1. Es gibt keine "Tuning Reifen" die einzigen strassenzugelassenen Reifen mit spezieller Bezeichnung sind Semi-Slicks 2. ein 205/40R15 - wenn es so was gäbe wäre viel zu klein vom Abrollumfang. Der hätte nur 1687mm im Gegensatz zu den 1850mm vom 205/55R15 -> Tachoanpassung 3. Die Dimension gibt es nur gaaaaanz selten und ist dementsprechend teuer 4. Wenn Du willst, dass der Reifen "trapezförmig" nach außen geht, dann nimm 205/55R15 - die gehen unter bestimmten Voraussetzungen (vorher beim Reifenhersteller die Daten eingeben wegen der Breitenfreigabe). 5. Reifen die "trapezförmig breitgezogen werden sehen nicht sportlich sondern extrem Schei*e aus und haben nur Nachteile: - das Felgenhorn ist nicht mehr geschützt - der Reifen kann keine so großen Querbeschleunigungskräfte aufnehmen - bei zu wenig Luftdruck besteht in der Kurve sogar Gefahr dass er nach innen vom Hump rutscht. 6. Die Felge ist 8" breit, also 20,3cm innen am Horn gemessen. Dazu passt am besten ein 225/50R15 - der hat dann auch die passende Breite für die Felge. 7. Eine "normale" 7x15 Felge hat beim E30 eine Einpresstiefe von 24mm. Die neue Felge hat 0 und ist auch noch 1" breiter wovon nach aussen hin noch mal 13mm entfallen. Sprich: Innen ist ausreichend Platz, da die Felge weiter nach aussen wandert wie die Breite zunimmt, aber nach aussen ragt die Felge 37mm weiter raus. Wie Du das im Radhaus unterbringen willst - zumal ich aufgrund Deiner Vorliebe für "trapezförmige Reifen" davon ausgehe, dass Du auch ein korrekt tiefes Fahrwerk hast - entzieht sich mir. Um die Felge mit vernünftigen Reifen unterzubringen mußt Du mit Sicherheit alle Radläufe anlegen und ggf. noch ziehen. Sorry - aber JM2C Georg