Georg

Das Problem bei Schonbezügen für Sportsitze ist immer, dass die Passform - sagen wir mal - inakzeptabel ist, weil die Schonbezüge immer etwas elastisch sein müssen und daher müssten sie um die Form der Sportsitze sauber nachzubilden erstens Drähte/Kunststoffröhrl eingearbeitet haben um eine grade Kante formen zu können und außerdem an dieser Stelle mit Befestigungsgummis die zwischen Sitzfläche und Seitenwange durchgeführt werden befestigt werden. So was gibt es - aber es ist nahezu nicht bezahlbar und auch nur bei Sitzen wie dem E30 Sportsitz, bei dem Sitzfläche und Seitenwange absolut getrennt sind, einsetzbar, was bei modernen Sitzen nicht mehr der Fall ist. Georg

Jepp - "Nichtraucherpaket" beim E30 ist eine (beleuchtete) Ablage statt dem vorderen Aschenbecher. Gibts bei BMW oder teurer bei Ebay. Georg

Schaut mal genau ins Eck vom Spiegel unten aber auf der Fahrzeugseite. Für mich sieht das auis wie ein kleiner Riss - ich kann mir vorstellen dass da der ganze Halter angebrochen ist. Georg

Moin Pit! Schau mal auf www.posttip.de Da siehst Du nach Angabe von Größe und Gewicht ganz genau welcher Anbieter der günstigste ist. Denk dran: Ins Ausland solltest Du auf jeden Fall nen Karton rum machen. Ich nehm in den Fällen immer einen Umzugskarton - der kost bei Obi nicht teuer und änder dann die Faltung. Georg

Read The Fuc*ing Manual http://www.auto-treff.com/bmw/smily/rtfm.gif Ge:Drg

Also - ich hab in meinen Autos 3 TP bzw. Indi die nicht wackeln. Vorgehensweise: Erst zieht man die Verriegelungen so wie auf dem letzten Bild von Heiko zu sehen ganz nach hinten (so wirds eigentlich auch ausgeliefert). Dann steckt man das Radio in den Schacht und hört ob beide Rasten einschnappen (links und rechts). Dann nmmt man einen Entriegelungshaken und steckt ihn so in den Schlitz, dass das Häkchen nach AUSSEN zeigt (am besten leicht schräg von außen) und drückt ihn dann nach innen und stochert etwas rum bis er mit dem Häkchen einrastet. Dann drückt man das Radio fest in den Schacht und zieht den Haken raus, wodurch die Verriegelung nach vorne gezogen wird, bis sie von hinten am Radiorahmen ansteht. Das macht man bei beiden Seiten. Danach ist das Radio fest. Wenn man es jetzt ausbauen will muß man nur die Entriegelungen mit dem Haken nach innen ansetzen und durch verdrehen die Entriegelungen reindrücken. Wenn man dann nicht mit Gewalt zieht, verschieben die sich nicht und beim nächsten Einbau sitzt das Radio wie es soll. Das ganze ist auch völlig ausreichend in der Anleitung beschrieben und mir fällt sonst eigentlich nur noch ein: RTFM! Georg

Richtig. Und da das ein "Hohlniet" ist durch den auch die Kabel für den Motor gehen ist das so ne Sache für sich. Das Problem gibts beim Z1 auch - da wurde das genauso gelöst. Nur im Unterschied zum E30 kriegt man die Spiegel nicht für 10-20,- bei Ebay nachgeschmissen sondern muss ihn für 200 Flocken bei BMW kaufen. Georg

Ich halt mich bei solchen Spekulationen ja normalerweise raus. Aber ich möchte Dir auf jeden Fall einen Hinweis geben, mit dem Du rechnen kannst: Wenn die Sache in irgendeiner Form - ob Verhandlung oder Vergleich etc. vor Gericht landet, dann kannst Du IMHO als 100%ig sicher davon ausgehen, dass ein Richter mit dem Ausdruck M62B35 nichts aber auch gar nichts anfangen kann, während er 740 und 540 ganz klar lesen kann. Damit hast Du von vorneherein schlechte Karten, wenn nur ein Fachmann - und das ist nun mal so dass nicht jeder die BMW Motorenschlüssel kennt - die richtige Bezeichnung zuordnen kann. Ich behaupte dass in D weit über 50% der Leute die einen Motor für nen BMW suchen zwar wissen für welches Auto er ist aber nicht unbedingt was es genau für ein Typ bzw. - was Roadrunner erwähnt hat - Untertyp ist. Wenn jemand einen Motor für einen 540 sucht will er einen für einen 540 kaufen und nicht einen der zwar der gleiche Typ ist und irgendwie da reinpasst sondern der sucht meist nen Ersatz für seinen kaputten und will einfach nur umbauen (lassen). Die Leute die irgendwelche anderen Motoren in ihre Autos setzen wollen und dazu das halbe Auto umschweissen damit er passt sind in der absoluten Minderheit. Und davon wird auch ein Richter ausgehen. Motor für Auto XY gesucht -> Motor für Auto XY erwähnt -> Ist der Motor der bei BMW in den XY verbaut wurde. Georg

