Jochen318iC

wie hat denn dann der Vorbesitzer das Verdeck geschlossen??? So weit mir bekannt ist, sind rechts und links im Verdeckkasten je eine Art Langlochschraube, mit welcher man das Gestänge "verschieben" kann. Muttern lösen, Gestänge in Position bringen, Muttern wieder anziehen. Gruß Jochen

gibt es, aber ist nicht grade billig. Gruß Jochen

was dem M20 betrifft, kann man den Tacho vom VFL auch in den NFL und umgekehrt einbauen; Hauptsache der Codierstecker (vorne/hinten) ist der richtige. Ob einer vom M10 auch beim M40 funzt bzw. umgekehrt, kann ich nicht sagen. Gruß Jochen

ja, die hab ich auch schon gesehen; könnte die US-Ausführung sein. Gruß Jochen

Ja, die gehen dort auch; nicht umsonst sind ab e36 Tankanzeigen drinnen, die nur noch eine Skala von 0 über 1/4 und soweiter bis 1/1 haben. Die alten mit Literanzeige einfach gegen eine Mengenskala austauschen geht auch noch. Oder die passende Tankanzeige vom Schrott holen und in die Kombi schrauben. Gruß Jochen

JA, wenn er den hinteren Codierstecker für sein Modell hat. Gruß Jochen

wenn du ein Cabbi hast, brauchst diese Frage nicht stellen. Die Politur von BMW ist echt Spitze! Ohne Cabbi reicht die allerdings bis in alle Ewigkeit Gruß Jochen PS: wer´s billig haben will, nimmt einfach weise Zahnpaste ohne jede Zusätze

Rainer, irgendwann bekommst du hier im Forum den Heiligenschein verpasst ist schon super, was du für die Freunde der "Open Air" beisteuern kannst. Gruß Jochen

schließe mich dem Vorredner völlig an! Bei einem E30 ist es allerdings inzwischen wichtig, einen aus 1. oder 2.Hand zu bekommen. Nur dann kann man wirklich herauslesen, in welchem Zustand der Motor ist. Und Schwachstellen haben die alle, wenn sie nicht entsprechend gepflegt und gefahren wurden. Gruß Jochen

NZD oder heißt das "T" wie Tanken? Hoffe, die Übersicht aller Meinungen bringt dir was Gruß Jochen

Leerlaufregler oder der blaue Temperaturfühler. Würde mir da keine großen Gedanken machen; er springt an und wenn er im Leerlauf nicht ausgeht, ist es doch noch im grünen Bereich. Gruß Jochen

Supol in 90763 Fürth; Würzburger Straße Kosten 4,50€ Gruß Jochen

Du hast da eine fast normale Sechskantschraube, die innen am Kopf etwas ausgefräst ist und Rillen hat. Und auf der ist nun ein runder Aufsatz drauf, der mit dem Schloss auf der Schraube innen an jenen Rillen verriegelt wird. Im abgesperrten Zustand dreht sich der Aufsatz auf der Schraube, im aufgesperrten Zustand kann man ihn abnehmen. Gruß Jochen

da gleiche gilt, wie ich schon geschrieben hatte, auch für Nürnberg. Angeblich ist die Feinstaubbelastung der Innenstadt derart abgefallen, dass es nimmer nötig ist. München hat wohl auch zurück gezogen und ob es Berlin auf Klagen der Anwohner oder die Erteilung von zig Tausenden an Ausnahmegenehmigungen ankommen lässt, steht auch noch nicht fest. Hab hier allerdings schon viele Fahrzeuge (während der Fußball-WM) mit einer roten Plakette gesehen. Alle hatten das Kennzeichen von Euskirchen! Und das waren alles relativ neue Fahrzeuge; also keine alten Stinker oder Dreckschleudern. Weiß zufällig jemand, was es damit auf sich hat? Gruß Jochen

denke mal, es ist ein Schloss mit Schlüssel. Gruß Jochen

Haste recht mit den Schlössern der neuen Fahrzeuge und unsere Postings waren sicher nicht hilfreich zu diesem Problem. Aber meine Meinung ist halt, dass ich ein 20-jähriges Fahrzeug nicht blind zu 100% an die Technik von heute anschließen darf. Und wenn es noch so viele Ausstattungen dazu gibt. Mir dreht sich jetzt schon der Magen um, wenn ich weiß, nicht mal mehr die manuelle Kurbel ansetzen zu können, falls die E-Fensterheber ihren Dienst verweigern sollten. Immer tief durchatmen und auf das Forum hoffen? Gruß Jochen

