Georg

Vielleicht will er einen? Ich hatte bei meiner ZX-9R auch einen dran - allerdings aus Carbon. Ich geh mal davon aus, dass so ein Teil gemeint ist, das direkt am Hinterrad anliegt. Der war bei mir auch sehr knapp dran. Da er mitfedert sollte das kein Problem sein sofern er so fest ist, dass man ihn nicht mit einem Finger so weit verbiegen kann, dass er am Rad schleift. Die Dinger sind AFAIK eintragungsfrei. Georg

War auch eher als allgemeiner Kommentar gedacht, bevor die Frage von jemandem kommt "Warum nicht - ich weiß das nicht?" Georg

Was sonst noch klappen kann sind die Querlenkergummis und die Traggelenke - siehe Bild "Vorderachsträger" alles was an der "4" dran ist. Mehr gibts an der VA eh nicht. Aber wenn was klappert muß man einfach mal auf die Bühne und da dann auch noch die Köpfe der Lenkung inspizieren. Gerade was die VA angeht ist alles was locker ist IMHO lebensgefährlich. Georg

Nimm auch einfach mal nen Gießer, dann Verdeckdeckel auf, hinteren Spriegel hochstellen und einfach mal 1-2l Wasser in den Bereich gießen, wo das Verdeckgestänge am Auto festgemacht ist. Wenn da das Wasser stehen bleibt, damm läuft das irgendwann über und kommt unten beim Teppich zwischen 2 Blechen raus und ggf. sogar in dem Bereich der hinteren Sitzbank. Ich hab da auch wochenlang gesucht wie ein Blöder. Da ist ein Ablauf der frei sein muß und dann kommt das Wasser mittig vom Schweller raus. Georg

Spritsystem muß dicht sein und Entlüftungen dürfen nicht ins Freie gehen. Deshalb gibts auch das spezielle Magnetventil, das vom Aktivkohlefilter zu den Saugrohren geht. Georg

Eben - vorher den DK-Schalter abschrauben. Platinen kann man auch - aber das sind ganz spezielle Flüssigkeiten die eben nicht für Metall sind und kein Wasser enthalten (wegen Korrosion). Georg

Wenn Du mal siehst wie der S14 sich schüttelt und vibriert - dann weißt Du warum der M20 das nicht braucht. Georg

Wenn das was ich als neutral und nicht patzig geschriebenen Hinweis gegeben habe für Dich ein Beitrag ohne großen Nutzen ist - da fällt mir dann leider nix mehr ein. OWK GH

Sorry Chris - aber es wäre schon nicht schlecht, wenn Du mal ab und an die Shift Taste verwenden würdest und auch die beiden Tasten in der unteren Reihe rechts neben dem M Wenn ich was wissen will, dann muß ich doch dafür sorgen, dass die anderen meine Frage problemlos lesen und verstehen können. Oder schreibst Du in der Arbeit genauso? Georg

Ich bin ja auch ein Verfechter von HJS weil bei den anderen in die Gemischbildung eingegriffen wird und wenn der KLR defekt ist, dann hat man ein zu mageres Gemisch. Wenn der HJS nicht funktioniert obwohl er Spannung hat, kann das eigentlich nur an einem defekten Leerlaufsteller liegen oder an einem defekten DK-Schalter. Entweder geht der STeller trotz Signal vom KLR nicht auf, oder der DK-Schalter meldet nicht, dass man im Leerlauf ist. Prüf mal die Kontakte vom DK Schalter und schau ggf. mal an wie der Steller sich bewegt wenn er ausgebaut ist. Georg

Sehe ich auch so. Leg den Verstärker still - der hat eh nur 4x15W Sinus und klingt nicht so dolle. Außerdem funtzen modernere Radios wegen den gebrückten LS-Minus nicht. Wie man das ganze brückt findest DU im Wiki unter Radio&Soundsystem FAQ. Beim Cab geht es eh leicht Georg

Zum Thema: BMW hat das vielleicht mal als WFS bezeichnet, aber in den 80ern als das Wort noch nicht durch die richtigen WFS belegt wurde. Man muß auch manchmal sehen wie sich ein Wort entwickelt hat. Und zum ersten Satz des letzten Postings: Das Problem ist teilweise das "wie" Du dich äußerst. Ich könnt mir auch sagen, dass ich Dipl.-Ing. bin, diverse Connections zu BMW habe und über viele Unterlagen sowie ein fundiertes langjähriges Hintergrundwissen verfüge und daher den arroganten rauskehren lasse, der die unwissenden Jungen belehrt. Lass ich aber nicht - außer mir kommt wer dumm oder will nichts annehmen. EInfach mal etwas lockerer bleiben - dann wird das schon. GH

Das von E30user verlinkte Gutachten ist für BBS Felgen und NICHT für die BMW BBS Kreuzspeichen. Da stimmt die KBA Nummer mit Sicherheit nicht und das ist das erste was ein prüfer checkt. Abgesehen davon, dass diese alten Gutachten eh alle ungültig sind und nur noch als Vorlage bei ner Einzelabnahme verwendet werden können, kann man es für die BMW Felge eh nur als Vergleich hernehmen und von BMW gibts keine Freigabe für diese Reifendimension. Der Reifen ist Schmaäler und hat trotzdem noch nen geringeren Querschnitt wie Serie - bei BMW und den anderen Herstellern sind die verschiedenen Reifengrößen so aufeinander abgestimmt, dass der Abrollumfang im Rahmen gleich bleibt. Bei den Reifen hilft richtig legal nur ne Eintragung per Einzelabnahme und wahrscheinlich wird ne Tachoanpassung verlangt weil die Abweichung zu groß ist Georg

