Georg

Das Problem das ich sehe ist, dass der Dachhimmel beim Hardtop ja gepolstert ist. Das dürfte irgendein Schaumstoff sein. Was für ne Konsistenz Schaumstoff nach 20 Jahren noch hat merkt jeder, der mal nen Sitz abzieht und dann sieht wie krümelig der Schaumstoff dort ist. Daher glaub ich nicht, dass man den sauber und faltenfrei wieder rauf kriegt - zumal der unter die Dichtungen geht. Georg

Nix ISO -> DIN Georg

Irgendwie hast Du mit parken öfter ein problem... Zum Thema: Jaein. Grundsätzlich kann keiner was sagen, wenn die Autos angemeldet sind und es normale PKWs sind, die parken. Aber: Was heißt öffentlicher Parkplatz? Ist der speziell für die Häuser gedacht die in der Straße sind, wo Du wohnst, weil dort keine Plätze sind? Dann kann es schon sein, dass Dir irgendwer kommt (ggf. von ner Behörde wenn sich die wirklich beschweren), dass für XX Wohnungen eben YY Parkplätze vorgesehen sind und Du damit den Leuten dauerhaft die Möglichkeit nimmst, zu parken. Da kannst Du nur abwarten. Ich hab auch 3 Autos, wohne am Anfang einer kurzen Sackgasse und hab nur eine Garage mit Vorplatz am Haus - aber es würde mir nicht einfallen, mehr als eines der beiden anderen Fahrzeuge länger vorm Haus zu parken weil ich damit anderen den Platz wegnehme und ich weiterhin auch in gutem Einverständnis mit meinen Nachbarn leben will. Der Garagenvorplatz ist leider nicht dauerhaft nutzbar, weil der Boden unter dem Pflaster nicht richtig verdichtet ist und es sich absenkt wenn da ständig was an einem Fleck stehen würde - sonst würd ich das zweite Auto sogar dort abstellen und rangieren - das dritte ist eh normalerweise in ner Garage die ich woanders angemietet habe (nur derzeit such ich wieder). Klar kann man nach dem Motto leben "wo ich bin ist vorne" - aber dann darf man sich auch nicht wundern wenn der Hals bei den Nachbarn irgendwann so schwillt, dass dann mal der Schlüsselbund nicht eingesteckt wird, wenn man an einem Deiner geparkten Autos vorbeigeht. Das könnte also zu nem Problem werden. YM2C Georg

Soundsystem hat nix mit Stecker zu tun Normal sind beide - im E21 gabs nur die Einzelstecker und beim E30 hats "mittendrinn" gewechselt und das teilweise eben je nach ab Werk verbautem Radio Wenn ein Bild mit dem Stecker drauf dabei war isst es sein Problem - da geb ich Dir recht und drück Daumen! Georg

Nein! Es gab beim E30 verschiedene Steckersysteme. Erst das uralte nach DIN und danach der BMW Multistecker. Siehe auch hier im Wiki: Radio Anschlussbelegung beim E30 Da Du den 17-poligen hast - weil der so ab 89/90 rum eingesetzt wurde - und er den alten, dann bräuchte er nen Adapter. Den gibts wirklich nur bei BMW und der ist nicht billig. Das problem ist, dass mehr E30 mit dem uralten Stecker rumfahren wie mit dem neueren 17-poligen und daher "in E30 passend" eher auf diesen schließen lässt. Also mal sehen wie ihr euch einigt. Georg

Danke fürs Angebot, aber ich will eigentlich möglichst wenig Aufwand treiben. Ich hab auch die Befürchtung, dass ein kräftiges schrubben mit Teppichschaum und Bürste schon dazu führen könnte dass sich der Stoff an einigen Bereichen vom Träger löst - ist ja immerhin auch schon 18 Jahre alt - und dann gibts noch mehr Probleme. Georg

Sorry, aber: Hättest Du nicht. Vor Gericht wird erst mal davon ausgegangen, dass Polizisten oder solche Verkehrsangestellten die Wahrheit sagen, weil die auch keinen Vorteil aus ihrer Aussage ziehen. Und selbst wenn du gewinnen würdest, dann bräuchtest du mit dem Auto Dich in der Gegend sicher nicht mehr auf nen zeitbegrenzten Parkplatz zu stellen weil Du dann jeden Tag ein Knöllchen dran hättest. Ich versteh Deine Situation, aber das Problem ist einfach: Das sind KURZZEIT Parkplätze und die gängige Rechsprechung ist nun mal, dass die möglichst vielen Leuten zur Verfügung stehen sollen. Selbst wenn die Ventilstellung jedes mal VA zu HA und insgesamt in einem anderen verhältnis stehen würde - wenn Du lang genug immer wieder auf diesem Parkplatz stehen würdest bekämst Du trotzdem ein Ticket, weil diese Plätze nciht für "Dauerparker gedacht sind. Du würdest das unvermeidliche also nur herauszögern und zudem Gefahr laufen, dass Du irgendwann ein wesentlich teureres Ticket bekommen würdest weil Du den Parkplatz sozusagen noch mit "List und Tücke" den ganzen Tag beanspruchst. Auf Dauer hilft wirklich nur: Anderen - legalen - Parkplatz suchen oder anders zur Arbeit fahren. Was meinst Du wie vielen das in München so geht, dass sie bei der Arbeit in kilometerweitem Umkreis nicht parken dürfen weil dort fast nur Parkerlaubnisscheinzonen sind? Georg

Ist so. Der Ablegeboden für das integrierte Heckrollo ist beim E30 anders geformt. Da is nix mit "einfach ausschneiden". Mit Glück bekommt man die Ablegeböden noch neu in Anthrazit für ca. 100,- Georg

