Georg

???? Deshalb hab ich das ja geschrieben, dass es bei BMW für ein Modell (z.B. 330i) X verschiedene Federn mit unterschiedlichen Federraten gibt, die das unterschiedliche Fahrzeuggewicht je nach Ausstattung ausgleichen. Wenn man nen 330i mit der SA "Fußmatten" neben einen stellt wo der Käufer die SA-Liste einmal rauf und runter angekreuzt hat, dann steht das Auto genau so da, mit der selben Bodenfreiheit, obwohl es mal eben fast 100kg mehr wiegt. Bei den Federn aus dem Zubehör gibts eine Feder die dann evtl. sogar für 325i und 330i gedacht ist und da gibts dann schon Unterschiede. Georg

also der blöde in dem ganzen preispoker ist der tankenpächter. er muss das einstecken was die mineralölgesellschaft verzapft. er ist der prellbock der (zu recht) sauren kundschaft.Das ist schon klar.Ich kenn auch T-Pächter. Da hat jetzt grad einer die Tanke abgegeben weil er nach dem Umbau 24/7 aufmachen hätte sollen, an ner Ecke wo nachts der Hund begraben ist (so was gibts auch in München) Aber wenn so was wäre, dann würde sich das Geschäft nicht verringern sondern nur zeitlich verlagern weil es keine Alternative gäbe. Georg

Hääh? Sonst stehste doch auch nicht so auf der Leitung Guck mal aufs Baujahr und danach gehste von der Leitung runter. 06/89 = VFL auf große Rücklichter umgebaut! @Rene: Weißt Du ob der mal nen Unfall hatte, oder warum/wer hat den Umbau gemacht? Georg

Eben - da bewahre ich genau so lange Ruhe bis ich nicht mehr Gefahr laufe irgendwo gegen zu hauen wo's danach teuer wird bzw. das Werkzeug abgelegt habe. Ich gebe zu: Unterm Auto liegen hab ich mir auch abgewöhnt. Was ich ohne Bühne nicht machen kann oder mir nicht zutraue gebe ich ab an meinen Lieblingsschrauber mit Herz, sofern es zu viel Aufwand ist, mit dem nötigen Werkzeug zu ner Mietwerkstatt zu fahren. GH

So ne Aktion ist in meinen Augen Schwachsinn, weil sich das nur verlagert. Wer am 1.12. nicht tankt der tankt eben am 30.11. oder am 2.12. und wenn so ne Aktion wirklich Erfolg haben würde und an so nem Aktionstag signifikant weniger Sprit verkauft werden würde, dann würden die Ölfirmen spätestens bei der 3. Aktion den Sprit genau an dem Tag um 5-10Cent senken und an den Tagen außenrum um 5Cent erhöhen. Dann hätten sie gleichzeitig die Ausrede sie würden ja schnell reagieren wenn es billiger geht (dass da wenig verkauft wurde intzeressiert ja nicht) und vor-/nachher wärs halt dummerweise gerade teuer. Honnit soit qui... Solche Aktionen bringen nicht einen Cent weniger Umsatz. Wenn die Tanken beschließen, ab sofort alle am Wochenende zu zu machen und nur noch die teuere Notfalltanke an der Autobahn zu öffnen, dann würde selbst das keine Verluste bringen. Da würden sich sogar die Pächter freuen weil sie am Wo-E. keine Aushilfen mehr zahlen müßten. Ausnahme natürlich bei Tanken mit großen Shops die mehr andere Sachen verkaufen, wie Sprit. Georg

Wozu eigentlich "Ruhe bewahren"? Wenn irgendein &%*#§? Teil nicht auf- oder runtergeht und ich dann nicht fluchen oder wo gegenhauen darf, dann fress ich so was nur in mich rein und das ist schlecht fürs Herz. Selbst in der Firma kommt bei mir der Punkt wo der Kamm innerlich so stark schwillt, dass er die Muskeln zum Mund öffnen anregt und dann wird's laut. Wenn ich mich abreagiere kriegts der Gegenüber/Schuldige ab und das ist schlecht für den. Wenn ich mich nicht abreagiere krieg ich nur irgendwann davon nen Herzinfarkt und das ist schlecht für mich. Also wähle ich das abreagieren. Georg