Wenn das Spiegelgehäuse selber fest im Fensterdreieck sitzt und wirklich der Spalt zwischen dem eigentlichen Spiegelgehäuse und dem Teil mit dem er am Fahrzeug befestigt ist größer wird, dann hat ihn entweder jemand mit gewalt verbogen oder die Befestigung des drehbaren Spiegelteils löst sich auf. Da das so ne Art "Niete" ist, kann hier nix repariert werden -> Ebay, neues Gehäuse Georg

1. Dass die Halterung für den Hebel aus diesem Hebel rausgebrochen ist hab ich schon mehrmals gesehen. Das Teil hat rechtt dünne Wände und kann daher richtiggehend aufplatzen. 2. Du musst zwingend den Antrieb so weit drehen lassen dass der ober Hebel aus der Zwangsführung raus ist - alles andere ist Humbug. 3. Den Hebel kann man NICHT reparieren. Das muß da alles absolut glatt sein und da ist eine Wahnsinns Kraft drauf - da hält nix außer Schweißen. 4. Wenn der Hebel raus ist prüfe den unteren Hebel ob Deine Messeraktion Kratzer hinterlassen hat. Das muß geglättet werden bevor der neue obere Hebel montiert wird weil da nichts schleifen darf. Georg

Ich möchte hierzu was anmerken: Im Prinzip ist die Idee/Tip von WolfMan nicht schlecht. Aber: Gerade im unteren Bereich sammelt sich bei Regen Spritzwasser etc. - man sieht ja wie lang selbst nach dem Regen die Einstiegsleiste noch voller Tropfen ist., Wenn hier die Dichtung nicht absolut dicht ist zieht man sich Wasser in den Innenraum. Wenn, dann sollte man dies eher im hinteren oder besser (weil nicht so sichtbar) vorderen senkrechten Bereich machen, so ab 10cm nach der Biegung. Das macht IMHO mehr Sinn. Und noch etwas: Wenn man eh eine alte Türdichtung zerschneidet, dann kann man auch hergehen und einige 2cm lange Stücke aus der eigentlichen Dichtung schneiden und diese dann schon einen cm in die alte Dichtung rollen und dort festkleben. Dann hat man einen Übergang zu dem neuen Stück. So werden Dichtung normalerweise eh zusammengesetzt. Georg

Das ist ja ein berührungsloser Geber. Daher gibt es da keine bewegten Teile sondern nur eine eingegossene Spule für den Hall-Geber. Da kann normal nix mechanisch kaputt gehen und rein physikalisch hält der Stecker sicher länger als 20 Jahre. Entweder sind es die Anschlüsse im Stecker oder am Geber die korridiert sind oder die Kabel sind durch die Vibration genau da wo sie aus dem Stecker rauskommen durchgebrochen (merkt man dass sich das Kabel an einer Stelle total leicht biegen lässt. Nur dann wenn die Steckkontakte am Geber selbst so verrostet sind dass kein Kontaktspray mehr hilft braucht man im Normalfall nen neuen Geber. Georg

Hat doch schon wer geschrieben - die Stange ist krumm und damit für den Müll. Wenn man die gradebiegt is sie sofort wieder krumm. Georg

Die Verkleidung (ich denke, Du meinst die Seitenverkleidung) kann man am besten ausbauen wenn die Sitzbank entfernt wurde (einfach an den Seiten hochziehen und dann rausnehmen) und die Rücklehne (2 Schrauben unten und dann etwas hochschieben) auch. Dann die Lautsprecherabdeckung oben raushebeln (geclipst) und die beiden Schrauben darunter lösen. Jetzt noch die Dichtung vorne abziehen - vorher oben den geklebten Übergang zur Fendterdichtung mit dem Messer lösen Evtl. muß man den Rand um die Entriegelung noch wegmachen (habe E-Verdeck). Dazu den Hebel etwas anheben und den Rand verschieben dass er unter den geöffneten Hebel rutscht. Dann kann man das Seitenteil entfernen Georg

