Herbert_1980

Eintragen kann man viel.. ist aber genauso schnell wieder still gelegt! Ein Beispiel? Jeder kennt den Manhart E92 m3 Biturbo. War alles eingetragen. Er wurde angeschwärzt, mußte zur Überprüfung. Peng, sofort stillgelegt! Einen zweiten von denen hats auch getroffen der still gelegt wurde. Also: Jeder der Motoren eingetragen bekommt ohne gemäß den neuen Richtlinien.. Ball flach halten und froh sein das es eingetragen ist.

So siehts aus. Und wenn der Prüfer verdient auch nicht mehr Geld wenn er solche Umbauten einträgt. Er kriegt nur eine auf den Deckel wenn was ist. Nein darf der Prüfer im Prinzip nicht sagen, jetzt gehts dann gleich mit einem Karrosseriefestigkeitsgutachten los, wo es eigentlich bei den meisten dann scheitert. Kommt man in eine Nachprüfung (wie ich) wird man so schnell nicht mehr so schnell glücklich, weil dann wird von anderer Stelle entschieden ob man die Zulassung behalten kann oder nicht. Bei mir gabs ein Happy End, weil wir es sportlich nahmen. Vorgaben des Qualitäters erfüllt und gut is.. Ich hab noch vor weitere E30 zu bauen die über die 40% rausgehen. Aber ich werde definitiv nix mehr eintragen fahren. Die 2-3 mal im Jahr wo ich fahre damit hol ich mir eine Tageszulassung, fertig.

Da gehts nicht um mich. Fährt man heute zum Tüv und lässt sich zb. 400Ps eintragen und es der Prüfer ohne Festigkeitsgutachten einträgt ist es nicht legal eingetragen. So einfach ist das. Bei der nächsten Hu wenn man Pech hat fliegt man auf. Und da gibts auch für die nix zu Diskutieren denn das entscheidet der Qualitäter dann und nicht mehr der Sachverständige. Auch ist es nicht mehr so wie früher das der Sachverständige Prüfer das entscheidet obs ihm so gefällt, er muss auch mit Gutachten alles zugrunde legen wieso er das eingetragen hat. Dann picken sich Qualitäter immet wieder eintragungen raus und schauen nach ob alles rechtens war. Genau weil ich solche Schwierigkeiten hatte weiß ich ganz genau wie der Hase läuft. Ich will nur aufklären, nichts vermiesen. Mir währe es anders auch lieber. Ebenso so manchen Tüver.

Tja, ist eben leider Gesetz. Mit einem Festigkeitsgutachten hat BMW selber ja nix zu tun, da muß man schon selber kucken da man eins machen lässt. Es kann sein das es noch irgendwo einen Prüfer gibt der Motoren ohne Festigkeitsgutachten einträgt. Ist aber eindeutig Illegal. Es kann sein das es gut geht, aber passiert ein Unfall oder bei irgendeinem Tüvtermin (was neues Eintragen oder HU...) und ein Prüfer sieht das kanns mal ganz schnell passieren das das Gutachten zurück gezogen wird. Und aufgrund dessen lässt sich kaum ein Prüfer mehr ein.

Weil du 07er Kennzeichen hast? ISt da die Umbauere auch nicht nur so halb Legal? Oder hast du den schon vor längerem eintragen lassen, wo die Zeiten noch in Ordnung waren.

Weil die nur gradaus müssen, und Slicks fahren. Das auf geklebter Strecke... auch mal nur zur Info..

Aus diesem Thread wird man auch nicht schlau in dem link.

Na, es steht geschrieben BIS 20Grad Das heist wenn man mit 120Grad herumfährt KANN es sein das sich die Temperatur auf 100Grad senkt. Wird einem Motor nicht zu heiß wird die Plörre sowieso nicht wirken, denn sonst macht das Thermostat wenn er zu kalt wird.

Ich kanns nicht glauben. Ich habe auch so etwas einmal Probiert. Mocool von Motul, wo einem versprochen wird das die Wassertemperatur sinkt. Ich habs ausprobiert, nichtmal 1 Grad Kühler.

Der Robert hat im Moment brutal Streß, weil... darf ich nicht sagen. Aber wennst eine brauchst, kann dir da schon was organisieren.

Ja ist 2K So sieht alles aus: http://img1.bildupload.com/929f818425b9ad764f41467e629b65e5.jpg Ist Grundierung dabei, und extra noch einen UV Schutz den mal normals zum SChluß aufträgt. Problem war.. ich sagte "JA bestell" und fragte nicht nach was es mich kostet. Vorgestern angeliefert und mit einer Rechnung von 2800 Euro. Da mußte ich mich mal hinsetzen.

Ich mache mir einen Industrieboden rein. Ich will nur wissen nun wiviel ich an Boden brauche. Bei dem ich alles bestellte, lieferte mit für 60m² 270kg Boden. Finde das schon ein wenig viel?

Na dann ist es wieder Wert auf Vilshofen zu schauen.

Wir bauten für die alte Bühne so eine Art Auffahrkeile. 60cm lang, 8cm hoch. Die ersten 30cm angeschrägt. Weil das aber nervt ständig mit den Keilen oder etwas anderem rumzutingeln schmiss ich meine Hoffmannbühne raus und kaufte mir eine Herrmann 2.30 sport. Die hat Einschwenkhöhe 70mm. Damit kriegst jedes Auto ohne Probleme hoch. Und sollte das noch immer nicht reichen gehört das Auto eh nicht mehr auf die Straße.

