BMWilli

hihi, auf´n e30 gehören da aber schon 245/35er drauf und der sieht bestimmt nicht nach ballon aus. siehe bilder links bei mir.

also bei ner 8,5 sieht eine 245er bemme schon schick aus. da steht die flanke fast gerade. passt hinten mit börteln gerade so bei et13. mit et 20 haste dann "reichlich" luft zum radhaus. bilder musste mal nach

hier gugge moh! http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00008/f00008.htm ...an einer alte unterlage den "knubbel" wegschneiden geht natürlich auch erstmal.

mach die gelben DE´s nei bei so einem "hellen" rot gehört da ne schwarze front dran!!!!!!!!! p.s. und mach ma deine haube zu! sooooviel besser wird der cw-wert mit offerner nicht:meinung:

danke dir:-) das berühmte bundeswehrgrünmetallic

hab mir fürn alltag, also auch fürn winter, ein 4türer äm förtsch gegönnt. ein polo im winter fetzt einfach nicht. deshalb auch da jetzt wieder e30 http://srv017.pixpack.net/20090913172920536_rltquhgxrb.jpg http://srv014.pixpack.net/20090913172520404_fyoirtxdru.jpg im winterbetrieb wird er wohl so aussehen http://srv017.pixpack.net/20090913173208461_rauetrljmq.jpg

NACHFACELIFT jenad. nach-face-lift:D zu thema: die gibts in deutschland nicht einzeln. bei den amis, glaube ich, gibts einzelne gläser. aber die sind aus plexiglas.

...ich hab das polytrol auch schon seit jahren. wie schon oft erwähnt. zwischendurch mal paar andere, "neue" mittelchen probiert, aber es kam nichts an polytrol herran. am preis-leistungsverhältnis sowieso nicht

dann wechsel doch mal die stoßdämpfer hinten gegeneinander. ich glaube aber die aktion hatte ich auch gemacht. natürlich ohne erfolg

hab das gleiche problem bei meinem unfallfreien touring. nur hier ist die fahrerseite tiefer und nur hinten. i ch hab alles neu gemacht, was mit dem fahrwerk zutun hat, keine billigen komponente verwenden und alles richtig eingebaut. mein erster verdacht lag zuerst bei "unterschiedlichen" federn. also die neuen federn von links nach recht getauscht. aber das problem bleib weiterhin. hab dann mal alle schrauben gelöst und im eingefederten zustand festgeschraubt. aber das problem blieb weiterhin. und dann noch bisschen gesucht und probiert und gesucht und ...... aber, man wird sichs denken, das problem blieb weiterhin. ich weiß echt nicht was es ist....hab dann hinten eine federunterlage mehr drunter gemacht und nun steht die CARete gerade p.s. was hast den du für dicke bemmen drauf, das die sich wegen einem cm so sichbar schnell ungleichmäßig abfahren?? da ist doch bestimmt mehr im "argen"?!

das dachte ich mir, wollt nur wissen obs im raum dresden ist oder mehr richtung chemnitz ...mehr im westlichen teil vom osten:D

....ich war diese woche mal in den heiligen hallen, bei einem bekannten motorentuner. die experimentieren z.Z. mit lackierten ventildeckeln u.a. fürn m20. also geduldet euch bisschen:poppkorn:

Ja ist original bmw, malachit grün metallic pffff, bundeswehrgrünmetallic ist das!!

...naja, ob nun deckel drauf, oder drin......

ich find den auch nicht schlecht. gesamtkonzept passt. mal was anderes ,aber schick.

machst das schwarze ziergitter raus, und dann die ringe oben anfassen und ziehen. die klemmen nur drin.

...es gibt keine scheibe ohne wischerloch fürn touring. der dresdener scheibendoktor macht dir aber, wenn du willst, fürn 5er das "profesionell" zu. ich als perfektionist hab aber z.Z. auch nur ein schwarzen deckel druff. ....es geht schon:daumen:

ums ganz klar zu sagen: alles was keine farbe erhalten soll. auch der ganz kleine scheiß. schlösser, pralldämpfer, stoßstangenhalter,usw. unterboden, radkästen kann der lackieren zuhängen, aber oben rum ist in dem fall MEHR (ab) BESSER. wenn dann noch innen (türeinstiege z.b.)lackiert werden soll, kommt der lacker auch besser ran wenn die türen ausgehängt, und hauben abgeschraubt sind. so kann der sich viel besser auf SEINE arbeiten, das schleifen und lackieren konzentieren.

nee nee, reicht schon das ich die blinker rausgeschraubt hab

mmmh. ok. überwiegend wird hier leder empfohlen. mit plausiblen argumenten:daumen: ich machs so: leder fürn schönwetter heizer touring und fürn alltags äm förtsch wirds wohl leider bloss für stoff reichen. da werden mir einfach zu viele einzelnen euros, für ne anständige lederausstattung, aufgerufen. ist schon schwer genug ne gute stoff-sportsitz-garnitur, die dann noch nicht krumm ist, zufinden. @dennis. der äm dreisch ist noch unangetastet. der wird wohl wirklich erst im herbst den kopp verlieren.

da guck mal bei e30-koeln.de. der VD hat das ganz gut zusammengefasst

mach das neu was kaputt ist ansonsten hast hier mal nen kleine denkanstoß. http://e30-talk.com/bilder-videos/t-fahrwerk-revision-bild-und-text-50357.html wenn man es nur einmal machen will, machen viele gleich alles neu. macht bei manchen bauteilen (z.b. domlager vorn) sinn, bei anderen wiederum nicht. die sind dann ohne großen aufwand schnell gewechselt/erneuert.

servus, was ist, eure erfahrungen beruhend, besser fürn alltagswagen? das auto nutzt ich jeden tag mit arbeitssachen. also drecksch wirds drinnen auf jeden fall. .....das im sommer das leder sehr heiß werden kann, weiß ich schon gruss rico