Georg

Wie soll das auch funktionieren? Reflektion = Rückstrahlen von einfallendem Licht Dabei isses völlig egal ob das Kunst- oder Sonnenlicht ist. Ergo können schwarze Rücklichter nichts reflektieren weil an der Stelle wo der Reflektor wäre würden sie immer rötlich ausschauen. Georg

1. Felgen, Reifen etc. immer min paarweise 2. Auch wenn die Felgen danach mit ET30+10mm Spurplatte identisch sind zu den anderen müssen sie eingetragen werden und die SPurplatten dazu separat. Georg

Gut -dann schalle ich mal aus dem was Du schreibst aus dem Wald zurück:Dir ist also die Gesundheit Deiner Mutter Schei*egal? Ich hoffe doch nicht. Es mag ja sein, dass Deine Mutter nicht weiß wo das Zeug ist, aber ich gehe mal davon aus, dass Du sie nicht für Superfrau hältst, die gegen jeden Unfall gefeit ist. Nu lass es einfach passieren dass sie in einigen Jahren jemandem reinfährt und danach verletzt im Auto sitzt und das rote Zeug nur so spritzt weil sie sich an irgendeinem verbogenen Blechteil was aufgeschlitzt hat. Der andere is halbwegs unverletzt weils für ihn ein Heckaufprall war. Dummerweise kommt er bei seinem Auto nicht mehr an den (neuen) Verbandkasten weil das Auto Deiner Mutter in seinem Kofferraum parkt. Also will er Deiner Mem mit IHREM Verbandkasten helfen. Nachdem ihm die letzte mürbe - mittlerweile 10 Jahre alte - Verbandmullbinde unter den Händen zerbröselt is wird er ihr sicher noch durch Händchen halten beistehen bis es dann vorbei ist. Ich habs oben schon mal geschrieben: Kommt aus eurer engen Denkweise raus! Klar isses in erster Näherung ärgerlich wenn ein Verbandkasten ein Mangel is oder ein SW-Gummi (dieser bis zum ersten starken Regen wo man dann nur noch Schlieren sieht und ggf. einem reinfährt) aber wenn man weiterdenkt hat das meiste einen Sinn. Es geht bei den Binden nicht nur um Sterilität sondern darum dass das Material bei den Temperaturen einfach nach einigen Jahren total mürbe geworden is, weil es zwischen -20° im Winter und knapp 80° im aufgeheizten Kofferraum im Sommer ständig Temperaturwechsel aushalten muß und das eben nur ne gewisse Zeit lang aushält. Ne 10 Jahre alte Binde nehm ich aus der Packung und zerreiss sie zwischen den Fingern. Sorry, aber mich langweilts auch, alle Verbandskästen immer wieder nachzusehen und ggf. auszuwechseln, aber das Austauschset kostet keine 5,- und dann is wieder Ruhe und wenn ich es mir nicht merken kann, dann notier ich es mir halt - mach ich auch mit diversen Wechselterminen. Georg

Klar - als Einzelteil "Scheibe" Sorry, aber manche Dinge sind nicht einzeln zu kriegen. Z.B. weil man sie nicht problemlos sicher befestigen kann. Beim 8er gibts z.B. sogar Unterschiede ob mit oder ohne Alarmanlage weil da Geber an der Scheibe sind. Georg

