BMWilli

...ich hab das polytrol auch schon seit jahren. wie schon oft erwähnt. zwischendurch mal paar andere, "neue" mittelchen probiert, aber es kam nichts an polytrol herran. am preis-leistungsverhältnis sowieso nicht

dann wechsel doch mal die stoßdämpfer hinten gegeneinander. ich glaube aber die aktion hatte ich auch gemacht. natürlich ohne erfolg

hab das gleiche problem bei meinem unfallfreien touring. nur hier ist die fahrerseite tiefer und nur hinten. i ch hab alles neu gemacht, was mit dem fahrwerk zutun hat, keine billigen komponente verwenden und alles richtig eingebaut. mein erster verdacht lag zuerst bei "unterschiedlichen" federn. also die neuen federn von links nach recht getauscht. aber das problem bleib weiterhin. hab dann mal alle schrauben gelöst und im eingefederten zustand festgeschraubt. aber das problem blieb weiterhin. und dann noch bisschen gesucht und probiert und gesucht und ...... aber, man wird sichs denken, das problem blieb weiterhin. ich weiß echt nicht was es ist....hab dann hinten eine federunterlage mehr drunter gemacht und nun steht die CARete gerade p.s. was hast den du für dicke bemmen drauf, das die sich wegen einem cm so sichbar schnell ungleichmäßig abfahren?? da ist doch bestimmt mehr im "argen"?!

das dachte ich mir, wollt nur wissen obs im raum dresden ist oder mehr richtung chemnitz ...mehr im westlichen teil vom osten:D

....ich war diese woche mal in den heiligen hallen, bei einem bekannten motorentuner. die experimentieren z.Z. mit lackierten ventildeckeln u.a. fürn m20. also geduldet euch bisschen:poppkorn:

Ja ist original bmw, malachit grün metallic pffff, bundeswehrgrünmetallic ist das!!

...naja, ob nun deckel drauf, oder drin......

ich find den auch nicht schlecht. gesamtkonzept passt. mal was anderes ,aber schick.

machst das schwarze ziergitter raus, und dann die ringe oben anfassen und ziehen. die klemmen nur drin.

...es gibt keine scheibe ohne wischerloch fürn touring. der dresdener scheibendoktor macht dir aber, wenn du willst, fürn 5er das "profesionell" zu. ich als perfektionist hab aber z.Z. auch nur ein schwarzen deckel druff. ....es geht schon:daumen:

ums ganz klar zu sagen: alles was keine farbe erhalten soll. auch der ganz kleine scheiß. schlösser, pralldämpfer, stoßstangenhalter,usw. unterboden, radkästen kann der lackieren zuhängen, aber oben rum ist in dem fall MEHR (ab) BESSER. wenn dann noch innen (türeinstiege z.b.)lackiert werden soll, kommt der lacker auch besser ran wenn die türen ausgehängt, und hauben abgeschraubt sind. so kann der sich viel besser auf SEINE arbeiten, das schleifen und lackieren konzentieren.

nee nee, reicht schon das ich die blinker rausgeschraubt hab

mmmh. ok. überwiegend wird hier leder empfohlen. mit plausiblen argumenten:daumen: ich machs so: leder fürn schönwetter heizer touring und fürn alltags äm förtsch wirds wohl leider bloss für stoff reichen. da werden mir einfach zu viele einzelnen euros, für ne anständige lederausstattung, aufgerufen. ist schon schwer genug ne gute stoff-sportsitz-garnitur, die dann noch nicht krumm ist, zufinden. @dennis. der äm dreisch ist noch unangetastet. der wird wohl wirklich erst im herbst den kopp verlieren.

da guck mal bei e30-koeln.de. der VD hat das ganz gut zusammengefasst

mach das neu was kaputt ist ansonsten hast hier mal nen kleine denkanstoß. http://e30-talk.com/bilder-videos/t-fahrwerk-revision-bild-und-text-50357.html wenn man es nur einmal machen will, machen viele gleich alles neu. macht bei manchen bauteilen (z.b. domlager vorn) sinn, bei anderen wiederum nicht. die sind dann ohne großen aufwand schnell gewechselt/erneuert.

servus, was ist, eure erfahrungen beruhend, besser fürn alltagswagen? das auto nutzt ich jeden tag mit arbeitssachen. also drecksch wirds drinnen auf jeden fall. .....das im sommer das leder sehr heiß werden kann, weiß ich schon gruss rico

...kleb die matten und gut. folie dran, oder ab ist auch egal. streichen würd ich da drüber auch nüscht. hast ja drunter schon genug farbgewicht da du bestimmt nicht vor hast, die karre mit offenem dach im regen stehen zulassen, wird auch nie wasser, oder feuchtigkeit untern teppich kommen. ....ich sehs schon vor mir, das du die wasserkanäle im m30 block auch mit brantho einleimst

wenn der lack nach deienen polieraktionen immer wieder wie neu aussieht, braucht du mit einer schärferen schleifpolitur nicht noch extra lack runterholen. da ist deien polietur schon mal ganz gut. allerding, trotz konservierung mit wax, machst du alles nach 2 wochen wieder neu? dann ist dein wax "voll scheiße". und irgentwann kommt von der vielen poliererei dann weiß durch. dein vorlack nämlich. hol die eine anständige konservierung. liquid glass, oder wies heiß, 3M, meguiars, sonax geht auch.......

das ist mir auch mit ferpox passiert. seit dem lass ich diese grundierung weg, bzw. überlass das meinem lackierer, oder ich nehm was anderes. aber eigendlich sollte ein anstrich reichen( plus der normal lack). hats bei mir aber nicht. nach 2 wintern kam der rost (durch). gestrichen wurde rostfreiches blech.