Du brauchst gar nicht so süffissant rumzutun. 1. Hab ich explizit gesagt, dass die paar Leute die sich um ihre AUtos kümmern und sich wie "wir" in Foren rumtreiben nicht die Masse sind und ich von den anderen rede. 2. Wenn Du nicht kapierst dass man es etwas überspitzt schreiben muß, um die Zusammenhänge zu verdeutlichen - ebenfalls sorry. 3. Wenn Du nicht glaubst dass so wie ich geschrieben habe die Realität aussieht, dann kannst Du von Glück reden dass Du so behütet lebst. Die Realität sieht leider anders aus. Frag mal in ner kleinen freien Werkstatt was denen mittlerweile vorgeschlagen wird. Ich war selber scho dabei und bin dann am End zur Tür raus bis der "Kunde" fertig war mit seiner Debatte weil ich mir das kopfschütteln nicht mehr verkneifen konnt. 4. Sorry, aber es gibt in D genügend Leute die von einem Nettoeinkommen von weniger als 2k€ ne Familie mit Kind(ern) ernähren müssen - meinst Du die haben im Monat auch nur einen Cent übrig für zusätzliche Ausgaben? Da ist das Auto für 2k schon Luxus und jede Rep von 200,- ne Katastrophe. Wenn Du das nicht glaubst, dann schau Dir mal die Verteilung der Haushaltseinkommen in D an. Vor einigen Jahren war es so dass 59% aller Haushalte (Papa+Mama+evtl. Kids) weniger als 30k€ Bruttoeinkommen pro Jahr hatten! Das das nicht schön ist weiß ich auch - aber es ist Realität. 5. Nur weil Du ein neues Auto als Plastikwegwerfauto ansiehst heißt es noch lang nicht dass es andere auch tun und zumeist ist es so, dass man wenn man nen Haufen Geld ausgegeben hat zumindest um Garantie/Kulanz zu erhalten und das Auto wieder gut verkaufen zu können die Wartungsintervalle einhält und Originalteile verwendet. Nicht jeder fährt ein Auto 20 Jahre bis zum Exitus und wer ein 5 Jahre altes Auto verkaufen will wird es nicht los kriegen wenn es nicht Scheckheft gepflegt ist, weil auf dem Markt genug andere angeboten werden bei denen das Scheckheft voll ist (was das wert ist is ne andere Sache). Georg Der nciht Politiker sein will aber mit seinen mittlerweile 48 Jahren auch etwas über den eigenen Tellerrand blicken kann.

Wenn Du was einmotten willst dann solltest Du in die Klimaleitungen etwas Öl füllen und sie verschliessen. Und nen Zettel dran, dass Öl drinn ist weil das muss vorm verbauen wieder raus. Wenn Du willst dann meld Dich mal und wir machen was aus und ich guck mir mal an, was fehlt, bzw. was von dem was Du gekriegt hast brauchbar ist. Ich hab ja bei mir nen Einbau hinter mir. Georg

Da eine polierte Oberfläche immer glatter ist wie eine Normale hat natürlich eine darüber aufgebrachte Beschichtung/Lackierung nicht die Möglichkeit eine so feste Verbindung einzugehen wie wenn die Oberfläche zwar optisch glatt ist, aber doch eine gewisse Rauhigkeit aufweist. Ist wie mit nem eingewachsten Lack. Lack ist unterm Mikroskop gesehen eine zerklüftete Oberfläche. In die hängt sich auch der Dreck rein. Das Wachs füllt die Täler sozusagen auf und dadurch wird die Oberfläche glatter. Is alles reine Physik. Georg

Das geht sogar. Das sind Hartgummiwalzen mit Farbe drauf - da kommt wirklich nur was auf die erhabenen Stellen. Georg

Sorry - aber wer die Bedeutung einer ROTEN Warnleuchte nicht versteht der is IMHO zu dumm zum Auto fahren und da der Junior mit 18 noch zur Schule geht geh ich von nem bald-Abiturienten aus der mehr als 5 Gehirnzellen haben sollte. Zumal mir KEINER erzählen soll, dass er das aufsitzen mit so einer Gewalt dass es die Ölwanne aufreisst nicht gemerkt haben soll und wenn dann ein paar Sekunden später was erst flackert und dann angeht - nöööö - das kann damit ja nichts zu tun haben, is sicher nur damit es unterm Tacho nicht so triest ausschaut. Jaa, nee, is klar.... Georg

