Georg

Da gibt es zig verschiedene. Stichwort Zeitrelais. Schau auch mal hier Das hier kannste nehmen Georg

Es werden Fragen gestellt, die man eigentlich nicht beantworten kann. Des weiteren wird man unter Streß gesetzt, z.B. durch pampiges Verhalten des Prüfers etc. Dann wird geschaut, wie gut und überzeugend man sich aus den Dingen "rauswindet". Ganz klar: Wer wegen Alk den Schein verloren hat ist für den prüfer ein Alkoholiker. Es liegt an jedem selbst, den prüfer zu überzeugen dass dem nicht so ist. Dummerweise ist das fast unmöglich. Daher auch die hohe Durchfallquote. Aber wenn man sich das "Publikum" dort anschaut, dann weiß man auch warum die so eine Einstellung haben. Wer nicht nachweisen kann - z.B. durch psychologische Beratung oder Teilnahme bei den AA kann davon ausgehen dass er durchfällt und maximal so wie Percy danach nen kurs machen darf, nach dem die MPU dann als bestanden gilt. Georg Georg

Selbst Mercedes - von denen das ursprünglich kam - hat diese Empfehlung mitlerweile zurückgezogen. Es sind keine Fehlauslösungen oder Versager bekannt geworden. Das mit dem geschulten personal ist natürlich richtig. Georg

Mach erst mal die Lima. Wenn die nicht mehr (richtig) lädt, ergeben sich auch bei Autos wie dem E30 die sonderbarsten Effekte. georg

Sehe ich etwas anders, weil- die Antworten stelle ich nicht in Zweifel aber sie sind nur eine Möglichkeit und nach 20 Jahren ist leider nun mal auch die Feder gerne am Ende - es meist dann dazu kommt, dass man faul wird wenn man jedes mal den Gurt manuell zurückschieben muß oder er dauernd in der Tür baumelt - so wie Du gleich am Anfang schriebst ist Dir ein neuer Gurt zu teuer. Hättest Du es so geschrieben, "ob man noch was machen kann oder nen neuen Gurt kaufen muß" hätte ich keinen Ton gesagt Tue ich sicher nicht, weil ich a) kein Krösus bin - zumal der E30 nun bei Classic ist und die Preise exponential steigen b) man alles außer sicherheitsrelevanten Teilen im normalfall auch gebraucht im Top-Zustand bekommt, auch wenn man ggf. mal etwas suchen muß Die Erfahrung zeigt leider - und ich beschäftige mich schon länger mit alten Autos - dass es in den meisten Fällen genau so kommt wie ich es schrieb.Wenn es bei Dir anders ist bin ich froh - es sollte auch nicht persönlich gemeint sein, aber meist geht es ohne drastische Worte bei den meisten zum einen Ohr rein und zum anderen wieder raus. Das sei Dir unbenommen und wenn er danach wieder sauber einrollt freuts mich für Dich.Bei meinem im Cab dürfte die Zeit schon gekommen sein, weil saubergemacht wurde der schon. Georg

WENN es so ist. Nach 20 Jahren kanns aber durchaus sein, dass die Feder nicht mehr genug Zug hat und der Gurt sich daher auch nach dem Säubern nicht mehr besser aufrollt und dann muss man ihn halt ersetzen - ob man will oder nicht.

Man muß ja nicht den teuersten nehmen - aber ich denke, auch in der "Billigklasse gibt es verschiedene Ausführungen und da sollte man vielleicht die nehmen, mit der man sich die Arbeit erleichtern kann. Der von ChocolateBks verlinkte kostet mit Versand 35,- Die Mannesmann kriegt man für 15,- als 2 Einzelne

Sorry, aber da reagier ich nicht über. Der nächste Schritt von "rollt sich immer so schlecht auf" heißt nämlich "ich fahr nur 5 Kilometer da lass ich den Gurt weg weil er sich so schlecht aufrollt. Natürlich würde der E30 nach heutigen Standards keine Zulassung mehr bekommen - aber im Gegensatz zu nem "richtigen" Oldtimer hat der immerhin schon diverse Sicherheitsfeatures die heute nicht viel anders sind, Wie Knautschzone, Sicherheitsfahrgastzelle, Sicherheitslenksäule, Gurt etc. Das Cab hat auch ein schön dickes Rohr in der Tür als Seitenaufprallschutz (weiß nicht ob das alle E30 haben) weils gleichzeitig zur Versteifung dient etc. und ein Airbag ist und bleibt nur ein Supplemental Restraint System - daher kommt nämlich das SRS das an jedem Airbag steht. Und wenn man sich mal das Monocoque von nem Z1 nach nem Unfall anschaut, dann sieht man, dass sich an dem manche modernen Autos ne Scheibe von abschneiden könnten. Also sag mir was an den Autos besonders unsicher sein soll? Unsicher und fahrlässig ist es aber wenn man nicht mal die Euros übrig haben will, das wichtigste Sicherheitsfeature im Auto zu ersetzen wenn es nicht mehr ganz in Ordnung ist. Sorry - da hab ich NULL Verständnis für. Georg

