Georg

August wird nix mehr. Hab heute ne Meldung gelesen dass das erst demnächst durch die diversen Ausschüsse geht und dann erst im Herbst kommt. Is mir dzt. nur recht. Warum? Ganz einfach: Wenns einmal beschissen eingeführt wurde wird das so schnell nicht mehr geändert. Wenn vor der Einführung vielleicht noch ein etwas vernünftigerer Finanzobermufti kommt wird das mit der Steuer vielleicht doch noch mal vor Einführung geändert. Georg

Die Teile sind dazu da, irgendwas von Vibrationen zu entkoppeln. Daher geht die Schraube durch die Kunststoffbuchse 1236241 (für 68 Cent pro Stück) und außen ist die Gummitülle 1236240 (für 1,36€ pro Stück) drüber. Wo die Teile verwendet werden kann ich nicht genau sagen, aber ich denke, dass die Gummitülle vorher in ein Loch in nem Blech gechoben wird. Schau mal auf die Bildtafel 64_0516 "Kondensator/Lüfter. Da ist es bei den Teilen 13-17 ähnlich. Die Gummitülle kommt ins Loch nur ist hier die Schraube die dann den Lüfter hält so groß, dass keine Buchese als Distanzierung mehr rein muß. Georg

Nope - nichts deaktiviert und beim ersten betreten des Forums isses egal an welchem Rechenknecht ich sitze. Putzigerweise poppt, wenn ne PN und ne Pager Nachricht anstehen und ich über das PullDown bei "Private nachrichten" zu den PNs gehe dort auch das Pager PopUp auf.

Es gibt beim Spiegel kein Plus/Minus in dem Sinne. Der Plus der bei stillstehendem Spiegel anliegt ist nur für die Spiegelheizung und die Ader wird sonst auch zur Verstellung genutzt. Der E30 Spiegel hat 4 Adern Pin 1 Sw Pin 2 Bl Pin 3 Ws Pin 4 Bn Der neue Spiegel hat 4 Adern Pin 1 Sw/WS oder Bl/Gn Pin 2 Bl/Ws Pin 3 Bl/Sw Pin 4 Bn Pin 1 geht bei beiden direkt zum Motor Pin 2 geht bei beiden zu Motor und Heizeinheit Pin 3 ist bei beiden fürs Umschaltrelais Pin 4 ist bei beiden Masse für Relais und Heizeinheit Also einfach 1:1 auflegen und wenn der Motor dann für beide Richtungen falschrum dreht, den Motor im Gehäuse um 180° drehen georg

Das hat nicht nur mit nem "für sie lohnenden Bereich" zu tun. Die Polizei weiß auch, dass es nahezu nicht mehr möglich ist den vorgeschriebenen Abstand einzuhalten weil wer das macht , dem fährt sofort einer der von rechts ausschert in die Lücke und der muß sich zurückfallen lassen um den Abstand wieder zu vergrößern. Dann schert wieder einer ein und... Dann der nächste etc.... Ergo wird das gemessen wo es auch richtig gefährlich wird wenn der Vordermann wegen irgendwas bremsen muß. Georg

Is auch völlig korrekt. Es fehlt eine vorgeschriebene Beleuchtungseinrichtung. Einfach mal vorstellen es ist dunkel, diesig und das linke Rücklicht fällt aus. Wenn dann von hinten wer kommt der sieht evtl. keine Silhouette vom Auto mehr weils eben diesig ist und denkt da is ein Mopped am rechten Straßenrand das er überholen will. Dummerweise ist dann in nem Meter Abstand der ja korrekt ist und ausreicht nicht freie Luft sondern die Ecke vom anderen Auto. Mit nem Rückstrahler hätte man das gesehen - die Dinger reflektieren mehr als man denkt. Georg

205/50 hat nen kleineren Abrollumfang => Vorderräder drehen schneller => ABS denkt da blockiert die andere Achse => ABS regelt bereits bei ner normalen Bremsung => Bremsweg verlängert sich. Georg

In der letzten AutoBild war wieder ein Artikel - da wollte ein Reporter den Schäuble direkt ansprechen. Dem waren aber 100 Rentner von ner Wahlveranstaltung wichtiger und mit dem Kennzeichen konnte er erst gar nix anfangen und hat es dann als Unsinn bezeichnet. Auch so kann man Wählerstimmen verlieren. Georg

Wie soll der Reset hin sein, wenn man alles andere resetten kann?Das is nix weiter als dass man Masse auf nen bestimmten Pin zieht und das geht dann direkt zur SI Anzeige. Der Reset der Jahreskontrolle ist definitiv wie von der Inspektion, also ca. 12 Sekunden. Georg

