Herbert_1980

HM, sind gute Ideen. Aber jetzt wo der Winter vor der Türe steht nicht so optimal. Ich habe schon überlegt ob ich den Teppich nicht einfach einen Autoaufbereiter bringe.

Dein E30 Projekt bietet mir schon eine Steilvorlage.

Ich habe von einem 90iger 6Zylinder einen eigentlich schönen Teppich ergattert. Problem: Als die sitze ausgebaut wurden, ließ man die rostigen Schrauben so Jahrelang liegen. Jetzt hab ich leider überall dicke Rostflecken. Ich versuchte nun den Teppich mit Teppichschaum zu reinigen, leider ohne verbessertem Ergebniss. Ich will diesen eigenltich nicht wegwerfen. Kann mir jemand von euch Tips dazu geben wie ich den wieder sauber bekomme?

Ach. halb so tragisch.. ist schon samt neuem Lüfterrad am Motor montiert. Ich kanns nie lassen das ich so einen Krempel nicht gleich drauf schraube wenn ich´s liegen hab.

Genau das Selbe habe ich heute bei Abholung auch gefragt. Bei Abholung wussten die davon nix, lt. deren Aussage werden die im Lager immer liegend gelagert.

So.. heute war "Frustkauftag" Wieso: Auto steht noch beim Lackierer. Aber Lichtblick, er ist gefüllert und Montag kommt endlich Lack drauf. Der Lackierer scheint heilfroh zu sein wenn mein Auto fertig ist. Weil jedes einmal wenn ich zum kucken komm finde ich irgendetwas das noch optimiert gehört. Ich habe dann ein paar Teile geholt. Kupplung Nehmer-Geberzylinder, Ausdrücklager, Bremsscheiben, Handbremsseile, Viskokupplung, auch den Anlasser holte ich neu. Ich lege großen Augenmerk darauf nur Qualitativ hochwertiges zu verbauen. http://img1.bildupload.com/d5f3d2b13eeed5711a18329446a5b43f.jpg http://img1.bildupload.com/e44016cee3b8133143d0f4151c1533ed.jpg den Kupplungsnehmerzylinder werde ich aber nochmals überarbeiten. Original war der schwarz. Ich werde ihn zerlegen und das Gehäuse neu pulverbeschichten lassen. Auch konnte ich es nicht lassen bei dem Gewindefahrwerk zuzuschlagen, das kürzlich in Ebaykleinanzeiger zu haben war. Optisch ist es in noch einem schöneren Zustand als meins. http://img1.bildupload.com/10ab7d2874a11f3280b96cf0d236fee3.jpg

1500 gingen in Ordnung, wäre der Rest dabei. So kauft man die Mittelkonsole und kann dann warten bis irgendwann jemand mit einer Wahrscheinlichkeit von 0.0001% Seitenteile in Leder Silbergrau einmal verkauft.

Der Krempel ist nicht Original BMW gesattelt.

Mir gefällt dein Projekt sehr gut, nur will ich ein wenig Kritik üben. Ich an deiner Stelle würde mir noch etwas mit den Kabelbindern, zumindest beim Benzinfilter. Ich bin der Meinung so etwas versaut ein wenig den guten Gesamteindruck. Auch hängt der Filter zu tief? Wenn ich dir einen Tip geben darf, ich würde die Benzinpumpe weiter rauf setzen, darunter den Benzinfilter und für den einen Halter bauen.

Nun... eigentlich wenn jemand auf soooooviel Originalität setzt, dass er auf den Stempel achtet.. für jenen ist die Ausstattung auch nix wert, da die Tür-/Seitenverkleidungen fehlen?

Alles komplett für 700 Euro finde ich auch fair. Aber 1500 für die Teile, also das ist schon arg viel. für 500 Euro würde ich ihm den Kram abkaufen. 1500 Euro.. da krieg ich vermutlich 2 komplette Sets bei einem Sattler.

Beim täglichen Durchforsten von Ebay folgendes entdeckt: http://www.ebay.de/itm/331367304885?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Der will für den Krempel 1500 Euro... schon bissle hart. Was kostet das neu beim Sattler? 500 Euro?

