Georg

Dir ist schon bewußt, dass jegliche Veränderung an einem Kennzeichen als Urkundenfälschung betrachtet wird und dies so derbe Strafen nach sich zieht, dass Du sie gar nicht wissen willst? Inzwischen werden ja sogar stillgelegte Fahrzeuge mit "Nicht EU" Kennzeichen nicht mehr abgestempelt. D.h. da muß man zwangsweise das Kennzeichen umstellen. Georg

Ich hab nur gesagt Du sollst die Muttern prüfen - das hat mit der Masse zu tun. Dein Problem hat mit der LiMa IMHO gar nix zu tun. Prüf doch mal das was ich gesagt habe und arbeite eines nach dem anderen ab. Was nutzt es Dir wenn Du jetzt 20 Tipps kriegst von denen Du dann nur 15 prüfst und der 17. wärs gewesen. Sprich: - Sicherungen testen - Spannung bei den Akkus auf der SI-Platine prüfen (da findest Du hier auch einige Tipps) - Leiterbahnen in der Kombi mal checken - Elkos checken - ja die sehen aus wie kleine stehende Batterien. Und noch mal ja - ich bin der der Dir im Treff auch die Antworten gegeben hat. Georg

Grazie schau ich dann mal nach. Nu wär noch das vom E36 interessant.

Hallo zusammen! Für ne Bastelei am Z1 bräuchte ich mal die Widerstandswerte des Tauchrohrgebers im Tank. Und zwar von dem an der Pumpe VFL/NFL ist egal - das ist der gleiche Die Teilenummer wäre 16 14 1 152 266 Vielleicht hat ja jemand so nen Geber rumliegen und kann mal möglichst genau die Werte für leer und voll messen. Der für voll sollte durch umdrehen oder in Wasser stecken ja auch leicht rauszukriegen sein (im Wasser muß man nur drauf achten dass das Teil ja gedämpft ist und daher ewig braucht bis es wirklich auf voll gestiegen ist). Und noch was: Vielleicht hat ja einer nen E36 compact rumstehen und kann da das gleiche machen. Der hat ja 2 Geber. Teilenummmern 16 14 6 758 735 (Fördereinheit rechts) 16 14 6 758 734 (Füllstandsgeber links) Zumindest voll sollte unter der Sitzbank kein problem sein und "fast" leer ja auch nicht. Ich wäre euch sehr verbunden Georg

Normalerweise links unter der Verkleidung.Verfolge einfach mal das Kabel das vom Rücklicht weg geht. das muß direkt dahin gehen. Durchaus möglich - das dürfte der Teilkabelbaumverbinder sein. Georg

Nein - meinte vorne das CC Modul oben im Himmel. Ich hab das auch schon mal ausgebaut, weggelegt und später einfach mal in die Öffnung damits aufgeräumt ist. Nur angesteckt hab ichs nicht mehr und das erst gemerkt als da oben nix mehr ging. Georg

Hier hab ich noch was für die Soundfetischisten: Ein User vom BMW-Treff hat das ganze auch aufgenommen aber da er weiter weg war, wie ich, ist sein Video nicht so übersteuert. Also Lautsprecher laut und geniessen: Georg

Pin 5 -> Klemme R (Zündplus) Pin 6 -> Klemme 30 (Dauerplus) Pin 7 -> Klemme 15 Pin 10 -> Klemme 31 (Masse)

Die unterschiedlich langen dicken Bolzen sind für unterschiedliche Schlüssel. Der kurze ist für solche wie beim E30 mit Leuchtkontainer Der lange ist für die dickeren mit Funkfernbedienung. Die Lasche war für die ersten FFB Schlüssel. Früher gab es auch mal noch kürzere Bolzen für die "normalen" E30 Schlüssel. Da das aber nahezu kein Mensch mehr braucht wurde da halt geändert. Die Form ist auch nicht mehr wie früher. Da war das Etui nämlich oben wie unten einfach rechteckig. Eines von der Sorte hab ich noch gehütet. Links "alt" rechts "neu" Georg

