Georg

Nein - das Thema hab ich mit nem Spezl aus der Z1 Ecke schon mal debattiert. Daher hab ich das auch mit den unterschiedlichen Spannungen. Das BMW Logo ist in dem nicht umflashbaren Bereich und gehört zum "Betriebssystem" genau wie die spezielle Wechslersteuerung. Da es inzwischen ja diverse Nachfolger gibt und das TP definitiv ausgelaufen ist, ist das BMW TrafficPro inzwischen IMHO recht günstig zu haben. Aber Achtung: Man munkelt, dass auch die Updates der Navi CDs auslaufen. Ich hab ja 2 TP im Einsatz, bin aber für den 8er am überlegen nen Nachfolger zu kaufen, der mit seinen eckigen Tasten auch besser reinpasst. Georg

Nein - die Wiessmann gibts IMHO wesentlich weniger. Außerdem muß man ja das Glück haben, eines in der passenden Farbe zu ergattern. Außerdem gibt es diverse Verfechter der Meinung, dass das Wiessmann HT nicht so gut zum E30 passt wie das Originale weil es oben am Dachende runder ausgeformt ist. Georg

Kratzer nicht - aber die Oberfläche ist auch nur ein Überzug und nicht die Oberfläche des Basismaterials. Wenn Du da nen Riß rein machst läuft Wasser rein und unterwandert im Lauf der Zeit die Verklebung. Georg

Das Gerät kann mechanisch durchaus baugleich sein, aber die Steuercodes können differieren. Wie geschrieben: An nem BMW TP geht auch der originale Becker Wechsler nicht mehr - habs selber ausprobiert. Georg

Die Auktion ist für den E30 unnötig weil es beim BC II nur die beiden genannten Infos gibt. Beim BC III oder BC IV aus dem E31, E32, E34 oder E36 gibts dagegen ziemlich viele Infos nach Freischaltung, wie Digitaltacho, Momentanverbrauch (wenn man wie ich keinen Zappelzeiger hat) etc... Dafür braucht man aber nix zahlen, weil man die auch im Web findet. Schau mal z.B. beim BMW Treff im 3er Forum unter den Tipps&Tricks - da stehts für den E36 Georg

@Submach: Hast Du gelesen was ich geschrieben habe? Pin 4 am BLAUEN Stecker der Kombi ist die CC Birne Pin 6 am Lichtschalter ist Dauerlicht über Dimmer Pin 4 ist die Schaltung: Licht aus = Helligkeit 100% Licht an = Helligkeit über Dimmer 0-ca. 80% (wie auch beim BC) @Matthes: Natürlich kann man. Man kann auch ein Kabel anzapfen indem man es durchschneidet, abisoliert und die beiden Enden mit dem zusätzlichen Kabel verzwirbelt. Aber ne saubere Lösung ist das nicht. Wenn ich was mache, dann mache ich es doch gescheit, statt im Tacho an den Leiterbahnen rum zu wursteln - und vom Lichtschalter zur Kombi isses nu wirklich weder weit noch kompliziert. Georg

@Mario: Sorry, aber das wird dann nur zu einem kaputten Gerät. Die haben unterschiedliche Betriebsspannungen für die Display Beleuchtung und die Spannung wird im Gerät und nicht im abnehmbaren Display erzeugt. Auch das BMW Startlogo kommt natürlich aus der Firmware. @Stephan: Das Gerät an sich ist identisch und kann das selbe wie eines ohne Branding. Beim normalen TrafficPro passen nur Becker Wechsler. ABER: Beim BMW TrafficPro wurde die Firmware so verändert, dass dort nur ein BMW Wechsler mit I-Bus passt, also der CD Changer AI aus einem E46 oder E39 z.B. Kann durchaus sein, dass das bei Ford genauso ist und die Firmware an Ford angepasst wurde. Beim EPS30 für Mercedes ist es auch so. Mein Rat: Lieber ein BMW TrafficPro besorgen - Nummer 4769 - dann passt das sowohl von der Optik als auch sonst. Den I-Bus Wechsler kann man auch ohne Bus im Auto anschließen, weil das Radio den Bus treibt. Ich hab das bei mir nicht anders. Dazu hab ich noch in jedem Auto das Wechsler Kabel verlegt und mir ne Halterung gebaut mit der man dem Wechsler Ruckzuck entnehmen kann, so dass ich einen Wechsler in allen Autos verwende. Georg

