Herbert_1980

Gestern ruft mich der Verzinkger meines Vertrauens an, meine Teile sind fertig. NA da muss ich gleich hin! Früher von der Arbeit abgehauen, muss Teile holen.. wichtig! Mit dem Ergebnis bin ich super zufrieden. Auch die Servoschläuche sehen absolut Top aus. Ich befürchtete schon das ich so richtig Geld in die Hand nehmen, und die neu kaufen muss. Aber bis auf den ehemaligen durch Rostfraß leichten Krater sind diese wieder wie neu. Einzig allein die hinteren Bremssättel bringe ich zum nacharbeiten, die gefallen mir noch nicht so sehr. http://img1.bildupload.com/0b5f1537e729ce0b1840c2cf17f2e92a.jpg http://img1.bildupload.com/fc881b94bbe6512cadf342e86c10eb40.jpg Aus Zeitmangel komme ich aktuell nicht viel zum Bauen. Die Frisch beschichteten Motoranbauteile aus Alu liegen noch verpackt rum. Um trotzdem sagen zu können ich habe was geschafft baute ich heute den Diffdeckel drauf. Beim Lager einpressen befürchtete ich schon das schlimmste. Aber wenn man das Lager in die Tiefkühltruhe steckt, den Deckel in den Backofen gibt und auf 200 Grad aufhzeitzt kann man das Teil mit der Hand rein drücken. Nur die Frau sollte davon keinen Wind kriegen. http://img1.bildupload.com/7d6bdb8e35939c4aad7ca06e40fe275c.jpg http://img1.bildupload.com/146c0e396f08af940de1791c2b1fb8ae.jpg Aktuell warte ich noch auf meinen Lacker, bis er mir das Auto wieder bringt.. aktueller Stand: Muss warten bis ca. mitte November. April soll er laufen! sportlich, sportlich...

Hm, also Rechnung hab ich liegen. Ich hoffe nicht das die Wellen Probleme machten. Mir brach einmal ein Kugelkäfig beim E30 M3. Grund war, die Gelenke waren neu und gab von beginn an schmackes. Doch die wollen eingefahren, bzw. eingelaufen werden. Ich lasse mich überraschen. Danke für die Info!

Also so einen schlechten Eindruck machen die nun auch nicht. Auch ist dies eine GKN Marke?

Ach.. ich habs schon einmal ausgehalten, schaff ich ein zweites mal auch. Wesentlicher Vorteil bei diesem Projekt: Man brauch "nur" alles zusammenbauen und muß nix anpassen.

Ich habe mich nun entschieden neue Wellen zu kaufen. Radseitig ist einfach das Blech verpresst. Man könnte zwar dies runterklopfen, danach gibt's aber hässliche Abdrücke. Einzeln kriegt man die auch nicht, also einmal alles neu. Sind Spidan (GKN) Wellen. Das was mich nervt: Obwohl die Wellen absolut neu sind haben die Schäfte um Bereich der Gummimanschetten leichten Rostansatz. Ich überlege bereits zu reklamieren. http://img1.bildupload.com/98d83666b2bdc8ace0f48bbdb204d4a5.jpg