Es wäre mir neu, dass der Keil da reingehört. Mag sein, dass da ne Vertiefung ist, wo er reinpasst, aber dann würde man ihn ja sehen und das widerspricht eigentlich der BMW Philosophie. Da wird alles was irgendwie geht so untergebracht, dass es optisch auch gut ausschaut und so ein dreckiger, verkratzter, angerosteter Keil nach der 5. Benutzung ist nicht so der Anblick fürs Auge. Georg

Das eine Loch auf'm 2. Bild kommt mir etwas komisch vor. Aber ich würde die Felge trotzdem nicht benutzen. Das wird Dir auch ein Reifenmonteur bestätigen. Die Schrammen auf dem Felgenbett sind ziemlich egal, aber die Kratzer am Hump innen sorgen dafür, dass der Reifen evtl. nicht dicht bleibt wenn er das walken anfängt (tut jeder Reifen auch bei korrektem Luftdruck) und das ist dann nicht so schön. Georg

Ab Werk sind nützliche Dinge grundsätzlich nur beim Größten, maximal Zweitgrößten Modell, aber nicht beim 318i Die Verkleidung rechts hat die Nummer 72 69 8 121 339 und kostet 29,- Da ist Platz für Warndreieck und Verbandkasten und ich hab da sogar meinen Wechsler noch abgelegt. Georg

Es gibt für den Keil definitiv eine Befestigung. Welche das ist kommt auf den Typ an, weil die Bordwerkzeuge ja beim Cab z.B. anders befestigt sind, wie beim M3. Schau mal ob irgendwo eine Gewindestange so unmotiviert in der Gegend rumsteht. Da könnte es sein, dass der Keil drauf ist (der hat ja ein Befestigungsloch) und dann mit ner Flügelmutter festgeschraubt ist. Laut Betriebsanleitung Ist der Keil beim Touring hinter der linken Seitenverkleidung untergebracht und sonst AFAIK in der Vertiefung wo auch der Wagenheber drinnsteht. Georg

Nein, darfst Du nicht. 1. 195/65 stehen im Schein nur als 14" 15" wäre 205/55 2. Die 195/65 sind in Verbindung mit einer bestimmten (schmäleren) Felge und 3. die Stahlfelgen sind sicher keine original E30 Felgen und damit müßtest Du die Eintragen lassen und 4. da es für die Felgen keine Freigabe für den E30 gibt mußt Du eine teuere Einzelabnahme machen lassen bei der Du auch die Belastbarkeit nachweisen mußt. Da die Jungs von der Polizei auch nicht so in Geld schwimmen gibts da sicher genügend die nen E30 gefahren haben oder noch fahren und daher wissen was erlaubt ist. Fehren mit nicht genehmigten Rad/Reifenkombinationen die nicht mal für den E30 vorgesehen sind kommt nicht wirklich billig und bei nem Unfall kannst Du sogar Ärger mit der Versicherung bekommen. Sorry, aber ein Satz 15" Kreuzspeiche kostet auch nicht die Welt und da man da nix eintragen lassen muß kann man das doch dann als Alternative fahren wenn man die 14" nicht haben will. Ich fahre bei meinem Cab auch im Winter statt den 16" RS die Kreuzspeiche mit 205/55R15 Georg

Der E30 hat ab Werk keinen Antennenverstärker - egal welche Ausführung. Es sind immer Stabantennen verbaut worden. Eine Scheibenantenne gabs auch nicht ab Werk. D.h. da wurde irgendwas nachgerüstet, was natürlich einen Antennenverstärker haben kann. Georg

Im Endeffekt ist es doch so: Komplett lackiert wird das Auto bei einer Umlackierung nicht, weil man das so weit zerlegen müßte, dass man es nicht zahlen kann und sich manche Zerlegearbeiten auch wenig rentieren. D.h. wenn man dann mal unter irgendeine Abdeckung guckt dann ist da der Originallack drunter. Machst Du Dir überhaupt ne Vorstellung wie weit Du ein Auto zerlegen und vorarbeiten mußt, damit es wirklich top wird und wie viele Wochen Du es danach wieder zusammenbaust? Georg

