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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    lt. AU-Bestimmung sollten doch maximal 0,3 anliegen! Ein Komma nach rechts ist ja schon das 10-fache zu viel und mit der 6 vor dem Komma mehr als das 20-fache. Nur mal Heizen dürfte da nicht die gewünschten Werte bringen. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    kann ich voll verstehen auch wenn hier im Süden nun die Saison scheinbar erst mal zu Ende ist Hatte mit meinem alten Verdeck das gleiche Problem. Behelfsmäßig hab ich damals vom Sattler einen Streifen Verdeckstoff besorgt, den innen gegengeklebt und dann die Ummantelung wieder mit dem Verdeck vernäht. Verbrauch von 5 Nadeln, viel Blut aus den Fingern, aber es hat fast 1 Jahr gehalten, auch wenn es nicht grade schön ausgesehen hat. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    laut BA sind es 6 Liter und wie Jonas geschrieben hat; sporadisches Leuchten ist noch nicht diese Reserve. Der Schwimmer im Tankgeber ist halt auch noch den Neigungen der Karosse beim Fahren ausgesetzt. Ob nun beim dauerhaften Leuchten 5 oder 6 Liter noch im Tank sind, ist mir relativ egal. Spätestens dann wird nachgetankt und wenn die nächste Tankstelle zu teuer ist, eben nur 10 Liter oder so. Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    von außen sieht man das auch nicht, auch wenn der Verdeckstoff eine andere Farbe haben sollte. Das Problem ist aber, dass diese Naht gleichzeitig die Ummantelung der Stange am Verdeck festhält. Und wenn da erst mal mit PU abgedichtet ist, kann man diese Ummantelung nicht mehr am Verdeck festnähen. Vielleicht meldet sich ja Spezialist Rainer noch und weiß eine Lösung? Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    ich hab zwar sowas wie die M II-Technik als Ausstattung, aber kein Logo drauf. Mir wäre das allerdings völlig neu, dass BMW da werksmäßig bereits das M in Grill und Heck angebracht hätte. Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    das Lämpchen sitzt links neben dem roten Bereich (rotes Plastik) und zu sehen ist es ja nur, wenn wirklich nur noch 6 Liter im Tank sind und das Lämpchen dahinter aufleuchtet. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    zu 1) wenn dort die Batterie ist, kann ich mir keine Aufbewahrung für 1te Hilfe und Warndreieck vorstellen. Ohne Batterie ist das Zeug aber wirklich dort untergebracht. zu 2) die Kofferraumverkleidung hat wohl jemand ausgebaut; aus welchem Grund auch immer zu 3) neue Sitzbezüge; ist kein Problem von VFL, gab es auch danach und die Sportsitze mit den dicken Wangen sind noch viel mehr betroffen. Harmlos im Gegensatz zu meinen; allerdings stehen da 183" auf dem Tacho. Gruß Jochen Nachtrag zu 2) irgendwie fehlen aber oben an der Leiste die Löcher für die Befestigung der Verkleidung. Könnte sein, dass die erst 87 in das Programm aufgenommen wurde.
  8. Jochen318iC
    ein solches Birnchen, was in die Fassung der CC gehört, hab ich nicht genommen. Da meine LWR eh tot ist, hab ich eine der beiden Beleuchtungen abgezogen, Kabel verlängert und eben dort in die Kombi gesteckt und mit etwas Isoband fixiert. Leuchtet jetzt ab Standlicht und die 1,2W-Birne ist so hell, dass es sogar als Warnlampe funzt, falls man das Licht vergisst. Sieht gut aus mit dem M-Emblem. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC

    Radbolzen?