So.. wo waren wir stehen geblieben.. ahja! Gelbverzinkte Schrauben. Hab ein bisschen eingekauft dass ich nicht jedesmal eine morz Rennerei hab wenn ich gelbverzinkte Schrauben brauche. http://img1.bildupload.com/df781aa8bf60797c5ccc1c7630156e59.jpg Diff ist auch endlich fertig! Naja fast. Deckel etc. muß ich noch machen. Bekam komplett Lager, sowie Sperrlamellen neu. Vor der Überholung hatte das Diff um die 220tkm auf dem Buckel. Die alten Lamellen sind so fertig, die glänzten direkt schon. Muß da nochmal ein Bildchen machen davon. http://img1.bildupload.com/118c6825ed2b831d6b3313ca74318fee.jpg Beim Deckel bin ich noch am tüfteln. Ich habe diesen mit Korund gestrahlt, mir gefällt die Oberfläche nicht. Ich denke ich werde den in die Arbeit mitnehmen und mit Poliersand nochmal strahlen. http://img1.bildupload.com/69acb13bcf542752ab33bf2acece69b3.jpg Was gibt's noch... eh ja.. ich dachte auch ich überhole gleich meine Antriebswellen, Ruck zuck alle Manschetten neu gekauft (kein Ebayschrott) und heute wollte ich ans Werk gehen. So bemerkte ich das Radseitig es nur die Manschette selber, jedoch nicht der Deckel dabei ist. Auch lt. ETK gibt's den nicht. Okay, dachte ich dann runter damit und neu verzinkel lassen. Doch dieser scheint mir irgendwie verpresst zu sein? Bekam ihn nicht runter, obwohl ich ordentlich dengelte. Hat sich jemand dessen Problem schon einmal zu Herzen genommen? Für heut hab ichs dann mal gelassen. http://img1.bildupload.com/49d552786488275d984ab81257c8214f.jpg Zum Problem bezüglich Alu versiegeln. Ich lasse alles nun Glasbeschichten. Optisch nahezu unsichtbar, achtet man darauf erkennt man das die Teile seidenglänzend sind. Aber Oberfläche ist geschlossen, tolle Sache.

Da geht es ja nur um´s haben....

Also, jetzt ist noch eins in der Bucht.. also soooo selten sind die Dinger offensichtlich doch nicht? http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-E28-E23-Elektrisches-HECKROLLO-Nachrustsatz-ORIGINAL-BMW-NEU-/181543835963?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item2a44db193b

Na denkt ihr wirklich das jeder Nachbaukotflügelanbieter auch das Presswerkzeug in seiner Produktionshalle stehen hat? irgendwo in Nahost werden diese Produziert, und je nach Hersteller kommt ein anderes Label drauf und fertig.

Wir haben sämtliche Marken im laufe der Zeit durchprobiert. Fakt ist, kein Zubehörkotflügel kommt in Sachen Passgenauigkeit sowie Qualität an einen Originalen ran. Zudem die Nachbauten leichter faulen. Ich würde nur mehr Originale kaufen.

Wenn du nochmal etwas zum gelbverzinken hast. In meiner nähe ist eine kleine Verzinkerei, die können Gelbverzinken! Keine Mindermengen, 4 Bremssättel, sind sie entlackt ca 30 Euro!

Pinseln geht schon. Mich stört es ein wenig das die Struktur nicht mehr ganz original aussieht. Zum Alu.. also ich gebe morgen das Rohr das auf den Zylinderkopf hinten drann geschraubt wird meinen Felgenmann. Der macht auf polierte Felgen eine chemische Beschichtung drauf. Auf meinen Felgen habe ich das seit Jahren oben und bin hoch zufrieden.

Das Brantho Korrux 3in1 habe ich auch. Aber ich konnte pinseln wie ich wollte und hatte trotzdem Pinselspuren, die nicht verlaufen wollten. Ist das bei dir auch so? Hab dann alles nochmals gelackt weil mir das nicht gefiel.

Die Frage stellt sich aber bei allen Bastelbuden! Bin ich gänzlich anderer Meinung.

Funktionieren tuts, klar.. nur eben wie lange.

Ich habe vorher alles mit Bremsenreiniger und Kupferbürste sauber gemacht. Ich würde ihn nicht mehr spritzen, sondern streichen. Du saust viel weniger. Auch trägst du mit spritzen viel zu viel auf. VA-Granulat macht bei uns in der nähe keiner, das ist ja das Problem, wäre aber eine tolle Lösung! Jetzt sind die Aluteile sehr "weiß" hat die Optik wie das Aluspray. Ich dachte ich lackiere jetzt alles mit transparenten Metallschutzlack.

Wegertseder ist 15km von mir, da habe ich auch alles bestellt. Montag hole ich alles ab. Top Laden! Auf ihrem Portal wird zwar beschrieben das es nur Vorverpackungen gibt, aber im Laden kriegste jede Schraube einzeln.