Der "Renn-M1" nennt sich M1 Procar. War das von Maurer lackierte Auto. Ich hab das ganze zwar vonAnlassen bis Motor Stop gefilmt, aber die Karre war natürlich so brutal laut, dass die Aufnahme komplett übersteuert ist. Georg

Stimmt. Die meisten Versicherungen verrechnen das und DU bekommst gar keine Rechnung für das KzK wenn Du das Auto direkt danach versicherst oder der Versicherungsvertreter Dich so gut kennt dass er weiß, es wird dort versichert wenns angemeldet wird. Aber - es gibt eben Leute die das übertrieben haben und Fahrzeuge einfach 5x im Jahr ne Woche mit KzK bewegt haben ohne es je zu versichern. Ich hab nicht mal was für ein KzK bezahlt (außer bei der Zulassungsstelle) als ich für meinen Z1 mal eines im Winter gebraucht hab, um das Auto in der Ruhezeit zu überführen - alles eine Sache der Vereinbahrung. Georg

Schon klar - ich hab sicher nciht die BMW Brille auf. Aber wenn ich solche Verarbeitungs- und Designmängel bei einem aktuellen Neuwagen sehe - dann frag ich mich wo das alles in 3 Jahren rumhängt. Das is das Problem. Wenn mir ein Auto dann innen nicht mehr gefällt dann verliert man doch die Freude daran. Das ist ja auch ein Grund warum ich nen E30 fahre. Der hat immer noch einen Charme, schaut gut aus und es fällt bei nem gepflegten Auto nicht alle Nase lang was ab. Hock Dich doch mal in nen XYZ der > 10 Jahre alt ist - da gibts nicht viele Marken wo man sich noch gerne reinsetzt und nix zu bemängeln hat. Georg

Hast Du ne Check-Control? Rück- und Bremslicht gehen über das CC Relais das links im Kofferraum sitzt. Nicht dass das nen Schlag hat. Oder hast Du in dem Bereich was gebastelt, z.B. vorne das Modul abgesteckt? Georg

Danke - schau ich mir dann im SLP mal genauer an.

Dumme Frage: Das ist doch auch das Signal, das für den BC verwendet wird, oder? An welchen Stecker/Pin der Kombi muß das Signal? Ich frag deshalb weil mich grad jemand wegen nem anderen Projekt gefragt hat und da is ne ähnliche problematik, dass für nen BC das Signal fehlt, das dieser braucht um den Verbrauch auszurechnen. Georg

Achtung - das größte Übel bei der Ansaugspinne ist die Entlüftung die vonn unten reingeht. Die muß man erst mal nach unten gegen Federdruck wegdrücken. Georg

Ausschauen tut es wirklich wie die dunklere der beiden E36 M3 "Standard" Sitzpolster. Da war die Sitzfläche aus Stoff und die Seitenwangen aus "Amaretta" (wie Alcantara) und der Stoff nannte sich AFAIK "M-Cross" Farbnummer müsste D8AT Anthrazit sein Aber AFAIK sind die ganzen Stoffe als Meterware schon entfallen. Georg

Aber bei Classic war ja immer der Wadlbeisser da, damit man den Autos ja nicht zu nahe kommt. @eta4life: Ich fahr auch mit dem Auto - in der Umgebung geht schon was. @HarroQ: Nö - wenn dann würd ich mir den 3. der 3 besonderen BMWs holen. Die haben alle ne kleine Niere und 2 davon hab ich schon... Ansonsten: An meiner Jacke hab ich nen Sticker vom Z1 Club - daran kann man mich erkennen wenn ich die anhaben sollte. Georg

Das sind Glassockelbirnen und die Fassung wird nicht mitgetauscht. Prinzipiell kannst Du in die Fassung alles reinstecken so lange Du an den Laschen für die Spannung nen Draht hinbiegst. GH

Bevor ich mir das teuere Teil kaufe hol ich mir ein Cetec, kauf für 1,50 nen Stecker für den Anzünder und mach ihn hin.

