Jochen318iC
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M3 - Ausstattung und dann so ein scheußliches Lenkrad Gruß Jochen
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ich hoffe, ich schreib jetzt keinen Müll; aber mir ist eingefallen, dass meine Freundin dieses Problem auch hatte. Fenster gingen nur bei geöffneter Tür; was während der Fahrt etwas blöd ist. Es war der Sicherungsautomat in der Mittelkonsole, der rausgesprungen war. Probiers mal aus Gruß Jochen
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iss bei mir auch so (Motometer), aber wenn man nicht wirklich in dem Moment den DZM im Auge hat, fällt der Zuckerer auch nicht auf. Gruß Jochen
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sind aber auch nicht grade billig und wollen auch noch irgendwo verstaut werden. Gruß Jochen
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wer seinen Touring bei BMW bestellt hat, konnte die Ausstattung selbst bestimmen. Wahrscheinlich wird es nicht viele geben, die ohne SD geordert hatten. Aber das gleiche gilt für den 2 - und 4 Türer ebenso. Mit Klima könnte das fehlende SD eher eine Logik bilden. Denke mal, wer keines hat, hat die Klima drinnen und damit einen höheren Preis in Kauf genommen. Gruß Jochen
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Bmw Gummidichtung außen rechts hinten Teilenummer
Jochen318iC antwortete auf 335 e30's Thema in Karosserie
vielleicht findest du da was http://e30-talk.com/karosserie/t-cab-dichtung-hinterseitenscheiben-innen-29348.html Gruß Jochen -
niieeemals Bayern München! Das sind die "Roten" in München; und die "Blauen" die Sechziger. Aber weiß-blau oder blau-weiß ist "NUR" Bayern.
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na, die Ölwanne ist unter dem Motor und links oben in der Wanne ist der Geber. Sollte man sehen, wenn man die Ölwanne gesichtet hat. Schon mal an dem Kabel, was dort rauskommt. Gruß Jochen
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so kurz wie die Kabel sind, kann es nur hinter dem linken Fußlautsprecher, also bei dem STG der ZV sitzen. Gruß Jochen
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auch nicht uninteressant; dann leuchten sie ja auch beim Zündung. Welcher Pin der eFH ist das? Gruß Jochen
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Gibt es ein Mittelchen mit dem man angelaufene Motorteile sauber bekommt ?
Jochen318iC antwortete auf scooter82's Thema in Antrieb
Motorreiniger; einwirken lassen und dann mit Dampfstrahler (keinen Hochdruck!) entfernen. Für die Nachbehandlung gibt´s Konservierungsmittel von Sonax & Co. Gruß Jochen -
! HILFE ! mein325i läuft nach umbau nicht richtig
Jochen318iC antwortete auf Luke89's Thema in Antrieb
du hast wohl den falschen Fühler gemessen; der ist für die Anzeige in der Kombi und hat nix mit der Steuerung zu tun. Da ändert sich dann auch nix am Motorverhalten, wenn der ab ist. Der blaue Stecker geht an die Motronic. Den abstecken und evtl. messen. Tippe aber weiterhin auf die ESV, die nachsiffen. Gruß Jochen -
! HILFE ! mein325i läuft nach umbau nicht richtig
Jochen318iC antwortete auf Luke89's Thema in Antrieb
zieh halt mal den Stecker vom Fühler ab; dann sollte er völlig unrund laufen. Wenn die ESD nachtropfen, ist es der selbe Effekt, als wenn er abgesoffen ist. Dann muss man orgeln, bis er wieder anspringt. Und ist typisch für einen älteren M20. Gruß Jochen -
! HILFE ! mein325i läuft nach umbau nicht richtig
Jochen318iC antwortete auf Luke89's Thema in Antrieb
nachtropfende Einspritzdüsen könnten dafür verantwortlich sein, wenn er warm nicht sofort anspringen will. Gruß Jochen -
saugeiles Argument; aber man nimmt auf, was man noch so brauchen könnte; neben dem e30 leider war nicht mal diese Abwechslung gegeben sieht nach Alzheimer aus Gruß Jochen
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Motor läuft im Leerlauf bei kaltem Zustand schlecht