Achja stimmt, man kan so etwas übertragen. Ist aber bei unseren Umbauten in sachen Fahrzeuggewichten vom Spender unerheblich? Wir haben das auch mal in Erwägung gezogen und kamen natürlich mit dme Gewicht nicht hin. Ich fasste auch den selben Gedanken das es ja positiv ist wenn das Fahrzeug leichter ist gegenüber dem Spender bezüglich Abgas. Bei mir wurde das so begründet das es SEIN KANN das wenn ja das Spenderfahrzeug schwerer is mehr Gas gegeben werden muß also sagen wir mal im E30. Dadurch kann es sein das der Kat länger braucht auf Betriebstemperatur zu kommen. Für mich und auch meinen Prüfer hunbug, aber es hilft nix.

Die TÜV Mitarbeiter sind inzwischen angewiesen Schmuh nicht mehr einzutragen. Die Zeiten werden härter. Jap, und viele wollen sich so etwas nicht mehr ans Bein binden.. jetzt haben sie eben keine Zeit. Weil ob die solche Eintragungen machen oder nicht.. sie verdienen dadurch nicht mehr und nicht weniger. Und vorallem wenn irgendetwas passiert und es ist nicht alles gaaaaanz genau eingetragen, bzw. wurde ein Auge zugedrückt bekommt der Sachverständige so richtige Probleme. Dadurch kann ich auch verstehen wenn ein Sachverständiger so reagiert.

Auch wenn dir der erste Prüfer dir das so einträgt, es ist nicht regelkonform. Das heist: Schaut sich ein anderer Prüfer das Gutachten an und will dich anstinken dann kannst sein das du das Abgasgutachten nachbringen muß. Sonst verliert dieses seine Gültigkeit. DAS wiederum heist wieder das Gutachten kann zurück gezogen werden. Ich will nicht Schwarzmalen, sondern ich hab selbst in sachen Tüv soviel mitgemacht, das glauben vermutlichnur jene die noch den thread kennen.

Also bei mir ist es so das sogar die Kats, bzw. Nummern davon im Fahrzeugschein eingetragen sind.

Weil ein genauer Prüfer den Nachweis erbracht haben will von wo die Kats raus sind.

Der "neue" Prüfer hat recht. Um eine gültige Einstufung zu bekommen müßtest du ein Gutachten über da sAbgas bringen. Kostet ab 1200 Euro. Ist bissle aufwändiger, da alle Schadstoffpartikel die dein Motor ausstößt aufgefangen und untersucht werden. Nachbessern, zb. die Euronorm darf aber dann im nachhinein auch ein anderer Sachverständige. Problem wird aber werden wenn du bereits Euro1 hast. Dann MUßt du ein Abgasgutachten machen, die Euroeinstufung darf sich nicht verschlechtern.

Also für 450 Euro ist das Ding doch okay? Wenn man sich die Ausstattung ansieht dann wird doch klar das dieses Rad noch weitere 10 Jahre ohne Probleme lebt. KLar ist es schon ein wenig oldscool. Aber ein 0815 Radler wird da nicht große Unterschiede merken. Wenn ich so vollgefederte Räder sehe, vorallem mit solchen Reifen frag ich mich eben ob man das wirklcih braucht? Für Schotterwege und Asphalt sind die Dinger reine Energieverschwendung. Zum Thema BMW Rad. Es liegt auf der Hand das man unnütz "BMW Aufschlag" zahlen muß. Ich wollte mir das ///M Crossbike kaufen. Neupreis um die 1700. Hab mir dann doch das Bulls crossmover3 geholt für 1tsd Euro gradaus das genauso gut ausgestattet ist.

Ma ganz so arg ist es beim Diff auch wieder nicht wenn man etwas aus Metall dreht. Verbaut man ein starres Lager übertragen sich die Virbationen. Ich hatte einmal eins aus Alu drinnen, hörte sich bei Fahrt an als währe ein Radlager kaputt. Das das gelbe Lager so schnell kaputt wird ist schon ärgerlich, würde ich auch bemängeln. Was mir auffällt, von wo kommen die Metallspäne her? Ich würd mir aus PU einfach ein Lager drehen und gut is...

Würde ich nich tachen. Die Anstriche mit so Lacken sind relativ empfindlich. Bekannter von mir hat das auch so gemacht. NAch 5 Jahren sieht der Boden mies aus. Durch rumrollen von schweren Rangierwagenhebern, fallen lassen von schwereren Teilen ist der Boden überall abgeplatzt. Ich würde betonieren, dann "flippern". Danach ist der Boden so sauber das man eine Harzbeschichtung auftragen kann. Auch wenn du den Boden nicht Flipperst, naja dann machst eben mehr Beschichtung drauf, der niveliert einiges weg. Ist alles relativ simpel und kannst selber machen. Den Boden würde ich ganz leicht abschüssig machen... also zb 2-3cm. zum Tor. So weiß das Wasser schonmal wo es hin muß wenn du zb den Boden ausschwemmen willst.

Das ist kein Aufkleber. Das ist bedruckt. Auch sind die "Sondereinstiesleiten" glatt und nicht Strukturiert wie die normalen. Auch sind die "Sonderleisten" grau. Ob M-Technik oder M3 draufsteht. Die Leisten sind beide die Selben, nur aufgedruckt ist was anderes.

Sponsern nicht. Aber Programmieren das es läuft für lau? Weil das währen sicher super Erfahrungswerte. Bei Bedarf machen wir uns mal Gedanken drüber.