Herbert_1980

Das ist kein Problem - das ist nur Perfektion! JA, so wie ich beim M3 auf Sauberkeit der techischen Durchführung legte, gehe ich in dem Maße in Sachen Originalität durch bei dem "neuen" @Harry325ic.. könntest du das Prospekt bitte einmal einscannen?

Ich danke euch für die Tips und dem Prospekt. Mein Problem: Ich will alles perfekt original haben, das ich mich auch in 10-15 Jahren noch über die Originalität erfreuen kann.

Leider finde ich keine wirklich fundierten Aussagen was bei der Editionlimo im Innenraum alles grau war. Soweit ich weiß hängte dies auch von den Sitzen ab? Ich habe eine Silbergraue Sportlederausstattung. Ich kenne in grau: Fußraumabdeckung, Handschuhfach, vorne im Fußraum die Lautsprecherabdeckungen und die komplette Mittelkonsole. Mir geht's nun darum das ich nichts reinbauen will was nicht reingehört. Zb. hab ich hellgraue Mittelkonsolen im Edition Touring schon gesehen, aber nie in einer Limo?

Aber soweit ich weiß gabs in den letzten M-technik2 "Edition" auch. Ich glaub BJ90 war das noch. Gibt's irgendwo eine Auflistung was dort dann alles anders war? Was ich weiß: Klimaautomatik, Silbernes Handschuhfach+Fußraumverkleidung, Innen, Kofferraumdeckelverkleidung. Mein E30 ist Gottseidank ein 90iger.. zu erkennen an den Absolut unsauberen bearbeiteten Kanten/Karossieriedichtmitteln. Diese sehen so "hingespritzt" aus.

Ich hoffe das Thema passt in diesen thread. Es geht um die Sportlederausstattung Silbergrau. Wenn man die Ausstattung bestellte, waren dann automatisch graue Ausstattungselemente wie Handschuhfach, Fußraumverkleidung dabei? Oder mußte man sich die extra konfigurieren? Zweitens: Ich habe eine normale Klima liegen. Jetzt wüßte ich eine Klimaautomatik. Ich glaube die gabs nur in den letzten Baujahren? Bin noch nicht ganz schlüssig ob ich die kaufen soll.

Das ist ein Variante 2. Wieder eins meiner nächtlichen Kleinanzeigertouren. Heute gings gleich zum Spenglermeister: http://img1.bildupload.com/9a1a7fb2057bc17408a0e27c2d8e0c03.jpg http://img1.bildupload.com/8e517de4422988554ba22c75353936e5.jpg Der Spengler meines Vertrauens ist ein Pensionierter Spenglermeister, der zuhause noch rumwerkelt. Vermutlich das ihm nicht langweilig wird. Habe mir einige Arbeiten von ihm angeschaut. Ist noch die gute alte Generation der noch ordentlich Verzinnt.

Der Wagen wird wieder Diamantschwarz. Ich lege größte Sorgfalt auf Originalität. Soll heissen, er muss dann nahezu Auslieferungszustand haben, bzw. wie man ihn damals kaufen konnte. Konnte man etwas damals nicht von BMW kaufen, wird's auch nicht eingebaut. Ausnahme: Fahrwerk, Felgen und Leuchten. Die Originalteile habe ich aber auf Lager. In 5-6 Jahren kann ich so einmal rückrüsten und ich hab einen schööönen Youngtimer. Leder wird Silbergrau. Da bin ich noch am Überlegen. Recaros habe ich gekauft, aber die gabs eigentlich nicht in Leder Silbergrau. Jetzt überlege ich schon die ganze Zeit ob ich nicht normale Sportledersitze in LEder Silbergrau verbaue. Zudem mir der Verkäufer der Recaros ewig lange verspricht mir die Seitlichen Abdeckungen zu schicken, dem er bis heute nicht nachkahm und ich damit erwäge vom Kauf zurück zu treten.

Ach... etwas vergessen... BBS RS habe ich auch bereits. Dimension ist 8x17 ET35. Soll heißen es sind BBS RS199. Mit Lochkreisadapter die 20mm Stark sind, habe ich voll eingefedert zum Kotflügel noch ca 4mm. http://img1.bildupload.com/9844f97d0cbcf3cd63c2fe3b42aba2e1.jpg