Jochen318iC antwortete auf Ben325i's Thema in Antrieb
komische Einbauweise; ich kenn das Teil nur links vorne an der Ansaugbrücke, da wo der Luffi ist. Also zwischen Diagnosestecker und LMM. Aber egal; die Kiste von Ben läuft inzwischen absolut ruhig mit so 700 im Leerlauf und ohne jede Schwankung. Trotzdem ein Danke, auch wenn ein Abklemmen nun nicht mehr nötig ist. Gruß Jochen -
Stadtfahrten sind nun mal reine Spritfresser; es sei denn, es gibt eine dauerhafte "grüne Welle". Unter 10 Liter wird sich da nix drücken lassen; da kann man noch so dezent fahren wie mal will. Irgendwo wird man ausgebremst, muss Runterschalten und wieder Beschleunigen und da jagt man den Sprit durch. Bei 70% Stadt sind Werte um die 11 Liter im Sommer und 12 Liter im Winter die Norm. Jetzt eine weitere Perspektive: wenn man in der Stadt nur Kurzstrecken zurück legt, die unter 3 KM liegen, so dass der Motor (vor allem im Winter) nicht mal auf Betriebstemperatur kommt, sind dauerhafte Verbräuche von 14 bis 18 Liter auch keine Seltenheit. Das gilt aber nicht nur für den 325i Gruß Jochen
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auch der Baumarkt verkauft Castrol oder LiquidMoly allerdings kann man im Baumarkt nach dem Preis gehen. Wenn 5 Liter nur 10.- kosten, vergiss es. Bei 20.- für ein 15W40 kann man zuschlagen; ein 10W40 sollte mindestens 30.- kosten. Ich hab jetzt seit 3 Jahren Helix 10W40 von Shell drinnen und 1 Liter von LM als Reserve dabei. Kein Ölverlust, keine Probleme, einfach bestens. Gruß Jochen
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die Schalter vom e36 sind sauteuer, sind Taster und kleiner. Entweder neue Mittelkonsole oder einen Rahmen, damit sie nicht durchfallen. Mit denen vom e32/34 kenn ich mich nicht aus. Dämlich von mir; war gestern bei einem Schlachter und hab nicht nach den Schaltern geguckt. Brauch wohl langsam eine Einkaufsliste oder Spickzettel Gruß Jochen
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ist ja noch schlimmer Gruß Jochen
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bin jetzt extra raus und hab bei Dunkelheit mal das Standlicht eingeschaltet. Da leuchtet nix, aber auch gar nix an den Schaltern der SH. Gruß Jochen
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vor vielen vielen Jahren (kein Märchen!) hatte ich das gleiche Problem wie @M.Linsen und das war der Beginn des Leidenswegs der Akkus. Erst das Symbol nicht weg, dann kamen nach ein paar Tagen die Dioden wieder auf rot, dann fiel der DZM und der Ecometer teilweise aus und dann ließ sich gar nix mehr zurück stellen. Neue Akkus sollten das beginnende Problem lösen, bevor die Säure aus den alten ausläuft und damit die Platine beschädigt wird. Gruß Jochen edit: damals kostete bei BMW eine neue Platine 80.-DM
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tja, das würde mich auch interessieren wenn´s geht mit den alten Schaltern, nicht schlecht. Das Fummeln im Dunkeln nervt schon ganz schön. Aber das unbeleuchtete ist immer noch besser, als die Fummelei im alten Z3. Da sind die Schalter hinter der Sitzlehne in der Mittelkonsole angebracht. Blind schalten ist da angesagt Gruß Jochen
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ja, klar, ist aber trotzdem falsch die Batterien sind paralell geschaltet (hoffentlich stimmt das; Physik ist schon 40 Jahre vorbei) und d.h., Spannung bleibt gleich, aber der Strom wird verdoppelt. Im Gegensatz zu Schaltung in Reihe; da bleibt der Strom gleich, aber die Spannung verdoppelt sich. Wenn ich das mit der Schaltung verdreht haben sollte; Bitte um Gnade. Gruß Jochen
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echt interessant diese BA! Sieht aber so aus, als gäbe es das nur auf dem Papier. Sonst hätte nicht jeder häh gesagt. Was steht denn in der BA; für welche Modelle und welche Jahre sollte das sein. Und betrifft es vielleicht nur Exportfahrzeuge? USA wäre da so ein Abnehmer Gruß Jochen