BMWilli

wenn die elektik fehlerfrei ist, zündspule usw...mach mal den deckel runter. und schau nach. ventlispiel, steuerzeiten... wenn da alles ok ist, kannste anfangen die kupferschrauben und/oder die größeren schrauben zulösen ich hatte auch mal 500km schöne fahrt... und dann...ja

nee, aber das wird nochmal geprüft.

schön das er wieder rennt

so, hab das mal im sicherungskasten umgeklemmt, auf dauerplus. funktioniert hervorragend. danke euch.

les mal im wiki unter e36/e46 lenkgetriebe verbau, da sollten die begrenzer mit aufgeführt sein

um es nochmal amtlich zumachen..... wir verschieben das treffen um 2 wochen! genug zeit, das sich die luft etwas erwärmen kann. der schnee schmilzt. das salz von strassen kommt. genug zeit, das der ein oder andere doch noch seinen e30, in der gegend hier, sommertauglich bekommt.... genug zeit das zwischen DD und B doch noch strom und wasser fließend aus der wand kommen

es sind mit sicherheit keine ACT auf dem cabrio

wenn ich den s.-plan richtig interpretiere, ist also meine überlegung garnicht so falsch?!

servus, ich hätts gern so, das der e-lüfter/klimalüfter, der meinen m30 (mit klima)kühlt, nach abstellen des fahrzeugs noch nachläuft. sofern der temp.sensor/schalter im kühler dies auch meldet. sinn und unsinn dieser variante, ohne zusätlicher wasserpumpe, ist mir bewusst. jedoch zirkuliert, oder erhitzt sich das wasser nach abstellen trotzdem noch, sonst würde der lüfter, sofern ich die zündung anlass, nach 20-40 sek. nicht anspringen... auch möcht ich, bei bedarf, die stauwärme im motorraum etwas durchwirbeln meine überlegung, elektrikkenntnisse nicht vorhanden, ist vereinfacht ausgedrück, nun den temp.-sensor im kühler, auf dauerplus zu legen. somit kann er, bei bedarf, auch bei ausgeschaltete zündung melden "wasser heiß" und der lüfter sollte anspringen.... aber so einfach wird nicht sein, oder?!

....das einzige was mir negativ auffällt, ist der farbunterschied zu den deckeln. die deckel können nicht mit hochglanzverdichtet werden, da ja aus plastik, und somit verchromt werden müssen.

da die wetterprognose für nächstes wochenende immer noch nichts besseres berichtet, es soll so kalt bleiben...bin ich fürs verschieben.

der preis klingt gut. aber dein alter UBS ist trotztdem weg was du noch siehst, ist der beige/graue scheinschlagschutz. genau so siehts auch nach einen durchgang mit trockeneis aus. deine variante hat das gleiche ergebnis...nur der aufwand bis dahin klingt größer. allerdings ist der preis am ende entscheidend:-UU

bald von benii meine hab ich in stundenlanger handarbeit selbstgemacht.

gibts doch schon lange http://e30-talk.com/vbgarage/vbgarage.php?do=getimage&id=9702

so, kolbenspiel gemessen. alles im grünen. alle zylinder soweit schön rund und ein spiel von 0,03mm. nur einer tanz bisschen aus der reihe, mit 0,05mm. vorher sind wir nochmal mit der (klo)bürste durch. zwei gänge, á la plateauhonen. das honbild sieht jetzt deutlich besser aus, als damals vom instandsetzer jetzt kolben wieder rein und fahren fahren fahren

na klar. die berliner kommen zum dresdner treffen und die dresdner zum berliner treffen

ich mess das mal. was spielt sich ab, wenns mehr ist wie 0.05mm. der berühmte kolbenkipper?

das einfahren wurde nicht übersprungen.... allerdings "minutenlanges" orgeln (ohne kerzen usw.) bis öldruck da war.

moin, hab hier nen block, bei dem vor 10-12000km neue kolben, incl.ringe, und die zylinder neu gehont wurden.... nun sehen alle laufbuchsen so aus, das in fahrtrichtung links/ansaugseitig schon 30-40% des honbilds fehlen. ist schwer einzufangen...ca. 2cm breit und fast durchgängig von oben bist unten, wobei unten schon komplett wegpoliert ist. das ist doch nicht normal, oder?!

ÄHH.... nein! auf keinen fall!

du meinst mit "ring", den ring unter der großen mutter, die den dämpfer festhält?!

wie du merkst, ist so ein e39 facelift mit m-technic im e30 einfach nicht genug...da muss mehr geld reinfliessen, das dat ding richtig läuft

schade, hab noch geld übrig

über tausend?! mit neuen reifen und neu poliert, verdichtet, oder lackiert, dann vielleicht