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Grimmjar

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Alle erstellten Inhalte von Grimmjar

  1. Grimmjar
    M-Forum und reifenrechner.at Mehr braucht es eigentlich nicht. Geardata fürs Moped oder Kart.
  2. Grimmjar
    Nicht, wenn du eine digitale M3 ABE vorzeigen kannst!
  3. Grimmjar
    Da ich keine Handbremse mehr benutze, hab ich mir endlich Anti-Roll Stäbe gegönnt von der Firma Handbremse Re-thought. Bin echt gespannt, wie die funktionieren.
  4. Grimmjar
    Mein Prüfer möchte Ursprung der Naben, Scheiben, Bremssättel und Materialgutachten für Adapter. Thema Felgen behandelt er wie ein Ingenieur. Mit der Mail vom Hamburger E30 und der Angabe der maximalen Achslast vom E38 sollte das möglich sein. Und selbst wenn es sich nicht um Styl 15 handelt, lässt sich das für andere Felgen ableiten. Ansonsten die alte Leier: Nächsten Prüfer fragen!
  5. Grimmjar
    Wenn der B19 Motor keine Risse verursacht hat, wird es der B22 auch nicht schaffen! Das ist leider so... Mach die Stellen schön sauber und schau genau nach, ob Risse im Unterbodenschutz erkennbar sind. Oft siehst du einen rostigen Riss. Dann musst du handeln.
  6. Grimmjar
    Fraglich, ob die Radkappen passen würden. Denn die wären mein einziger Grund das zu testen.
  7. Grimmjar
    Das hatte ich befürchtet. Auf Fotos sah es so aus, als könnten! sie vielleicht passen. Und mit den Facelift Radkappen sah das schön Opa-mäßig aus....
  8. Grimmjar
    Mal so eine ganz blöde Frage: Passen E34 Stahlfelgen in 6,5x15 ET 20 über eine 300mm+/- Bremse mit E36/E46 Sattel? Ich hab leider keine Felge zum testen hier. Gruß Thomas
  9. Grimmjar
    Pin 7 und 8..... Ja, das Spiel kennen sicherlich so einige
  10. Grimmjar
    Dort liegt es weiterhin sicher. Hab ja trotzdem noch ein Fahrzeug hier. Durch die Planändrung ist dessen Schicksal noch unbestimmt. Fakt ist: Der 316iA muss dran glauben! Der bekommt nun den M52 mit 8HP und MK60e1. Nun stellt sich die Frage nach dem restlichen Zeug. Ich glaube ich verbaue wirklich die StiNo E32 Felgen. Neue unlackierte Spiegel und Stoßstangen kommen dran. Originales Radio hab ich auch noch bekommen. Sportsitze bin ich mir noch nicht sicher. MT1 Lenker bin ich auch noch nicht sicher... Optisch wohl Low-Tech Fahrwerk ist ungewiss bis auf H&R Stabi-Kit. Schweller u. Heckblech wurden mit U-Schutz bepinselt. => wird komplett entlackt und neu in schwarz gehalten.
  11. Grimmjar
    Mein einziger Aufhänger ist jetzt die Fehler Lampe. Hier hab ich nur die zwei Hinweise: MK60 Retrofit Gruppe bei FB und MK Rennsport (200€) Wäre ich jetzt versierter Can Bus Experte, könnte ich das wahrscheinlich mit meinem im "Getriebesteuergerät" (MaxxECU) auslesen und einen Ausgang setzen... So weit bin ich aber noch lange nicht.
  12. Grimmjar
    Puhhh... Ich habe jetzt alles zum MK60 durchgearbeitet. Da kann ich nur sagen: Danke Danke Danke!!! Nach all dem Material, auch vom MK60e5 Adaptionen, glaube ich, das MK60e1 ist für den E30 die beste Wahl. Gruß Thomas
  13. Grimmjar
    Warum will ich da auf einmal keine Styling 15 mehr drauf machen, sonder ungepflegte Styling 2 mit kleinem Nabendeckel?
  14. Grimmjar
    Nun hab ich ein Bremspedal für Automatik gesucht.... und nur das gefunden.... Der Plan hat sich also geringfügig geändert und die Fertigstellung dramatisch vereinfacht. Hat sogar Bremsscheiben hinten. Und überhaupt scheint er vollständig zu sein.
  15. Grimmjar
    zf 8hp. 410 Getr.Halter 100 Service Kit 250 Kühlung 350 Steuerung 560 Shifter/Kabel 100 Adapter 390 Schwungrad 25
  16. Grimmjar
    Mal eine kurze Kostenaufstellung bis jetzt... E30______3100 Motor____1000 Auspuff__750 Räder_____500 Fahrwerk_1800 Kardan___300 Bremse___1300 ABS_______60 Getriebe__2200 Macht 11.000 Da kommt noch Blech, Farbe, TÜV und viele Kleinigkeiten dazu. Von der Resterampe sind bis jetzt 400 zurückgekommen lol... Aber da ist noch Potential. Ich tippe mal auf 14k Final.
  17. Grimmjar
    Wenn das Auto mit gebrücktem Relais schneller anspring als ohne, gibt es da ein kleineres Problem. Wenn das Auto mit gebrücktem Relais gar nicht mehr anspringt, ist das Problem nicht weg. Es ist nun ein größeres Problem. Ich vermute hier nur bissl rum. Wir haben die Druckmessung nicht gesehen und wir wissen nicht, was alles beim Pumpentausch gemacht wurde.
  18. Grimmjar
    Da sage ich nur loser oder kaputter Schlauch an der Pumpe im Tank.
  19. Grimmjar
    Stinkt der Bock nach Sprit wenn du da orgelst? Laufen alle Zylinder wenn er anspringt? Wie sehen die Zündkerzen aus? Mal mit überbrücktem Pumpenrelais gestartet?
  20. Grimmjar
    Ja, da guck mal, ob da DSC oder ASC drauf steht. Ich hab hier 2 mal MK20...
  21. Grimmjar
    Viel Aufwand wäre es nicht. Nur 300Euros weniger... Und ne Box mehr... Habs nur mal in den Raum geworfen. Muss morgen eh mal meinen Prüfer fragen, wie der das mit dem ABS findet... Bis jetzt war ich aber immer überzeugend!
  22. Grimmjar
    Ja, da bin ich ja bei. Erst E30de und nun bei dir!
  23. Grimmjar
    Bissel Recherche: MK60e1 gibt es sehr günstig unter 100 Euros. M3 DSC gibt es so gut wie gar nicht oder neu für viel Geld. MK60e1 kann man aber scheinbar flashen. Von daher... Und dann ist das scheinbar wirklich Standalone! Für 300 Euros bekommt man auch einen "ABS-Sensor-Übersetzer" und kann die E30 Sensoren verwenden. Vielleicht ist das ja was für den einen oder anderen: https://happycactusgarage.com/products/mk60-companion Fazit.... Gert hat mal wieder recht! Gruß Thomas
  24. Grimmjar
    Dann muss ich mir das mal genauer ansehen. Und klingt jetzt auch weniger teuer. Muss ich für den K-Bus einen "Master" in Form eines Kombiinstuments haben? Oder haue ich den einfach in die Dig-Dose und gut???
  25. Grimmjar
    Lenkgetriebe ist ja zum Glück recht günstig nachgerüstet. Aber ich kenne den E30 nur ohne und das war super wie es war mit dem MT1 Buslenker! Mit dem ABS hast recht... Aber muss es MK60 sein? 1200 Flocken. Wird ja kein Rennwagen. Bissel Zeit zum grübeln hab ich ja noch...
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