Herbert_1980

Ich weiß... Mal schauen, es kommt noch einiges an Mehrgewicht dazu. Dann schauen wir mal wie weit ich an der HA noch runter komme. Einen knappen Zentimeter will ich noch runter.

Ich weiß... Mal schauen, es kommt noch einiges an Mehrgewicht dazu. Dann schauen wir mal wie weit ich an der HA noch runter komme. Einen knappen Zentimeter will ich noch runter.

Heute hab ich ihn wieder mit den neuen Domlager auf den Boden gestellt. VA nun perfecto! http://img1.bildupload.com/59b3d90b2fb570b2887e9f27660d4822.jpg Wenn wir grad bei den Rädern sind, dachte ich mir einfach ich knall ihn HA auch komplett runter. Hab noch vielleicht 2mm Restgewinde und er ist mir irgendwie zu hoch. http://img1.bildupload.com/b8ed9d52316b767d3238e1968c40bdab.jpg Auch ist mir das Rad zu weit drinnen. Ich denke ich gehe noch 5mm weiter raus. http://img1.bildupload.com/b39a4548fccdabd8cfa1fc120caecf3b.jpg http://img1.bildupload.com/38e1ee18ae276e1ab77acfb6645e0dcb.jpg Auch habe ich noch schnell vom Pukar sämtliche Aufkleber bestellt, weil der ja in den Ruhestand gehen will. Ich orderte einfach alles das er für E30 anbot. Bei dem einen oder anderen weiß ich noch nicht so ganz wo es hin gehört. Aber das wird schon noch. http://img1.bildupload.com/007cb68a55a17fd0b3939a1fc87caec0.jpg

Heute hab ich ihn wieder mit den neuen Domlager auf den Boden gestellt. VA nun perfecto! http://img1.bildupload.com/59b3d90b2fb570b2887e9f27660d4822.jpg Wenn wir grad bei den Rädern sind, dachte ich mir einfach ich knall ihn HA auch komplett runter. Hab noch vielleicht 2mm Restgewinde und er ist mir irgendwie zu hoch. http://img1.bildupload.com/b8ed9d52316b767d3238e1968c40bdab.jpg Auch ist mir das Rad zu weit drinnen. Ich denke ich gehe noch 5mm weiter raus. http://img1.bildupload.com/b39a4548fccdabd8cfa1fc120caecf3b.jpg http://img1.bildupload.com/38e1ee18ae276e1ab77acfb6645e0dcb.jpg Auch habe ich noch schnell vom Pukar sämtliche Aufkleber bestellt, weil der ja in den Ruhestand gehen will. Ich orderte einfach alles das er für E30 anbot. Bei dem einen oder anderen weiß ich noch nicht so ganz wo es hin gehört. Aber das wird schon noch. http://img1.bildupload.com/007cb68a55a17fd0b3939a1fc87caec0.jpg

Wenn ich komplett umlackierte Fahrzeuge sehe, bekomme ich immer Bauchschmerzen. Denn zumeist sind das Totalschäden gewesen oder so beschädigt waren das kein großer Preisunterschied zwischen Teil- oder Komplettlackierung mehr gewesen wäre. Vorallem bei EU-Fahrzeuge, die werden billig gekauft und heimgekarrt. Danach gerichtet, Lack drauf und ab in den Verkauf. Die letzten 5 umlackierten E30 die ich die letzten Jahre sah waren 4 davon Unfaller.

Wenn ich komplett umlackierte Fahrzeuge sehe, bekomme ich immer Bauchschmerzen. Denn zumeist sind das Totalschäden gewesen oder so beschädigt waren das kein großer Preisunterschied zwischen Teil- oder Komplettlackierung mehr gewesen wäre. Vorallem bei EU-Fahrzeuge, die werden billig gekauft und heimgekarrt. Danach gerichtet, Lack drauf und ab in den Verkauf. Die letzten 5 umlackierten E30 die ich die letzten Jahre sah waren 4 davon Unfaller.