Da gibts Abläufe. Bei mir war grad einer verstopft und dadurch ist die Suppe übergelaufen und unten am Teppich rausgekommen. Der verdeckkasten ist auch normalerweise Dicht, aber es gibt ein Stück wo Wasser reinkommt. Schau mal bei geschlossenem Verdeck vorne am Kasten den Übergang zur Seitenverkleidung. Da ist ein Spalt der auch nicht durch das Verdeck abgedeckt ist. Da läuft das Wasser vom Verdeck rein und da siehst Du natürlich auch keine Wasserflecken weil das vorne im Gestängebereich ist. Georg

Du meinst am Lichtschalter? Da hilft nur genau hinschauen. Ich hab die Erfahrung gemacht, dassbeim E30 eigentlich immer irgendwo am Stecker oder an der Buchse der Pin 1 und andere vermerkt sind. Beispiel 1...........13 14..........26 oder so. Aus dem was man lesen kann, kann man die Pins immer auszählen. Am blauen Stecker kann es sein, dass der Pin frei ist, oder man ihn auspinnen kann. Georg

Muß ja einiges passiert sein dort, ich habe beim letzten mal verdammt viele fremdfabrikate dort gesehen.Du darfst nicht vergessen: Bei uns fahren auch immer haufenweise Touristen rum. Zur Zeit is wieder besonders schlimm Ist ja -Zeit Mir graut schon vorm nächsten Wochenende wenn die ganzen Italiener einfallen die auf die Wiesn wollen zum Georg

Der Durchschnittsverbrauch ist - einen passenden Codierstecker vorausgesetzt - umso genauer, je genauer man den BC geeicht hat, was den Tankinhalt angeht (Lampe an = 6l) ab da zählt der nämlich einfach nur noch runter. Mit der Uhr kann ich mich auch nicht beschweren. Georg

Eventuell ist es das Wasser vom Wasserablauf im Verdeckkasten. Das kommt nämlich im Schweller raus. Vielleicht ist da der Abfluß verstopft und es sickert nur langsam raus - dann tröpfelt es natürlich lange nach. Prüf doch mal, indem Du direkt nach dem Waschen den Verdeckkasten aufmachst, ob da im vorderen Bereich wo die Befestigung des Verdecks ist evtl. Wasser steht das langsam weniger wird. Oder kipp bei geöffnetem Verdeckkasten und hochgehobenem Spriegel einfach mal auf der Seite wo es tropft nen Liter Wasser in den Verdeckkasten (da wo die Vertiefung ist in der das Gestänge befestigt ist) und prüfe nach, ob das Wasser a) schnell abfließt (ggf. mit anderer Seite vergleichen) und b) das Wasser an der Stelle rauskommt, wie das wo Du gesehen hast. Viel Erfolg Georg

Ja, tut sie. Ich hab eine daheim liegen (War mal in nem Winterauto von mir nem E34 525iAT und ist natürlich nicht mit verkauft worden ) Kann mal ein Foro machen. Das Teil hält aber IMHO nicht vernünftig beim E30. Beim E34 ist die Grenze der Stoffeinlage in der Türverkleidung genau da wo sich die Schale abstützt und fixiert diese. Beim E30 ist die Grenze ja weiter oben. Georg

Völlig richtig - aufbocken tut keinem Auto gut. Die Platten die ich angesprochen habe sind aus Styrodur, druckfest für Kellerwandaußenisolierung. Georg

Bilder hab ich keine davon, aber ich hab grad mal ne Materialanfrage an den Franz geschickt. Georg

