Georg

Na sooo weit is MUC nu a ned weg. ;)Und da ich grad ne Wohnung suche von der aus ich gut nach Pullach komme is auch das Ostufer der Isar im Blick. Nebenbei: Als ich noch den M hatte hat mich mindestens einmal im Monat einer gefragt ob ich verkaufen will und nachgefahren is mir einmal einer von der Hauptstraße in Baierbrunn bis hinter zum damaligen BMW Händler wo ich jemanden abgeliefert habe - waren über 2km - um zu fragen ob meiner und ob ich verkaufen will. Georg

Nachdem Du vor kurzem die Ausbildung erst beendet hast bist Du ja noch recht jung. Wenn Du jetzt schon merkst, dass Du das nicht auf Dauer machen willst, würde ICH wenn die finanzielle Möglichkeit dazu da ist (ggf. etwas Unterstützung durch die Eltern - nötigenfalls als zinsloser Kredit) an Deiner Stelle bis zum Sommer noch arbeiten und - sofern bereits eine Mittlere Reife vorhanden ist - danach die 2 Jahre in den sauren Apfel beissen und auf die FOS gehen und ein halbwegs normales Abitur nachmachen. Abendschule is gut und schön und vor 25 Jahren war das auch noch etwas anders, aber neben dem Job noch abends buckeln und nahezu gar keine Freizeit mehr haben ist nicht jedermans Sache und daher denke ich wäre die Abbruchwahrscheinlichkeit größer wie wenn man nen Schnitt macht und sich 2 Jahre auf die Schule konzentriert. Danach kann man dann sehen in welche Richtung man evtl. studieren will (Maschinenbau, Wirtschaftsing, Fahrzeugbau etc...). Durch die abgeschlossene Ausbildung bestehen auch gute Schangsen, dass man beim Studium einiges an Praktikumszeit erlassen bekommt und daher evtl. wenn man gut ist Prüfungen vorziehen kann oder im letzten Semester mit der Abschlussarbeit anfangen kann. Ich sag es aus eigenen Erfahrungen: Ein technisches Studium setzt nicht gerade niedrige Anforderungen an Mathe und Physik. Daher macht es sicher mehr Sinn, eine technische FOS zu besuchen, wie an irgendeiner Abendschule nur das nötigste davon mitzubekommen. Spätestens wenn man im ersten Semester nur noch Bahnhof versteht weiß man, dass man es anders machen hätte sollen. Ich hab selber Elektrotechnik hinter mir und hatte vorher in meinem Mathe LK Abitur 13 Punktew geschrieben - aber allein das Jahr Bundeswehr hat gereicht, dass ich mir am Anfang schwer getan hab und buckeln musste wie blöd um nicht den Anschluss zu verlieren - und ich hab die Mathe Prüfungen im ersten und zweiten Semester dann letztendlich jeweils mit nem 2er abgelegt, bei ner Durchfallquote an der FH von >50% Georg

Ein tii liegt im Zustand 2 bei 15.500 - ein ti bei 18000

Gerade bei den größeren Motoren ist H IMHO schon billiger wie die normale Kfz-Steuer Außerdem war vor einigen Jahren Euro1 AFAIR nen Euro teurer wie Euro2 und Ohne Kat noch mal ein paar Euro. Mittlerweile kostet ohne Kat um die 30,- Euro1 kostet ca. 15,- und Euro2 ca. 7,x Da die Bestrebungen da sind, den Bürger sanft zu zwingen schadstoffarme und spritsparende Autos zu fahren und es in D leider genug Leute gibt, die sich nur alte Autos leisten können und die so lange fahren bis sie auseinanderfallen (was heutzutage im Vergleich zu den 70ern nun mal dauern kann), bin ich mir sicher, dass die obigen Zahlen sich bald wieder ändern werden - spätestens wenn die selbsternannten Weltverbesserer mit der Sonne im Parteilogo wieder an die Macht kommen weil bei dem Prozentanteil den die mittlerweile haben können die mehr durchdrücken wie früher. Dann heißt es schnell Euro2 = 15,- Euro1 = 25,- Ohne = 45,- Und dann wird ein Pauschalsteuersatz sogar für den umgerüsteten E30 interessant und dann geh ich auch freiwillig wieder selber zum stillegen. Georg

IS doch wahr! Vor einigen Jahren gabs die Zahlen Anfang Mai und nu wirds von Jahr zu Jahr später und wenn man anfragt, heißt es "in 2 Wochen" und wenn man 3 Wochen später weil nix Online ist wieder fragt heißt es "in zwei Wochen". Sorry, aber in Zeiten der EDV sollte die PDF Version dieser Liste spätestens am 20. JANUAR verfügbar sein und nicht am 20. Juni. Georg

