Georg

Das is so ne zweischneidige Geschichte. Grundsätzlich kann ein gewerblicher Verkäufer die Gewährleistung (nicht Garantie) nicht ausschließen. Aber: Wenn er sich da nicht irgendwie rauswinden kann (Verkauft im Auftrag oder Autoteile in Fahrzeugform verkauft, Bastlerauto "defekt" o.ä.) wird er dir das Auto gar nicht verkaufen. Seit das neue Gewährleistungsrecht gegriffen hat, haben die Fähnchenhändler in ganz D wesentlich weniger Autos stehen. Während früher jeder Schrott noch zu Geld gemacht wird, sorgt diese Regelung dafür, dass selbst Autos für einige tausend Euro direkt nach Afrika wandern weil der Händler das Risiko nicht mehr eingehen kann. Die Changse weit mehr als seine Gewinnmarge an Gewährleistung zu zahlen liegt doch bei nem Auto >10 Jahre bei ca. 100% Ich bin sicher nicht auf der Seite von irgendwelchen dubiosen Händlern - aber man muß IMHO die Kirche auch mal im Dorf lassen. Georg

Die Dichtung ist meines Wissens nach geklebt und wenn man die runter macht kriegt man sie IMHO nie mehr richtig fest. ACHTUNG: Die gesamte Dichtung ist EIN Teil, das von der Vorderseite seitlich bis zum Ende der hinteren Seitenscheibe geht (nur der Teil an der Unterseite bei der Heckscheibe ist separat). Die Dichtung kostet 520,-€ und die Chance, die bei der Demontage zu beschädigen ist nicht gerade klein. Sobald die irgendwo eingerissen ist regnets durch. Ich würde also hier nicht rumexperimentieren sondern nur versuchen den Himmel irgendwie fest zu kriegen. Georg

Die Weichmacher sind aber kein Problem - denk dran dasss man diverse Spoiler die noch weicher sind auch lackieren kann. GH

Eigentlich nicht. Da steht was es gibt und es gibt halt eine 15" für den E30 und eine für den E36. Unterschied ist (abgesehen vom 5-Loch) auch die ET - deswegen steht die extra drinn. Da alle BMWs den selben Lochkreis haben außer E30 und E21 die da eh keine Rolle spielen und die 5-Loch Fahrzeuge auch mit Ausnahme des E39 die selbe Nabe haben, passt ja rein mechanisch alles fast überall. Die Leute die so was schreiben lassen sich auch durch eine akribische Beschreibung was wo passt nicht abschrecken. Georg

Schau mal nach wo das Signal verdrahtet war. Wenn da Spannung drauf war kanns durchaus den Tacho geschossen haben weil das normalerweise ein Puls gegen Masse ist. Georg

Ich schon, weil die Struktur ja nach oben geht wie bei Schleifpapier und nicht nach innen wie bei Leder. Dazu ist das Material recht weich so dass die Struktur teilweise schnell mit ner Rutsche runtergeschliffen werden kann. Dann ist das ganz halt nicht ganz so glatt wie Blech und dadurch wird die Lackoberfläche nicht ganz glatt Georg

Nur als kurze Ergänzung damit es richtig rüberkommt. Es gibt DREI verschiedene Styling 10 Varianten Variante 1: Sechs Speichen und eckiges Felgenbett in 15" oder auch in 17" für E34 etc. Variante 2: Sechs Speichen und eckiges Felgenbett in 15", 16" und 17" für E34, E36, Z3 etc. - mit anderem Felgendeckel Variante 3: Sieben Speichen, runderes Felgenbett in 7,5x16 nur für den Z1 designed Georg

Gibt es - nur in anderer Form - nennt sich Klappenauspuff, ist sauteuer und gibts von Porsche für diverse Typen sogar als Originalteil. Man kann nicht einfach was aus dem Auspuff schrauben weil in der gleichen Sekunde die Zulassung erlischt. Daher bietet das nahezu keiner an, weil die Leute die dann auf der Strasse statt auf der Rennstrecke damit rumfahren würden, recht schnell dafür sorgen würden, dass das Teil die Zulassung verliert. Überlegt doch selber mal wie manche ihre Karren "tunen" - für die wär das ein gefundenes Fressen. Einsatz raus und ab damit in den Keller. Georg

Zu 1: Tief ist das Coupé schon - moch tiefer als das normale M-Fahrwerk sorgt meist nur für angefahrene Schürzen und gut für die Karosse ist es auch nicht Zu 2: Originalfelgen! Zum Z1 passen sehr gut die Styling 32 oder die Z3 Felge Styling 40 Ansonsten schau mal beim BMW Treff Felgenkatalog (nach Z3 filtern) oder überleg bei BBS auf der HP. Alles was Baumarkt is geht beim Turnschuh gar nicht. Zu 3: Eisenmann oder wenns lauter sein muß mal bei Reuter schauen Sorry - aber der Turnschuh ist jetzt schon ein Klassiker. Wer den verhuntzt, der gehört jetzt schon enteignet. Georg

Und wenn ich mir Deine 4 Bilder ansehe, dann stelle ich fest, dass der Lack vom Hardtop auf keinem eine so spiegelnde Fläche hat, wie der Lack vom Auto darunter. Meiner Meinung nach wurde hier nur der Bezug angeschliffen und dieser dann lackiert. Dadurch ist die Oberfläche nicht ganz glatt und es kommt zu so einer Optik wie auf den Bildern. Sieht man IMHO vor allem auf dem ersten Bild wo der Träger vom rechten Garagentor etwas spiegelt aber recht bald verschwimmt. Georg

