Jochen318iC

Versteifen bestimmt nicht; aber auch nicht außer Acht lassen! War halt bei mir 1:1 wie bei Manuel und mit neuen Gummis ist es nimmer aufgetreten. Gruß Jochen

rischdisch; ist aber meist ein Problem beim M20 und dann nur im Sommer oder noch heißem Motor. Sollte es beim Start und kurz danach noch extrem nach Benzin riechen, sind vielleicht die Spritschläuche zur Einspritzleiste porös? Gruß Jochen

Hi Manuel, sieh dir doch mal in dem Zustand, wenn der Bügel hinten oben ist, diese Gummis an! Hatte ja, wie schon geschrieben, bei meinem alten Verdeck das haargenau selbige Problem. Manchmal ging´s, manchmal aber auch wieder nicht. Mit neuen Gummis in den Spanngurten ging´s sofort wieder, ohne dass etwas geklemmt hat. An dem Gestänge und dem Antrieb wurde dabei nichts verändert. Wie alt ist denn das Verdeck bzw. die Spanngurte? Nach 12 Jahren waren diese Gummis bei mir total hinüber. Gruß Jochen

Hast du dich verschrieben? VR- Pin 11 = blau/braun HR- Pin 14 = blau/braun Gruß Jochen

vielleicht hilft ein Durchlesen von dem Thread: http://e30-talk.com/carhifi-navigation/t-bavaria-c-business-rds-steckerbelegung-und-problem-29701/page2.html Gruß Jochen

mehr als diese 4 Varianten gibt´s meines Wissens nicht. Verstecken bzw. als Eintrag Mängelliste wurde ja auch schon genannt. Gruß Jochen

meine hat immerhin 12 Jahre gehalten Gruß Jochen

jeep; der Rainer hat das bei mir gleich mitgemacht, als das Verdeck gewechselt wurde. Gruß Jochen

die Dichtungen vorne rechts und links am Verdeckbügel kann man mit PU-Dichtmasse von Sika oder Würth ausbessern. Wenn das Material sich verbunden und ausgehärtet ist, hat es die gleichen Eigenschaften wie Gummi. Gruß Jochen

schon klar dass die nicht dafür gedacht sind. Aber ein guter Abfluss bei Überschwemmung. Gruß Jochen

Hallo Hannes, diese Abläufe an der Seite sind bei mir z.B. gar nicht vorhanden; würden ja auch ziemlich unsinnig sein, da nicht am tiefsten Punkt. Aber bei mir sind jeweils über dem Stoßdämpfer viereckige Gummikappen im Kasten, die man rausziehen kann. Gruß Jochen

schau doch mal hier: http://www.sanituning.de/catalog/index.php?cPath=35&sort=2a&page=1&osCsid=9b8a64155ca23720d7872d30b7121e1a

Hallo Michael, Motometer hat 2 Batterien a 3V auf der SI-Platine. Sind glaub ich von Sanjo oder Varta. Gruß Jochen

gegen die Falten sind nur die Spanngurte und wenn diese gespannt sind, ist auch das Gummi gespannt. Mit dem Öffnen vom Verdeck vorne werden die Gurte entspannt und das unter Spannung oder Zug stehende Gummi zieht nun den Heckbügel ein Stückchen nach oben. Ist ja nur ca. 10 cm Gummi, was da vernäht ist. Wie schon geschrieben, hat mir Rainer beim Verdeckwechsel den Sinn dieser Gummis erklärt. Sonst würde ich hier keinen Senf dazu geben. Sieh dir das mal genauer an; das Stück ist etwa in Höhe Heckscheibe drinnen. Gruß Jochen

