Georg
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BC2 zeigt nur Uhr + Datum an, beim Rest nur PPPP
Georg antwortete auf dreizwonull's Thema in Elektrik
Wie groß ist Dein Tank wirklich? Die Angabe is ja nur ca. und da reicht es dass mal die Tankentlüftung Schnupfen hatte, dass er nen Liter kleiner ist oder wegen Wärmeausdehnung etwas gebaucht is und nen l. mehr hat. Ich hab in meinen E39 schon 72l getankt ohne dass ich Probs hatte zur Tanke zu kommen und mehr als 50l hab ich beim Z1 noch nie reingebracht (55l) weil der schwer zu betanken geht. Die Methode mit dem rausziehen des Gebers is ja auch nur ca. Letztendlich geht es nur so, um wirklich nachprüfen zu können was Sache ist: 2 5l Kanister in den Kofferraum, davon einer mit Litermarkierungen. Tank komplett leerfahren bis der Motor stottert genau 6l reinfüllen und beobachten was dann mit der Leuchte passiert bzw. was die Liter anzeigen wenn weiter nachgefüllt wird. Dann kann man z.B. bei eingefüllten 7 Litern auf ca. 6l eichen Georg -
Jepp - Aderfarben müssten Braun und Braun/Blau sein Georg
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Neuigkeiten zum Thema Wechsellkennzeichen (Wen es interessiert).
Georg antwortete auf Chris B6 3-5's Thema in Allgemeines
Mich trifft das ganze ja auch und ich hab mich anfänglich gefreut dass endlich mal was in die Gänge kommt. Bei der aktuellen Lage - und das mir dem doppelten SFR is noch die Krönung, damit toppen die Versicherungen im Abzocken sogar noch den Schäuble - RESPEKT! IMHO schauts jetzt so aus: Außer ein paar spinnerten Juppies oder Leuten die verhindern wollen dass Frau den Porsche nimmt wenn man selber mit dem X5 unterwegs ist wird das Kennzeichen keiner nehmen. Je nachdem wer dann die nächste Regierung bildet gibt es zwei Szenarien wenn das in einigen Jahren mal überprüft wird: Wird es rot/grün: Hier herrscht die Einstellung das möglichst wenig persönlicher Individualverkehr sein soll. Ergo kommt die Aussage "Wir habens eingeführt, es wollte (nahezu) keiner, also schaffen wir es zur Vereinfachung der Bürokratie wieder ab. Wird es Schwarz/Irgendwas: Hier besteht die waage Möglichkeit dass ein zukünftiger ANDERER Finanzminister vielleicht etwas mehr Einblick in reales Leben hat und die Sache noch mal nachgebessert wird, weil man merkt, dass es keiner nimmt weils Dummfug ist. Schaun mer mal Georg -
Was ist das für ein Electronic?Je nach Radio braucht man nämlich nen ganz anderen Kabelbaum für den Anschluss. Georg
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BC2 zeigt nur Uhr + Datum an, beim Rest nur PPPP
Georg antwortete auf dreizwonull's Thema in Elektrik
Den Codierstecker braucht er - den Rest nicht. Außerdem bitte NICHT an der Einstellung für die Reserve rumstellen. Nachdem der neue Stecker reingekommen ist rechnet der erst mal mit standardwerten die erst beim nächsten Volltanken und resetten wieder stimmen. Georg -
Das Komfortrelais sitzt AFAIK nicht direkt im Fußraum sondern in dem Bereich unterm Lautsprecher bei der ZV. Zu allererst musst DU aber mal den Türkontaktschalter vorsichtig rausschrauben. Der hat nämlich 2 Kontakte und wenn einer davon korridiert ist kann es sein, dass das Innenlicht noch geht aber die EFH nicht mehr. Da man beim rausziehen gerne den einen Stecker abstreift am besten vorher gleich die LS Abdeckung wegmachen und den LS ausbauen damit man da reingreifen kann. Georg
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Wie geschrieben: Lass die Aussenhaut machen, kauf den Rep-Satz und die benötigten Teile und - danach können wir zusammen den Rest machen. STA und München Süd is ja nicht wirklich weit auseinander. Bin grad für die Z1 Veranstaltung in STA die Strecke 2x pro Tag gefahren. Am besten schreib mal ne PN Georg
