Georg

Preise inkl. Märchensteuer.Preisliste vom August - aktuellere gibts grad im Netz nicht. Georg

Nein das KANN nicht sein 1. Ab Erstzulassung 1.1.1990 PFLICHT 2. Eingetragen ist da nix 3. Richtlinien wurden verschärft - das Fehlen ist mittlerweile ein schwerer Mangel. 4. Daher folgt: Wer meint "bei mir gabs kein Ärger deswegen ist die XY besser als YZ"mag DAMALS als er beim TÜV war Recht gehabt haben - sollte das aber nicht mehr als bare Münze nehmen. Ergebnis: Je nach EZ eine originale einbauen, auf E-Antrieb umrüsten oder eine neue Fußraumverkleidung einbauen die ohne LWR ist. Georg

Die Gummipflege von BMW ist recht gut. Kostet kleines Geld und ist in ner Tube mit Schwämmchen vorne dran. Ich bin da schon seit längerem sehr zufrieden. Georg

Was ihr für Probleme habt???? Ich hab seit Jahren die selben Kabel und hab die auch oft genug genutzt um irgendwem Starthilfe zu geben oder um einem meiner "Sommerautos" wieder auf die Sprünge zu helfen wenn ich am Abstellort keine Steckdose habe. Wenn man die danach nicht wochenlang in den Kofferraum pfeffert sondern sie gleich wieder sauber zusammenrollt, dann passen die auch nach dem 20. Einsatz noch in die runde Hülle. Georg

Wieso ich?Meine Tipps gibts doch auch immer kostenlos - umsonst wär schlimm Georg

So, war ne superschnelle Lieferung und weil ich soweit möglich auch halte was ich verspreche, hab ich mich gleich mal ans AutoCAD gesetzt und ne schöne bemasste Zeichnung fabriziert. Auf nen Zeichnungskopf etc. hab ich mal verzichtet weil nur so hab ichs im Maßstab 1:1 aufs Blatt gebracht (A4) Georg E30 Abschirmblech.pdf

Doch! Dieses Phänomen haben wir ab und zu auch bei Z1 Armaturen. Die Tachonadel ist ja hinten gelagert und wenn diese Lagerung nicht mehr ganz OK ist dann bleibt der Antrieb hängen und erst wenn genügend Kraft vorhanden ist die die Nadel weiter drückt, dann springt sie über den Widerstand und zeigt wieder den normalen Wert an. Ich kenne bisher eine Person die das reparieren kann und der hat früher mal bei nem Armaturenhersteller gearbeitet. Der hat mir das auch erklärt woran es genau hakt - ich habs nur inzwischen wieder verdrängt/-gessen. Am besten besorgst Du Dir ne andere Kombi und baust Teile davon ggf. um Georg

Betrügerische Absicht kann ja unterstellt werden. Er muß dann vor Gericht nachweisen, dass es nicht so ist. Deswegen schrieb ich ja auch, dass es eventuell eher in Richtung unterschlagung oder so gehen könnte. Bin ja kein Rechtsverdreher Georg

Hallo und willkommen beim Talk Zu Deinen Punkten: Spiegelverstellung und ZV kliegt zu 99% an einem maroden Stecker in der Tür. Schau mal im Wiki da gibts genaue Angaben zu dem Thema. Niveauregulierung beim Cabrio? Woraus schließt Du das? Ich kenn die nur vom Touring. Wenn Du den Drehregler in der Mittelkonsole meinst - der ist für die Automatik. Wenn die Nähte gerissen sind aber das leder noch nicht klafft würd ich den oberen Bereich der Sitzbank möglichst bald mal in "Leder Softener" baden damit das Leder wenigstens etwas geschmeidiger wird (Bezugsquelle z.B. www.Leder-Pflege.de - da bekommst Du auch Lederpflege und Tönung gegen Kratzer) und danach richten lassen bevor die Nähte wirklich klaffen weil dann kriegt man das nicht mehr zusammen. Zum Thema Fahwerk würd ich auch sagen: Such Dir ne gute Freie Werkstatt und lass mal alles prüfen wenn da nicht schon was gemacht wurde. Die Querlenkergummis sind sicher marode (am besten gegen die vom E30 M3 aus Vollmaterial ersetzen) Pendelstützen sind sicher auch alle lose. Traggelenke und den Rest nach Bedarf. Da wird danach eh die Spur eingestellt und daher lass lieber gleich alles machen sonst kostet Dich jede Rep. wieder die Spureinstellung. Rost etc. muß man halt sehen georg

Kommt drauf an. Das Auto kann durchaus nach den Werksferien Anfang November gebaut worden sein. Danach wurde es evtl. direkt ausgeliefert und zugelassen. Nach dem Baudatum kann ein Auto innerhalb einer Woche beim Händler sein wenn es bestellt ist. BMW stellt sich doch nicht freiwillig X-tausend Autos im Werk Dingolfing wo hin damits ein schönes Bild gibt - die kommen sofort weg - entweder per Zug oder per Ellaweh. GH

