Georg

Reine Absicht

Ich ärgere mich. Es kam vor ner Woche sogar die Anfrage weil jemand am Stand vom Club fehlt - dann wäre ich komplett dort gewesen. Da es aber vorher hiess, dass niemand gebraucht wird hab ich mich nicht weiter gekümmert und hatte daher letzte Woche nen Termin beim "Fotznspangler" von dem mir erst morgen die Fäden gezogen werden. Ergo konnte ich das nicht machen.

Beleuchtung ist wahrscheinlich die alte Birne durch die Erschütterungen beim Aus-/Einbau endgültig übern Jordan. Hast Du alle Sicherungen geprüft? Was hast Du nach dem Ausbau gemacht? Evtl. beim zerlegen irgendeinen Pin verbogen an den Steckern?

Ich finde es immer sehr schön, wenn jemand sein Oldtimer Hobby noch mit so etwas komplettiert oder verbindet. Natürlich kann ich auch mit dem E30 einen passenden modernen Wohnwagen ziehen und hätte dann den Vorteil der modernen Technik "inside" aber irgendwas fehlt dann wenn Hänger und Zugfahrzeug auf dem Campingplatz nebeneinander stehen und im Wagen am besten noch die ultramoderne DeLonghi den Kaffee produziert. Ich hab ja irgendwie im Hinterkopf, spätestens in der Rente oder in der Altersteilzeit mal eine längere Deutschland Tour zu machen. Da man hier bei Hotelübernachtungen schnell jegliches Budget sprengt (reservieren is ja nicht wenn man nie weiß wie lange man sich an einem Ort was anschauen will), ist hier der Gedanke ein Wohnmobil bzw. für den Zweck am ehesten ein Bulli Camper - und da wird es sicher kein modernes Ufo sondern eher ein gemütlicher T3 als Camper

Das ist das eine. Worauf Dani hinaus will ist Deine Beschreibung zu dem roten Kennzeichen. Es ist völlig egal was der Chef der Werkstatt macht und was Du sagst. Fakt und leicht nachprüfbar ist, dass Du nicht in der Werkstatt angestellt bit und damit auch kein Fahrzeug "für den Chef zum TÜV fahren" darfst. Es geht hier nicht darum, Dich ärgern zu wollen, sondern darum dass irgendwann in Zukunft jemand über Google das liest, sich denkt, dass das funktioniert und dann Probleme bekommt. Immer dran denken: Die Google Bots haben das in wenigen Sekunden dauerhaft registriert und präsentieren es als Suchergebnis.

Das mit dem zugelassenen Fahrzeug ist korrekt - darf nicht mit roter Nummer. Aber lasst die rote Nummer mal aussen vor, ausser ihr seid Händler und habt das Auto gekauft. Die roten Nummern sind mittlerweile streng überwacht und wer euch als Händler eine leiht und erwischt wird ist sie danach meist los. Das Risiko geht keiner ein. Mit den roten Kennzeichen wurde so viel Schindluder getrieben dass die jetzt streng überwacht werden. Ist wire mit den Kurzzeitkennzeichen. Das gilt für ein Auto und früher hat man es blanko bekommen. Dann haben aber windige Händler innerhalb der 5 Tage damit X Autos überführt (z.B. zur Grenze) und wenn sie angehalten wurden haben sie vergessen die VIN in das zugehörige Blatt einzutragen, weil "Nix vastehen Onkel von Behörde" Resultat: Es gibt es nur noch wenn der obige Onkel auch den Fahrzeugschein dazu sieht und die Nummer direkt eintragen kann.

Also wenn der normale Wegstreckenzähler nicht mit dem Tageskilometerzähler gleich läuft sehe ich nur zwei Möglichkeiten. 1. Setz den Tageskilometerzähler mal zurück - evtl. hat sich da beim letzten zurücksetzen was verklemmt - da hab ich auch schon mal Probleme gehabt, dass ein Zahnrad falsch stand 2. Ansonsten hilft nur Kombi raus und zerlegen und gucken ob da irgendwo Zahnkaries herrscht oder man sieht dass jemand genau zwei Zahnräder vertauscht hat die für ne Untersetzung sorgen.