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Und nachdem Du aus Starnberg kommst können wir uns nachdem das neue Verdeck drauf is den Rest gern auch mal gemeinsam anschauen - hab mittlerweile genug Verdecke gerichtet. Kleiner Tipp: Such mal in den gelben Seiten nach Sattlerei Hanika. Die sind im Norden von M und haben sogar das unheimlich schwer montierbare Verdeck vom Z1 hingekriegt. Schaut von aussen aus wie Haus mit Garagenwerkstatt aber wenn man reinkommt - da standen außer meinem Z1 auch noch diverse 11er, Sl etc. rum. Preislich waren die absolut super und wenn ich ehrlich bin, geb ich lieber ne Mark mehr aus und hab danach ne saubere Arbeit. Das Problem bei JEDEM Ebay Verdeck is nämlich: Wenn Du überhaupt nen Sattler findest der Dir das aufzieht, dann immer nur gegen Unterschrift, dass er nicht schuld is wenn nach 3 Monaten was passiert, weil er den Stoff ja nicht kennt. Eine gute Bezugsquelle für Verdeckstoff ist KHM: http://www.cabrio.de/ da kostet deren Standard 500 und Originalstoff 625,- Und noch was: Auch wenns für den E30 diverse Anleitungen gibt, wie man die Verdeckaussenhaut wechseln kann und immer wieder Leute sagen, es wäre leicht. Ich hab mir das beim Rainer hier ausm Forum angesehen und bin sicher keiner mit 2 linken Händen - aber da muß man schon einiges wissen. Der Qualitätsanspruch unterschiedlicher Personen is nämlich auch unterschiedlich und wems reicht, dass das Verdeck dicht is, den aber die Falten und die Wellige Scheibe nicht stören, der kann klar sagen es war leicht. Georg
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Nußloch? Is das nicht da wo die Handtaschenfabrik is von der der Barth mal erzählt hat?
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Nein - geht immer in der Nähe des Radios auseinander in die 4 Ecken - nur beim Sound-System geht nur ein einziges Kabel hin. Georg
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Da die beiden Geber in Reihe sitzen würde die Anzeige bei defektem Geber immer springen. Dass die Anzeige ab einer gewissen Anzeige spinnt deutet eher auf eine lockere Mutter hin. Wenn der Widerstand im Geber bei absinkendem Tankstand zu hoch wird reicht irgendwann der "Wackelkontakt" nicht mehr aus und die Nadel zuckt. Noch was: Bitte keine Stoppmutter verwenden! Wenn man die anzieht hat man durch den hohen Widerstand keinerlei Gefühl für die Festigkeit und es macht ganz schnell KNACK bei dem bisserl Plastik. Besser ne normale Mutter und nen Sprengring Georg
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Jepp - aber da man am Überblendregler eh die Kabel abzwacken muß, kann man sich den teuren Adapter IMHO ganz sparen. Den alten Radio baut eh kein Mensch mehr ein - die paar Ausnahmen die einen Zustand 1-2 im Originalzustand haben wollen ausgenommen - die baun aber gar kein anderes Radio ein. Georg
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Adapter gibt es - nutzt nur nix wegen dem Überblendregler. Hier macht es am meisten Sinn, einen Adapter ISO auf BMW-Radio zu kaufen, die ISO abzuzwacken und die Stecker im Auto auch und das ganze direkt zu verbinden. Georg
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Ja, ich
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UNd hier mein Bild des Tages vom Freitag: http://www.treffbilder.de/images/39254820/z1museumxsc2.jpg 25 Jahre BMW Z1 "Got Curves" vor dem BMW Museum. Links die 6 Serienfarben in doppelter Ausführung und rechts einige umlackierte in Farben die noch kommen sollten bzw. in Giallo und einer moderneren BMW Farbe. War ein supergeiles Event. Georg
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Schau mal ob nicht ein Stückerl von dem Zentrierbolzen im Loch steckt. Hatte ich gerade erst bei jemandem dass der Schalter blockiert war Georg
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Beim Klimaleder bitte auf keinen Fall mit Lederpflege auf den Stoff! Das geht auf die Fäden und weicht sie auf. Hier hilft am besten wirklich etwas Spüliwasser zum reinigen und danach noch mal mit klram feucht nachwiuschen - mehr geht da eigentlich nicht. Georg
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Nee nee - das hatte ich auch mal - sogar bei ner Verkehrskontrolle durch die BePo in München.Der sagt zu mir "Rücklicht is putt" - sag ich "Das kann ja wohl gar ned sein!" Der war so übermotiviert dass er mir fast an die Gurgel wär bis ihn einer der Aufsicht führenden älteren Kollegen - der anscheinend den E30 nicht nur von den Buchhalter 316ern kannte die damals in M in waren - beiseite gezogen hat und ihm die Sache mit der CC erklärt hat. War übrigens wirklich nicht hin, die Birne, sondern nur so geschwärzt, dass nix mehr durchging. Georg
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Ansonsten kann man sich auch mal an Chrissy wenden. www.Leder-Pflege.de Die vertreibt die Sachen wie das Lederzentrum und bereitet auch auf. Die is sehr hilfsbereit auch was fragen angeht. Georg
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Unterschiede der Karosserieteile - M3 Modelle (Fotos?)