An der Scheibe selber ist ne Führung Georg

Das sollte dann aber für ALLE gelten! Wenn der "nette" Polizist jemandem nach einer langen Nachtschicht den Kofferraum wegen Verbandkasten, Warndreieck, etc. ausräumen lässt, und man dem "netten" Herrn dann (verständlicherweise) nicht in den Ar*** kriecht und vielleicht auch mal die Augen verdreht, interessiert es den Beamten ja auch nicht, dass man evtl. einen langen, anstrengend Tag hinter sich hatte. Der bleibt dann auch in seiner "kleinen Welt". Sorry, aber das sehe ich ganz anders. Warum lässt der einen den Kofferraum durchwühlen - wobei ich mich da frage was da lang rumzusuchen ist - in jedem BMW, selbst im Z1 ist das Warndreieck innerhalb von 2 Sekunden greifbar und der Verbandskasten auch, weil BMW die sinnvoll angebracht hat - sicher nicht weil er Bock hat nachts in der Kälte zu stehen und jemandem beim suchen zuzugucken. Entweder ist es eine stehende Verkehrskontrolle bei der jedes Auto etwas gründlicher überprüft wird, oder derjenige wurde rausgezogen. Warum wurde er rausgezogen? Ich behaupte, dass in 95% aller Fälle ein Grund dafür da ist, der demjenigen vielleicht nicht mal bewusst ist. Sei es dass leichte Schlangenlinien gefahren wurden weil man grad nach den Zigaretten gekramt hat, oder weil aufgefallen ist das irgendwas nicht funktioniert, oder auch - und das wird der Beamte demjenigen ganz sicher nicht auf die Nase binden um sich selbst nicht zu gefährden - weil per Funk etwas gemeldet wurde, egal ob Banküberfall oder Unfallflucht, wo irgendein Zeuge die grobe Fahrtrichtung und z.B. "dunkler älterer BMW" gemeldet hat. Dass die neben der "offiziellen" Kontrolle das Auto auch mal rundum angucken fällt den meisten doch gar nicht auf. Und dass es den Beamten nicht interessiert dass man ne lange Nacht hinter sich hat - warum auch? Die hat er ja auch hinter sich und er wird trotzdem erst mal einen guten Abend wünschen - außer er wird vorher schon angeraunzt. Und dass dann der Kontrollierte die volle Packung kriegt is doch logisch. Ich hab hier noch nie nen Thread gelesen dass jemand bei ner Kontrolle sein eigenes Verhalten geschildert hat oder zugegeben hat - hätt ich nur mein Maul gehalten, dann wärs vielleicht nicht so streng geworden. Und nebenbei: Es werden jedes Jahr im Dienst mehrere Beamte an- oder erschossen. Oft bei ganz normalen Kontrollen. Wer also meint, er muss missmutig ewig lang im Handschuhfach oder der Jacke nach irgendwelchen Papieren kramen ohne nen Ton drüber zu verlieren oder die Tür plötzlich aufreisst, darf sich auch nicht wundern - ihr ahnt nicht was aus so manchen Handschuhfächern oder Jacken plötzlich zum vorschein kommt und ich bin schon oft genug kontrolliert worden, auch weil ich schon als recht junger Kerl recht schnelle Autos gefahren bin - und M is ein recht heißes Pflaster mit viel Stress für die Beamten - aber ich hab noch nie irgendwelche Probleme gehabt. Und das obwohl ich auch schon mal nem Beamten der zu mir meinte dass mein Rücklicht kaputt sei prompt zur Antwort gegeben hab "des kann ja wohl gar nicht sein" (war auch nicht kaputt sondern nur die Birne total geschwärzt aber die CC hats noch nicht gemeldet) Georg

Aber das ist die einzige Möglichkeit, die ich sehe. Wenn er die Endstufe - am besten mit gleichem Bild wieder einstellt, DANN kannst Du ihm ne nette Mail schreiben dass er jetzt 2 Möglichkeiten hat. Entweder er stoppt die Auktion und verkauft Dir die Endstufe zum damaligen Preis Oder er kriegt die volle Packung mit Betrugsmitteilung an Ebay und Anzeige bei der Polizei. Alles andere - so blöd es klingt, aber das is alles nur Verschwendung von Zeit und Nerven weil so lange der das Teil hat kann ers selbst bei ner Anzeige einfach verschwinden lassen "War doch kaputt, also hab ichs weggeschmissen udn die Tonne wurde bereits geleert" und man kann es ihm nie nachweisen. Aussage gegen Aussage und damit im Zweifel für den Angeklagten wenn der nicht schon 20 solcher Vergehen in seiner Akte hat. Georg