Fall 1 kann definitiv angezeigt werden. Je nach Auslegungssache als Betrug (Geld nicht gezahlt) oder Unterschlagung (des Autos) Da Du den Brief noch hast wird da IMHO eher die Unterschlagung greifen. Die Strafanzeige ist aber nur dafür, um ihn zu verknacken - Deine Forderung bleibt davon unberührt - das interessiert den Richter höchstens in der Verhandlung. Um an das Geld zu kommen musst Du zusätzlich zur Anzeige einen Mahnbescheid bei Gericht loslassen - wie steht oben hier im Forum - das kost fast nix. Fall 2 ist so ne Sache. Da geht es um das fehlen zugesicherter Eigenschaften. Da bleibt IMHO nur die Zivilklage. Georg

Die Infos zu solchen "modernen" Umbauten hab ich wegen dem M54B30 Umbau in nen Z1 den der Kfz-Meister meines Vertrauens gemacht hat.Da wir uns eh regelmäßig zum Z1 Stt sehen wurde dort natürlich öfter über das Projekt, Probleme, vorgehen etc. gesprochen. Genau deswegen sehe ich solchen Umbauten oder auch fehlenden Motoreintragungen bei Umbauten - wie ich in nem aktuellen Ebay Thread auch schrieb - sehr skeptisch gegenüber. Da wird so viel Pfusch gemacht, der zwar evtl. läuft aber letztendlich nix 100%iges ist - das kriegt man erst mit, wenn man mal sieht wie ne 100% Lösung ausschaut. Georg

Ich bin doch gar kein solcher Exot - aber ich find nix in der Liste. Für normales Wachsen etc. brauch ich grad noch Sonax Xtreme 2 bzw. 3 auf Für die Felgen kommt der Aluteufel von Tuga-Chemie zum Einsatz Ebenso super ist der Kunststoffreiniger von denen Armor All hat ne gute Kunststoffpflege die nicht speckig glänzt und auch der allgemeine Reiniger ist nicht schlecht. Ansonsten nehm ich für vieles den Glasreiniger von Becher. Ist eigentlich für die Gastronomie, aber reinigt vieles total super. Jedem empfehlen kann ich auch die Knetgummis die es inzwischen von immer mehr Anbietern gibt um den Lack von Verunreinigungen/Pollen zu säubern! Lederpflege von "Colourlock" gekauft bei www.Leder-Pflege.de Ansonsten nehm ich für die Top Pflege Swizöl. Der teuere Anschaffungspreis relativiert sich durch den geringen Verbrauch weil es ja ein Hartwachs ist und nicht flüssig wie die meisten anderen. Zuerst den Paint-Rubber, dann ggf. Cleaner Strong gegen Kratzer, Cleaner Medium und Normal, sowie das Saphir Wachs. Georg

Hat noch wer was produktives? Georg

Wie schon erwähnt - frag mal den masipulami1 - der is im Raum Frankfurt, also nicht weit weg von Dir. Meinst Du ein anderes Verdeck, das genau wie Deines schon X Jahre alt ist wäre besser?Dazu kommt noch, dass Du das neue Gestänge wieder am Auto anpassen musst und auch nciht weißt wie an dem schon mal jemand rumgebogen hat. Wenn Du das Auto noch ne Zeit lang fahren willst mach eine neue Außenhaut drauf - da hast Du mehr davon. Das was Du bei nem gebrauchten Verdeck sparst ärgerst Du Dich danach. Mach Du doch mal ein Foto.Ich gehe aber davon aus, dass nur die Scheibenanschläge verstellt sind, weil die Heber sicher bis zum Anschlag fahren. Du hast in der Tür so ne kleine Abdeckung. Wenn Du die abmachst und darunter erst das Iso-Material wegpopelst und danach die Schutzfolie kreuzweise aufschneidest siehst Du eine Schraube. Diese leicht lockern und den Anschlag verstellen. Aber Achtung: Damit die Scheibe weiter hoch fährt muß der Anschlag weiter nach unten - und umgekehrt. Georg

Naja - ich käm nicht mal auf die Idee. Heut ist auch einer vor mir auf ne zweispurige Straße abgebogen und dann auf der rechten Spur mit 45 vor mir hergeschlichen. Da ich weiß, dass man mit zügigen 50km/h die nächste Ampel schafft, bin ich nach links auf die Linksabbiegerspur ausgeschert und hab Gas gegeben. In dem Augenblick hat der sein Gaspedal gefunden und mitbeschleunigt. Dummerweise mußte ich auch wieder rechts rüber weil vor mir schon die Schlange der Linksabbieger war. Geschafft hab ichs, sogar mit Sicherheitsabstand, und was war? Hupe, Lichthupe, Gesten im Auto... Na und? Das beschleunigt bei mir den Puls nicht mal um 1/min Die meisten solcher Leute haben doch sonst nix zu melden, haben vielleicht grad nen Einlauf vom Chef bekommen und das ist die einzige Gelegenheit am Tag sich selbst zu beweisen, man ist doch ein bisserl wer. Genau so jemand hat letztens gemeint er müsse so schön herablassend meinen dass ich mir da ja nen tollen Blender aus dem Urlaub mitgebracht hätte und dass man das aber sofort sähe dass die nicht echt sei. Hat wohl gemeint er könne bei seiner Ische damit Eindruck schinden und hat sich dann gewundert warum mein Spezl und ich alle beide schallend das Lachen angefangen haben. Georg