Das wird der schon auch wissen, aber AFAIK is ne Preisangabe Pflicht. Andere schreiben dann halt 1,-€

Ja! Beim Lenkungsspezialist: Menü oben - Hilfe - Rechtliche Hinweise - Impressum. Oder ganz runter rollen dort is auch ein Link, womit die gesetzliche Anforderung erfüllt ist dass es einen direkten Zugang gibt. Bei Falkenberg einfach ganz runterrollen

Ganz dumme Frage: Wurde der Bügel ggf. um 180° verdreht angeschraubt? Dann hat er sicher ne andere Position. Aber trotz allem muss erst mal die Haube an sich passen. Auch wenn das Fzg. neu lackiert wurde - schau mal die Befestigungen genau an ob man da ggf. doch noch nen Rand sieht dass die mal anders gesetzt waren.

Sorry, aber irgendwie lese ich hier von Hari nur Halbheiten. 1. Zeigt der eigentliche Geschwindigkeitsanzeiger auch Müll an? 2. Was zeigt der Wegstreckenzähler im Vergleich zum Tageskilometerzähler an? 3. Hast Du nur am Ende gesehen, dass es zu viel ist oder "rennt" der Tageszähler wirklich? Wenn wirklich nur die Tageskilometer falsch anzeigen dann liegt es definitiv an dem Teil. Entweder wurde da was falsch angeordnet oder es ist ein Zahnrad nicht in Ordnung das ggf. sogar nur dafür sorgt, dass die Walze mit den Zahlen immer gleich um 2 Stellen umspringt o.ä. Für ne Lösung musst Du schon präzise werden.

Schrieb ich schon im Beitrag 21 aber man muss sich halt auch mit nem Messgerät mal auseinandersetzen damit am Ende was rauskommt.

Wer sei Alder ned angibt hod a Anschd davor! Und des einzige was Schweinau auszeichnet is die Metzgerei Boggnsagg Ausserdem war der Beckstein ja eher MP durch Handauflegen und nur bis zur nächsten regulären Wahl weil's den Eddi weggemobbt haben

Ich erinnere mich bei mir da an keinen gravierenden Lautstärkeunterschied. Der Klang ist natürlich etwas anders weil die CD größere Dynamikumfänge hat wie das Radio dessen Frequenzgang gekappt ist. Das mit der SW ist ärgerlich aber da Becker die Sparte abgegeben hat, war klar, dass es da keine Updates mehr gibt. Ich hab auch noch nix im Web gefunden wie man da selbst was zusammenstellen könnte oder dass es Fremdanbieter gäbe Für Erweiterungen kann man halt alles das einbauen was es z.B. für den E46 mit gleichem Wechsler gibt - mehr weiß ich nicht.

So was würde in D nur kommen wenn es die Regierung brauchen kann, aber da soll ja eher die Anzahl der Kfz in D halbiert werden indem man teuere E-Autos für die Erstbesitzer subventioniert und die ab nem gewissen Alter der Kleinverdiener nicht mehr kaufen will, (wie früher nen alten Verbrenner) weil das Ausfallrisiko bzw. die Reparaturkosten (Akku-Ersatz) unberechenbar hoch sind.

Du lagst nicht falsch und Deine Erklärung zeigt auch dass Du Dich selbst halbwegs einschätzen kannst. Aber es gibt immer wieder und immer mehr selbsternannte Reparaturkünstler weil die Werkstätten sind ja viiiel zu teuer und auch solche leute tauchen hier auf und sind dann oft beratungsresistent. Daher kanns schon mal sein, dass jemand gleich ne Spitze zurückschießt.

