Georg

Punkte sind nicht alles. Ich war anfangs auch immer nur kurz eingeloggt, hab kurz in den Threads was geschrieben wo ich helfen konnte und war aus Zeitgründen dann wieder weg. Trotzdem hab ich dann die Einstufung in die Gruppe "Experte" bekommen, obwohl ich erst einen "leuchtenden" Punkt hatte. Dass inzwischen die Punkte voll sind liegt halt auch daran, dass man sich im Lauf der Zeit immer mehr hier "rumtreibt" und auch andere User besser kennenlernt mit denen dann man auch mal per PN "ratscht". Georg

Die meisten Klassiker-/Oldtimerversicherungen haben keine SFR mehr. Eventuell vorhandene SFR laufen im Hintergrund weiter, also wenn man SF5 hat, nen Oldie anmeldet und 5 Jahre fährt kann man danach ein "normales" Auto mit SF10 anmelden. Georg

Sehe ich auch so. Die Dinger sind inzwischen so billig dass man sie sich eigentlich leisten können müsste. Ansonsten vorm Winter mal gründlichst waschen und vor allem irgendwelchen Baatz der in den Radhäusern oder Falzen hängt rausspülen weil das Nässespeicher sind wo sich der Salzbaaatz dann reinhängt. Das Laub das sich aktuell gerne unter Motorhaube und Heckdeckel in die Ecken hängt entfernen - Feuchtigkeitsspeicher Dann Auto noch mal gut einwachsen um den Lack zu schützen. Alle Gummidichtungen mit Pflege einreiben - das Zeug von BMW ist gut und billig Scheiben mal gründlichst von innen reinigen - der fettige Straßendreck der durch die Lüftung kommt hängt sich da hin und sorgt für schnelles beschlagen. Fußmatten raus und Gummimatten rein damit sich da die Feuchtigkeit nicht reinhängt Für die Sicherheit mal die Rücklichteinsätze rausnehmen und gucken ob die Birnchen schon einen geschwärzten Glaskolben haben - das vermindert die Leuchtkraft ungemein - und ggf. tauschen Georg

Kurzgutachten? Da interessiert normalerweise das ganze gesammelte Rechnungszeugs nur am Rande. Georg

Gibt eigentlich nur 3 Möglichkeiten. 1. die CC Einheit hinten hat ne Macke 2. Übergangswiderstände an den RüLi Kontakten -> Säubern von Kontakt und Birne! 3. Der Bremslichtschalter geht übern Jordan -> tauschen. Georg

Sorry, aber anscheinend hast Du Dich noch nicht damit beschäftigt, was es kostet, für eine Kleinserie die Pläne erstellen und das ganze fertigen zu lassen. Es ist was anderes wenn man selber in der Arbeit sich irgendwie was hinbrutzelt - egal wie es aussieht, hauptsache funktioniert - aber so was kann man nicht verkaufen. Selbst kleine Firmen lachen sich krank wenn sie irgendwo hundert Teile fertigen sollen. Da dauert das einrichten der CNC Maschine weit länger wie danach die Fertigung des Teils und das ist es was das ganze teuer macht. Ich seh das immer wieder bei der Teilenachfertigung für den Z1. Sorry, aber der Spruch klingt nicht nach guter Informiertheit. Georg

Bevor man hier überhaupt IRGENDWAS sagen kann musst Du um einiges genauer werden. 1. Bist Du auch gefahren? Ich gehe davon aus. 2. Wo kam der her? Aus ner Parklücke oder was? 3. Wie ist er Dir rein? Ist er rück- oder vorwärts gefahren 4. Hinten was? Rechts oder Links? Kannste evtl. mal ne Skizze machen? Das Problem ist, dass hier die Supermarktparkplatzsituation greift, sprich wie schon erwähnt r.v.l. und gegenseitige Rücksichtname. Du hast aber ggf. insofern gute Karten dass er Dir HINTEN reingefahren ist, Du also bereits weiter warst und er Dich daher hätte sehen müssen. Wie sollst Du noch reagieren wenn jemand aus ne4r Lücke fährt an der Du bereits vorbei bist? Ich sags Dir aber ganz ehrlich: Wenn der jetzt meint, er müsse Geld von Dir wollen, dann gebe ich Dir den guten Tipp, zu nem Anwalt zu gehen weil sonst zahlst Du in der Situation am Ende wahrscheinlich drauf und es geht nicht mal mit nem Vergleich ab. *Ergänz nach Sichtung der Skizze* Ich sehe hier rechts vor links - es gibt keine Vorfahrtstraße in so einem Gelände. Aber wie schon geschrieben - Er ist Dir hinten rein und wenn Du nicht da durchgeschossen bist war er noch weit genug weg wie Du den Einmündungsschnittpunkt überfahren hast. Aber ich denke trotzdem, dass der scharfe Geschütze auffahren will und daher -> ab zum Anwalt! Georg