Ich würde mich da mal an K-Sport wenden wenn die Teile verkaufen die nicht so einfach passen, bzw. darauf auch nicht hingewiesen wird.

Recht hast.. hasse ich auch total. Ein Lehrling baute vor kurzem "Sch**e" als ich ihm meinen Unmut äußerte kam.. "Chill mal" .... genau das Selbe..

Hast du wirklich schon mal irgendwo Antriebsstrangteile mit 300000km im Angebot gesehen? Ne, weil er Kram wird dann mit 160.000tkm Laufleistung verkauft.

Na Winkel ausmessen und dann Sturz ausrechnen, is ja nix dabei. @Peter, da hast du recht. auf dem Bild mit dem Domlager sieht man schön das ich es bereits nach hinten gedreht hab. Wiviel Nachlauf ich so habe schaue ich mir am Wochenende an, da muss mir ein Kumpel aushelfen um dies fest zustellen.

Die betroffenen Stellen der Radhausschale werde ich raustrennen und umarbeiten. Ohne der Schale würde ich nicht fahren wollen.

Ein E30 Leidensgenosse hat mir zum tüfteln die Exzentrischen Domlager vom E36 M3 geschickt. Ich habe diese ein wenig gedreht. Bohrt man das äußere Loch nicht um hat man somit ca 3 Grad sturz. bissle viel wie ich finde und bohrte probehalber das Äußere Loch 12mm weiter innen und steckte mal alles zusammen. Wie auf dem Bild des Lagers zu sehen muss ich noch 2 Löcher bohren. Sturz werden es ca 2,3-2,5 Grad sein. Finde ich völlig okay, vor allem weil ich sowieso gerne schnittiger unterwegs bin. Mir gefällt auch die Optik gut. Ein Unibal Lager käme für mich nicht in Frage, zu Racingmäßig. Passt einfach nicht zum Gesamtkonzept. Das Rad kam deutlich nach innen. Dennoch werde ich die Kotflügel ein wenig bearbeiten müssen. Optisch wird man aber nichts erkennen. http://img1.bildupload.com/92f1efd1223f30d913b515744f1b46b9.jpg http://img1.bildupload.com/217ecca9b2e290ff8baba9fb3ae12196.jpg http://img1.bildupload.com/5a8b7efc70af14588eeac7f84ec78282.jpg

Das Schlimmste ist, wenn diese so schlecht Deutsch verstehen das man diese am Telefon nichtmal richtig versteht. Nach Terminvereinbarung kommt eine ganze Sippe daher und macht das Auto schlecht und werden Aggressiv wenn man anderer Meinung ist. So ging es mir als ich vor Jahren mein Alltagsauto, einen E36 325i verkaufen wollte. Das Ende vom Lied, ich hab alle vom Hof gejagt und das Auto einem Schrotthändler gegeben. Denn wenn du Pech hast kreuzen diese ominösen "Händler" wieder auf und wollen Geld zurück weil dies und jenes kaputt sei, dass man so nicht Preis gab.

Ne, das Rad muss sowieso weiter rein. Das Felgenhorn schaut ca. 5mm über die Kante raus. Das geht mal gar nicht wenn die Räder aus dem Radkasten raus stehen. Weiter rein kann ich nicht mehr weil ich nur mehr paar mm zu den Verstellringen des Fahrwerkes habe. Ich werde da ein wenig rumtüfteln welche Lösung die Beste ist. Hab ja noch Zeit, gefahren wird eh erst im April. Da muss ich sowieso einmal ein wenig auf die Bremse treten, sonst bin ich zu früh fertig.

Obwohl du die Kotflügelkanten umgebördelt hast?

Ich weiss nicht.. sieht wieder doof aus irgendwie...

Bei meinem E30 ziehe ich es in Erwägung die Kotflügelkanten zu bördeln. Meine Befürchtung allterdings ist jene das mit dann bei späterer Rückrüstung die Innenradhausschale "Durchhängt" Solche Erfahrungen machte ich beim E30 Evo Kotflügel. Nur ist beim normalen E30 AG Kotflügel der Ausschnitt deutlich kleiner und "runder". Hat jemand schon Erfahrungen gesammelt?

