich diese Scheibe nicht innen hin montieren wie du die Scheibe auf dem Bild gerade hinhältst, sondern außen hin. Anernfalls kriegst du Probleme mit dem Spreitzschloß das an der Radnabe streift.

Vergiss die Shortbox, die bringen in sachen Schalldämmung fast nix. Hab selber 2 Stück drunter. Kuck auch mal bei Magnaflow.

Oder so ja, geht auch

Also wenn du das schon so fein verbaust würde ich auch einen ordentlichen Diffdeckel mt Kühlrippen nehmen. Nicht umsonst hat jeder neuere ///M einen gekühlten Diffdeckel.

Das ist eine Reduzierung aus alu? Ich wüßte jetzt nicht was ich damit machen sollte, oder ist der link falsch? Schade Matthias, ich hätte mich jetzt schon gefreut. Ich dachte mir schon... ein alter Mercedes der einen 135mm Schlauch hat zur Drosselklappe. Also eine 135mm Drosselklappe, das währ was! Der Schlauch kann auch 133mm sein auch kein Ding. Mir geht eben der 130mm um ein Frauenhärchen nicht drauf.

Also von der Optik würde mir der gefallen, sieht schln Original aus. Eventuell kann man den bei Mercedes bestellen? Muß ich morgen gleich mal nachfragen

Hm, ja solche kenne ich. Ich finde aber nur entweder 130 oder eben 140mm.

Ich hab welche aus Alu gesehen, ja. Aber die sind nix, da es diese nur in Silber gibt. Es muß kein Kautschuk sein, kann ein Faltenbalt sein zb. Hab eben beim ISA schon 130 und 140mm Kaltluftschläuche bestellt... mit beiden bin ich nicht zufrieden.