So was eingetragen zu bekommen wird immer schwerer weil die Richtlinien für die Prüfer immer enger werden und bald wird es letztendlich sogar an der Zulassungsstelle liegen ob die den Prüfbericht akzeptiert oder sagt, dass ihr das zu vage ist. Außerdem: Was soll an einem anderen Gutachten Referenz sein, wenn gar nix stimmt? Sorry, aber wenn Du damit ankommst ärgerst Du höchstens den Prüfer. Ein Gutachten bei dem weder die Materialstärke noch die Verarbeitung übereinstimmt - dumm gefragt, was soll der damit? Da kannste genausogut mit dem Tieferlegungsgutachten für nen VW-Bus ankommen und sagen dass da ja auch Federn verbaut sind und wenn die Federn nen VW-Bus halten dann müssen Deine doch auch nen E30 halten. Stahl ist ja schließlich Stahl... Sorry Georg

Ich sag nur, wenn einem so was öfter passiert sollte man sich über den Satz Gedanken machen "Wie man in den Wald hineinruft...." Natürlich gibt es in jeder Dienststelle das Quoten-A.... Aber selbst der wird dann im nachhinein meist durch den Streifenpartner eingebremst. Ich habe mehrere Polizisten in meinem engeren Freundeskreis und kenne genügend Strorys um sagen zu können, dass die auch nur ihren Job tun und im Gegensatz zu denen die nach ner Kontrolle die ihnen nicht gepasst hat rummeckern und das ganze aus ihrer Sicht schildern, dürfte die Sicht der Beamten eine ganz andere sein und wenn sie das was sie tun begründen müssen wird ein Satz fallen den die Meckerer meist nicht nachvollziehen können, nämlich "Aus meiner Erfahrung heraus" Genau wie irgendwelche TÜV Angestellte denen man immer meint, man kann ihnen schon irgendwelche Storys rüberbringen ist es nun mal so, dass der Meckerer genau die eine Kontrolle alle paar Wochen erlebt. Die Jungs erleben aber jeden Tag 50 davon und da kriegt man einfach Erfahrung wer etwas zu verbergen hat oder bei wem was nicht stimmt. Und wer sich dann so verhält dass er oder sein Fahrzueug ins Schema passt, der hat dann 2 Möglichkeiten. Entweder er ändert was - dann passiert es ihm nicht mehr - oder er akzeptiert es und meckert nicht. Viele sehen einfach nur ihre eigene "kleine Welt" - leider gibts da draußen viele Dinge die ganz anders sind. Georg

Sei mer ned bös, ich weiß ja nicht wie alt Du bist, aber ich hatte meinen ersten Targa 1991 und ab 92 dann mein erstes E30 Cabrio.Nebenbei fahre ich noch das offenste Auto wo gibt, den Z1 und den auch mal wenns pressiert mit offenen Türen und >200 über die BAB. Da ich die Möglichkeit habe noch ein Alltagsauto zu fahren, stehen die beiden Autos unter ihrem Paletot sogar mit offenem Verdeck in der Garage und das wird nur geschlossen wenns nicht anders geht. Aber bei beiden liegt ein Windschott im Kofferraum. Durch Deine Sprüche fühl ich mich ehrlich gesagt persönlich beleidigt. Es mag ja sein, dass Du Dein Dach nur dann öffnest wenn's entsprechende Temperaturen hat - aber es gibt im Lauf des Jahres vor allem im Frühjahr/Herbst gerade früh oder am Abend genug situationen wo es wunderbar ist, bei sternklarem Himmel offen zu fahren - nur dummerweise hats dann auch mal nur 5° oder etwas mehr. Klar mags dann Leute geben die sich dann in 2 dicke Schals plus Pudelmütze hüllen - aber schön ist das in meinen Augen auch nicht - is wie baden im Meer mit Neoprenanzug. Und genau das sind die Situationen wo man mit Windschott das offen fahren wunderbar genießen kann. Hier nämlich den harten Mann zu spielen - sorry, aber dafür is mir meine Gesundheit zu wichtig da der Körper bei so was im Fahrtwind dermaßen auskühlt.... Georg