Jepp, sind Teilenummern. Zu PS: JA! Solche Dinge hab ich mir schon längst alle notiert damit ich sie schnell finde weil ich immer wieder Stecker brauche. Nur die Pins vom SA Stecker hab ich mir noch nicht alle explizit angesehen - daher prüfen. Zu PS 2: Grazie! Andere haben die Ersparnisse halt aufm Konto - ich hab sie in der Garage. Fraglich, was bessere Zinsen bringt. Georg

Das geht prinzipiell problemlos. Du mußt nur den Pin an der ZV an der dieser Microschalter angeschlossen ist, per ZV dauerhaft auf Masse Schalten. Um per FFB dann zu öffnen muß erst diese Masseverbindung wieder öffnen - danach kann man die ZV entriegeln. Georg

Oben rechts über dem Thread in der Box gibts nen Link zu den persönlichen Nachrichten und zu den Pager Nachrichten jeweils mit den ungelesenen und den insgesamten. Georg

Klingt irgendwie,wie wenn die ganzen Kontakte nicht mehr richtig zusammenspielen. Gerade wenn man über die Beifahrertür schließt müsste es über die Fahrertür auch problemlos zu entriegeln sein. Den Stecker in der A-Säule findest Du in der A-Säule. Sorry, aber es gibt nur ein Kabel das von der Tür zur A-Säule geht und da ist der Stecker unter der Abdeckung Das ZV Stg findest Du unter dem linken Frontlautsprecher wenn Du die LS Verkleidung wegmachst, den LS ausbaust und dann die Schrauben die man unter der Öffnung sieht löst - dann kann man das Stg. hochziehen. Hier gibts grad ein Bild dazu: Klick Und zum Thema Stecker findest Du im Wiki unter "Türstecker" ne genaue Beschreibung inkl. Kabelbaum Plänen Georg

Ich hab meine letzten Scheiben fürs Cab bei www.kfzdonner gekauft. Die Scheiben sind von zimmermann (aber normale) Nach 3 Jahren sollten aber die Beläge noch nicht überaltert sein, wenn sie vorher nicht schon ewig drinn waren. Das mit den Handbremsbelägen macht sicher Sinn, zumal sich die gerne mal vom Träger lösen. Neue Premsschläuche - das ist bei mir so ein Reizthema weil es die meisten erst machen wenns der TÜV bemängelt. Das kann aber dann schon zu spät sein weil die sich auch von innen auflösen. Wenn man neue Bremsschläuche montieren will, dann würde ich gleich Stahlfelx montieren. Da die BMW Schläuche immer teurer werden, seit der E30 bei Classic ist, sind Stahlflex nicht mehr großartig teurer, wenn überhaupt. Schau mal beim Alf -> www.dickhaut-specials.de Georg

Wenn es nur die Cockpitbeleuchtung ist und Deine Rücklichter gehen, dann liegt es definitiv am Dimmer. Die Cockpitbeleuchtung wird nämlich über einen der beiden Rücklicht Schaltkontakte mit geschaltet. Würde mich auch wundern der Schalter an sich ist nämlich richtig robust. Den Dimmer kann man übrigens mit etwas Geschick auch wieder löten, wenn der Wendel ganz an einem Ende durchgebrannt ist. Georg

Du kannst auch rote reinmachen - dann leuchten sie halt noch schwächer. Da die Lichtleiter orange sind, ist weiß am besten, weil da dann das gesamte Orange Spektrum vorhanden ist - bei rot nur teilweise. Damit die ganzen Beleuchtungen wieder heller leuchten muß man einfahc mal den ganzen Krempel zerlegen und die Lichtleiter überall sauber machen, vor allem an den Lichteintrittsflächen und an den Stellen die beleuchtet sind. Nach 20 Jahren hat sich da auch in nem NR-Auto so einiges drauf abgelagert. Achtung: Nicht zerkratzen und natürlich auf die aufgedruckten Symbole achtgeben. Stärkere Birnen entwickeln natürlich auch mehr Wärme - da muß man dann aufpassen dass nicht im Lauf der Zeit die Fassungen und die Übergangspunkte verschmurgeln. Georg

Genau so was würde ich mir auf gar keinen Fall kaufen, sondern eher den anderen - oder noch besser, ne Kombination aus beiden. Warum? Ganz einfach: Wenn man sich diesen Federspanner mal anschaut, dann ist der zwar insofern schön, dass es "ein" Teil ist und man daher keine Probleme damit bekommt, dass sich die beiden Spanner verschieben. Aber dadurch, dass der mit 2 Muttern gespannt wird, kann man den nur mit nem Gabelschlüssel spannen, was sehr umständlich ist. Es besteht keine Möglichkeit, die Federn bequem mit Hilfe einer Ratsche oder nem Akkuschrauber zu spannen (Einsätze für 1/4 - 1/2" Nüsse gibts ja billigst). Es wär für mich ein KO-Kriterium nen Gabelschlüssel pro Seite 50x neu ansetzen zu müssen. Georg