2593642 AJ51 189 0276 3' E30 4-TÜRER 318i M40 ECE L M Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAJ510102593642 Typ-Code AJ51 Typ 318I (ECE) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe CIRRUSBLAU METALLIC (189) Polsterung INDIGO STOFF (0276) Prod.-Datum 1988-08-31 Sonderausstattung Code Benennung S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% S219A SPORT-LEDERLENKRAD S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT AUSSENSPIEGEL / FAHRERSCHLOSS BEHEIZT S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S428A WARNDREIECK UND VERBANDSTASCHE S464A SKISACK S520A NEBELSCHEINWERFER S650A BMW Bavaria C oder RADIO BMW REVERSE S680A RADIOANTENNE MANUELL S690A CASSETTENHALTERUNG GH

Jepp. Quoka ist die gesammelte Börse der Kleinanzeigenblätter wie "Sperrmüll" oder "Kurz&Fündig". Ansonsten gibt es außer Mobile und Autoscout nur noch die Gebrauchtwagenbörse bei der AutoBild. Alle anderen sind im Prinzip Derivate aus deren Datenbank. Das merkt man auch wenn man sucht. Da wird nur ne eigene Oberfläche generiert. Für Hamburg sollte es doch auch eine der Tageszeitungen geben die nen großen Gebrauchtmarkt hat. In München ist das die TZ für normale Autos und wenn man was hochpreisiges sucht sollte man auch mal bei der Süddeutschen gucken. Georg

... wenn man dann nicht ragiert. Irgendwie hab ich so was Dick und muß es mal loswerden. Erst schreibt wer was rein wo er zu verkaufen hat. Man schreibt ihn per PN wegen ner Preisvorstellung an Er postet was, aber auf die PN kommt keine Antwort Gut - kann mal was übersehen werden, also erneute PN Wieder keine Antwort obwohl er im Board war. Was soll das denn? Oder wird da nur drauf gehofft, dass man diverse Gebote bekommt, und dann das höchste nehmen kann? Irgendwie finde ich das nicht unbedingt OK für so as Board-internes. Entweder ich verkaufe "von Fan für Fan" für nen vernünftigen Preis oder ich setz es gleich bei Ebay rein. Beim Treff haben wir auf Wunsch vieler User Hinweise auf Ebay Autkionen im Biete Forum bereits seit längerem verboten. Georg

Was heißt, geht gar nicht? Polaris ist doch keine schlechte Farbe und bei silber hat man schöne Kontraste. So ein Auto gehört IMHO nahezu "orichinool" hergerichtet. BBS RS sind aber durchaus passend. Georg

Hast Du nen Bordcomputer? Wenn ja, dann geh mal auf "Durchschnittsgeschwindigkeit" und fahr - z.B. auf der Autobahn - gleichförmig dahin. Dann drückst Du beim BC auf Reset. Das was danach angezeigt wird ist bei gleichförmiger Geschwindigkeit auch die augenblickliche Geschwindigkeit. Da siehst Du, wie viel der "Digitale Tacho" abweicht. Diese Anzeige sollte halbwegs stimmen weil Deine Reifengröße ist OK und egal welches Diff montiert ist, wird das Tachosignal an der einen Antriebswelle abgenommen. Da der Tacho meines Wissens nach nix mit dem Codierstecker in der Kombi zu tun hat fällt mir nur ein defekter Tacho ein, wenn hier große Abweichungen sind. Georg

Dann hatte ich ja richtig Schwein. Hab mir noch eines schnell besorgen lassen. GH

Leider doch - vier sind einer zu viel. Das Cab brauch ich für jeden Tag und den Z1 geb ich definitiv nicht her. Aber das Kapitel ist nicht abgeschlossen. Evtl. hol ich mir mal wieder einen. Der M war aber nicht billig. Georg