Ne wenn mal die braune "Farbe" drinnen ist, kriegste das auch nicht mehr raus. Ich sehe es bei meinem M3, da ist dieser bereits nach 4 Jahren nicht mehr ganz so strahlend weiß.

Ich weiß, aber die gelbe Pampe gefällt mir nicht, meines Wissens konnte man bei Neukauf die Versiegelung auch weg lassen.. Das Frage ich mich auch gerade wieso ich den Kram bei BMW hole. Ich habe jetzt bei einem Großhandel M6 und M8 Schrauben in allen Längen bis 55mm in Gelbzink bestellt, inkl. Muttern und Beilagscheiben. @KT, ich mach mich mal auf die Suche nach dem Klarlack, das ist für mich die beste Lösung. Alulack sieht mir zu "Künstlich" aus, auch sieht man die zum Teil hässlichen Gußspuren und Poren nicht mehr, was damals eben so war.

Sehr schön.. nächstes Jahr will ich am Ausee mit meinem E30 daneben stehen!

Ich hab wieder bissle vergessen ein Update zu machen. Das Fahrzeug ist beim Lackierer, der mit meinen ganzen Sonder- (oder pingeligen) wünschen etwas länger braucht. Ich hatte nun Zeit für den Motor, den ich gottseidank von einem Vertrauten kaufte (selber KFZ Meister) der den Motor komplett neu aufbaute. Das heist alle Lager neu, Zylinderwände neu geschliffen etc. Was mir ganz wichtig war, er hatte noch sämtliche Rechnungen. So konnte ich mich überzeugen das kein Ebaygeraffel verbaut war. Also nur mehr bissle zerlegen und schön machen. Ich hab sämtliche Aluteile Glasperlenstrahlen lassen, die schwarzen Anbauteile wurden neu pulverbeschichtet. http://img1.bildupload.com/5783a569c4cf2609b5b58b13ca3018e3.jpg http://img1.bildupload.com/8743777651f4baf94aafdec54a9b5e4a.jpg http://img1.bildupload.com/642280c6994a5fa20e39d1165de00dcb.jpg http://img1.bildupload.com/8a6aaff3c1adf216e92f9eaae9194e0d.jpg Auch die Drosselklappe wurde komplett zerlegt, gereinigt und gestrahlt. Die rostigen Schrauben auf dem Bild werden noch Ersetzt wenn BMW endlich mal liefert. http://img1.bildupload.com/19a87897d489dada6b9a8ca42171a981.jpg Einige Dinge ärgern mich aktuell, viele Schrauben sind nicht mehr lieferbar, die allermeisten waren gelbverzinkt. Bekomme aber immer wieder welche die grau sind. Da wird nix anderes Helfen als, sobald der Motor zusammen ist, die grauen Schrauben zum verzinken zu schicken. Auch überlege ich die gestrahlten Aluteile nicht doch noch mit Alulack zu behandeln, weil "nacktes" Alu schon sehr anfällig ist. ABER.. das war nicht original! Was sind eure Meinungen dazu? Lacken.. Ja - Nein??

Genau um das gings mir auch. Hatte einmal einen wunderschönen NFL mit echten 152tkm. Immer Top gepflegt und sogar der war braun.

Super, ich danke euch.. dann bestelle ich den ganzen Krempel gleich neu.

Ich bin gerade dabei das ich alle Behälter neu bestelle. Ich lege penibel Auge darauf, das alles Original wie ab Werk aussieht. Da treffe ich nun auf ein Rätsel zum Kühlwasserausgleichsbehälter. Ist dieser original E30 ab Wer braun oder weiß gewesen? Bestellt man diesen neu ist er weiß. Sämtliche gebrauchten sind braun, sehen aber nicht unbedingt aus als hätten sich diese verfärbt. Ich hab jetzt alle Prospekte durchforstet, ohne Erfolg.

In Sachen Tüv sehe ich schwarz. Kat sehe ich auch keinen. Das der Karren über 800Pferde hat will ich auch einmal anzweifeln. Und hat er die dann hauts dir das Getriebe und/oder Differenzial um die Ohren. Denn lt. Bilder sieht alles nach OEM aus.