Aaaah, jetzt ja! Georg

Warum nicht? Er hat ja nur geschrieben dass ers dann während der Fahrt bemerkt hat. Das Viech hat das Kabel angebissen und während der Fahrt ist es durch die Vibrationen dann gar auseinandergefallen. Wenn ein Marder in nen Wasserschlauch reinbeissst dann tritt da auch erst mal fast kein Wasser aus, weil die Zähne nun mal sehr spitz sind und der Gummi sich danach wieder zusammendrückt und halbwegs dicht ist. Aber wenn während der Fahrt dann Druck draufkommt... Zum Thema: Wenn der Blinker weder beim Blinken noch beim Warnblinken vernünftig funtzt, ist es meist das Blinkrelais das nicht mehr korrekt schaltet. Georg

Haste das Problem gleich in 2 Häusern?Kann ja eigentlich nur eine Zahl sein. Georg

Naja - die Steuer für nen 324td is nicht wirklich ohne, oder? Georg

Verrat doch erst mal was kaputt gegangen ist. Dimmer, Schalter Standlicht, Schalter Abblendlicht, welche Seite, etc. Sind doch alles völlig unterschiedliche Kontakte. Der LS ist aufgrund der gesetzlichen Vorschriften relativ komplex und teilweise läuft da auch gar nicht der volle Strom drüber weil Relais dazwischen sind. Georg

Tu mir doch bitte den Gefallen und drucke das Posting aus und hinterlasse es an gut sichtbarer Stelle in Deinem Auto. Sorry - aber wem ein neue Gurt zu teuer ist, wenn der alte hakelt, da kann man eigentlich nur fragen, wie es demjenigen gefallen würde, wenn im Fall eines Unfalls die verschobenen Knochen auch nur einfach eingegipst würden, statt vorher sorgfältig gerichtet zu werden, weil die Arbeitszeit ist ja so teuer für die Krankenkasse und das lohnt nicht. Ich würd mich sogar noch etwas deftiger ausdrücken, aber das ist nicht mehr PC Ge:roll:rg

Der E30 geht schon. Das ist ja keine richtige Wüstenrally. Das ganze nennt sich Rallye Allgäu-Orient und es haben da schon E30 mitgemacht und einer der damals mitgefahren ist, ist ein User vom BMW-Treff, der auch hier registriert ist, weil er ein E30 Cab fährt. Sucht mal nach Bazzman. Georg

Wie viele "Personeneinheiten" sind denn im Haus? Wenn nach Personen - und nicht nach Wohnraum - abgerechnet wird, machts natürlich nen Unterschied ob der Unterschied 15 zu 16 Personen sind oder ggf. 5 zu 6 (bei 2 Wohnungen und davon das eine Paar mit den Kindern). Das kann sich dann schon ziemlich auswirken. Deshalb bin ich ganz froh, dass bei mir nach Wohnungsgröße abgerechnet wird, auch wenn ich mich dadurch als Single schlechter stelle, aber ich muß nicht jedes Jahr anders nachzahlen weil irgendwo ein Kind dazugekommen ist. Georg

Es gibt einige Clubs, die mit Versicherungen Rahmenabkommen geschlossen haben oder nen guten Makler an der Hand haben. Das ist/war bei den E31 Fahrern so - da macht es der Rainer Auch für den Z1 gab es mal was, aber da gibt es aktuell nur Bestandschutz wegen ner kurzsichtigen Bereichsleitung. Beim W123 gibts AFAIK auch was, aber auch mit Bedingungen. Für den E30 wird es aktuell noch kaum was geben, weil das ein Auto ist, das noch zu 10-tausenden rumfährt und zu 90% im Alltag genutzt wird und für solche Autos gibt es keinespeziellen Tarife. Möglich ist es , das Auto bei einer Young-/Oldtimerversicherung anzumelden - aber da braucht man im Normalfall ein weiteres Fahrzeug, was auch IM;HO Sinn macht, da der E30 dann ja als Liebhaberfahrzeug für die schönen Momente im Leben genutzt werden soll und damit das Risiko für den Versicherer sinkt. Flottenverträge gehen AFAIK wirklich nur bei einem festen Halter und damit scheidet das bei Clubs IMHO aus. Ach ja: Die Zahlen von Crea oben glaub ich definitiv erst wenn ich sie bewiesen bekomme. Das ist ohne Einschränkungen nicht möglich und für H ist ein 560 zu jung. Den ersten 560 gab es erst 1985 beim W126 Georg