Um die HA habe ich mich noch nicht gekümmert. Mit der Ha will ich auch mit dem Rad noch ein wenig raus und nur eine Spur höher als VA. Abstand Radmitte-Kotflügelunterkante habe ich noch nicht gemessen. Zum Sturz, ich will nicht unbedingt Unibal einbauen. Sieht mir zu Racingmäßig aus. Ich versuche morgen bzw. die Tage die Exzentrischen E36 M3 Lager anzupassen. Lt. einem E30 Kollegen bringen die verdreht ca 3Grad Sturz. Ich versuche die so umzuarbeiten das ich auf um die 2 Grad komme. Dann schauen wir weiter. Hat evtl. jemand bei Kotflügel mit gebördelten Kanten versucht die Innenradhausschale zu fahren?

Heute hab ich mal den ganzen Klimakrempel reingeschmissen, ich bin zufrieden. http://img1.bildupload.com/cd3592fcbdd396deae181a3639cdf026.jpg http://img1.bildupload.com/0752f6ee345bcb362e6244a362b7da55.jpg http://img1.bildupload.com/da59d60892327ee4a8584aa45080e2b7.jpg Ich habe auch bereits einmal die Front rangesteckt, um die Situation bezüglich Rad/Reifenkombi an der Vorderachse zu beurteilen. Das Bild zeigt die endgültige Höhe mit der ich fahren will. Find ich so okay, zur Schürze habe ich 65mm Bodenfreiheit. Will aber die Kanten nicht bördeln, da ich in einigen Jahren auf Original zurück bauen will. Jetzt bleiben nur 2 Dinge. Mehr Sturz (Hab so an 2 Grad gedacht) und/oder schmälere Reifen an der VA. Anstatt 215er 195/40iger drauf. bei einer 8 Zoll breiten Felge noch völlig vertretbar wie ich finde. Mich würden eure Meinungen sehr interessieren. http://img1.bildupload.com/74e5434b558436f8cea52407fa55127c.jpg

Die Diffdeckel vom Z3 ///M wurden doch auch mal deutlich über Herstellerpreis verkauft.

Glaube ich weniger, denn die Leitung wurde schon seit mehreren Jahren ersetzt. Das weiß ich da durch da der "Buschbertl" bei seinem Cabrio vor Jahren die Selbe Leitung bekam.

Habe auch irgendwo einen Borschablonensatz für M-technik2 gesehen. Für 200 Euro. Schon sportlich bedenkt man das es lediglich die rechte Schablone nicht mehr gibt. Diese kann man aber einfach von der linken Bohrschablone Spiegeln.

genauso habe ich es gemacht heute. 35er Aluflexleitung geschlitzt, drübergezogen und vorsichtig dann zusammengerollt. Falz so hingedreht das man ihn nicht sieht. Mit einer Schlauchschelle habe ich an Anfang der Aluleitung drüber gesteckt, angezogen und danach wieder entfernt. Optisch von der Originalleitung nun nahezu nicht mehr zu entscheiden. Jetzt bin ich zufrieden.

So einfach ist das nicht. Die Leitungen sind ja verpresst, das lässt sich nicht mehr sauber "ausbiegen"

Ich bekomme auch ständig Sonderschrauben von BMW die nicht mehr Gelbchromatiert sind, sondern ZNS beschichtet. Kein Problem, düse ich eben zur Verzinkerei und nach 3 Tagen sind die eben wieder gelbchromatiert. Das ist alles kein Problem. Erhalte ich aber Teile die NICHT passen, ist dies etwas ganz anderes. Auch sind wir keine Bittsteller, sondern Kunde die viel Geld für relativ geringen Produktionsaufwand ausgeben. Da sollte man schon als Lieferant solcher Kundenmeinungen nachgehen, dass zb. die Klimaleitung nicht passt.