JA, Österreich. Firma Hinterleitner in Autolzmünster

Also mit um die 30 Euro bist dabei. Vorrausgesetzt alles ist sandgestrahlt. Halbe Stunde Autofahrt entfernt ist bei mir eine Verzinkerei. Die machen das alles für die "Kaffeekasse" Wenn du dir das Bild mit den Gelbverzinkten Teile ankuckst, dafür bezahlte ich 60 Euro.

Wiviel Bodenfreiheit hast du noch auf die Ölwanne?

Ich finde das Auto sehr stimmig, Video ist klasse! Frage zu deiner Bodenfreiheit, lässt sich das noch vernünftig fahren? So eine Tiefe schwebt mir auch beim M-technik2 vor.

Sodala.. Vor kurzem gabs ein morts Drama. Ich kaufte ein neues Getriebe, das zu Ausstellungszwecken silbergrau lackiert war. Geht natürlich gar nicht. Also ab zum Sandstrahler und ihn angewiesen wo er hinblasen darf, wo nicht. Vorallem, Entlüftung muss zugeklebt werden! Paar Tage danach geholt, und was machte der nicht? Richtig!!! Entlüftung nicht verschlossen. Nach 2 Stunden glasperlstrahlen kommt da einiges zusammen. Also hab ich das Getriebe komplett zerlegt und gereinigt. Aktueller Stand: http://img1.bildupload.com/a6d03645269462198cc760a1b366a3f9.jpg Ich bestellte nun alle Dichtungen neu, danach wird wieder zusammen gebaut. Um irgendetwas zu tun wo man einen Fortschritt erkennen kann baute ich noch die VA Sättel zusammen. http://img1.bildupload.com/622192157e03ef4ddbb6a36d074d1819.jpg http://img1.bildupload.com/a89aa3d5f8231eb6f27b00ae1237af96.jpg http://img1.bildupload.com/fb913721b021d247fe97b12f449980de.jpg

Ich würde an den Laschen für Lenkgetriebe noch was machen. Und zwar würde ich da ein gewinkeltes Blech verwenden, so ähnlich wie original. Das hält viel mehr aus als ein Dickeres, ungewinkeltes.

Ich fahre meinen E30 mit S85B50 mit ca. 13-14 Liter wenn wir überland gemütlich dahin fahren. Zb. in einem Konvoi auf ein Treffen. Weniger geht aber definitiv nicht was den Verbrauch betrifft. Bei schnittiger Fahrt dass bei mir eigentlich die Regel ist,verbraucht er aber 19-20L das vor allem dem relativ hohen Drehzahlen geschuldet ist.

Hey Leute! Könnte jemand den Code für meinen Electronic CD rausfinden? Nummer: BP8960X0170209 Vielen Dank schonmal.

Gar nicht, die Sättel werden ohne irgend etwas abzudichten reingehängt. Die Beschichtung trägt so gut wie nicht auf. Nicht zu vergleichen mit den Beschichtungsstärken von lackieren oder pulvern.

Der ist immer noch beim Lackieren. Lt. Lacker krieg ich den wieder mitte November. Ist mit meinen Sonderwünschen einiges an Arbeit. Als nächstes bau ich die Bremssättel zusammen und schaue mir das Getriebe näher an. Getriebe ist absolut neu und war ein Ausstellungsstück. Will mir aber trotzdem alles einmal von innen anschauen und auch die Dichtungen prüfen ob die nach all den Jahren bereits spröde/hart sind.

Also kann man dann davon ausgehen dass Du den Motor auch innen auf Vordermann gebracht hast? Oder nur eben außen schönen Lack drüber und die Verschleißteile erneuert? Der Motor ist komplett neu gelagert, alle Dichtungen neu. Wapu, Zahnriemen, Spannrolle neu. Zündung auch komplett neu. Block neu gehohnt.

Was soll denn das für ein Felgenreiniger sein?? Habe schon einige Sättel neu verzinken lassen, und hatte noch nie Fälle von Verfärbungen Zum Threadersteller , lass sie gelb verzinken. Kostet nicht viel und hält.

JA, wenn Neuaufbau dann richtig. Für viele ist eine Restauration Verschleißteile neu und neuen Lack drauf. Für mich bedeutet Restauration jedes einzelne Teil in die Hand zu nehmen um es aufzuarbeiten, oder zu ersetzen.