Georg

Geht sie am Kofferraum auch nicht, wenn Du über die Fahrertür entriegelt hast? Das klingt irgendwie danach dass die Entriegelungssperre greift

Ja. Mittlerweile hat auch das Bürgerbüro/KVR seit Mitte Januar auf "nur Online Termin" umgestellt. Hab grad extra mal nachgeschaut bei der Zulassungsstelle. Derzeit steht oben drüber: Wenn man was kurzes, wie ne Ummeldung auswählt kommt: Ach ja, bei zwei Fahrzeugen bei denen man auch noch ne Eintragung machen lassen will kommt: Sprich, da müsste man dann mehrfach hin.

Jepp, meine ich

Is aber eigentlich eher untertrieben. Widowmaker wäre passender. Das was in den 70/80ern schon beim Auto für diverse Unfälle sorgte war auf einem Zweirad noch unbeherrschbarer. Die ausgereifteste Kiste war noch die Kawasaki Z 750 Turbo aber sonst... Sie hatte auch nicht mehr Leistung wie die Kawasaki GPZ 900 R die es sogar bis 115PS gab und die deutlich gefälliger zu fahren war (eigene Erfahrung mit der GPZ)

Sorry, aber was wollt ihr denn? Termin in 14 Tagen? 30-60min warten? Sorry, aber das is noch gar nix - in Berlin wartest Du nicht nur auf ne Auto Zulassung teilweise bis zu 3 Monaten, genau wie auf nen Termin um Dich nach Zuzug umzumelden. Und nebenbei: Das ist weit über der Zeit, ab der man ein Bußgeld dafür zahlen muss. Wahrscheinlich kommt als nächstes, dass genau zwei Wochen, nachdem Du Deinen Termin beantragt hast (also schon in der Stadt wohnst) bereits der Brief mit dem Bußgeld für die Ordnungswidrigkeit verschickt wird. Und ein Spezl von mir hat mir vor kurzem von WÜ gesagt, dass da die Termine auch meist >4 Wochen in der Zukunft liegen aber natürlich die Vorschriften genau beachtet werden. Kennzeichen WÜ-XY 123 - sie wolllen ein H-Kennzeichen mit Saison? Dafür ist es eine Zahl zu viel und Kennzeichen mit 2 Ziffern sind grad keine frei - Pech gehabt Termine werden da übrigens immer nur kurzzeitig für die nächste Zeit freigeschaltet - wenn man in der halben Stunde keine zeit hat - Pech - sieht man wieder keine freien Termine und nur den Hinweis dass irgendwann wieder welche Online gestellt werden. Das is in MUC bei der Zulassung auch teilweise so (gewesen).

die Worte Neu und Gute Qualität schließen sich meist aus Die würde nur greifen wenn es NOS Ware wäre, weil auch wenn die Antenne die gleiche ist, wie vor 40 Jahren sao wurde da sicher bei der Fertigung einiges "optimiert". Optimiert bedeutet das gleiche wie bei Lebensmitteln "verbesserte Rezeptur", nämlich "wir haben eine Möglichkeit gefunden teuere Rohstoffe einzusparen so dass wir billiger produzieren und mehr Gewinn einstreichen können, der Kunde es aber trotzdem noch kauft"

Ich hatte es auch schon, dass mein Kofferraumschloss sich nicht mehr drehen, ja nicht mal mehr drücken liess. Wird ja, gerade wenn man ZV hat und keine Paranoia hat, wegen derer man den Kofferraum immer manuell auf Dauer-ZU stellt, äußerst selten betätigt. Bei mir hat damals Geduld und Spucke ääääh Kriechöl geholfen. Schloss durch den Schlitz und am Rand geflutet, Schlüssel 20x rein und raus um eventuelle festgefressene Schließriegel mal anzustupen, Auto stehen gelassen. Selbe Prozedur am nächsten Tag und immer mal wieder versucht zu drehen bzw. zu drücken. Den Drücker hab ich dann übrigens mit nem Hammer und nem Stück Holz dazwischen gelöst und auch das drehen des Schlüssels ging dann irgendwann mal. Das würd ich zuerst mal versuchen oder was ist denn genau dein Problem? Gerade am Kofferraum heisst das Problem meist Dreck und Flugrost. Mittlerweile flute ich das Schloss immer einmal pro Jahr.

