Jochen318iC

also bei 140 kmh auf die Kupplung treten; dann iss ja der Motor erst mal weg als Überlagerungsgeräusch Gruß Jochen

spar die Kupplung und finde dich damit ab; ist halt so und wenn man mehr Gas gibt beim Anfahren und die Kupplung langsamer kommen, also schleifen lässt, geht´s auch. Man muss halt reagieren, wenn´s so agiert. Gruß Jochen

was steht auf der Anleitung eigentlich drauf? Ist das denn so wichtig; vor allem, wenn man das Verdeck im Schlaf öffnen und schließen kann? Gruß Jochen

stimmt schon, ist aber im Stau nicht immer gut möglich Gruß Jochen

ist zu 100% die bekannte, rupfende Kupplung. Muss man sich halt im Sommer dran gewöhnen und bissle Gefühl in die Pedale investieren. Nervt schon, vor allem im Stau! Gruß Jochen

mit Kaugummi! Mal im ernst; wozu den Aufkleber? Hab da noch nie drauf geguckt; nur in der BA gelesen, dass er sich dort befinden soll. Gruß Jochen

vor 2 Jahren, als das mit dem KLR wegen Euro 2 losging, wollte ich mir den bei ATU einbauen lassen. War natürlich nicht vorrätig, wurde bestellt. Kostenvoranschlag: TwinTec 125.- Montage 55.- und AU 39.- = 219.- nett, denk ich mir, aber was solls. Bei Minus 15 Grad versuchte einer die AU zu machen; brach dann ab, weil die Werte angeblich nicht denen von TwinTec entsprächen und der Kat kaputt wäre. Wie das denn? Hatte die Bescheinigung von der letzte AU dabei und die waren super gut. Nächster Kostenvoranschlag: BMW-Kat 850.- Montage 125.- KLR 125.- Montage 55.- AU 39.- = 1.194.- mir wurde schwarz vor Augen; dafür gibt´s ja ein ganzes Auto, sag ich. Ja, wollnse denn nun? Durch die nächste HU/AU kommen sie mit dem Auto dann sowieso nimmer. Ich dankend abgelehnt und im Frühjahr in einer freien Werkstatt, gleich nebenan, den KLR von HJS für gesamt 170.- einbauen lassen. Und im November war AU fällig; die Werte sind absolut immer noch Spitze. Seitdem nur noch Ersatzteile, wenn sie wirklich billiger als bei BMW sind und ansonsten eben Ölwechsel bei Sonderangeboten bzw. Aktionen. Gruß Jochen

aber dann müsste doch das auch im 4ten Gang auftreten und nicht nur(!) im 5ten. Gruß Jochen

einen Tipp am Rande; nachdem der Schalter für die Nebelrückleuchte diese Probleme nicht macht, zumindest nicht bei mir, einfach hinten am Doppelschalter die Kabel austauschen. Also Nebel vorne an Nebel hinten anstecken und in der Kombi die Kontrollampen ebenfalls tauschen. Wird zwar dann der TÜV meckern, aber ist nur ein geringer Mangel. Gruß Jochen

ist zu 80% die wohl total eingelaufene Nockenwelle, falls er da auch keine Beschleunigung bringt. Geh mal auf Suche; sollten genügend Threads da zu finden sein. Gruß Jochen

der Schalter ist nur gesteckt und lässt sich von hinten rausdrücken. Mit der Methode beschädigt man nix wie vielleicht beim Aushebeln. Muss halt die Fußverkleidung runter. Die Kontakte reinigen und den Schaltmechanismus mit WD40 oder sonstigem Kontaktöl schmieren. Was der neu kostet, hab ich keine Ahnung. Gruß Jochen