Georg antwortete auf alexvf's Thema in Karosserie
Sonderserie 89 ist der Cecotto. Für den ersten EVO gabs AFAIK gar keine Kennzeichnung weil da nix groß "anders" war und auch der Europameister ist m.W. nach nicht expizit erwähnt weil eben nur Kleinigkeiten anders waren. Der Vorsatzspoiler ist nur ein Zusatzteil Der Heckspoiler ist dagegen ganz anders weil bereits die Basis höher ist und dann noch zusätzlich die Lippe dran ist. Georg -
Heiko! Also das hätt ich nicht von Dir gedacht, dass Du mit so nem defekten Fahrzeug rumfährst... Als ich grad gesehen hab dass der letzte Post von Dir is hab ich eigentlich gehofft, jetzt krieg ich nen Lösungsansatz. Ge;-)rg
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Normalerweise sind nur 3 Anschlüsse vorhanden weil der Minus vom Hochtöner bereits vor dem TT-Lautsprecher abgegriffen wird. Ich weiß nicht wie die LS aussehen, aber bei Soundsystem Lautsprechern ist um den Magnet eine Spule gewickelt und zwischen 2 Pins sitzt ein Kondensator. Der Anschluss ist wie folgt: Plus für den LS geht an den Pin an dem der Kondensator UND die Spule angeschlossen ist, bzw. das flexible Kabel zum LS selber abgeht Minus für den LS geht an den anderen Pin an dem die Spule angeschlossen ist bzw. das flexible Kabel zum LS selber abgeht Plus weiter zum HT geht an den Pin wo der Kondensator vom ersten Pin hingeht Minus für den HT wir entweder vor dem LS abgezwackt - da gibt es ein "Y-Stück" oder einfach da wo der andere Minus festgemacht wird. Georg
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Es ist vollkommen egal ob mit oder ohne Soundsystem: In den meisten älteren E30 waren die beiden Minusleitungen miteinander verbunden (mit 100% Wahrscheinlichkeit wenn ein Überblendregler vorhanden ist) Das verkraftet keine moderne Radioendstufe. Manche klingen nur kratzig, andere werden kochend heiß und die 3. Möglichkeit is ein Totalausfall. Unbedingt prüfen ob die Pins der beiden Stecker IRGENDEINE leitende Verbindung haben. Bei gebrückter Masse haben die breiten Pins beider Stecker gegeneinander nahezu 0Ohm. Dann muß man neu verkabeln oder die Brücke suchen und öffnen. Georg
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Ich hab ein Cabrio mit M-Tech 2. Siehe Garage. Plastik auf Metall so zu befestigen dass da nichts vibriert oder arbeitet ist nahezu unmöglich. Ergo wird da auch jede Spachtelmasse nach kurzer Zeit reissen. Is vor allem sicher Geil wenn man das rundum so befestigt und dann entsteht irgendwo im oberen bereich ein Haarriss durch den Wasser einsickert.... Das macht sicher nen absolut massiven Eindruck dann die Türen mit 10kg Wasser unter der M-Tech Platte zu schließen. Gluckert auch schön, wirkt also beruhigend Und einmal im Jahr neue Türscharniere weil die das zusätzliche Gewicht nicht aushalten sind sicher auch nicht zu verachten. Nu aber ernsthaft: Warum is das Zeug wohl so und nicht anders befestigt? Schau doch mal die Umbauten der 80er/90er Jahre an wo man versucht hat mit aufgesetzten Kunststoffteilen Kotflügel zu verbreitern. Da gibt es nicht ein Fahrzeug wo man den Ansatz nicht sieht, weil das einfach so nicht funktioniert. Georg
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Also gefettet hab ich den Krempel beim wiedereinbau nach dem lackieren. Es war vorher schon - da dachte ich eben an Dreck aber seit nachher ist es eher schlimmer geworden. Das die beiden Rollen der Scherenheber aber in einer schiene laufen kann es eigentlich nicht sein dass es die in eine Dichtung drückt, weil ja keinerlei seitliche Schiebekräfte auftreten können. Naja - evtl. hat noch wer ne lösung.