Blödsinn; Weichmacher kann es höchstens aus der Heckscheibe waschen und das macht der Zahn der Zeit auch. Das Regenwasser ist ja auch nimmer gefiltert; da schlägt sich mehr Dreck nieder als erwünscht. Aber bitte, jedem das seine und wer mit Gartenschlauch ran kann, soll sich glücklich schätzen. In der Stadt geht´s halt nimmer. Gruß Jochen

hab da nicht so drauf geachtet, was hier an Änderungen im Motorraum gemacht sein könnten. Wie die Zusätze der Klima aussehen, bin ich auch nicht der Profi. Aber dass da im Motorraum was für eine Klima fehlt, ist schon aufgefallen. Großer Schalter ist richtig; das mit der Flocke "keine Ahnung". Komisch ist nur, dass Ben sagt, der Schalter ist ohne Anschluss. Gruß Jochen

finde ich jetzt auch nicht sonderlich hilfreich! Aber nachdem mechanische Probleme viel weniger auftreten als elektrisch/elektronische Probleme, bin ich mit einem zusätzlich manuellen Schloss zumindest besser bestellt als mit nur noch FFB. Erinnert mich stark an das E-Verdeck! Da bin ich doch auch nur der Verlierer, weil meines eben so ist. Damit muss ich eben nun mal Leben. Und gerade deshalb finde ich es idiotisch, mir die letzte manuelle Hilfe zuzuschweißen. Gruß Jochen

deswegen hatte ich extra EURO 2 geschrieben! E2 (=EURO 1) hat ja sowieso jeder E30 mit G-Kat. Gruß Jochen

wie schon geschrieben, M10, M20 und M40 geht nix mit D3. Das mit den Zonen halte ich für ein Gerücht; inzwischen hat sich auch Nürnberg wieder davon verabschiedet. Mach mal auf Euro 2 und der Rest ist noch lange nicht ausgegoren. ADAC und Überwachung der "Babberl" stehen dieser Angelegenheit im Weg. Bis sich was tut, fließt noch viel Wasser die Ruhr hinunter Gruß Jochen

der M42 aus dem IS oder dem E36 geht auf D3; bringt aber wirklich nix im Preis/Leistungs/Einsparungsverhältnis. Viel Vergnügen im anderen Thread Gruß Jochen

Jeder Motor, egal ob jung oder alt, nimmt es übel, wenn er falsch behandelt wird! Je älter der Motor, umso robuster ist er auch gebaut worden. Schließlich gab es da noch nicht die vielen, kleinen, elektronischen Helferchen, die noch mehr an Leistung und Verschleiß rausgekitzelt haben. Und wer bitte hatte vor 50 Jahren ein eigenes Auto? Bestimmt kein FS-Frischling! Aber seit 20 Jahren ist das ja ein MUSS und seitdem werden die Motoren verheizt. Ich will jetzt nicht auf der "Jungen Generation" rumtrampeln; war ja selbst mal jung und genauso unvernünftig. Inzwischen tut es mir weh, wenn bei Null Grad ein kalter Motor in den Begrenzer gejagt wird, nur damit die ganze Schule samt Umgebung mitbekommt, wie sich der Eisenmann (oder sonstiger Pott) anhört. Das gilt jetzt natürlich nicht nur für BMW und den E30; das gilt für alle Marken von Alpha bis Z? Z4 Gruß Jochen

NEIN; geht nicht und bringt auch nix. Gruß Jochen

bei - 20 Grad kann´s scheinbar Probleme geben. War da vor 2 Jahren bei ATU zur AU, wegen dem KLR. Diagnose: Kat defekt, aber für 850.-€ gibt´s was neues und auch der KLR ist schon eingerechnet. Der Laden hat mich nie wieder gesehen. 6 Monate später hab ich den KLR von HJS eingebaut und die Abgaswerte waren super; so wie auch wieder bei der letzten AU. Gruß Jochen