30-06? Zu lang selbst die 7,62x51 is nicht so meines Ich bevorzuge 9,63x39 - da sind die Buffen dazu handlicher @Seikalt: Ich will das Teil auch nicht zum "ins Regal stellen" sondern zum einbauen. 1. Muß ich sowieso da ran weil ich das Stg. tauschen will gegen das von helheb 2. kommt genau aus dem Schlitz wirklich etwas Luft raus und ich weiß nicht wo her - aber nerven tut mich das. Georg

Und was bedeutet EWS III ? AFAIK heißt das Elektronische WegfahrSperre 3. Generation - und das lässt sich nicht so einfach wegcodieren. Selbst wenn man sich ne nagelneue Motronic besorgt muß die innerhalb von 8 Betriebsstunden auf das passende Fahrzeug codiert werden, sonst schaltet die sich ab und ist teurer Kernschrott. Georg

Dann fahr zum Franz, mach Dich erst mal schlau - der nimmt sich dafür auch Zeit - und dann ggf. nen Termin. Im Gegensatz zu vielen anderen wird der Dich auch auf Dinge aufmerksam machen. die man dazu machen sollte um keine ewige baustelle zu haben. Billig is nämlich meist am teuersten. Georg

Ja! 12V1,2W Glasstecksockel Wie überall am E30 außer in der Kombi und der LWR. GH

Ich kenne ja jemanden der einen M54B30 statt nem M20 wo eingepflanzt hat. Der Motor läuft auch sauber und ohne Fehlermeldungen. Das ganze Vorhaben konnte aber nur gelingen weil derjenige extrem gute Connections hat und daher Infos erhalten hat an die man sonst nicht rankommt und ohne die der Motor nur maximal im Notprogramm laufen würde weil Signale fehlen. Derjenige hat auch schon mal nen E39 M5 Motor in nem E34 nach erfolgtem Umbau zum laufen bekommen - aber auch hier sind Hürden zu nehmen die nicht einfach sind. Allein schon das Thema Wegfahrsperre ist ein kapitel für sich. Es ist einfach kaum machbar, Motoren verschiedener Generationen zu tauschen. Georg

Kleiner Tipp vom Küken: Wenn Du was im Raum München suchst, dann fahr zum Franz Schaffer. Webseite www.Kfz-Schaffer.de Das ist eine Werkstatt in Moosburg. Der Franz kennt den M20 in und auswendig. Er ist der anerkannte Z1 Spezialist in D - zu dem kommen die Zetti Fahrer inzwischen bundesweit. Er macht selber auch Motorumbauten für den M20 in verschiedenen standfesten Varianten und hat es fertig gebracht, in einen Z1 einen M54B30 rückrüstbar einzupflanzen. Ebenso fertigt er selber Teile für den Z1 bzw. lässt sie nach seinen Vorgaben anfertigen. Die AW Preise von ihm dürften auch um einiges niedriger sein wie in München Stadt. Georg

Eher zu wenig! Überbrückungskabel sind in etwa wie folgt belastbar: 10mm² gehen für 150A (Benziner bis Mittelklasse) 16mm² gehen für 220A (Benziner darüber und kleinere Diesel) 25mm² gehen für 350A (größere Diesel) 35mm² letztendlich für 450A (LKW) 50mm² für 700A (Baumaschinen o.ä.) Wenn man die Kabel stärker belastet werden sie warm, der Widerstand geht hoch und damit der Strom runter, sie werden noch wärmer .... Wie viel brauche ich aber wirklich? Die Leistung vom Anlasser ist ja gegeben und wenn ich mit 12V rechne dann komme ich bei 10mm² auf 1800W Maximalbelastung die ich aber nicht voll nutzen kann, wegen Übergangswiderständen an den Klemmzangen etc. Beispiel: Mit einem 10mm² Kabel habe ich vor einiger Zeit einen 740i nicht angekriegt - obwohl der Motor sauber angesprungen ist - aber erst mit nem 16mm² Kabel. Vorher hats nur gut geklackert und gefunkt. Daher sollte man auch beim E30 eher eines von 16mm² kaufen um Widrigkeiten ausschließen zu können. Georg

Korrekt. Es gibt einige wenige Anbieter bei Ebay die die Tasten verkaufen. Schauen nicht 100% aus wie original - sind aber IMHO OK Hab für meinen 8er auch schon nen Satz gekauft Georg

Normalerweise geht so was nur in der Verwandschaft und man solte ggf. glaubhaft darlegen dass man das Fahrzeug eh genutzt hat. Außerdem geht grundsätzlich - und das ohne Ausnahme - nur, dass man so viele schadensfreien Jahre übernehmen kann, wie man selber erfahren hat. Wenn also jemand z.B. 23 ist, dann kann er maximal 5 Jahre übernehmen, was dann der SF4 oder SF5 entspricht, mit dem entsprechenden Beitrag. Georg