Was hat das mit Erbsen zu tun Kai? Das was ich schrieb ist nun mal Fakt. Spätestens wenn der TÜV bei dem Du normalerweise bist von der internen Revision eins auf die Nüsse bekommen hat, dann wirst Du Dich wundern was der auf einmal noch so alles findet. Und vor allem: Was bringt es dem Threadersteller dass der Tüv an Deinem Auto zum Zeitpunkt X das nicht bemängelt hat? Soll er bei seinem Prüfer sagen "Sie da gibts aber nen TÜV - zu dem geht der Kai immer - der bemängelt das nicht obwohl dem sein auto Baujahr 90 ist"? Da ich einen Freund habe, der in leitender Position bei einer Prüforganisation ist, hab ich da immer recht gute Infos was Sache ist und was nicht. Und Fakt ist - gerade seit 1.1.09 habens die Jungs wieder etwas schwerer und weniger Spielraum. Genauso wie es die Plakette durch Handauflegen in der Werkstatt nicht mehr gibt (wo der Meister gemeint hat er würde das bemängelte noch machen bevor der Kunde das Auto holt) weil damit zu viel Schindluder getrieben wurde. Georg

Preise inkl. Märchensteuer.Preisliste vom August - aktuellere gibts grad im Netz nicht. Georg

Nein das KANN nicht sein 1. Ab Erstzulassung 1.1.1990 PFLICHT 2. Eingetragen ist da nix 3. Richtlinien wurden verschärft - das Fehlen ist mittlerweile ein schwerer Mangel. 4. Daher folgt: Wer meint "bei mir gabs kein Ärger deswegen ist die XY besser als YZ"mag DAMALS als er beim TÜV war Recht gehabt haben - sollte das aber nicht mehr als bare Münze nehmen. Ergebnis: Je nach EZ eine originale einbauen, auf E-Antrieb umrüsten oder eine neue Fußraumverkleidung einbauen die ohne LWR ist. Georg

Die Gummipflege von BMW ist recht gut. Kostet kleines Geld und ist in ner Tube mit Schwämmchen vorne dran. Ich bin da schon seit längerem sehr zufrieden. Georg

Was ihr für Probleme habt???? Ich hab seit Jahren die selben Kabel und hab die auch oft genug genutzt um irgendwem Starthilfe zu geben oder um einem meiner "Sommerautos" wieder auf die Sprünge zu helfen wenn ich am Abstellort keine Steckdose habe. Wenn man die danach nicht wochenlang in den Kofferraum pfeffert sondern sie gleich wieder sauber zusammenrollt, dann passen die auch nach dem 20. Einsatz noch in die runde Hülle. Georg

Wieso ich?Meine Tipps gibts doch auch immer kostenlos - umsonst wär schlimm Georg

So, war ne superschnelle Lieferung und weil ich soweit möglich auch halte was ich verspreche, hab ich mich gleich mal ans AutoCAD gesetzt und ne schöne bemasste Zeichnung fabriziert. Auf nen Zeichnungskopf etc. hab ich mal verzichtet weil nur so hab ichs im Maßstab 1:1 aufs Blatt gebracht (A4) Georg E30 Abschirmblech.pdf

Doch! Dieses Phänomen haben wir ab und zu auch bei Z1 Armaturen. Die Tachonadel ist ja hinten gelagert und wenn diese Lagerung nicht mehr ganz OK ist dann bleibt der Antrieb hängen und erst wenn genügend Kraft vorhanden ist die die Nadel weiter drückt, dann springt sie über den Widerstand und zeigt wieder den normalen Wert an. Ich kenne bisher eine Person die das reparieren kann und der hat früher mal bei nem Armaturenhersteller gearbeitet. Der hat mir das auch erklärt woran es genau hakt - ich habs nur inzwischen wieder verdrängt/-gessen. Am besten besorgst Du Dir ne andere Kombi und baust Teile davon ggf. um Georg