Teilenummer: 62 11 1 372 218 Aktueller Preis 4,83 Georg

Es gibt eine billigere Alternative. Ab in den Baumarkt und eine Hartschaumplatte holen (gibt nen Namen für das material der mir grad nicht einfällt). Die in 4 Teile schneiden und an einer Seite zum auffahren anschrägen. Dann Auto in die Garage, Platten vor die Räder und drauffahren/schieben. Das Material gibt genau so nach und bietet trotzdem Halt, wie die Tire Shoes. Luftdruck sollte man trotzdem auf ca. 3,5Bar erhöhen. Mit der Lösung stehen seit Jahren die eingewinterten Z1 bei meinem Z1 Schrauber rum. Georg

Sorry, aber das stimmt so überhaupt nicht.Das HJS System ist am LL-Steller und am DK-Schalter angeschlossen. Sonst hat es nur einen Geber für die Wassertemperatur. Das HJS System regelt den Leerlaufsteller auf, bis die gewünschte Drehzahl erreicht ist. Damit die Motronik da nicht gegen wirkt schätze ich, dass es der Motronik vorgaukelt, dass der DK-Schalter offen ist, man also etwas auf dem Gas steht. Damit wird vom LL auf das normale Kennfeld umgeschaltet und die zu den 1400/min passende Menge an Sprit eingespritzt. Wenn das Auto zu fett lief und kein Gas annahm, dann war da was anderes. Ich hab nur absolut positive Erfahrungen mit Z1 M20B25 325i Cab M20B25 525iA Touring E34 M50B25 (eigene) und von anderen 520i E34 M50B20 320i M20B20 etc. Wenn man sich mit der Technik beschäftigt sieht man auch dass das nicht anders möglich ist. Georg

Dieser Stecker ist der sog. SA-Stecker. Wie das Radio abgesichert ist, kannst Du auch der Betriebsanleitung entnehmen. Für mehr sind die Leitungen auch nicht vorgesehen. Da hängt auch die Uhr etc. mit dran. Über den SA Stecker kommt Dauer und Schaltplus, Masse und Licht. Das Gala Signal kommt - wenn vorhanden - direkt von einem grünen Stecker an der Instrumentenkombi, den man auch problemlos nachrüsten kann. Schaltplan für das normale Radio hänge ich mal als Anhang mit dran. Georg

Ich bevorzuge den HJS, weil der nicht in die Gemischbildung eingreift. Die anderen magern in der Warmlaufphase das Gemisch ab damit der Motor heißer verbrennt, o.ä. Der HJS hat zwar ein erhöhtes Standgas weil der die Leerlaufdrehzahl anhebt, aber wenn man mal kurz aufs Gas geht, schaltet sich der bis zum nächsten Halt ab und im Gegensatz zu den anderen greift er während der Fahrt überhaupt nicht ein, weil da der Leerlaufsteller von der Motronik eh auf "100% offen" geschaltet wird. Georg

Der Hauptgrund waren die Spannungen. Staht so auch im Buch über Paul Rosche Georg

Gebraucht? Wenn ne Pumpe laut wird ist sie oft kurz vorm ableben. Wenn sie neu ist und laut könnte sie irgendwo Kontakt haben wo sie nicht soll und dann übertragen sich Schwingungen auf die Karosse. Georg

Einen Teil der teppichfarben bekommt man noch neu. Gebraucht kaufen halte ich nur für ein rausschieben der selben Probleme weil geschlachtet werden ja doch meist die übleren Kisten. Auch wegen der Schaumunterfütterung die ja auch zur Wärme- und Geräuschdämmung dient halte ich das nicht für so einfach. Ich hab bei meinem M3 und beim Cabrio den Teppich mal rausgeholt, ab in die Badewanne und dort so lange geschrubbt bis keine dunkle Brühe und kein Schaum mehr kam. Georg

Ich denke das wird er wissen, aber in beiden Fällen wird durch die geöffnete Tür über das Relais umgeschaltet, d.h. dass die Versorgung der EFH über die normale Stromquelle nicht mehr gegeben ist. Georg

Upps - an den Türrahmen hab ich nicht gedacht. - Sorry. Ich hab erst mal nur an die Passform gedacht. Georg