Serie im Cabrio

Nö - wenn man weiß wo die Schrauben sitzen 30-60min

Sorry, die Aussage ist Blödsinn! Mit dem Heizungsventil hat das erst mal GAR NIX zu tun. Am Drehregler sitzt bei der normalen Heizung ein Bowdenzug der die Warmluftklappe betätigt. Diese mischt kalte Luft von ausßen und warme Luft die vorher durch den Heizungswärmetauscher geströmt ist miteinander. Entweder ist die Ummantelung des Bowdenzugs an der Umlenkung am Heizungsregler wo die Dreh- in eine Schiebebewegung umgewandelt wir ausgehängt oder - und das ist wahrscheinlicher - direkt am Heizkasten und auch hier ist es wahrscheinlich die Ummantelung die nicht mehr hält. Dann schiebt sich wenn man den Regler dreht einfach die Ummantelung über den Zug und dieser bewegt sich nicht mehr und damit bleibt die Klappe stehen. Der Worst Case wäre eine abgebrochene Aufnahme am Hebel vom Heizkasten - wenn die Aufnahme oben am Drehregler gebrochen ist isses nicht so schlimmm - die Dinger kriegt man ja nachgeschmissen für wenig Geld. Vorgehen: Radio raus, Schalter darüber weg 2 Schrauben oben über die Öffnungen für die Schalter lösen 2 Schrauben unten von der Ablage vorm Ascher aus lösen Beide Drehknöppe und die Schiebeknöpfe ab Abdeckung an den Schiebereglern entfernen 4 Schrauben darunter lösen Rändelmutter des Lüfterschalters lösen Blende entfernen. Dann die Heizungsbetätigung mal rausklappen (ggf. Gummiband wenn noch ganz aushängen), Drehknopf provisorisch aufsetzen und mal gucken was sich tut. Georg

Eher unter "Ferner laufen nicht mehr" Georg

Außerdem: Was nutzt die Scheibenantenne? Das ist eine TELEFON Antenne. Der E36 hat - wie alle BMWs ab dem E31 die Antenne in der Scheibe selbst integriert. Die schaut aus wie ein paar zusätzliche Heizdrähte. Das einzige Unsichtbare ist die Radio-Stoßfängerantenne die der erste SLK hatte. Die hat aber so beschi*ene Empfangseigenschaften dass sie gleich wieder abgeschafft wurde. Bitte denkt dran, dass Radiowellen nicht um die Kurve gehen, im Gegensatz zum Handy nicht meist noch ein anderer Mast in Reichweiter ist und wenn man in Richtung des Sendemastes fährt einen total bescheidenen Empfang hat weil die Antenne durchs Fahrzeug abgeschirmt wird. Georg

Grundsätzlich ja. Bei Kunstleder solltest Du aber vorsichtig sein, weil das im Gegensatz zu echtem Leder überhaupt nicht ins Material einziehen kann. Jens hats schon angemerkt - evtl. wird dadurch der Farbton leicht anders, aber wenn man die ganze Fläche macht fällt das normal nicht weiter auf. Für Kunstleder gibts eigentlich auch wieder spezielle "Farben" (siehe Dein erster Link) aber ob es da was für Autos gibt glaub ich nicht - da wirds eher ein paar (dutzend) Standard Farbtöne geben. Daher am besten erst mal mit der Ledertönung versuchen. Georg

Ich gehe davon aus dass das ursprünglich mal ein 318i Design-Edition war. Dann ist es Daytona-Violett Georg