Betrügerische Absicht kann ja unterstellt werden. Er muß dann vor Gericht nachweisen, dass es nicht so ist. Deswegen schrieb ich ja auch, dass es eventuell eher in Richtung unterschlagung oder so gehen könnte. Bin ja kein Rechtsverdreher Georg

Hallo und willkommen beim Talk Zu Deinen Punkten: Spiegelverstellung und ZV kliegt zu 99% an einem maroden Stecker in der Tür. Schau mal im Wiki da gibts genaue Angaben zu dem Thema. Niveauregulierung beim Cabrio? Woraus schließt Du das? Ich kenn die nur vom Touring. Wenn Du den Drehregler in der Mittelkonsole meinst - der ist für die Automatik. Wenn die Nähte gerissen sind aber das leder noch nicht klafft würd ich den oberen Bereich der Sitzbank möglichst bald mal in "Leder Softener" baden damit das Leder wenigstens etwas geschmeidiger wird (Bezugsquelle z.B. www.Leder-Pflege.de - da bekommst Du auch Lederpflege und Tönung gegen Kratzer) und danach richten lassen bevor die Nähte wirklich klaffen weil dann kriegt man das nicht mehr zusammen. Zum Thema Fahwerk würd ich auch sagen: Such Dir ne gute Freie Werkstatt und lass mal alles prüfen wenn da nicht schon was gemacht wurde. Die Querlenkergummis sind sicher marode (am besten gegen die vom E30 M3 aus Vollmaterial ersetzen) Pendelstützen sind sicher auch alle lose. Traggelenke und den Rest nach Bedarf. Da wird danach eh die Spur eingestellt und daher lass lieber gleich alles machen sonst kostet Dich jede Rep. wieder die Spureinstellung. Rost etc. muß man halt sehen georg

Kommt drauf an. Das Auto kann durchaus nach den Werksferien Anfang November gebaut worden sein. Danach wurde es evtl. direkt ausgeliefert und zugelassen. Nach dem Baudatum kann ein Auto innerhalb einer Woche beim Händler sein wenn es bestellt ist. BMW stellt sich doch nicht freiwillig X-tausend Autos im Werk Dingolfing wo hin damits ein schönes Bild gibt - die kommen sofort weg - entweder per Zug oder per Ellaweh. GH

Fall 1 kann definitiv angezeigt werden. Je nach Auslegungssache als Betrug (Geld nicht gezahlt) oder Unterschlagung (des Autos) Da Du den Brief noch hast wird da IMHO eher die Unterschlagung greifen. Die Strafanzeige ist aber nur dafür, um ihn zu verknacken - Deine Forderung bleibt davon unberührt - das interessiert den Richter höchstens in der Verhandlung. Um an das Geld zu kommen musst Du zusätzlich zur Anzeige einen Mahnbescheid bei Gericht loslassen - wie steht oben hier im Forum - das kost fast nix. Fall 2 ist so ne Sache. Da geht es um das fehlen zugesicherter Eigenschaften. Da bleibt IMHO nur die Zivilklage. Georg

Die Infos zu solchen "modernen" Umbauten hab ich wegen dem M54B30 Umbau in nen Z1 den der Kfz-Meister meines Vertrauens gemacht hat.Da wir uns eh regelmäßig zum Z1 Stt sehen wurde dort natürlich öfter über das Projekt, Probleme, vorgehen etc. gesprochen. Genau deswegen sehe ich solchen Umbauten oder auch fehlenden Motoreintragungen bei Umbauten - wie ich in nem aktuellen Ebay Thread auch schrieb - sehr skeptisch gegenüber. Da wird so viel Pfusch gemacht, der zwar evtl. läuft aber letztendlich nix 100%iges ist - das kriegt man erst mit, wenn man mal sieht wie ne 100% Lösung ausschaut. Georg

