Georg

0: Um was für einen Motor gehts? 1: Ist bei jedem anders da "Schätzeisen". hatte schon 1mm vor Mitte 2mm vor Mitte Mittelstrich 2mm nach Mitte Wichtig ist, dass er diese Stellung erreicht und dort möglichst stehen bleibt 2: Lupe vergessen - seh zu wenig 3.: a) auf Undichtigkeiten prüfen indem man mal alles mit Bremsenreiniger absprüht b) Leerlaufregler abbauen, auf Funktion prüfen und säubern c) Drosselklappenschalter durchmessen und auf Funktion prüfen

Und ich nicht wenn ich ihn nicht schon mehrfach zusammengebaut hätte. Weißt Du noch die Teilenummer? Georg

Stimmt nicht. Der rep-Satz ist ein komplettes Schloss als Puzzlespiel. Ich hab damit schon selbst einige Schlösser neu aufgebaut und BMW wird bei einem >20 Jahre alten Auto sicher nicht mehr die Zusammensetzung eines Teilesatzes ändern. Ich weiß nicht was der Dir da gezeigt hat. Bei 99% aller E30 ist nämlich genau die Mimik hinten am Schloss gebrochen oder ausgenackelt - die Schließplättchen verschleißen nämlich normal erst sehr spät. Georg

Das Relais sitzt - wie ich geschrieben habe - in der Relaisbox vom BC/Alarmanlage. die beiden grünen Kabel kommen aus der Box und sind nix weiter wie der Arbeitskontakt des Relais. Danach führen sie in der Nähe der Box in einen Stecker und dann je nach Baujahr weiter zur Motronik oberhalb der Abdeckung des Handschuhfachs und unterbrechen dort die Spannungsversorgung. Georg

Die kannst Du nicht finden und der Slp nutzt Dir dafür nix.Die beiden Kabel kommen direkt aus der Relaisbox die im Fahrerfußraum ziemlich weit links verbaut ist (Nähe SA-Stecker). Aus dem BC geht da nur ein Ansteuerungskabel für das Relais raus. Das sind die beiden Adern Braun/Blau von Pin 11 am BC auf Pin 4 an der Box und Rot/Weiß von Pin 6 am BC auf Pin 3 an der Box Ist ein recht kleiner Stecker. Gesteuert wird AFAIK mit dem braun blauen. Aber da kann man wirklich nur ein Relais mit ansteuern!!!! G

Nicht ganz! Laut Schaltplan ist es so, dass das Schwarz/Violette Kabel 12V vom Schalter der Klima bekommt, also meldet, dass die Klimaanlage eingeschaltet ist. Das Schwarz/rote Kabel kommt von einem Abzweig nach dem Niederdruck Presostat, also nach den Druckschaltern, direkt vorm Kompressor und hat dann 12V wenn der Kompressor angesteuert wird. Das eine ist sozusagen das "vorbereitende" Signal das die Drehzahl schon leicht anhebt und das andere merkt man im Betrieb gar nicht - das kompensiert den eigentlichen Kompressorlauf. Hier sind die beiden Schaltpläne für mit/ohne elektronik - der Motortyp ist dabei eigentlich irrelevant - es gibt die halt nur so: Klick Georg

Schaltplan für die SWRA findest Du hier: Klick Zum Testen würd ich erst mal die Pumpe der normalen Scheibenwaschanlage stromlos machen und am besten die Wischblätter nach öffnen der Motorhaube mal abheben damit die nicht dauernd über die Scheibe schlurfen. Dann kannst Du mit eingeschaltetem Licht erst mal horchen ob Du die Pumpe hörst. Achtung: Die SWRA geht nicht bei jedem Spritzvorgang und man muß zwischen 2 Wischvorgängen auch immer etwas Zeit verstreichen lassen, damit die als "zwei" gewertet werden. Du kannst auch mal die Stecker der beiden Pumpen tauschen und gucken ob dann was aus den Düsen am SW kommt bzw. ob die Scheibenwaschpumpe reagiert. Ein Fehler den ich schon öfter beobachtet habe ist eine völlig vergammelte Steckverbindung am Steuergerät das am Behälter sitzt. Mach hier mal den Stecker ab und guck nach. Das Bedienteil vom BC kann man nur von hinten ausbauen. Da muß man vorher die Blende in der Radio, Heizungsbedienung und die Schalter sitzen komplett ausbauen. Ausbauanleitung findet sich im Forum mehrfach. Zu der Motoröl Kontrolleuchte: Wie ist Dein Ölstand? Wenn der Dynamische Geber einmal ausgelöst hat, dann bleibt der so lange bestehen bis man das Öl wieder komplett auf "max" aufgefüllt hat. Einfach nur mal etwas Öl nachkippen reicht NICHT. Ich hab da mal was im Wiki geschrieben: Ölstandsgeber der Check-Control - Funktionsweise, Fehlerdiagnose Lies das mal durch und füll erst mal wireklich auch max. auf ob sie dann erlischt. Georg