Sorry, aber wenn ich das hier lese kann ich nur noch mit dem Kopf schütteln. Ist denjenigen die hier gleich nach Gewerbeanmeldung schreien eigentlich klar, was das alles mit sich bringt? Sicher den meisten nicht, weil sie selbst keines haben. Ich denke der Threadersteller wird sich schön bedanken, wenn als nächstes dem FA einfällt, er solle ne Steuer Vorauszahlung von 10000,- fürs nächste Quartal leisten weil der durchschnittliche Fähnchenhändler vor Ort so viel zahlt - und das wieder weg zu kriegen ist nicht einfach. Außerdem haben IMHO einige den Eingangsposdt nicht richtig gelesen. Ich sehe hier die folgenden Fakten: - Touring gekauft und repariert, wohl den Winter über gefahren und im Frühjahr dann das Cabrio gekauft wurde wieder verkauft - klar mit Gewinn weil er selbst Geld und Zeit reingesteckt hat. Soll er auf seinen Kosten sitzen bleiben? Cabrio gekauft und behalten Touring gekauft, gefahren, währenddessen ein zweites Auto repariert und danach den Touring wieder verkauft. Auch hier gilt, warum soll ich das Geld das ich reingesteckt habe nicht wieder reinkriegen? Wenn es danach geht, dann müssten wirklich 50% hier die nen Haufen Zeit und Geld in ihr Auto gesteckt haben das Geld das sie danach mehr gekriegt haben versteuern und natürlich auf Gewerbe arbeiten. Oder wer hat schon ein Winterauto gefahren, bei dem er einiges gerichtet hat das ihn gestört hat und im Frühjahr beim Verkauf dann mal ein paar Euro mehr VB angesetzt als man selber gezahlt hat? Mehrere? Wahnsinn - alles Gewerbetreibende -> Meldet euch sofort der Stadt und dem Finanzamt! Ich würde an Stelle des TE zuerst mal versuchen den entsprechenden Sachbearbeiter zu kontaktieren und versuchen zu erklären dass die Autos alle angemeldet waren und auch gefahren wurden. Eventuell liegt das ganze nämlich einfach daran, dass die versucht haben, die Daten mit der Kfz-Steuer abzugleichen und festgestellt haben, dass die Autos ja nicht auf den Namen zugelassen waren und daher liegt der Verdacht nahe, dass die gar nicht gefahren, sondern eben nur repariert und mit Gewinn wieder verkauft wurden. Also wichtig ist, dass die Autos a) gefahren wurden b) der Nachweis darüber über die entsprechenden Versicherungsverträge bzw. Kfz-Steuer Bescheide gebracht wird. Alles andere wäre hier kalter Kaffee. Wenn das Thema vom Tisch ist, dann würde ich je nach Verhältnis mit den Nachbarn mal nachfragen woher diese Anzeige gekommen ist und ggf. dagegen vorgehen. So was läuft ja schon unter Nachrede oder Verleumdung und vor allem wenn der Papierkrieg länger dauert sind da ja Kosten mit verbunden die man sich wiederholen kann. Viel Erfolg! Georg

Heutzutage gibts so ne Nummer ggf. sogar per SMS. Wie schon erwähnt, am besten gehst Du zu Deineer bisherigen Versicherung oder zu der bei der DU das Auto danach versichern lassen willst, dann kann man mit denen ggf. verhandeln, dass sie die Gebühr für das Kurzzeitkennzeichen nicht berechnen - sonst kost das nämlich Geld. Und mach Dich - je nach Region - drauf gefasst, dass der an der Zulassungsstelle in das KZK gleich ne Fahrgestellnummer eintragen will und es danach erst Debatte gibt. Da die Kennzeichen immer öfter insofern missbraucht werden, dass sie an mehrere Autos geschraubt werden (was nciht zulässig ist), versuchen die das dadurch etwas einzudämmen. Georg

Nix mehr! Unter hundert werden Fahrzeuge nicht mehr eigens aufgelistet sondern fallen in dem Dokument unter "Sonstige". Die Zahlen für den 1.1.12 gibts irgendwann im Juni und wenn ich dann Zeit hab klopf ich sie auch wieder rein. Georg

Und aufpassen: Wenn eine Heizung vorhanden ist, dann ist die an der Klammer mit dran. Es funktioniert also nicht, nen Schraubenzieher an der Heizung abzustützen um die Klammer darunter raus zu hebeln. - Den Fehler hab ich auch mal begangen. Georg

Richtig - bei der Cabrio Karosse ist im Getriebetunnel eine Mutter eingeschewißt um das Teil zu befestigen. Bei Dir fehlt Loch und Mutter und das mit ner Schraube zu befestigen bringt nix. Ich sehe es aber genau wie Bastelbert: Das Problem liegt wo anders und es ist kontraproduktiv, die Auswirkungen zu dämpfen statt das Problem zu bekämpfen. Selbst wenn Du danach nichts mehr merkst ist das Problem weiter vorhanden und Du bekommst keine Rückmeldung wenn es sich verstärkt - bis hin zum Super-GAU, dass was bricht. Sorry, das wär mir zu gefährlich. Du fährst ein Auto das >20 Jahre alt ist und da ist es nun mal so, dass alles was zum Fahrwerk gehört im Lauf der Zeit weich wird und wenn man das nicht tauscht hat man a) keine Ruhe und b) wird das Auto immer unsicherer. Bei meinem Cab hab ich in den letzten Jahren nach und nach alles getauscht. Von den Pendelstützen bis hin zu den Traggelenken und Domlagern. Georg

