Georg

2. und 3. E36 hab ich auch grad entdeckt. Ob das ein E38 oder 39 ist?

Und mindestens 2 E30, 1 E36 und 1 E39 im Bild

Das is der andere Fehler. Ist ein Kontaktproblem

Mittlerweile hat sich sogar der Bürgermeister seiner Heimatgemeinde dagegen ausgesprochen weil der Kerl die ganzen Behörden total durcheinander bringt mit seiner Anzeigenflut

IN dem Adapter ist sonst nichts drinn. Ich hab die originale Zeichnung angeschaut

Da gebe ich Dir bei diesem Problem recht. Es gibt nun mal noch ein anderes Problem das gerne auftritt - deshalb wollte ich eben genauere Infos - beiu dem einfach einzelne Digits nicht mehr angezeigt werden und das kann man auch ohne Reparatursatz mit etwas Geschick zumindest für ne gewisse Zeit beheben.

Die aufgewendete Zeit zum pendeln - da gebe ich Dir recht, wobei es da darauf ankommt ob man alle 10min umsteigen muss oder sich direkt (oder nach nem Zubringer) in die S-Bahn setzt und da dann bis zum Ziel bleibt. Dann kann man die Zeit zumindest auch produktiv nutzen um was zu lesen etc. - mittlerweile sogar in den Neuland "Internet" Das mit dem Auto kann ich nicht ganz unterschreiben weil gerade auf dem Land braucht man das Auto trotzdem und Versicherung/Steuer teilen sich dadurch auf mehr gefahrene Kilometer auf. Die Spritkosten bleiben natürlich, genau wie erhöhte Wartungskosten.

Es gibt auch in München günstige Wohnungen, z.B. von Genossenschaften - aber da kommt man als Zug'roaster nicht ran. Die Genossenschaften nehmen auch oft keinen mehr auf und da hast je nach Jahren Anspruch auf ne Wohnung der Größe X Da wird teilweise schon als Kind beigetreten und andere günstige Wohnungen erscheinen auch nicht auf dem Wohnungsmarkt sondern werden über den Bekanntenkreis empfohlen. Viele pendeln auch - in den Gemeinden ohne S-Bahn kann man günstig wohnen oder die Eltern haben da ein großes Haus etc. Geretsried is z.B. günstiger wie Wolfratshausen weil da die S-Bahn nicht hinführt und man daher erst mit dem Auto nach WOR muss.

Wie schaut denn die Welle aus? Ist die gezahnt oder rund mit einem abgeflachten Sektor? Diverse Knöpfe gibt es ja mittlerweile - man braucht nur die genauen Maße der Welle.

Ok, also meinst Du definitiv das Display. Das mit den Tasten gibts nämlich auch immer öfter. Ist das Display ausgelaufen oder zeigt es einfach nichts mehr an? Hat das langsam begonnen das einzelne Digits ausgefallen sind oder wie äußert sich das Problem. Wenn man an das Display selbst ran kommt und es nur das bekannte Kontaktproblem ist, müsste man eigentlich was machen können.

Letztendlich würde ich auch einen320Ci nicht ausschliessen. Der hat nicht viel mehr Leistung wie der 318Ci, ist als Sechszylinder ggf. sogar besser für nen Fahranfänger weil er nicht so "giftig" ist und 320 sind in der BoahEyyh Szene nicht so gefragt. U d da kann man vom M52 bis M54 auswählen.

Ich wollte auch schon schreiben, dass er sich klarer ausdrücken soll. Ich vermute aber, dass er meint, dass die Tastenbeschriftung etc. hin ist. Ansonsten müsste er mal erklären, was er mit weissem Gehäuse meint u d welche Reparatur. Ein Bild wäre auch schön, weil mit präzisen Angaben kann einem hier im Forum eigentlich immer geholfen werden.

Keine Ursache. Es gäb so einiges was man sich mal anschauen könnte - aber man kommt halt an die Pläne nicht ran und ich kann nicht ständig über meine Beziehungen die Leute von der Arbeit abhalten damit die im Archiv nach Plänen suchen.

So, jetzt hab ich verquollene Augen weil ich nach 8h am Bildschirm in der Arbeit auch noch nen uralten niedrig aufgelösten Plan entziffern musste. Anbei ein PDF - ich hoffe es ist verständlich - mit einer Auflistung, welche Ader von dem Blockstecker auf welchen Stecker der Vorversion geht. Die Pin-Nummern des OG Blocksteckers hab ich vor langer Zeit mal hier geschrieben: Klick mich für Wiki Kurz beschrieben: Bei dem Adapter für das Stereo System ist alles 1:1 durchverbunden. Bei dem Adapter für das HiFi System sind die beiden Plus der hinteren Lautsprecher am 17-poligen Stecker auf den Minus Pin der DIN Lautsprecherstecker angeschlossen Alle 4 Minus der Lautsprecher von Blockstecker sind mit der Masse von Pin 15 verbunden. Am DIN Lautsprecherstecker ist der jeweils zweite PIN nicht angeschlossen. Damit wird a) die ominöse Phasenumkehr bewirkt und wahrscheinlich der Kurzschluss der Endstufentransistoren wenn deren Minus mit Masse verbunden würde. Persönliche Anmerkung: Mir gruselt vor dieser Verdrahtung! Radio-Adapterstecker mit Phasenumkehr.pdf