Und wenn Du im Profil mal reinschreibst wo Du her bist, dann hilft Dir vielleicht auch jemand. Bilder sind bei nem Kabelwirrwarr sinnlos. Georg

Nope ist ein separater Anschluss der eigentlich direkt auf den Anlassermotor geht aber nach dem Magnetschalter, also sozusagen da hin wo das "dicke" Kabel auch hingeht nur eben nach dem Leistungsschalter.Damit hat es durch die Wicklung vom Anlasser ne Verbindung zu Masse die bei dem niederohmigen Anlassermotor ausreichend ist, dass das Relais anzieht. Wenn der Motor gestartet wird, wird der Schalter geschlossen und es liegen die 12V an der Spule und der Anlasser dreht. Der Pin 15 vom Motorstecker ist aber korrekt - da geht es durch. Das Kabel zum Anlassen kommt vom Pin 18 am Motorstecker Georg

Brauchen tut man sie ja nicht. Die ist eigentlich nur für die Code Eingabe des BC gedacht. Dies zur Info bevor Du verzweifelst. Georg

Sach ma Luxor: Hast Du den Tipp mit Annie Lennox übersehen weil Du gar nix dazu schreibst? Du solltest wenigstens die Vorschläge die gemacht wurden (auch wenns negativ ist) bestätigen sonst suchen wir ewig und wissen nicht, ob Du evtl. doch nur einen der Tipps übersehen hast. Ich bin ja schon e paar Tag älter und hab ne recht gute Kenntnis der 90er aber am ehesten wäre mir auch nur die Annie eingefallen. Georg

Und ich hab auf der STartseite immer noch das Problem, dass weder die PN Benachrichtigung noch der Pager aufpoppen wenn ich ins Forum komme. Georg

zu 1: Ja, Begin/Ende Messbereich zu 3: Hats geblitzt? wenn nein hast Du Glück gehabt. Die Kamera macht nämlich ein schönes Fahrerportrait um diesen zu erkennen und das kann man kaum übersehen. Der Rest wird über eine Filmkamera gelöst, die den Verkehr von oben filmt um eben zu vermeiden, dass jemand fälschlicherweise geblitzt wird, der nix dafür kann, weil 10m vor ihm Opi mit 85 rauszieht um den LKW mit 80 zu überholen. Georg

Sorry, aber Du erzählst leider Käse. Die müssen ohne Motor GAR NIX weil genau diese Dinge über Relais geschaltet werden und die Masse davon zum Anlasser geht und darüber die Masse bekommt. Wenn der Anlasser läuft liegt an dem Kabel nicht mehr Masse sondern 12V an und damit schaltet sich das Relais zur Erleichterung des Starts ab. Georg

Jepp und es passt auch immer nur das jeweilige. Bei einem Fzg. mit elektron. Temperaturregelung dürfte das Wasserventilmit Vorlauf aus Alu verbaut sein. georg

Verdampfer dürfte auch in den seltensten Fällen was weghaben - der ist ja durch den Klimakasten geschützt. Wenn, dann hat der Kondensator was weg und zwar oft so, dass man es schon merkt wenn man ihn etwas unter Druck setzt, weils aus irgendwelchen Rippen rauspfeift oder am Anschluss, weil der mal krummgebogen wurde. Kondensator lässt sich aber nach dem Einbau leider nicht so einfach tauschen. Georg

Kabel suchen im Durchgang zum Motorraum, dann siehst Du was Fakt ist. Das mit der Brücke ist bei Deinem IMHO kein Problem - die muß da sein. Alles weitere siehe meine Mail Georg

@Hannes: Da hat Nokia aber farbmäßig wieder mal gut was eigenes gestrickt. Hab grad mal nachgesehen - FWD ist genau so wie ich schrieb und wie Du sicher weist isses bei den meisten Radios auch so gelöst. Georg