Geht - hab bei mir auch die kaputten Birnchen gegen LED ersetzt. Georg

Hallo! Sorry, bin gerade auf Dienstreise und daher nur mit dem Netbook Online und da hab ich keinen Zugriff auf meine Schaltpläne. Wenn ich den Stecker links so sehe dann war da ggf. mal ein Electronik oder ein Überblendregler verbaut. Wenn Du Zeit hast bis zum Wochenende dann kann ich DIr sagen was Sache ist. Aber tu mir bitte vorher den Gefallen und wickel das Isolierband das auf dem rechten Bild nach links zu dem Stecker geht ab - da ist ein Knubbel drunter den ich komisch finde. Und wenn das ab ist, dann schreib mir bitte die Farben von allen Kabeln die aus dem Schacht kommen auf, dann kann ich sie Dir zuordnen. Wenn Du siehst, dass da was miteinander verdrillt ist, dann schreib das bitte dazu, weil die Kabel zu den einzelnen LS normalerweise recht eng miteinander verdrillt sind. Hast Du ein Soundsystem verbaut (erkennt man an den Lautsprechern im Fensterdreieck)? Georg

Dürfte auf keinen Fall erlaubt sein, weil Blinker auch nach Position und Abstrahlwinkel geprüft werden und ein Blinker für den Kotflügel darf eben nur an der vorgesehenen Position montiert werden. Deshalb gibt es auch keine Spiegelblinker zum nachträglich einbauen, weil eben je nach Fahrzeug und Spiegel dieser Blinker anders eingebaut wäre und deshalb neu geprüft werden müsste, ob er nicht zu sehr in ne falsche Richtung abstrahlt. Ich wär vorsichtig weil selbst ein geprüfter Blinker hat irgendeinen Zettel dabei und den kannst Du beim selberbasteln halt nicht vorweisen. Eingriffe an Beleuchtungseinrichtungen sind meist nicht billig und AFAIK immer punktebelastet.

Das Problem ist, dass sich die Gesetzeslage da vor kurzem geändert hat und ein Fahrzeuig eben nur noch von einem entsprechend berechtigten Betrieb "geschrottet" werden darf, weil mittlerweile eben das Gesetz in Kraft ist, dass jedes Fahrzeug recycled werden muß.

Richtig! Unten an der Dose ist eine Leitung oder sonst ein Adapter der an die Bohrung des Serien Öldruckschalters angeschlossen wird. Deswegen sitzt dieser auch mit an einem Zweitanschluss der Dose.

Hmmmm... Wundert mich. Solche Geräte sollten eigentlich immer eine negative Kennlinie haben, damit nicht bei einem abgefallenen Kabel das Gerät durch Vollstausschlag kaputtgeht. Aber ich lerne gerne dazu.

Schau mal im Wiki - da sind 2 Artikel 1x Soundsystem FAQ mit diversen Schaltplänen 1x Radiostecker im E30 mit allen Aderfarben. Der Stecker ist nach den Farben zu urteilen definitiv vom Überblendregler gewesen oder von dem komischen Adapter fürs Radio Electronic

Vollausschlag bedeutet normalerweise Kurzschluss. Die Erklärung der Farben ist korrekt. Öldruckschalter ist gelb und die Anzeige der Grüne. Am besten macht man mal am Instrument die Leitung ab und am Geber die Grüne ebenfalls und misst dann mal, ob trotzden diese Leitung ne Verbindung zur Karosserie hat. Wenn ja, ist sie wahrscheinlich an der Durchführung zum Innenraum durchgescheuert und gehört ersetzt.