Ich bin doch gar kein solcher Exot - aber ich find nix in der Liste. Für normales Wachsen etc. brauch ich grad noch Sonax Xtreme 2 bzw. 3 auf Für die Felgen kommt der Aluteufel von Tuga-Chemie zum Einsatz Ebenso super ist der Kunststoffreiniger von denen Armor All hat ne gute Kunststoffpflege die nicht speckig glänzt und auch der allgemeine Reiniger ist nicht schlecht. Ansonsten nehm ich für vieles den Glasreiniger von Becher. Ist eigentlich für die Gastronomie, aber reinigt vieles total super. Jedem empfehlen kann ich auch die Knetgummis die es inzwischen von immer mehr Anbietern gibt um den Lack von Verunreinigungen/Pollen zu säubern! Lederpflege von "Colourlock" gekauft bei www.Leder-Pflege.de Ansonsten nehm ich für die Top Pflege Swizöl. Der teuere Anschaffungspreis relativiert sich durch den geringen Verbrauch weil es ja ein Hartwachs ist und nicht flüssig wie die meisten anderen. Zuerst den Paint-Rubber, dann ggf. Cleaner Strong gegen Kratzer, Cleaner Medium und Normal, sowie das Saphir Wachs. Georg

Hat noch wer was produktives? Georg

Wie schon erwähnt - frag mal den masipulami1 - der is im Raum Frankfurt, also nicht weit weg von Dir. Meinst Du ein anderes Verdeck, das genau wie Deines schon X Jahre alt ist wäre besser?Dazu kommt noch, dass Du das neue Gestänge wieder am Auto anpassen musst und auch nciht weißt wie an dem schon mal jemand rumgebogen hat. Wenn Du das Auto noch ne Zeit lang fahren willst mach eine neue Außenhaut drauf - da hast Du mehr davon. Das was Du bei nem gebrauchten Verdeck sparst ärgerst Du Dich danach. Mach Du doch mal ein Foto.Ich gehe aber davon aus, dass nur die Scheibenanschläge verstellt sind, weil die Heber sicher bis zum Anschlag fahren. Du hast in der Tür so ne kleine Abdeckung. Wenn Du die abmachst und darunter erst das Iso-Material wegpopelst und danach die Schutzfolie kreuzweise aufschneidest siehst Du eine Schraube. Diese leicht lockern und den Anschlag verstellen. Aber Achtung: Damit die Scheibe weiter hoch fährt muß der Anschlag weiter nach unten - und umgekehrt. Georg

Naja - ich käm nicht mal auf die Idee. Heut ist auch einer vor mir auf ne zweispurige Straße abgebogen und dann auf der rechten Spur mit 45 vor mir hergeschlichen. Da ich weiß, dass man mit zügigen 50km/h die nächste Ampel schafft, bin ich nach links auf die Linksabbiegerspur ausgeschert und hab Gas gegeben. In dem Augenblick hat der sein Gaspedal gefunden und mitbeschleunigt. Dummerweise mußte ich auch wieder rechts rüber weil vor mir schon die Schlange der Linksabbieger war. Geschafft hab ichs, sogar mit Sicherheitsabstand, und was war? Hupe, Lichthupe, Gesten im Auto... Na und? Das beschleunigt bei mir den Puls nicht mal um 1/min Die meisten solcher Leute haben doch sonst nix zu melden, haben vielleicht grad nen Einlauf vom Chef bekommen und das ist die einzige Gelegenheit am Tag sich selbst zu beweisen, man ist doch ein bisserl wer. Genau so jemand hat letztens gemeint er müsse so schön herablassend meinen dass ich mir da ja nen tollen Blender aus dem Urlaub mitgebracht hätte und dass man das aber sofort sähe dass die nicht echt sei. Hat wohl gemeint er könne bei seiner Ische damit Eindruck schinden und hat sich dann gewundert warum mein Spezl und ich alle beide schallend das Lachen angefangen haben. Georg

30-06? Zu lang selbst die 7,62x51 is nicht so meines Ich bevorzuge 9,63x39 - da sind die Buffen dazu handlicher @Seikalt: Ich will das Teil auch nicht zum "ins Regal stellen" sondern zum einbauen. 1. Muß ich sowieso da ran weil ich das Stg. tauschen will gegen das von helheb 2. kommt genau aus dem Schlitz wirklich etwas Luft raus und ich weiß nicht wo her - aber nerven tut mich das. Georg