Herbert_1980

So, heute habe ich den Motor fertig gemacht. Ein paar kleine Fehlerchen hat er noch. Der Riemen für Servo ist zu lange, und die Linsenschrauben für den Regler der Lima sind nicht gelb verzinkt. Mach ich aber noch. Zu den Aluteilen, bis auf Ölwanne ist nun alles Glasbeschichtet. Um zu prüfen ob die wirklich beschichtet sind mußte ich dies mit den Händen "ergreifen" weil man es optisch so gut wie nicht sieht. Die Beschichtung ist auch Lösemittelbeständig. Echt ein tolles Verfahren. http://img1.bildupload.com/4999d4a2b1246e5f5e89152208ffd41c.jpg http://img1.bildupload.com/9b45fe08758de1763e6088490f6d36f1.jpg http://img1.bildupload.com/50412fddbdff19447c686c737e697db5.jpg http://img1.bildupload.com/db236a738d263401cda2c2e417ef196e.jpg http://img1.bildupload.com/269b91dcfe01f8e702b68830d26ba35d.jpg http://img1.bildupload.com/e249b9359fb50870b8a2b6a3f18adbad.jpg http://img1.bildupload.com/553807b825df94e6b3a5f98a3fda2203.jpg http://img1.bildupload.com/d2ee78d75d037c0900f9d32dd7044bec.jpg http://img1.bildupload.com/c8f395bb18350bb2ad96f254b2dd8714.jpg http://img1.bildupload.com/0e379c5acf0f5623b67da17089f9f68f.jpg

Ja, und vorallem die Zeit. Habe auch über 2 Jahre Abendschule hinter mir. 2mal die Woche von 16:30-22:00 und jeden Samstag von 7:00-16:00. Dann noch lernen bla.... aber gut Ding hat ja weil.

Sind eure Wischerblätter wirklich in einem so schlechten Zustand? Ich hatte jetzt schon einige SWRA´s liegen, da waren alle Wischerblätter i.O. bzw. in so einem Zustand das ich nicht auf die Gedanken gekommen wäre diese zu erneuern.

Das würd ich dann schon machen. Denn seien wir mal ehrlich, die ganzen Nasen die mit 5 Tageskennzeichen rumfahren weil die ihren Pfuschumbau nicht eingetragen bekommen willst du auch sicher nicht. Hast ein schönes Auto, da gehört ein normales Kennzeichen druff! Bin gespannt auf deinen Umbau.

Na klar ist das Illegal... ABER meinst wie es die ganzen Turbofahrer in Sachen Tüv machen. Tragen alles bei minimalen LAdedruck ein, und dann. Gib ihm. Elektronisches Dampfrad rein und er hat auf Knopfdruck wieder Originalleistung.

Ich will nun keine Diskussion losbrechen, aber genau deswegen will man die Gesetzeslage für 5 Tageskennzeichen ändern. Wenn ich so einen Umbau machen würde, den ich echt nicht schlecht finde würde ich schon kucken das es Tüv dafür auch gibt. Was hat der Original? 300Pferde? Soll ja nicht eine zu große Hürde sein.

So eine Unterbodenverstrebung braucht kein Mensch...

Ne, elektrisch brauchste im Zuge einer Umrüstung der Servobremse in den E30 gar nix machen.

Rente.. welche Rente??

Aktuell baue ich gerade die Anbauteile an den Motor. Auf Ansaugkrümmer sowie Ventildeckel muss ich noch warten. Die werden nochmal Glasbeschichtet. http://img1.bildupload.com/1a42c1a47e9edd42c90000c2ff988e7e.jpg http://img1.bildupload.com/70d1e9c8b1c29f01afb09f772a7c7c55.jpg http://img1.bildupload.com/f3abaf4137a8f9f36d451c7eb9146141.jpg

Super! Hab könnte eins kaufen gerade. Ich denk das ich zu schlage. *edit* Hab zugeschlagen für 600 Euro. Da gabs doch mehrere Bezüge, richtig? Ich kenne das braun und das graue?

Ist zwar zum Teil OT, aber etwas beschäftigt mich gerade. Ich habe bei mir das Soundsystem drinnen. Dies ist von den Abmaßen deutlich wuchtiger als die originalen Lautsprecher. Bekomm ich das Heckrollo in Verbindung mit dem Soundsystem überhaubt montiert. Verhandle gerade mit einem der ein neu verpacktes liegen hat.

War ja nicht original drann.

Die Schablone will ich mir noch machen. Das Fähnchen hab ich gestrahlt und mit seidenmatten Klarlack lackiert zum Schutz vor Rost. Das Fähnchen hab ich nicht galvanisiert weil es original auch nicht war.