Dochdoch - da gibts im Westen an der Havel mehrere Seeausbuchtungen wie den Tegeler See und den bekannten Wannsee, im Südosten den Müggelsee - da kann man wirklich recht nahe an der Stadt sogar segeln

Das könnte der Fehler sein - beim E30 darf man die selbst blinkenden Birnen noch nicht einsetzen - der hat noch ein Blinkrelais Das ist der Spruch des Tages das schrub ich oben ja schon - vor allem ob ggf. andere Birnen plötzlich auch zu nem rot oder weiß blinkenden Zusatzblinker mutiert sind

Ich hoffe, das artet hier jetzt nicht aus in nen Vergleich "wer hat den längeren ääh schöneren Ich hab so ne Art Schmuck bei mir aufgeteilt: Einmal E30 and more: Und einmal "Kunst im Glas AKA BMW Art Cars: Dazu kommt noch ne Vitrine Z1 + 8er und eine mit Z1 Andenken

Ich krieg immer zu viel wenn ich bei meinem Nachbarn ins "Musikzimmer" komme und dort die Burmester Komponenten sehe. Geld muss man haben.

Das Rücksetzen des Blinkerhebels erfolgt über einen Nocken an der Lenksäule und zwei gefederte Hebelchen am Blinkerhebel (je einer pro Richtung) die sich bei eingeschaltetem Blinker in die Bahn von dem Nocken schieben. Beim einlenken federn die Hebelchen weg und beim zurücklenken in die 0-Stellung nicht weil sie da dann durch den Nocken weggedrückt werden und dadurch den Blinkerhebel zurückstellen. Funktioniert das nicht mehr ist eben dieses kleine Hebelchen gebrochen. Sieht man, wenn man den Hebel abbaut und mal links bzw. rechts einrastet und schaut was sich da in Richtung Lenksäule aus dem Gehäuse schiebt. Zum schnellen blinken ist entweder die zweite Birne defekt oder es liegt im Bereich der Rückleuchte ein Masseproblem vor, was man ggf. daran sieht, dass beim blinken das Brems-, Rück- oder anderes lich hinten leicht mitblinkt. Was ich aber nicht verstehe (vielleicht bin ich zu alt) ist, warum man in so nem Fall ERST ne Frage in nem Forum stellt, statt bei betätigtem Blinker mal ums Auto rum zu laufen und zu gucken was Sache ist.

Ich schätze mal, dass dieses Dingens den WAF um +2 erhöht hat und dieser bei Entfall um -5 fallen würde.

Was mich derzeit am meisten nervt ist die Abschaltung der alten analogen Radiokanäle im Kabel. Ich hab keinen vernünftigen Empfang in der Wohnung für ne Inhouse Wurfantenne und kann mich derzeit noch nicht durchringen mir nen neuen Tuner zu kaufen zumal mir das noch etwas suspekt ist ob die nur DCB können oder auch die digitalen Kanäle im Kabel

Wenn Du im Fußraum die Lautsprecher ausbaust dann wirst Du sehen, dass an den Tieftöner 3 Leitungen gehen. Der Plus und Minus und ein weiteres Kabel das als Plus dann zur Tür Richtung Hochtöner geht. Der Minus des Hochtöners ist 10-20 cm vom Lautsprecher entfernt einfach ein Abzweig in der Minus Leitung zum LS und geht dann auch zum HT. Das zurückgebunden meint einfach, dass dieser Abzweig immer vorhanden ist, aber wenn keine Stichleitung angeschlossen ist, dann ist der einfach an die Lautsprecherzuleitung angebunden damit er nicht lose rumliegt.

Eventuell doch - schaut aus wie Flachstecker - so gut is das ja auf dem Bild nicht sichtbar Hab ich mich auch gefragt, zumal es von dem Hersteller auch Anzünder gibt, die optisch dem original näher kommen.

Sorry, aber jetzt kommen wir langsam in den Bereich "lass es machen". Der Plus für den Anzünder ist rot/Gelb Die zugehörige Masse - wer hätts gedacht - braun Der Plus für die Beleuchtung ist Grau/Rot Die zugehörige Masse ist braun/weiß (weil geregelt)

Irgendwie sehr sonderbar Da sollte ne Anleitung dabei sein. Beim E30 ist nämlich wichtig, dass die beiden Anschlüsse der Beleuchtung separat zugänglich sind, weil die Helligkeitsregelung über die Masseleitung erfolgt.