um neue Gurte unterzubringen, muss das Verdeck runter. Diese Lösung also lieber nur, wenn man das Verdeck sowieso wechseln will. Ein solcher Gurt kostet übrigens fast 100.-€ beim Man kann, im entspannten Zustand der Gurte, wenn der hintere Bügel nach oben steht, die Gurte sehen. An der Stelle sind sie zweilagig, faltig und zwischen den 2 Lagen Stoff ist das Gummi eingenäht. Hier könnte man nun theoretisch ein neues Gummiband einnähen. Aber das dürfte eine gewaltige Fieselarbeit werden und das Gummi muss auf Zug eingenäht werden! Wer es trotzdem versuchen will: Miederband 30mm breit, so etwa 10cm lang, eignet sich bestens dafür. Ich hatte beim Verdeckwechsel die Gurte draußen und es in diesem Zustand eingenäht. Schei§§-Arbeit, blutige Finger, aber ein jetzt wieder guter Gurt waren das Ergebnis. Wer also keinerlei Erfahrung mit dem Nähen hat, sollte es im eingebauten Zustand lieber einem Sattler oder Schneider überlassen. Gruß Jochen Nachtrag: vom e36 ist das auch eine bekannte Schwachstelle; dort kommt man aber etwas besser an das Gummi. Da kenne ich die Variante, das Gummi in der Mitte zu falten (wird damit kürzer) und diese Falte dann abzunähen.

brauchst halt ZU, MASSE, AUF, ENERGIE wenn auf Beleuchtung verzichtet wird. Ist doch nicht sooo schwierig. Gruß Jochen

nicht schlecht; aber in den Alpen gibt´s nur die Gebirgsjäger und ein Muli mit PU abzudichten ??? Gruß Jochen

ich denke mal, Sinn des ganzen soll nur sein, die beiden Dome völlig gleich zu belasten bzw. zu entlasten. Eine absolut gerade Fläche wird es nie geben (Federn und Dämpfer spielen ja auch noch mit) und deshalb kann man das mit einem leichten Anheben von ca. 1 cm ausgleichen. Ich meine, das hat auch die Werkstatt mit Bühne gemeint, denn in luftiger Höhe wird kaum jemand die Strebe einbauen. Außerdem: was würde denn dann von den Domen runterpurzeln? Aber auch das erklärt nicht, wieso die Strebe nicht passen will Gruß Jochen

die Kombi passt schon; nur der alte Codierstecker eben nicht wenn es die neue mit dem Stecker vorne ist. Wenn es für den M40 auch eine Kombi mit hinten eingesteckem Stecker gibt, ist es kein Problem. Oder hat deine alte KI den Stecker bereits vorne? Gruß Jochen

typisch Gummis ausgeleiert! Wenn der Frontbügel angehoben wird, werden die Gurte entspannt und das darin auf Zug eingenähte Gummi zieht den Bügel etwas nach oben. Nur so 5 cm, klar nicht bis ganz nach oben und dann erledigt der Motor bzw. die Stange den Rest. Gruß Jochen

der Punkt, an dem die Luft raus soll, muss natürlich der höchste sein. Wer die Entlüftungsschraube am Kühler wegen Bruchgefahr lieber nicht öffnet, kann auch den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen. Motor muss warm sein, Heizung voll auf und dann Gas geben, bis nur noch blasenfreie Kühlflüssigkeit gepumpt wird. Gruß Jochen

Hi Georg, da muss ich aber widersprechen! Für das Anheben vom hinteren Spriegel sind die Spanngurte und die darin eingenähten Gummis zuständig. Sieh dir mal die Gurte an, wenn der Bügel hochsteht. Dann kann man die Gummis recht gut erkennen. Allerdings haben die eine schlechte Qualität und leiern ziemlich bald aus. Ach ja; die Info kommt von Rainer, welcher ja wohl der Spezialist für die Verdecke ist. Das gleiche Problem hatte ich nämlich auch; Motor, Antrieb und Gestänge in Ordnung, aber der Bügel ging eben nicht nach oben. Beim Verdeckwechsel mit einem Blick auf die Gurte war auch klar warum! Mit neu eingenähten Gummis gibt´s seit dem kein Problem mehr. Gruß Jochen

da haben jetzt die Gummis in den Spanngurten, welche den Bügel nach oben klappen sollen, ihren Geist aufgegeben. Als Übergangslösung kannst du per Hand nachhelfen, indem du nach dem Hochklappen vorne den Bügel hinten etwas nach oben hebst und dann erst den Schalter drückst. Bleibt der Bügel noch mal hängen, wieder von Hand nachhelfen. Gruß Jochen

ich glaube, von Folia Tec wird zusätzlich auch noch zum 2-Komponenten-Lack ein Reinigungsmittel beigelegt. Allerdings ist die Farbauswahl nicht so toll. Gruß Jochen

und dann noch metallic bestimmt ein geiles Wohnheim