Glaub mir - selbst wenn ich einen für 75k angeboten bekommen würde, wäre mein erster Weg zur Bank um bei der Filialleiterin nach nem großen Kredit zu betteln. Dann hätte ich nämlich die "drei besonderen BMWs" alle zusammen. Und auch da muß ich fragen, wann das war und ob die in Zustand 3-4 waren.Den Wert vom Turbo meines Kumpels im Zustand 1-2 darf ich dann wohl gar nicht sagen - aber ist das N-fache Georg

Hallo Jochen! Vor allem die Stahllegierungen von modernen Bremssscheiben sind sofort rostig. Da reicht ein Tag Nieselregen auf dem Firmenparkplatz oder einmal Waschanlage und danach direkt zum saugen und feintrocknen. Mir ist das zum ersten mal bei meinen E36 M3 aufgefallen und danach auch beim E46 oder jetzt beim 8er wo man es durch die 18" M-Parallelspeiche auch noch stark sieht. Am schlimmsten war es beim E36 M3 3.2 Cabrio und jetzt beim 8er weil die Compound Scheiben haben, bei denen der Topf und die Scheibe getrennt sind und aus verschiedenen Materialien bestehen. Dadurch dass man sich da keinen Kopf machen muß wegen der Wärmeausdehnung der Scheibe wird hier anscheinend ein besonders anfälliger Stahl verwendet. Sieh es positiv: Dadurch kriegst Du sofort mit, wenn mal ein Belag nicht richtig anliegt oder ein Bremszylinder oder der Schwimmsattel klemmt. Georg

Gutachten wird es da niemals geben, wenn er nicht einen Hersteller findet der ihm die Teile fertigt. Und im gegensatz zu Auspuffanlagen gibt im lichttechnischen Bereich da nicht so viel Auswahl. Wie Mathes schon geschrieben hat muß der Prototyp vom TÜV abgenommen und ein lichttechnisches Gutachten dazu erstelllt werden. Gefertigt werden darf die Leuchte dann nur von einem Betrieb der nach DIN ISO 9001 zertifiziert ist, weil nur hier eine gleichbleibende Qualität sichergestellt ist. Seit einigen Jahren werden Gutachten nur noch an solche Betriebe ausgestellt. Georg

Das geht gar nicht einfach. Die sind da ziemlich restriktiv geworden und global schon gar nicht. Als Mitglied in einem offiziellen BMW Club bekommt man bei den Niederlassungen und vielen Händlern (nachfragen) 10% Rabatt. Das gilt aber nur für offizielle Clubs wie z.B. die Typenclubs E21+E30, Z1, 8er etc. und anderen die bei BMW als offizieller Club registriert sind. Um das zu machen müsste man wirklich einen Club mit allen Pflichten wie Satzung, Hauptversammlung, Kassenwart etc. gründen, was ein Riesenaufwand ist. Die meisten Händler wollen die Mitgliedskarte zumindest einmal sehen (zumindest wenn man dort bekannt ist) und die Rechnung lautet dann auf das "BMW Clubs International - Club Office" - das ist die allgemeine Kundennummer. Wer viel schraubt sollte also mal überlegen ob er nicht doch einem Club beitritt (in unserem Fall dem 3er-Club) weil man die Jahresgebühr nach ner gewissen Anzahl Einkäufe wieder draußen hat und danach spart. Ich selbst bin im BMW Z1 Club, alleine schon um die Position des Clubs gegenüber der MT zu stärken (je mehr Mitglieder, desto besser). Einen richtigen 8er Club gibts aktuell ja nicht. Georg

Tja und da liegt leider der unterschied zum E30.Abgesehen davon dass ich nen M3 mit seinem Empfindlichen motor nicht mehr über 50tkm Laufleistung kaufen würde weil das viel zu riskant ist (bereits der S54 hält keine 200tkm mehr, wie der S14), ist auch die Gefahr nach 15 Jahren bereits sehr hoch, dass nach und nach die ganzen Elektronik Module den Geist aufgeben. Moderne Autos werden IMHO keine Oldtimer mehr. Georg