Der müsste mit dem Überblendregler zusammenhängen. Sag mal die Aderfarben?

Man kann den BC V nachrüsten. Dazu müssen aber zusätzliche Kabel gezogen werden. Für das wie gibt es im Web diverse Anleitungen. Da der Unterschied zwischen 316i und 318i nicht so gravierend ist, kann man eventuelle Abweichungen beim Durchschnittsverbrauch im Servicemenü des BC über den Korrekturfaktor geradeziehen. Wie, steht hier im E36 - Servicemenü im Bordcomputer Von alleine funktioniert der BC aber nicht.

1. Probleme -> Nein. 2. Der alte Brief dürfte mittlerweile als Toilettenpapier recycled sein 3. Eine neue Ausgabe davon gibt es nicht 4. Eine Kopie würde sowieso nichts helfen außer sie wäre amtlich beglaubigt und eine Farbkopie könnte sogar als Urkundenmißbrauch/-fälschung ausgelegt werden. 5. Wenn Du trotzdem Bedenken hast lass Dir bei BMW eine Bestätigung mit allen freigegebenen Reifen geben 6. Die 225/50R15 sind auch nur deswegen eingetragen weil das keine Serienbereifung war, sondern bereits im alten Brief als Zusatz eingetragen war.

Laut Auskunft von jemandem der mehrere Alpinas besitzt, halten die billigen Replikas nicht lange. Der hat mehrere ausprobiert weil original sind sie ja wirklich schweineteuer.Bedenke - das sind teilweise nur 5mm breite Linien und was nutzt Dir billig wenns nach dem 2. Waschanlagenbesuch in Fetzen runterhängt. Georg

MIss den Stecker durch wie ich schrieb!!!! Man darf immer nur zwischen den Pins oben und unten im Stecker ne Art Verbindung haben nicht waagerecht - sobald da was ist macht man damit das Radio kaputt.

Schreib mir ne PN mit Deiner Mailadresse, dann schick ich Dir die EinBauAnleitung. Da steht genau wo die angeschlossen ist und man kann sie ausbauen. Georg

Da ich das hier erst nach träglich sehe... War mir klar - wenn Mathes was anders sieht, er was nicht kapieren will oder es tatsächlich nicht kapiert wirds ins lächerliche gezogen Muß ich mich doch mal etwas auf Dein Niveau runterbegeben Ich sabbel nicht - im Gegensatz zu Dir versuch ich mich möglichst verständlich und sachlich auszudrücken und wurde auch bisher nicht persönlich. Aber zur Erklärung wenns über Deinen Horizont geht erklär ichs das Wort noch mal für Mathes extra: Allgemeingültig bedeutet dass es im Normalfall so ist. Ausnahmen kann es immer geben und so eine war halt bei Dir gegeben. Deswegen kann es trotzdem allgemeingültig sein, dass die Sachlage anders ist. Hab ich nie bestritten dass das möglich ist -Ausnahmen gibt es immer. Allerdings sicher nicht bei nem grenzüberschreitenden Zahlungsverkehr wie er hier gegeben ist. Der TE kommt aus Österreich. Aber Du mußt ja grundsätzlich dagegenreden - so jemand wie Dich, der immer meint dass es nur 2 Meinungen gibt, nämlich Deine und die falsche, gibts hier im Forum AFAIK gerade noch einen. Bisher hab ich mich ja wirklich zurückgehalten, aber je mehr ich les und je mehr Du mich und auch andere angehst, desto mehr frag ich mich, ob Du nur neidisch auf alle anderen bist die mehr aus sich gemacht haben , ob es Komplexe sind, ob Du hier im Forum ablässt weil Du im realen Leben ständig auf den Sack kriegst, oder ob es wirklich die Limitierung in der Birne im Verbund mit übersteigertem Selbstbewußtsein ist? Leider kann man Dir nicht auskommen weil wenn ich sehe mit wie vielen Beiträgen Du pro Tag im Forum überall (und meistens nichts essentielles) mitschreibst, isses kaum möglich irgendwo jemandem der ne Frage hat zu helfen, weil die Gefahr besteht was zu sagen wo Du anderer Meinung bist oder sonstwie plötzlich mitredest und da hab ich mittlerweile die Lust verloren. Klar kannst Du mich für großkotzig oder arrogant halten - aber im Gegensatz zu Dir kann ichs mir wenn nötig leisten und lass es deswegen nicht raushängen. Auf jeden Fall verlier ich mittlerweile die Lust, hier im Forum was zu schreiben und werd das jetzt wohl auch mal etwas einstellen - man kann Leuten zur Not auch per PN helfen. Dafür ist ein Forum nämlich in erster Linie da und ich muß hier nix schreiben um mich dann auch noch zu ärgern. Da kann ich mit meiner Zeit besseres anstellen. Apropos PN - nachdem ich ja in Deinen Augen so ein unausstehlicher bin - da frag ich mich doch, warum ich immer mehr PNs kriege wo mich User direkt wegen ihrem Problem fragen, statt es im Forum zu debattieren? Das muß die ja ganz schön Überwindung kosten... So, meinetwegen kannste jetzt auf Beitrag melden klicken und beleidigt nen Flunsch ziehen - ich hab mich eh noch zurückgehalten.