Korrekt, bei dem waren schon diverse aus dem Forum. Aber wenn ich mich recht entsinne, dann hat er vor einiger Zeit mal gepostet, dass er schon fast voll ist - kann also ggf. dauern. Das ist nun mal ne kleine Firma

Messung mit Zange is meist äußerst ungenau. Besser Messgerät mit dem großen Messbereich in die Leitung einschleifen und darauf achten, dass dieser nicht überschritten wird (Ein Spezl von mir hat mal bei ner Ruhestrommessung gemeint, er muss in seinem Spider - ich weiß nicht mehr was - einschalten wodurch es mir die dicke 10A Sicherung in meinem Fluke gegrillt hat) Der Verbrauch der SI-Platine dürfte auch unter der Wahrnehmungsschwelle so eines Messgeräts liegen. Schau mal alle Sicherungen durch - aber nicht mit "gucken"" sondern rausziehen und durchmessen auf Widerstand. Wenn die Flachsicherungen durchbrennen tun sie das gerne an ner Stelle wo man es nicht sieht. Und denk dran: Immer mal wieder die SI Resetten. wenn die nen undefinierten Zustand hat, z.B. weil ne Sicherung geflogen ist kann die durchaus erst dann wieder was anzeigen.

Und bevor Du meinst "das sind doch Alufelgen" - ja, auch Alufelgen sind lackiert sonst könntest Du die keinen Winter fahren. Das einzige wo etwas nicht "silber" lackiert ist, sind irgendwelche Felgen mit polierten Teilen und da ist meist ein Klarlack drauf.

Echt jetzt? Hat der nen anderen Himmel/Frontscheibe? Cabrio weiß ich dass der Spiegel an der Scheibe pickt aber weißt Du warum der beim Touring anders ist?

Erst mal prüfen wie viel drinn ist, nicht dass zufällig gerade auch der Sensor seinen geist aufgegeben hat. Immer erst den vorhandenen Ölstand prüfen, nachdem das Auto eine Zeit lang gestanden ist. Anhand dessen was man am Peilstab sieht, die gewünschte Menge nachfüllen und danach wieder warten bevor man erneut prüft. Bis die Suppe vom Zylinderkopf nach unten gelaufen ist, das dauert schon ne Zeit

Hmmmm.... Ggf. mal Billy Gibbons anschreiben nachdem Dusty Hill ja 2021 von uns gegangen ist. Die Bartlänge kommt mit der Zeit.

Jepp - bei Echtleder würde man auch keine Keder einsetzen. Nur beim Kuhpee, der Limo und dem Laster - beim Cabrio gibts den Spiegel nicht weil der Innenspiegel da eine andere Befestigung (an der Scheibe) hat.

Zum Thema Check-Control: Das System besteht aus zwei Sensoren. Wenn das Auto eine Zeit lang schräg steht, z.B. auf nem Duplex Platz, kann es sein, dass so viel Öl in das Eck der Ölwanne läuft, dass der zweite Sensor der SI Anzeige auslöst. Das Problem ist, dass die Anzeige erst dann wieder "gut" meldet, wenn auch der erste (obere) Sensor wieder schaltet. Dazu muss der Ölstand aber bis zur "Max" Markierung aufgefüllt werden. Wenn der Ölstand am Peilstab auf ebener Fläche auch nur wenige Millimeter unter "Max" steht wird die Anzeige nicht mehr gut. Also prüf mal den Stand und fülle ggf. bis zur Max-Markierung auf. Und zum anspringen: So ein Relais geht halt irgendwann mal kaputt und wie es der Zufall will, meist dann, wenn noch irgendwas anderes ist oder es so gar nicht passt. Mir ist mal eines im Winter bei geschlossener Schneedecke in einer engen Straße mit parkenden Autos verrecxkt und ich hab die ganze Straße blockiert. Schieb mal bei Spurrinnen im Schnee ein Auto wo weg....

Kannst Du definitiv. Die Fahrt zur HU ist erlaubt.