Wenn die Antenne von der Position und Ausrichtung her ausgerichtet ist, musst Du den schwarzen Gummiring so drehen, dass er unten möglichst gut an der Karosserie anlegt und den silbernen Teil getrennt davon so verdrehen dass er den "Schlitz" im Unterteil abdeckt. Das muss nicht bedeuten, dass der längste Teil der silbernen Abdeckung direkt in Richtung des langen Teils des Schlitzes zeigt, ausser der wäre am Anschlag. Meist ist es so, dass die lange Zunghe irgendwo dazwischen platziert ist weil sie dann beide Enden des Schlitzes abdeckt. Das muss so funktionieren - danach wurde die silberne Abdeckung konstruiert. Wenn die Antenne genau senkrecht zum Blech eingebaut wäre, müsste die Zunge der silbernen Abdeckung genau quer zu dem Schlitz im schwarzen Teil stehen um eben je 50% rechts und links davon abzudecken.

Der Stempel an sich hat sich im Serviceheft einfach eingebürgert weil er einfach zu handhaben ist. Letztendlich kann man da auch ohne Stempel die Daten reinschreiben. Das was ein Kunde nach einem Eintrag im Serviceheft erwarten wird ist, dass die Arbeiten die in dem jeweiligen "Inspektionsumfang" enthalten sind, so erledigt sind, dass der Hersteller sie abnicken würde. Sprich: Wenn jemand eine "Inspektion" machen lässt und ihm danach nach 5km eine lockere Fahrwerksschraube abfällt, könnte es geringfügig Ärger geben weil die Überprüfung solcher Dinge zum Umfang gehört. Und wenn 100km später die Bremswarnleuchte kommt, wird er fragen, warum er nicht informiert wurde, weil auch das kontrolliert werden muss und es schon ersichtlich war, dass die Beläge kurz vorm Ende sind. Deswegen gibt es ja seit zig Jahren immer wieder Werkstatt Tests bei denen am Fahrzeug Fehler eingebaut sind, die auffallen MÜSSEN, wenn die Herstellervorschriften beachtet wurden.

Wobei eine höhere Leistung das ganze natürlich souveräner macht, gerade weil beim rausbeschleunigen aus dem Ort doch etwas mehr dahinter steckt. Aber es hat halt nicht jeder beim Kauf "seinen" E30 als 325i gefunden oder es war damals das Geld nicht vorhanden dafür und dementsprechend sehe ich so eine Umrüstung von 320 auf 325 (für >40PS mehr) deutlich unkritischer, wie den Umbau auf nen M50/M52 (für 22PS) oder auf 2,7/2,8l

Aber nur zum Teil - der Rest kommt doch hinten zu den komischen Rohren als Qualm wieder raus.

Und ganz hinten steht dann wahrscheinlich schüchtern die kleine 1/4" 8er Nuss von mir und guckt am Rande zu.

Ist halt wie vieles in D so eine Sache, je nachdem wo man wohnt. Hier in MUC bin ich froh, das H zu haben weil kein Mensch weiß was den grünen Fratzen im Rathaus als nächster Unsinn einfällt - ich sag nur "Sperrung des Mittleren Rings als zusätzlicher Teil der Umweltzone sogar für Euro IV Diesel" oder in Berlin, dass das Alter für H auf 40 Jahre erhöht wird. Was ich hab, das hab ich und vielleicht bringts mal was - schaden tut es nicht.

Nach 30 Jahren kann so was auch mal passieren oder es wurden mal alle 4 EFH gleichzeitig betätigt was die Sicherung überlastet hat etc. Da an dieser Sicherung sonst nur das Schiebedach dran hängt, sollte es nicht mehr passieren - ausser es hat jemand mal rumgebastelt und am SA-Stecker oder an der Zuleitung zu den EFH noch was zusätzliches angeklemmt.

Ich meine nicht im Kombi - da glimmt nix wenn nur die halbe Spannung ankommt - wenn, dann gehts um den Blinker.