Letztendlich kannst Du nur eines machen - aber damit kannst Du ihm richtig Ärger machen. Setz ihm noch eine letzte Frist, die Sachen zu schicken (weise gleich darauf hin, dass Du die Paketnummer willst) und schreib gleich dazu, dass Du nach Ablauf der Frist Anzeige erstellst. Wenn die Frist um ist nimm alle Mails - am besten jetzt gleich ausdrucken damit nicht irgendwas verschütt geht - und geh zur Polizei und erstatte Anzeige wegen Betrugs. Am besten vorher schon zusammenschreiben was alles wann passiert ist. Das kostet Dich einmalig ne Stunde Zeit aber wenn das verfolgt wird, dann hat der gute Mann ein richtiges Problem. Das kann soweit führen, dass er bei DIR zu Hause dann vor Gericht geladen wird und wehe er erscheint nicht. Kosten dafür muß er natürlich zahlen so lange er nicht nachweisen kann, dass er das ganze definitiv an Dich geschickt hat. Georg

Das was ich geschrieben habe stammt als Auskunft von einem nicht gerade niedrig angesiedelten Banker und das steht auch so in irgendwelchen Bestimmungen drinn. Was nutzt das vernünftige Reden mit dem eigenen Banker wenn der von der anderen Bank kein Risiko eingehen will und das Geld nicht wieder zurückbucht? Das was Dir mit der Riesensumme passiert ist, hat mit dem zurückholen einer Überweisung ja nix zu tun und selbst wenn Du mal Glück hattest heißt das noch lange nicht, dass das allgemeingültig ist. Klar kann mans versuchen - aber wenn man zu spät dran ist und das Geld bereits gebucht ist hat man wohl schätzungsweise in 98% der Fälle Pech.

Der Unterschied ist, dass hier ein definitiver Irrtum vorhanden war, der jede Überweisungslimiten weit überschritten hat, während bei einer normalen Überweisung davon ausgegangen wird, dass der Überweisende weiß was er tut, weil er dafür unterschreibt bzw. seine TAN abgibt, während bei einer Abbuchung per Lastschrift die Möglichkeit besteht dass durch Irrtum oder Absicht mehr abbucht wird als erwünscht und nd der Kunde erfährt davon ja erst im Nachhinein über seinen Kontoauszug. Daher kann man Lastschriften mehrere Wochen lang mit kurzer Begründung zurückholen. Bei einer Überweisung geht ein Storno im Regelfall nur, wenn das Geld bei der Empfängerbank noch nicht gebucht wurde, also wenn von der sendenden Bank der Datensatz übermittelt wurde, dieser aber noch nicht im nächsten Buchungslauf eingespielt wurde.