Nur schön drapiert auf ein Holzbrett montieren und als Anschauungsobjekt für Deine Kinder aufheben damit die sehen womit man sich früher rumplagen mußte und dasss Handys nicht immer aus nem Knopf im Ohr bestanden haben. Georg

Jetzt isses doch wieder großkotzig. Abgesehen davon dass die beim E30 nicht automatisch aktiviert wird, ist und war sie auch nie anerkannt nach AZT/TÜV (Alianz Zentrum für Technik) und hat auch nie 3 Kreise unterbrochen, was eine der Voraussetzungen zur Anerkennung ist. Was meinst Du, warum ich die damische Wegfahrsperre mit dem Pömpel bei mir im 8er drinn lasse? Georg

Wurde mit irgendwelchen Adaptern gearbeitet? Beim 17-poligen BMW Stecker liegt der Antennenausgang auf 16 und ist normalerweise weiß. Evtl. wurde das nicht durchverdrahtet. Georg

14 Impulse pro Radumdrehung Georg

Echtlederkonsolen gab es in Scharz, Silber, Natur und Lotosweiß. Aber Achtung: Die Narbung von aktuellem Leder ist nicht so wie die von damals. Das damalige Leder war sehr fein und hatte fast kein Muster. Das aktuelle Nappa ist wesentlich stärker geprägt. Georg

Du weißt - ich widersprech Dir ungern, weil ich weiß, dass Deine Antworten normalerweise sehr fundiert sind - aber diesmal hab ich das ja erst vor kurzem so gekauft, als ich meinen Fahrersitz reparieren hab lassen. Da wurde nämlich das neue Leder gleich auch auf ein neues Polster getackert. Georg

Du meinst, höher als die 8cm die ich Luft unterm Spoiler hab? Wozu? Ich hatte bisher nicht mal Schleifspuren an der Motorraumunterverkleidung - ist doch kein Alltagsauto Versichert ist bei mir Wildschaden ohne jegliche Einschränkung. Wildschadensanzeige wurde gefordert und die hab ich dann als PDF gemailt. Teilkasko SB sind ja nur 150,- und normalerweise krieg ich ja Rabatt auf Teile als Mitglied in einem offiziellen Typenclub. Georg

Nope - gehört nicht zur normalen SA - sonst hätte mein Cab das ja auch. Georg

Es ist aber keine einzige Polsterung als entfallen gekennzeichnet. Normaler E30: Sitz 52 10 1 933 390 für 66,40 Lehne 52 10 1 923 907 für 73,07 Beim Cabrio gibt es : für Stoffsitze: Sitz 52 10 1 952 586 für 65,75 für Ledersitze: Sitz 52 10 1 952 587 für 66,40 Lehne in beiden Fällen: 52 10 1 930 739 für 73,07 Nachfragen - der soll die Menge prüfen - das sollte gehen und ansonsten einfach bestellen. Nur wenn Bestellungen offen bleiben wird ggf. nachgefertigt. Georg

Sorry, aber jetzt muß ich aufs derbste widersprechen!!!!!! Die genannte Bestellnummer besteht aus 4 Teilen 1. Sitzauflage 2. Oberschenkelauflage 3. Seitenwange links 4. Seitenwange rechts. @Jens: Dein Teilemensch erzählt - zumindest für den E30 - MÜLL Ich hab erst im letzten Jahr nämlich genau einen Bezug gekauft (Lehne) und ne Auflage für den Sitz auf den ich dann den Lehnenbezug umarbeiten und ddrauftackern hab lassen. Den Schaumstoff für die beiden Seitenwangen hab ich noch im Keller weil ich den nicht gleich mitgewechselt habe, da meiner noch OK war. Georg Georg

Wo liegt da das Problem? Früher habt ihr euch doch beim Trabbi auch "een Schdück Babbe" vorne rein damit die Karre warm geworden ist. Heutzutage geht das mehr mit Stil - Mensch äääh BMW trägt Fuchspelz: http://www.dataplatform.de/images/fuchs1.jpg Schaut doch aus, wie wenns reingehört, oder? http://www.dataplatform.de/images/fuchs2.jpg BTW: Der Z ist mittlerweile gesundet. Georg

Nein! Die Auflistung von VD ist auch noch nicht völlig komplett. Echtleder sind bei der erweiterten Ausstattung Die Sitze inkl. Kopfstützen und INKLUSIVE der Rückwand Mittelkonsole vorne und hinten Schalthebel- und Handbremsbalg, sowie Schaltknauf Beide Aschenbecher, sowohl der Rahmen wie auch der Deckel Türpappen wie erwähnt mit diagonal gestreiften Doppelnähten Türgriff und Ablagefach an der Tür Seitenverkleidung hinten (keinerlei Ziernähte beim Cabrio) Lautsprecherverkleidung hinten (Cabrio) Wenn noch mehr beledert ist, dann wurde das mit Sicherheit als Sonderwunschausstattung gemacht. Die Verkleidung des Verdeckdeckels war Kunstleder wie sonst auch und das macht auch sinn, weil Leder hier noch schneller kaputt gehen würde wie bei den Rückbanklehnen da die Wärme nicht mal wohin abstrahlen kann. Georg