Wobei man sagen muss, es gab auch früher schon Familien wo zumindest eines der Kinder das Talent hatte auf eine höhere Schule geschickt wurde, damit dieses "es mal besser" hat. War bei meinem Vater so, der aus der Landwirtschaft kam und als einziger der Familie studiert hat. Dann isses natürlich oft so, dass gerade die Eltern die eine höhere Ausbildung haben auch gerne wollen, dass die Kinder eine genauso gute bekommen - leider teilweise auch dann, wenn sie auf ner Realschule besser aufgehoben wären (kenne da einige Beispiele aus meiner damaligen Klasse). Und was man auch nicht vergessen darf: Die Anforderungen an diverse Berufe haben sich deutlich erhöht und ich rede jetzt nicht vom "Influänsa". Früher war so was wie ein Kfz-Mechaniker der typische Hauptschulberuf - heute muss der nur noch zu 30% schrauben, der Rest is Umgang mit dem Tester etc. Und ein Banker muss nicht mehr nur halbwegs rechnen können und nen Stempel ins Sparbuch zimmern - ohne Abi kriegt man da doch gar keine Lehrstelle mehr. Dass das ganze Auswüchse hat die seit Einführung des "Bätschelä" mit den Kurzstudiengängen noch zugenommen haben ist wieder was anderes - ich trauere immer noch unserem guten deutschen Diplom hinterher

Kann eigentlich nur ein Massefehler sein, wahrscheinlich hinten. Entferne mal den rechten Birneneinsatz hinten ob es dann weg ist und ansonsten testhalber auch mal vorne die Birne. Oder glimmt auch der Blinker wenn die Benzinpumpe läuft? Dann könnte der Fehler auch auf der Spannungsseite zu finden sein.

Das Problem bei den meisten Antennen ist, dass der Dreck sich nicht aussen auf dem Teleskop befindet sondern innen in den Röhren und selbst nach Demontage lässt er sich oft nicht so entfernen, dass das Teleskop wieder funktioniert. Wenn man sich die Antennen mal genau anschaut fällt ja auf, dass das untere Rohrstück am oberen Rand nach innen gebördelt ist und dementsprechend muss das obere Rohrstück innen drinn nach aussen gebördelt sein, damit die Stücke beim ausfahren nicht auseinander fallen. In diesem Bereich reicht schon etwas Schmutz und Feuchtigkeit der im Lauf der Zeit eindringt, weil es da ja keine Dichtlippen gibt, dass er beim ausfahren wenn die beiden Bördelränder gegeneinander drücken diese richtiggehend miteinander verklebt. Das merkt man beim einfahren wenn eines der Rohrstücke sich erst gar nicht bewegt sondern erst dann, wenn alle anderen eingefahren sind auf Druck nachgibt weil sich dann der Dreck innen löst. Das kriegt man nie raus weil dazu müsste man die einzelnen Rohrstücke nach unten auseinander nehmen, was aber aufgrund des Abschlussknopfs oben nicht geht und den kriegt man nicht ab weil der nicht geschraubt oder sonstwie demontierbar ist. Ich hab mir so ein defektes Teleskop mal vorgenommen und zerlegt.

Das mit den 8 Zeichen schrieb ich ja - ich hab das nur andersrum verstanden, dass man Saison oder H dazu nehmen möchte. Allerdings kann es auch bei einer Ummeldung von Saison auf Ganzjährig vorkommen, dass die Zulassungsstelle von Dir verlangt, ein anderes Kennzeichen zu nehmen wenn in der jeweiligen Stadt eine Regelung existiert, wie ich oben schrieb, dass z.B. Ort + 2 Zeichen + 3 Zahlen nur für Saison vergeben werden sollen. Dann kanns passieren, dass auch ein anderes Kennzeichen - in dem Fall dann z.B. mit 4 Zahlen - verlangt wird. Der Eintrag in den Papieren und ein neues Blechschild ist ja sowieso nötig. Und glaub mir - es gibt so einige Zulassungsstellen, die sich stur an irgendwelche windigen Paragraphen halten. In MUC z.B. was kürzeres als 52 cm gestempelt zu kriegen - no way In MUC Land wurde das Kennzeichen M-Z 1 als Saisonkennzeichen auf nem 52cm Kuchenblech verlangt. Aus Hessen hab ich auch schon einiges gehört - die zweifeln ja sogar Eintragungen vom TÜV an.