Wie erklärst Du Dir dann, dass ich sogar schon mal Urlaub aus dem vorletzten Jahr übernommen hab? Oder schon mal im Mai 93 noch 24 Tage aus 92 hatte (plus die 30 regulären plus Zusatzurlaub)? Wenn bei uns ein Projekt Zeitprobleme hat und man danach ggf. direkt auf Baustelle fährt und dort mal eben 6-9 Monate bleibt, dann passiert das schnell mal. Es mag ja sein, dass irgendwoi irgendeine Regelung steht, aber eine Firma die den Urlaub erst aus betrieblichen Gründen erst immer weiter schiebt und ihn dann nachdem er zum 31.3. nicht genommen werden konnte einfach verfallen lässt wird selbst in Zeiten hoher Arbeitslosigkeit entweder bald keine Arbeitnehmer mehr haben, oder einen sonderbar hohen Krankenstand, weil die Leute sich den Urlaub dann eben auf gelben Urlaubsschein holen. Mir ist durchaus klar, dass alles gesetzlich irgendwie geregelt ist. Aber gesetztlich sind auch nur N Tage geregelt, während in diversen Tarifverträgen höhere Zahlen stehen und dann gibts sogar noch regelungen die Firmenintern sind. Ich kriegt z.B. ab 2013 einen Tag Urlaub mehr pro Jahr als Treuebonus weil ich dann die 25 Jahre voll hab. Zu dem Fall von Torsten würde ICH in seiner Situation folgendes machen. Er hat nix spezielles vor, das Kosten verursacht, wie z.B. eine Pauschalreise gebucht. Daher würde ich an seiner Stelle, nachdem er es WEISS, dass was schief gelaufen ist am Montag in der Arbeit antraben, aber nicht einfach kommentarlos an die Arbeit gehen, sondern erst diese Sache klären. Entweder kann er danach oder zumindest ab Dienstag nach Hause, oder er wird GEBETEN seinen Urlaub zu verschieben, weil was schief gelaufen ist. Einfach akzeptieren "da is was schiefgelaufen, Pech" würde ich definitiv NICHT - da wäre meine erste Frage, was denn gewesen wäre, wenn ich NICHT zufällig amn Samstag vorbeigeschaut hätte bzw. dort nicht jemanden getroffen hätte der mir das gesagt hätte? Wenn das Arbeitsverhältnis nicht gerade Sklaverei ist, dann weiß auch jemand aus der Führungsebene, dass da was schiefgelaufen ist, wofür Torsten nix kann und wird ihm das anrechnen, dass er flexibel handelt und wird zumindest dafür sorgen, dass der Urlaub entweder kurz danach angetreten werden kann, oder T. zumindest einen Tag frie bekommt um die dringenden Behördengänge zu erledigen. Georg

Dann sollte aber die ANtwort von Laafer für wundern sorgen. Gelb ist in den meisten Fällen auch 12V und blau ist Mute. Ich vermute, Laafer hat das auch nur vertauscht - ich kenne nämlich nur solche Kabelsätze. Georg

Normalerweise ist es so, wie bereits angesprovchen: Außerhalb der Saison ruht die Versicherung und bei den meisten Versicherungen gibt es eine beitragsfreie Ruhekasko wenn vorher eine TK bestanden hat. Daher würde ich die neue Versicherung auch gleich wieder abschließen. Dass da was im Januar abgebucht wird wäre mir aber neu. Ich kenne es nur so, dass bei meinen Saisonfahrzeugen der Versicherungsbeitrag genau zum 1. April abgebucht wird, wenn die Saison beginnt. Dass Saisonfahrzeuge als angemeldet gelten merkt man auch daran, dass sie in der Statistik des KBA mit Stichtag 1.1. auftauchen während ein Auto das am 29.12. stillgelegt wurde bereits verschwunden ist. Georg

Und dass ich mehrere Werkstätten kenne die bei der HUK keine Kostenübernahmeerklärung mehr annehmen weil sie trotz dieser teilweise bis zu 6 Monate auf ihr Geld warten mussten und dann auch noch Beträge abgezogen wurden, weil der Sachbearbeiter der Meinung war, dass der AW-Satz in einem Ballungsraum genauso niedrig sein muß wie bei Joschis Tracktorbude in Kleinkleckersdorf in Meck-Pom. Und glaub mir, wenn mir einer reinfährt, ich das Auto in meine Stammwerkstatt zum richten gebe und mich der nach geraumer Zeit informiert, dass er sein Geld immer noch nicht hat - dann zahl ich das erst mal aus eigener Tasche und am nächsten Tag hat der Versicherungsnehmer den Ärger mit mir - der is mir nämlich reingefahren, nicht seine Versicherung und damit ist er mir ersatzpflichtig wenn seine Versicherung nicht in die Puschen kommt. ... Georg

Ich sehe das wie Erich. Selbst wenn bei älteren Teilen gerne mal die ersten beiden zweistelligen gruppen weggelassen wird, müsste dann am Ende zumindest noch eine alleinstehende 1 sein. Gib diverse Teile mit Nummern wie 9 999 999 oder 9 999 999.1 Wenn die Nummer so ausschaut wie geschrieben und dazu Google noch was ausspuckt, dann sehe ich das als korrekt an. Georg