Gestern ruft mich der Verzinkger meines Vertrauens an, meine Teile sind fertig. NA da muss ich gleich hin! Früher von der Arbeit abgehauen, muss Teile holen.. wichtig! Mit dem Ergebnis bin ich super zufrieden. Auch die Servoschläuche sehen absolut Top aus. Ich befürchtete schon das ich so richtig Geld in die Hand nehmen, und die neu kaufen muss. Aber bis auf den ehemaligen durch Rostfraß leichten Krater sind diese wieder wie neu. Einzig allein die hinteren Bremssättel bringe ich zum nacharbeiten, die gefallen mir noch nicht so sehr. http://img1.bildupload.com/0b5f1537e729ce0b1840c2cf17f2e92a.jpg http://img1.bildupload.com/fc881b94bbe6512cadf342e86c10eb40.jpg Aus Zeitmangel komme ich aktuell nicht viel zum Bauen. Die Frisch beschichteten Motoranbauteile aus Alu liegen noch verpackt rum. Um trotzdem sagen zu können ich habe was geschafft baute ich heute den Diffdeckel drauf. Beim Lager einpressen befürchtete ich schon das schlimmste. Aber wenn man das Lager in die Tiefkühltruhe steckt, den Deckel in den Backofen gibt und auf 200 Grad aufhzeitzt kann man das Teil mit der Hand rein drücken. Nur die Frau sollte davon keinen Wind kriegen. http://img1.bildupload.com/7d6bdb8e35939c4aad7ca06e40fe275c.jpg http://img1.bildupload.com/146c0e396f08af940de1791c2b1fb8ae.jpg Aktuell warte ich noch auf meinen Lacker, bis er mir das Auto wieder bringt.. aktueller Stand: Muss warten bis ca. mitte November. April soll er laufen! sportlich, sportlich...

Hm, also Rechnung hab ich liegen. Ich hoffe nicht das die Wellen Probleme machten. Mir brach einmal ein Kugelkäfig beim E30 M3. Grund war, die Gelenke waren neu und gab von beginn an schmackes. Doch die wollen eingefahren, bzw. eingelaufen werden. Ich lasse mich überraschen. Danke für die Info!

Also so einen schlechten Eindruck machen die nun auch nicht. Auch ist dies eine GKN Marke?

Ach.. ich habs schon einmal ausgehalten, schaff ich ein zweites mal auch. Wesentlicher Vorteil bei diesem Projekt: Man brauch "nur" alles zusammenbauen und muß nix anpassen.

Ich habe mich nun entschieden neue Wellen zu kaufen. Radseitig ist einfach das Blech verpresst. Man könnte zwar dies runterklopfen, danach gibt's aber hässliche Abdrücke. Einzeln kriegt man die auch nicht, also einmal alles neu. Sind Spidan (GKN) Wellen. Das was mich nervt: Obwohl die Wellen absolut neu sind haben die Schäfte um Bereich der Gummimanschetten leichten Rostansatz. Ich überlege bereits zu reklamieren. http://img1.bildupload.com/98d83666b2bdc8ace0f48bbdb204d4a5.jpg

So.. wo waren wir stehen geblieben.. ahja! Gelbverzinkte Schrauben. Hab ein bisschen eingekauft dass ich nicht jedesmal eine morz Rennerei hab wenn ich gelbverzinkte Schrauben brauche. http://img1.bildupload.com/df781aa8bf60797c5ccc1c7630156e59.jpg Diff ist auch endlich fertig! Naja fast. Deckel etc. muß ich noch machen. Bekam komplett Lager, sowie Sperrlamellen neu. Vor der Überholung hatte das Diff um die 220tkm auf dem Buckel. Die alten Lamellen sind so fertig, die glänzten direkt schon. Muß da nochmal ein Bildchen machen davon. http://img1.bildupload.com/118c6825ed2b831d6b3313ca74318fee.jpg Beim Deckel bin ich noch am tüfteln. Ich habe diesen mit Korund gestrahlt, mir gefällt die Oberfläche nicht. Ich denke ich werde den in die Arbeit mitnehmen und mit Poliersand nochmal strahlen. http://img1.bildupload.com/69acb13bcf542752ab33bf2acece69b3.jpg Was gibt's noch... eh ja.. ich dachte auch ich überhole gleich meine Antriebswellen, Ruck zuck alle Manschetten neu gekauft (kein Ebayschrott) und heute wollte ich ans Werk gehen. So bemerkte ich das Radseitig es nur die Manschette selber, jedoch nicht der Deckel dabei ist. Auch lt. ETK gibt's den nicht. Okay, dachte ich dann runter damit und neu verzinkel lassen. Doch dieser scheint mir irgendwie verpresst zu sein? Bekam ihn nicht runter, obwohl ich ordentlich dengelte. Hat sich jemand dessen Problem schon einmal zu Herzen genommen? Für heut hab ichs dann mal gelassen. http://img1.bildupload.com/49d552786488275d984ab81257c8214f.jpg Zum Problem bezüglich Alu versiegeln. Ich lasse alles nun Glasbeschichten. Optisch nahezu unsichtbar, achtet man darauf erkennt man das die Teile seidenglänzend sind. Aber Oberfläche ist geschlossen, tolle Sache.

Da geht es ja nur um´s haben....

Also, jetzt ist noch eins in der Bucht.. also soooo selten sind die Dinger offensichtlich doch nicht? http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-E28-E23-Elektrisches-HECKROLLO-Nachrustsatz-ORIGINAL-BMW-NEU-/181543835963?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item2a44db193b

Na denkt ihr wirklich das jeder Nachbaukotflügelanbieter auch das Presswerkzeug in seiner Produktionshalle stehen hat? irgendwo in Nahost werden diese Produziert, und je nach Hersteller kommt ein anderes Label drauf und fertig.

Wir haben sämtliche Marken im laufe der Zeit durchprobiert. Fakt ist, kein Zubehörkotflügel kommt in Sachen Passgenauigkeit sowie Qualität an einen Originalen ran. Zudem die Nachbauten leichter faulen. Ich würde nur mehr Originale kaufen.

Wenn du nochmal etwas zum gelbverzinken hast. In meiner nähe ist eine kleine Verzinkerei, die können Gelbverzinken! Keine Mindermengen, 4 Bremssättel, sind sie entlackt ca 30 Euro!