Kommt aufs Kennzeichen an, genauer gesagt auf die Anzahl der vorhandenen Zeichen. Ich hab als ich den E30 damals auf mich zugelassen habe leider trotz Nachfrage nur das Kennzeichen M-GH 3250 bekommen weil ich damals keine Saison brauchen konnte und in MUC 3 Zahlen nur für Saison oder Motorrad vergeben werden "sollen". Damit kann ich nur noch entweder Saison oder H anfügen weil sonst die zulässigen 8 Zeichen überschritten werden. Hätte ich damals bereits das Kennzeichen M-GH 325 bekommen, wäre es kein Problem gewesen nach dem Erhalt des H-Gutachtens. Dummerweise ist M-GH 325 aktuell vergeben - und zwar an meinen E46. Da hab ich es komischerweise auch ohne Saison bekommen (Sachbearbeiter in der Behörde halt) und zwei Autos umkennzeichnen kommt teurer wie jahrelang keine Saison.

Und wie man immer munkelte eine gute Freundin namens Anna Bolika hatte. Aber trotzdem mit 38 viel zu früh abtreten musste

Dieses Packerl muss man in diversen Berufen tragen. Ich denke, der Amazon Ausfahrer wird auch nie auf HO umsteigen können, genauso wie der Chirurg Bei uns wäre es vor einigen Jahren auch noch nicht möglich gewesen weil es da noch keine Software gab, die einen vernünftigen, komfortablen und sicheren Zugriff auf unsere Datenserver zugelassen hätte und so einiges immer noch in Papier bearbeitet werden musste (Docs von Vendors). Mittlerweile geht es gut, auch weil mittlerweile das Telefon komplett in Teams integriert wurde - aber so manches hab ich doch lieber im Büro face to face.

Täusch Dich nicht - da will dann plötzlich keiner mehr im Büro sitzen - ich hab selbst bei uns schon diverse Stimmen gehört, dass die eben dann am NB sitzen (egal wo) aber in der Firma warten bei uns auf jeden zwei 22-24" Monitore. Da gebe ich Dir recht und dafür nutze ich die Regelung auch bei uns. Das Problem ist IMHO die Ausnutzerei durch manche und dass manche nie zufrieden sind. Derzeit haben wir ne Regelung mit 2 Tage pro Woche - auf Antrag z.B. wegen Kindern 3 Tage - und da gibts immer noch welche die gleich 5 Tage fordern, statt froh zu sein, dass durch Corona recht schnell ne Regelung gefunden wurde.

Das sehe ich nicht so problemlos. Ja es gibt Jobs wo das geht, aber wie viele haben denn zu Hause die selben Bedingungen wie im Büro, sprich eigenes Arbeitszimmer, ausgestattet mit entsprechenden Monitoren, nem guten Bürostuhl etc. ? Da ich früher viel programmiert habe, hab ich auch zu Hause schon seit 20 Jahren immer 2 Monitore und aufgrund meiner Bandscheibe hab ich mir mal nen Giraflex Stuhl gekauft, aber wie viele sitzen da sonst wo und/oder sitzen an dem kleinen 15" Notebook Schirm und hacken auf die NB Tastatur. Das ist dann doch wirklich nicht so ein effektives Arbeiten wenn man nicht gerade nur kleine Excel Sheets oder Word Docs bearbeitet. Bei dem was ich mache geht mir ja schon der 3. Monitor ab, den ich im Büro habe und den das aufgeklappte Notebook nicht ganz ersetzen kann. Corona is/war was anderes - das war ja ne Notsituation.

Nö, allein wenn ich lese, wie viel Material die übernommen haben is klar,dass das nur Beispiele sein können. Lass die doch erst mal sichten, dann wird es schon irgendwo auf ner Webseite oder auf Anfrage ne Liste der vorhandenen Stoffe geben. Wichtig finde ich hier, dass er das bekannt gegeben hat, weil es doch so einige gibt, die was suchen.