Ist trotzdem ETA. Must du gucken nach Teileinterpretation. 51 48 1 922 449 Dämpfungsbelag entfallen 15.07.1988 51 48 1 979 801 Dämpfungsbelag entfallen 20.01.1989 51 48 8 103 380 Dämpfungsbelag entfallen 28.02.2006 Georg

Moin! Da der Himmelstoff von meinem Hardtop doch im Lauf der Jahre etwas Flecken abgekriegt hat (weniger von mir als vom Vorbesitzer) bin ich am überlegen, so lange es noch umgekehrt (wegen Leitsilberbehandlung der Heckscheibe) im Keller liegt, das ganze dunkel zu färben. Hat da wer Erfahrung mit und kann mir sagen, wie bzw. womit man das am besten möglichst gleichmäßig hinbekommt? Am besten mit ner Sprühfarbe - ist einfach am einfachsten. Dichtungen bzw. Scheibe lassen sich ja schnell abkleben. Georg

Grundsätzlich muß man im Cabrio mehr Sitzhöhe haben 1. Die Sitze sind tiefer (andere Sitzpolster) 2. Das Stoffdach mit dem bisserl Gestänge braucht weniger Platz als das Hardtop im Baur weils einfach dicker ist. Georg

Du mußt Dich da erst mal in die Seitennummerierung reinfuchsen, also die "Hauptnummer" + die Unternummer. Außerdem gibts für jede Einheit immer ein Übersichtsbild und dann die Detailseiten. Georg

1. Der 17-polige Stecker kam nicht zum Facelift sondern erst so 89/90 rum 2. Die Belegung der einzelnen Stecker findest Du im Wiki: Radio Anschlussbelegung beim E30 3. Einen Adapter kann man noch bei BMW kaufen 4. Das Problem das Du mit einem modernen Radio haben wirst ist, dass das nicht verträgt, dass alle LS Minus zusammengeschlossen sind oder zumindest immer 2 Stück. Wenn Du nen Überblendregler hast ist die Verschaltung noch übler. Daher mein Vorschlag: Die Spannungsversorgungskanel mittels Kabelschuhen an den alten Stecker anpassen Lautsprecherkabel parallel zu den alten neu legen Antenne - da gibts nen Adapter DIN auf ISO - den brauchst nämlich auch Georg

Ja. Aber aufpassen - da passen nur sehr flache LS rein. Ich hab das Tiefenmaß leider nicht mehr im Kopf, aber da die im Verhältnis zum Blech dahinter auch leicht schräg sitzen kommts auch auf die Größe des Magneten an - kleiner geht etwas tiefer. Georg

Darf er gar nicht. Die Anzeige ist so stark um die Mitte gedämpft, dass man da nix sieht sonst würde die ständig zappeln. Nebenbei: Es ist richtig - der M3 Sport EVO hat andere Ziergitter. Die 3. Nummer die trias nennt (die 1 876 091 L) hat damit aber nix zu tun. Das ist einfach die alte Nummer (siehe Teileinterpretation) Georg

Moin Karl! Sag doch dem Besitzer von dem E24 mal er soll die Styling 32 runter machen. Sorry - aber Radialstyling passt IMHO nicht zu dem Auto - da sehen selbst Alpinas nicht sooo dolle aus. Georg

Wenn die Zündung ausgeht ist der Steuerkolben lose. Wenn Du das Ding ausmachst und die Zündung einschaltest sollte er auf eine definierte Stellung springen und ggf. leise summen u. vibrieren. Du kannst das ausprobieren indem Du den Steuerkolben per Hand und nem Schraubenzieher oder einfach durch drehschleudern mit der Hand in eine der Endpositionen bringst - bei beiden Stellungen muß er beim Einschalten der Zündung zurückspringen. Beim Startvorgang öffnet er AFAIR komplett, so lange der Anlasser läuft. Georg

Schick mir ne PN mit der Mailaddy

Sorry - nur spätere Jahrgänge. Dürfte zwar identisch sein, aber wissen tut mans erst wenn man vergleicht. Georg

Manchmal frag ich mich wirklich warum bei so vielen Leuten Google kaputt ist. Schau mal hier - das dürft die Kiste sein und der hilft sicher weiter. Georg

Hab auch nicht gesagt dass das jeder machen kann... Es gibt aber auch noch andere Zugänge zum ASAP außer dem über Classic - da kriegt man dann die Daten von jedem Fahrzeug und noch einiges mehr. Das ist aber nicht für jeden zugänglich. GH

Zufällig... Die sind aber anders - da hat BMW selbst auch für D ein PDF fabriziert. Da gibt es gewisse Unterschiede - die wurden aber von den Motorspezialisten hier auch schon X mal debattiert. Und wenn Du mal hier schaust dann findest Du die verschiedenen Belegungen und hier noch einige Motorkabelbäume. Verschiedene 325i Versionen nach 87 kann ich auch noch liefern. Georg

1. Von welcher Pin Belegung redest du? 2. Warum sollen da Unterschiede sein? Die Technik ist die selbe und der Motorkabelbaum ist eh auf nem separaten Blatt für jede Variante. Sag doch mal was Du suchst/brauchst - dann reden wir weiter. Georg

Die Seite die Du meinst ist oben sogar verlinkt. Ich persönlich mag die dort angebotenen Ami-Pläne aber gar nicht. Den deutschen Stromlaufplan Gesamtfahrzeug 325iC kann ich Dir mailen wenn Du mir ne PN mit ner Mailaddy schreibst. Georg

Sicher - was soll da anders sein wie beim E30? GH