Sorry, aber das ist lächerlich - die meisten die so alte Autos im Bereich bis wenige K-Euro fahren wollen möglichst billig damit fahren und nicht Geld reinstecken und ein Entfall des Versicherungsschutzes ist in so einem Fall auch nicht möglich weil dazu müsste das Protokoll ja übergreifend zugänglich sein und damit wäre wieder der Vorwurf: Wenn etwas verkehrsunsicher ist warum wurde das Auto dann nicht aus dem Verkehr gezogen und damit wären wir wieder beim abkratzen der Plakette bz7w. der Erteilung nur für ein Jahr Was hat das mit dem TÜV zu tun?Suchst Du jetzt krampfhaft nach einem Argument? Sorry, aber um eine Bremsscheibe so runter zu rubbeln braucht es gar nicht lange bei nem Vielfahrer mit nem klemmenden Bremssattel und ggf. ner Scheibe aus dem Zubehör. Spätestens wenn dann Metall auf Metall bremst fallen nur so die Späne. Die Bremsscheibe kann bei der letzten HU durchaus noch absolut Top gewesen sein. Und nebenbei: Wenn es danach geht, jede Ausnahme aufzufangen, dann kann ich gleich für alle Autos ne jährliche HU fordern weil Idioten gibts auch bei Neuwagenkäufern. Aber das Risiko dass so etwas vorkommt ist nun mal bei nem alten Auto bedeutend geringer. Wer 50 Scheine für ein Auto hingelegt hat der ist auch eher bereit was für die Wartung zu tun oder is bei nem Leasingauto dazu verpflichtet um den Wert zu erhalten. Wer mit Mühe sich ein 2k Auto zusammensparen kann will möglichst von seinem schmalen Salär nicht auch noch dauernd in Reparaturen investieren weil welchen Wert gibts da noch zu erhalten? Und sorry. aber es geht hier nicht um die paar Leute die sich im Web in Autoforen rumtreiben und daher am Auto auch interessiert sind. Es geht um die breite Masse die sich nur dafür interessiert von A nach B zu kommen. Und frag nicht was ich schon für Stories aus Werkstätten in meiner Bekanntschaft gehört hab. Du ahnst gar nicht wie und wo die Leute überall Geld sparen wollen- und mit was für Argumenten... Das geht beim Ölwechsel los - Wozu denn? Im Lauf der 15000km wurden doch 4 Liter nachgeschüttet also is da nur neues Öl drinn. Und wozu den Ölfilter wechseln - da is doch nur sauberes Öl reingekommen - ich wisch auch immer den Rand am Deckel vorher ab damit kein Schmutz reinfällt Seit der quasi Winterreifen Pflicht kommen die Leute an und wollen 8 Jahre alte Winterreifen mit 3mm Profil aufgezogern haben - die sind doch noch im Rahmen..... Georg

Ich muss hier was korrigieren: Das Klimaleder mit den schwarzen und den silbernen Seitenteilen hat die gleichen Mittelteile. Bei dem weissen meine ich dass es andere sind. Georg

Ich hab welche von ihm! Is ein total netter Kerl. Als ich meine abgeholt hab und mal wegen ner speziellen Farbe für den 8er gefragt hab, hat er mir auch gleich ein Muster wo rausgeschnitten damit ich vergleichen kann. Georg

Mei - der eine mag halt pfusch - hauptsache ich sitz wieder - der andere nimmt sich die Zeit und baut um. Is wie beim Igel: Geschmackssache sprach der Igel und bestieg die Haarbürste! Georg

Ja, aber ich gehe mal davon aus, dass er auch mal lernen soll/muß, dass Geld nicht auf Bäumen wächst. Du fährst jetzt ein relativ altes Auto für das man recht problemlos nen Motor bekommt. Stell Dir mal vor, der hätte z.B. nen E90 320D so gerichtet wo dann zum Motor noch ein Haufen gefressener Peripherie wie dem Turbolader dazu käme und ein AT Motor das 5- bis 10-fache kosten würde. Ich bin sicher kein ewig gestriger aber ein 18-jähriger wird keinen seelischen Schaden mehr davon tragen wenn er das mal richtig spürt. Man kann es ja - wenn man meint - still und leise auf ein Konto geben und es ihm dann z.B. nach dem Studium oder sonstwann wieder überreichen, aber wer so ne Scheiße baut der hat in nächster Zeit sicher nicht das neueste Apfelphone oder dürrfte sich beim nächsten Ferienjob dann mal prozentual an den Kosten beteiligen indem er vom verdienten Geld was abdrückt. Da würde mir sicher was einfallen.... Stell Dir mal vor der macht ne Lehre und macht das mit nem Firmenauto? Glaubst Du der Lehrvertrag hätte danach noch lange Bestand wenn er dem Chef sagt "klar hab ich die rote Leuchte gesehen und hab mich gefreut dass es so schön bunt blinkt unterm Tacho"? Georg

Bei beiden. Ist das gleiche Prinzip.