Richtig! So isses und nachdem das Gestänge größtenteils frei liegt, setzt sich auch viel Dreck ab, was natürlich die Bewegungsfreiheit einengt. Sauber und geschmiert, der nix verbiegt Gruß Jochen

im Saarland gibt´s auch noch ein Schwalbach und das isses nicht. So ein Spanngurt kostete 96.-€ im letzten Jahr. Frag mal Rainer, ob er noch ein Paar da hat; ansonsten, wenn am Spanngurt nur die Gummis zum Hochklappen vom Heckbügel im Eimer sind, 30mm breiten Miedergummi ca. 30 cm als Meterware besorgen (gibt´s bei Kurzwaren Karstadt etc.) und den Gummi dann einnähen. Kostet dich vielleicht 1,50€ und erfüllt den gleichen Zweck. Während Rainer mit dem Wechseln vom Verdeck beschäftigt war, hab ich damals die Gummis in die Gurte eingenäht. Hab grad gesehn, du kommst nicht allein; also ist ja dann eine (geübte?) Schneiderin mit dabei Gruß Jochen

ist bei mir auch so; mal sauber machen und dann geht´s wieder eine Weile. Gruß Jochen

den Sinn von dem Aufwand seh ich eigentlich auch nicht wenn´s regnet, mach ich das Verdeck zu und gut isses Kenn das auch nur von den alten Roadstern aus "good old England", wo es kein Verdeck gab. Oder dann als Befestigung über dem Verdeck, das nur gefaltet hinter der Rückbank gelegen hatte. Wie beim Käfer Cabrio und sogar noch beim alten Z3. Gruß Jochen

das verwechselt ihr bzw. der Routenplaner die beiden Schwalbach; liegt höchstens 50 km von FFM entfernt im Taunus. Also, wieder mal die km abziehen Gruß Jochen

tja, wenn am BC die Funktionen nix anzeigen, fehlt wohl der Kabelbaum zur Kombi. Das könnte der gelbe Stecker sein und der BC braucht ja Werte von Tacho und Tank, um daraus etwas berechnen zu können. Des weiteren fällt mir noch ein, dass der Codierstecker im BC falsch oder nicht vorhanden ist. Gruß Jochen PS: brobiers mal mit der SuFu im Berech Elektrik; da sollte über den BC mehr zu finden sein.

wenn am BC alle Anzeigen wie Außentemperatur, Zeit, Datum verfügbar sind, auch die Abfragen über Durchschnittsverbrauch/geschwindigkeit, Tank, Reichweite etc., so hat dieses Kabel wohl keinen Sinn. Ganganzeige für Automatik im BC kenne ich nicht und ein Kabel für die Wegfahrsperre geht dann wohl nicht an den Tacho, sondern eher an das Zündschloss. Gruß Jochen

wer sich nicht für Rainer entscheidet, ist letztendlich selbst schuld. Mehr als Werbung kann/können wir hier nicht machen! Gruß Jochen

eigentlich ist ja (fast) jeder M20B25 mit ZKD geschädigt. Wenn´s nur die Dichtung ist, kein Problem. Wenn´s den Kopf erwischt hat, dann schon. Wasser im Öl oder Öl im Kühlwasser? Gruß Jochen

war bei mir auch so ähnlich; allerdings hinten rechts und da ging´s nur zu. Hab den Schalter ausgebaut und durchgemessen, kein Saft auf Taste Auf, gereinigt und plötzlich, oh Wunder, ging es wieder. Gruß Jochen

WaPu den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen, Motor laufen lassen und den Rücklauf oben, gleich unter dem Deckel betrachten. Muss Wasser zurück fließen. Gas geben, und dann muss es ganz schön plätschern und noch mehr Gas, muss es aus dem Verschluss richtig raussprudeln. Thermostat sitzt an der Stirnseite vom Motor hinter dem Metall-Gehäuse (neben dem Zünd-Verteiler) wo 2 Schläuche vom Kühler reingehen. Gruß Jochen

richtich; Glaubensfrage! Der, bei dem´s funzt, schwört drauf. Der, bei dem´s nur Probs gibt, verflucht es. So isses nun mal, und ich schwör auf ??? HJS ohne Meineid Gruß Jochen

klingt vernünftig! Mir ist das mit der Nocke ja lange nicht aufgefallen, weil es in der Umgebung nur noch ca. 25 km Autobahn gibt, die noch nicht auf 120 begrenzt sind. Und bei den 2-spurigen Strecken geht mehr als 160 nur nachts, wenn kaum Verkehr ist. Gruß Jochen

Hallo Leute, dieses Ventil der WiWa-Anlage (61661374978) ist bei mir schon wieder im Eimer. Na gut, diesmal hat´s 2 Jahre überstanden, aber es waren auch schon mal weniger als 1 Jahr. Gibt´s da vom e32/34/36 vielleicht ein ebenfalls passendes Teil, was länger durchhält? Gruß Jochen