Nein - weder mit noch ohne Stecker umbasteln. Das ist wie der Name schon sagt eine TELEFONANTENNE und außerdem kenne ich die - die ist ca. 80cm lang - die hatte ich nämlich am 8er. Hast Du eigentlich auch mal eine Sekunde drauf verschwendet, auf meinen Link zu klicken? Da ist die E36 Antenne und ich hab auch geschrieben was man braucht und das Heck vom E36 ist an der Stelle nicht allzu unähnlich. @Jochen: Eher nicht - der E36/7 AKA Z3 ist an der Stelle runder und schräger. Wenn dann müsste man die Antenne vom M nehmen aber der ist wieder zu gerade. Georg

Achtung: Das Zeug ist KEINE Farbe - wenns eine wäre würde sie hart und brüchig. Das muß man mehrfach auf die beschädigten Stellen tupfen und ggf. mit dem Föhn zwischendrinn trocknen. Ich hab aber selber schon schwarz in dunkelgrau damit umgefärbt und graues Jaguar-Leder in BMW schwarz - es geht! Georg

Außerdem ist es bei Bereifungen so: Alle Dimensionen die nicht ab Werk zugelassen sind müssen eingetragen werden genau wie alle nicht ab Werk zugelassenen Felgen. Dabei ist es egal ob einzeln oder in Kombination. Sprich: Auch wer 195/65R14 oder 205/55R15 auf anderen Felgen fahren will muß dies genauso eintragen lassen wie wenn er auf originalen Felgen ne andere Breite oder Höhe fahren will. Georg

Für den 7er gibts eigentlich fast nur den Chris, also 7er-forum.com Auch beim BMW-Treff ist da nicht so viel los weil das 7er Forum bereits ewig lang existiert und von daher gesehen ähnlich dem z-roadster Forum eine gewachsene Community für genau die Baureihe ist. In den anderen Foren wo es eh oft etwas "heftiger" zugeht ist der 7er eh kein thema weil da die Klientel jünger ist und eher 3er fährt. Daher nicht täuschen lassen - das KnowHow ist im 7er Forum definitiv vorhanden und wie bei jedem Forum das schon seit langem existiert bringt es unheimlich viel mal die Suche zu benutzen und ggf. mit den Suchworten zu spielen wenn nicht gleich was kommt. Georg

Sorry, aber Du willst Infos zu etwas das Du wage beschreibst und nicht mal ein Bild hast. Weil angeblich schaut die vom E36 ja anders aus. Kurzstabantenne gabs beim E36 eigentlich nur beim Cabrio und da findest Du sie auch Hier ist der Nachrüstsatz und hier die Komponenten die man aber bis auf den Halter eigentlich komplett benötigt. Es gibt dann wieder die Spezialisten die auf den Antennenfuß ne ganz kurze Antenne (5-15cm je nach Gusto) aufschrauben aber nen vernünftigen Empfang hat man damit nicht mehr. Ich war auch schon am überlegen ob ich mir die Antenne montiere weil mich das pfeifen beim Cab nervt. Hab nur keine Lust schon wieder Kabel zu verlegen. Vom 1er etc. wirds schwieriger - abgesehen vom Winkel - weil da dann andere Antennenstecker zum Einsatz kommen (FaKra) und die müsste man wieder per Adapter anpassen. Georg

Das "Gitter" is letztendlich nur ne Blende damit man die Schrauben darunter nicht sieht. Wenn man die Heizungsbetätigung dranlassen will, braucht man in dem Eck gar nix abziehen - kriegt die Blende aber halt nur wenige cm raus, z.B. um mal schnell ein Birnchen zu wechseln. zum Tausch bitte: Alle Schalter oben entfernen Radio raus die 2 Schrauben oben und unten lösen Beide Heizungsdrehknöpfe und die Schiebeknöpfe ab Blende bei den Schiebereglern weg Dort 4 Schrauben lösen Rändelschraube am Lüfterschalter lösen. Dann geht alles ganz leicht weg. Georg

Is auch nicht so gut für die Fahrdynamik. Auf der Felge würd ich entweder 205/50 oder Mischbereifung mit 205/50 und 225/45 fahren Georg

Jeder Felgendoktor wird sich da weigern. Da müsste Material aufgebracht werden und zwar nicht nur ein Bisserl an der Oberfläche sondern als Ersatz für das ganze verknäulte Eck - das geht nahezu nicht und ist in D außerdem verboten. Georg