Totgeglaube leben länger... Schule habe ich hinter mir, M3 läuft auch wie ein Uhrwerk.. was noch.. Werkstatt baute ich auch eine Eigene wie ihr schon wisst. Also was machen.. RICHTIG endlich an meinem M-Technik2 arbeiten. Ich hatte damals den M-Technik2 völlig geschlachtet, da er vom Rost her nicht mehr zum retten war. Als neue Basis dient ein 90iger 320i in Diamantschwarz. Diesen kaufte ich vor 3 Jahren und stellte diesen in eine alte Holzhütte. Bei Rangierarbeiten vergaß mein lieber Bruder das Fahrerseitige Fenster zu schliessen. So stand er das letzte Jahr rum. Fazit: Eine Katze Zog irgendeinen kleinen Raubvogel auf die Rückbank und fraß den vermutlich dort. Ich fand nur mehr Federn. Wieso? Den Rest erledigten die Mäuse. Diese nisteten unter der Hutablage. Auch bauten sie Nester im Hohlraum wo sich das Scheibenwischergestänge befindet. Die Mistviecher holten sich den gesamten Dämmstoff der Fußraumabdeckung und packten alles in den Hohlraum. Dort fand ich auch Krallen, Brustkorb und diverse Knochen von dem Vogel. Rostmäßig sieht der E30 noch gut aus, nur Batteriefach hat Rost und die Fahrerseitige Produktionsaufnahme ist nicht mehr so toll. Ich habe ihn nun Völlig zerlegt, heute kommt er einmal zum Karrosseriespengler. So sieht er aus: http://img1.bildupload.com/6d65b5a59d5fef7cef94bf844484ed10.jpg Ein wenig eingekauft habe ich auch schon, die schwarzen Rückleuchten habe ich wieder verkauft, und mir rote MHW geholt: http://img1.bildupload.com/ad649cdd80669e10012e93c30baa3f67.jpg Ich bin auch jemand, der jeden Tag in den KLeinanzeigen gekuckt und ab und an gibt's noch Schnäppchen, hier zb ein NEUER KAT!!! http://img1.bildupload.com/bd718b7298b52a27003ce009cbc7db43.jpg Die Achsen, Stabis und Bremssättel habe ich auch bereits schon Pulvern lassen. http://img1.bildupload.com/a95a5838196fa28321285ede9285d6ab.jpg

Ich kaufte einmal die Kotflügel bei Stahlgruber. Die Spaltmaße waren eine Frechheit. Seitdem suche ich eigentlich nur mehr gebrauchte, orig. BMW. Aber wenn de Kotflügel von Schlieckmann wirklich so gut sind, werde ich die auch einmal probieren.

Und auch weil keiner mehr der einen M60 irgendwo drinnen hat in eine BMW Werkstatt fährt.

Ab jemand Meister ist oder nicht, auf das kann man heutzutage gar nix mehr geben. Ist eben nur einer der sich länger in die Schule hockte als ein Geselle. Aus dem Grund lege ich persönlich mehr Wert auf eine Meinung von einem Schrauber der wirklich fit ist, als auf einen Meister. Wenn man so einen Umbau macht, sollte man IMMER Pleuellager machen, egal welcher Motor. Hauptlager sind halb so tragisch.

Zum Thema Spal: Also ich hatte schon öfters Umbauten da, die Spal Lüfter drinnen hatten. Alle klagten über Hitzeprobleme, vor allem bei Leistungsstärkeren Umbauten. Dann wollten jene andere Kühler, Zusatzwasserpumpen und was weiß ich noch alles. Vernünftigen Lüfter eingebaut, fertig. Ich persönlich würde niemals einen Spal verbauen. Man braucht nur den stärksten Spal mit einen E32 Lüfter vergleichen, da sieht der Spal nach Kinderspielzeug aus.

Ne, die Motoren selber sind alle gleich. Selbst vom E46 M3. Nur die Rahmen waren dann eben ein wenig unterschiedlich. Aber auf das würde ich nicht einmal achten, weil du da sowieso selber etwas bauen musst. Ich hab eben einen E46 Lüfter im V10 drinn, und hab absolut keine Probleme. Auch wenn ich mal nach einer ordentlichen Heitzerei in den Stadtverkehr komme. Ich müsste so einen sogar noch wo liegen haben. Den könntest haben.

Die Stärksten/effektivsten sind die E46 Lüfter.

Da hast du recht, aber anders siehts eben nicht mehr original aus :(

Sicher nicht! Das Auto erfährt eine Vollrestauration, und danach wird er keinen Regen mehr sehen.

Könnte mir die jemand anfertigen?

Vanos klopfte kurz weil die sicher kurz kein Öl hatte. Ich vermute einmal du hast Luft in der Vanos. Wenn du keinen Tester hast musst du den Motor 20 min. im Stand laufen lassen. Die Vanos entlüftet sich dann. Hast du irgendwelche Späne durch das falsche Aufsetzen der Mutter gehabt?

Wie weit wollt ihr denn HA runter? Ich habe schon in div. E30 KW Gewinde drinnen gehabt und hatte noch nie Probleme hinten zu wenig weit runter zu kommen.

Hab ich auch, aber das war nicht mein Auto.

Um das geht's aber nicht... Die schwarzen Rülis verkaufe ich jetzt, die kommen sowieso nicht in Frage. Es kommen auch keine Chromleisten drann, auch nix das es damals nicht von BMW gab. Eben bis auf Leuchten, Fahrwerk und Felgen. Ich will den mal eben zu 100% Original umrüsten in paar Jahren.

Im Moment habe ich das "Problem" das ich noch immer nicht zu 100% weiß wie mein E30 werden soll. Ist eben ein M-technik2 in Diamantschwarz. KW2 und 17 Zoll BBS RS kriegt er. Ich kaufte ihm bereits schwarze Hellas, Schwarze MHW Rülis, schw. Blinker.. (das Auto ist noch auf Rohkarosse) Jetzt bin ich mir draufgekommen.. ne... schwarze MHW passen doch nicht. Jetzt habe ich rote MHW gekauft. Jetzt bin ich da auch schon wieder am Grübeln ob ich die reinbauen soll, denn ich überlege gerade ob ich alle Leuchten sowie Nieren nicht einfach original lassen soll? Was ist eure Meinung dazu?

Der Aschenbecher ist ja nicht kompliziert. Nur das Blech das mehrfach leicht gekanntet ist, das schon sauber passen soll.. das ist bissle blöd.