1. Was für ein Fehlerbild? 2. Die Geber kann man auch direkt am Stecker zum Steuergerät messen 3. Prüfen ob bei laufendem Motor an dem Fühler im Fußraum am abgezogenen Schlauch leichter Unterdruck herrscht. Der geht im Motorraum auch gerne mal ab. Georg

Und was nutzt Dir die wenn Du - wie Du schreibst - das Geld abhebst und daheim bunkerst?So wie Du sagst, läßt Du nicht mal 150,- aufm Konto damit das FA abbuchen kann. Sprich: Das ist ein Paradoxon 150,- nicht haben aber >500 haben SCNR @ffb320i: Ich bin auch nur Angestellter und nicht Sohn von Beruf. Mag sein, dass ich etwas besser verdiene als der Durchschnitt, aber auch bei mir gibts Monate die nicht sein müssen. Erst Marderschaden mit 150,- SB und dazu ne fällige Wartung mit 700,- und dann noch ne NK-Nachzahlung von 680,- Das reißt bei mir auch ein Loch ins gewollte Budget. Da ich aber seit Jahren mein Konto mit quicken verwalte hab ich eigentlich immer nen guten Überblick und KK-Ausgaben werden direkt eingetragen Georg

Komischer Mensch - Bankeinzug ist die sicherste Zahlungsweise wenn mal was falsch läuft weil das wochenlang rückholbar ist. Was soll da auf einmal kommen?Bei Saisonkennzeichen kommt wird zu Beginn der Saison abgebucht und wenn Du immer manuell anmeldest dann halt 2-4 Wochen danach - was soll da auf einmal kommen? Bareinzahlungen als Überweisung will keine Bank und oft kosten die Gebühren - das wird eher zunehmen Jeder wie er mag - ich brauch im Monat keine 200,- mehr in bar und das meist für den Mittag in der Firma oder mal inne Kneipe.Der Rest, wie Einkauf, Sprit, Stange Zigaretten etc. läuft alles mit Plastik - is praktischer Georg

Oft klebt unter der Rückbanksitzfläche ein Zettel mit der Farbnummer. Ansonsten kriegst Du es über die VIN Abfrage raus. Georg

Wieso?Willste die Halle nutzen Dir mal nen vernünftigen Motor einzubauen? Schreib mir doch (ggf. per PN) die Eckdaten von dem Teil - Größe, Miete. Dass vernünftiger Strom drinn ist sieht man ja auf dem Bild. Georg

Harro - Du weißt, dass Du es gerade mit mir verscherzt hast? Mußt Du mir so ein Bild vor die Nase hängen? Für Deine "Luftpumpe" rentiert sich so was doch gar nicht. Ich hab 3 Kisten an denen ich gerne was tun würde und find in dem Dreckskaff wo ich wohne nix zum schrauben, geschweige denn so was schönes... Spaß - Herzlichen Glückwunsch - ich wüßt ganz genau was ich da drinn wieder aufbauen würde. Georg

Nein - der Kabelbaum ist immer montiert weil der ja aus dem Sicherungskasten kommt. Ja.Der SWRA Kabelbaum geht vom Waschwasserbehälter mit Steuergerät vor zum Scheinwerfer (Motor), hinten am Frontblech rüber zum 2. Scheinwerfer und dann zu dem vorhandenen Stecker. Georg

Na klar:klug: Das ist die Verbindungsleitung Hauptkabelbaum zu SWRA Kabelbaum. Die beiden Pins sind einmal "Licht" (58R) und einmal Verbindung zum Wisch-Wasch Steuergerät für "Intensivreinigen" Georg

Vielleicht will er einen? Ich hatte bei meiner ZX-9R auch einen dran - allerdings aus Carbon. Ich geh mal davon aus, dass so ein Teil gemeint ist, das direkt am Hinterrad anliegt. Der war bei mir auch sehr knapp dran. Da er mitfedert sollte das kein Problem sein sofern er so fest ist, dass man ihn nicht mit einem Finger so weit verbiegen kann, dass er am Rad schleift. Die Dinger sind AFAIK eintragungsfrei. Georg

War auch eher als allgemeiner Kommentar gedacht, bevor die Frage von jemandem kommt "Warum nicht - ich weiß das nicht?" Georg

Was sonst noch klappen kann sind die Querlenkergummis und die Traggelenke - siehe Bild "Vorderachsträger" alles was an der "4" dran ist. Mehr gibts an der VA eh nicht. Aber wenn was klappert muß man einfach mal auf die Bühne und da dann auch noch die Köpfe der Lenkung inspizieren. Gerade was die VA angeht ist alles was locker ist IMHO lebensgefährlich. Georg

Nimm auch einfach mal nen Gießer, dann Verdeckdeckel auf, hinteren Spriegel hochstellen und einfach mal 1-2l Wasser in den Bereich gießen, wo das Verdeckgestänge am Auto festgemacht ist. Wenn da das Wasser stehen bleibt, damm läuft das irgendwann über und kommt unten beim Teppich zwischen 2 Blechen raus und ggf. sogar in dem Bereich der hinteren Sitzbank. Ich hab da auch wochenlang gesucht wie ein Blöder. Da ist ein Ablauf der frei sein muß und dann kommt das Wasser mittig vom Schweller raus. Georg

Spritsystem muß dicht sein und Entlüftungen dürfen nicht ins Freie gehen. Deshalb gibts auch das spezielle Magnetventil, das vom Aktivkohlefilter zu den Saugrohren geht. Georg

Eben - vorher den DK-Schalter abschrauben. Platinen kann man auch - aber das sind ganz spezielle Flüssigkeiten die eben nicht für Metall sind und kein Wasser enthalten (wegen Korrosion). Georg

Wenn Du mal siehst wie der S14 sich schüttelt und vibriert - dann weißt Du warum der M20 das nicht braucht. Georg