Man kann immer die Anzünderdose verwenden die folgende Voraussetzung erfüllen: 1. Der Zigarettenanzünder hat dauerhaft Strom,auch bei abgezogenem Zündschlüssel und verschlossenem Fahrzeug. 2. Das Ladegerät hat nen entsprechenden Adapter (ggf. selbermachen) 3. Der Ladestrom ist nicht höher als die Last die der Anzünder sonst zieht weil sonst die Kabel verschmoren können. Aber wozu? Wenn ich das mache muß ich ein Kabel dauerhaft durch ne Türdichtung führen. Dass das der nicht gut tut sollte klar sein. Wenn ich ne Plug&Play Lösung will kann ich mir auch irgendwo im Motorraum ne Autosteckdose montieren die ich mit ner fliegenden Sicherung direkt an der Batterie oder dem Batteriestützpunkt anschraube. Am Ladegerät montiere ich das entsprechende Gegenstück und schließe dann dort an. Um Verwechslungen durch andere leute zu vermeiden kann ich mir auch bei Conrad irgendeinen Spezialstecker 2-polig besorgen und so die Verbindung schaffen. Georg

Ihr Geier - aber keiner hilft dem TE richtig weiter Das ist vorhanden und zwar sollte das im Normalfall zurückgebunden sein, weil es zu einem anderen Kabelbaum (AFAIK Heizung oder Schalter oberhalb des Radios) mit dazugehört und daher immer vorhanden ist. Mußt mal suchen - ist ein vierpoliger Stecker. Georg

Wozu Thema? Einfach posten und nach der Nummer fragen. AD08455 AF91 181 0379 3' E30 2-Türer 318is ECE L M Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAF91010AD08455 Typ-Code AF91 Typ 318IS (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M42 Hubraum 1.80 Leistung 103 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung UEBERKARO II ANTHRAZIT (0379) Prod.-Datum 1989-12-13 Sonderausstattung Code Benennung S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S428A WARNDREIECK und Verbandstasche S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE S577A MIETWAGENVORBEREITUNG L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG S958 Interne Kabelbaumauswertung

Trotz allem - das liegt dran, dass man in so ne Auktion oft die Halofon-Nummer reinschreibt wegen Rückfragen oder Besichtigungstermin. Wenn man statt dessen einfach mal häufiger seine Mails checkt würde das auch per "Kontakt" gehen und solche Wich*er hätten keine Schangse. Georg

Mein Cab bekommt nen Satz LS-Einsätze für hinten damit da endlich auch bisserl Klang kommt. Hab ich grad einem neben Ebay abgekauft. Der Zetti bekommt ne Spezialbastelei. Da wird ein BC aus dem E36/5 eingepasst (der vom E30 is zu breit) Der dicke bekommt ne neue Fernbedienung auf Funkbasis - das IR Zeug das 93 aktuell war taugt nix. Und wenn er brav ist und sich die Sohlen nicht zu platt steht gibts im Frühjahr noch ne Portion Trockeneis für den Motorraum. Da ich mich an den Dingen auch erfreuen kann ist das gleichzeitig auch das Geschenk für mich. Ne neue Glotze wär schön - aber ich schau so wenig, dass der Röhren Sony wohl noch lange halten wird und ich kann nix wegwerfen wo noch funktioniert - das geht mir gegen meine Sparsamkeit. Deswegen hab ich auch immer noch meine Gigaset 2000C Aber ich hab ja die Ausrede dass ich vor nem neuen TV erst mal nen neuen Wohnzimmerschrank brauch. Wenn schoin TV, dann g'scheit, also 40 aufwärts und da ist im aktuellen kein Platz. Georg