    Jochen318iC antwortete auf SpecTec's Thema in Fahrwerk

    was spricht gegen die originalen? Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    dem Rauch nach hat er sie angezündet heutzutage gibt´s doch Telefon und Internet Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    mit SuchFunktion meinte ich jetzt hier das Forum und nicht den Fehlerspeicher. Da steht auch nur was drinnen, wenn es sich um ein elektronisches Problem handelt. Nachdem das eher temperaturabhängig scheint, würde ich mal den Temperatur-Geber (blauer Stecker) für die Motronik tauschen. Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    mit original meinst du wohl den Öldruckschalter!?! Wäre eine Alternative, auf den zu verzichten und statt dessen dort den Öldruckmesser anschließen. Der zeigt ja dann auch an, was Sache ist. Und den Öltemperaturmesser an der dafür vorgesehenen Stelle. Die Kontrollampe für den Öldruck in der Kombi muss halt dann raus. Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    das Thema kommt mir bekannt vor; hast du schon mal die SuFu probiert? Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    Mit dem Automaten kann es nix zu tun haben; egal wo der nun sitzt. Kann es sein, dass der Motor beim Erreichen der Endstufe (Offen/Geschlossen) weiter läuft und damit die Sicherung fliegt? Keine Ahnung, wie das so gesteuert ist; kann nur von mir und den Scherenhebern reden und da kann ich z.B. alle 4 Schalter gleichzeitig auf ZU drücken, wenn die Scheiben bereits geschlossen sind und keine Sicherung fliegt und kein Automat spricht deswegen an. Was ist denn, wenn du nur 3/4 runter und dann wieder halb hoch fährst? Und ist es wirklich nur der von der Beifahrertür? Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    wenn ich das richtig lese "immer nur Beifahrerseite runter" könnte es vielleicht ein Kurzer im Schalter sein oder fällt dir jetzt wieder ein, wo da ein Kabel durchscheuert? Ich würde auch empfehlen, mal einen anderen Schalter zu probieren. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    hol dir doch eine neue Dichtung beim und mach es selbst. Gruß Jochen edit: ist Hefekaltschale die neue Bezeichnung für eine Weiße?
  17. Jochen318iC
    es ist der Motordeckel gebrochen. Von BMW gibt´s nur einen kompletten Motor und keine Einzelteile. In der Bucht bietet jemand diesen Deckel als Reparatursatz an. Geh mal auf die Suche bei 3,2,1 Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    Jeder von euch hat wohl momentan den totalen Niederschlag auf der Scheibe durch die Insektenjagd. Hab noch die Füllung aus dem Winter im Behälter und das bringt kaum was gegen die lästigen Leichen. Wer kann denn einen Zusatz im Wischwasser empfehlen, damit die Gummis das nicht nur verteilen, sondern auch lösen können? Insektenentferner als Spray hab ich, aber nach 5km ist die Scheibe ja wieder voll. Bin für jeden Tipp dankbar Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    klar, das interessiert mich immer noch. Alarmanlage wäre sowieso erst mal nebensächlich. Danke, wenn du die Länge vom Kabelbaum mal abmessen kannst; mein Geschick auf kurze Entfernungen ist da nämlich nicht so ausgeprägt. Aber nur 2 statt 4 Modulen fast gleicher Größe hat schon was für sich. Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    von den Kosten sind die 2 Systeme ja in etwa gleich; pixDaumen 120.- Interessant wäre dann, wie groß so ein Modul ausfällt, wo es untergebracht werden kann und wie viel Kabelbaum zum Schalter mit dabei ist. Mit 50cm kommt man halt nicht arg weit Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    aber nur wegen den Schaltern über 100.- Feinstaub auf den Tisch zu legen? Wenn die Komfortschaltung deswegen auch nicht funzt, weiß ich echt nicht, wo der Vortteil bei diesen Schaltern liegen soll. Es gibt allerdings in der Bucht Module, die diese Schaltung auch mit den alten Schaltern bewerkstelligen. Hab den Link dazu nicht parat; aber ein Modul (je Fenster braucht´s eines) liegt bei ca. 30.-€ Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    beim ISO-Adapter auf BMW ist ja das Kabel mit dabei. Aber wenn am Radio kein Pin für GAL vorgesehen ist, dürfte das ja ins Leere gehen. Eigentlich schade, denn grade im Cabbi bei offenem Verdeck wäre diese Steuerung nicht schlecht. Im Stadtbereich völlig ausreichend, aber ab 120kmh war "oben ohne" und mit offenen Fenstern nix mehr zu hören. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    stimmt; sind beide plan! Hab aber trotzdem nicht gewechselt, da der rechte dringend nötig ist, um als "Linksparker" aus der Parkbucht rauszukommen. Ein Bekannter vor Ort hatte gleich 2 Gläser in Vorrat und ich bin deswegen seit gestern früh wieder auf beiden Seiten "rücksichtig"! Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    Nein, im Taunus; so 15 Minuten von FFM entfernt. Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    meinst du mit Sicherung den Automaten? Wahrscheinlich ist das rechte Fenster bissle schwergängig; meist hilft sauber machen und Öl oder Fett auf die Mechanik. Gruß Jochen
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