Wenn man etwas strapazierfähigeres möchte, dann nimmt man Alcantara. Schaut aus wie Rauhleder ist aber strapazierfähiger und kann leichter wieder aufgebürstet werden. BMW hat das Material z.B. bei den Seriensitzen des E36 M3 genutzt. Georg

1. Normalerweise ist Leder unter der Farbe "natur" also braunbeige 2. zur erweiterten Lederausstattung gehört die Mittelkonsole komplett in Leder inkl. der Aschenbecher, die Seitenverkleidungen v.u.h. und die Rückenverkleidungen der Sitze. 3. Die Nummer ist keine Teilenummer (das wär ne Druckstange) und auch keine Fahrgestellnummer 375 wäre Verdeckfarbe Schwarz Also alles etwas sonderbar. Leder umfärben is so ne Sache für sich. Aufbereiten und mit Ledertönung wieder schön machen geht. Für einen anderen Farbton müsste man dermaßen dick Ledertönung auftragen oder Lederfarbe, dass es nicht hält. Das platzt wieder ab und vor allem mit der angeblichen Lederfarbe wird das nix. Hab ich schon zu oft gesehen Georg

Und Vorsicht: Der Grund warum da was gammelt ist oft hausgemacht. Beim aufstecken ERST den Gummi über den Stecker und dann den Stecker einstecken bis er einrastet. Dann wird durch den Rand vom Stecker der Gummi nämlich ans Blech gedrückt und ist dicht. Wenn man derst den Stecker festmacht und dann den Gummi drüberfummelt geht der nicht mehr in den schmalen Rand rein. georg

Bei den größeren E30 sind die 175/70R14 meines Wissens nach nur als WInterreifen zulässig, sprich sie müssen die M+S Kennung haben Georg

Erst mal abwarten, ob was kommt. Gerade wenn da während der Kontrolle ggf. schon ein paar Dinge vorgefallen sind - und sei es das ungeduldige Augenrollen weil der Fahrer weiter will - kann es durchaus mal sein, dass o ein Spruch abgelassen wird, damit derjenige jetzt zumindest ein paar Tage Muffe hat oder die Scheibe jetzt schnellstmöglich tauschen lässt. Bitte dran denken: 90& aller E30 - egal wie gut sie auf den ersten Blick noch aussehen sollten - sind alte Autos die billigst am leben gehalten werden sollen und diese Klientel fährt wenns sein muß mit nem Riss in der Scheibe der nicht weiter stört monatelang rum, bis sie durch den nächsten Stein dann evtl. zum Spinnennetz wird und der das Auto weil er plötzlich gar nichts mehr sieht in ein anderes Auto versenkt. Daher interessiert es die Polizei im Normalfall überhaupt nicht, was man erzählt - die haben schon mehr Ausreden gehört wie Du Haare aufm Kopf hast - sondern halten sich an die Tatsachen. Außerdem ist es bei den Autos mit geklebter Scheibe (was ja bereits zu Zeiten des E30 aufkam) so, dass diese zur Stabilität der ganzen Struktur beiträgt und ein Riss daher noch stärkere Auswirkungen hat. Georg

Wenn er sich sehr drüber ärgert, dass Du ihn für dumm verkaufen willst, dann kratzt er Dir die Plakette runter und zeigt Dir den Parkplatz von dem Du das Auto dann mit dem Hänger holen kannst.Wenn er will findet ein Prüfer bei nem Auto in diesem Alter immer nen Grund, warum er das macht. Hallo! Das Auto ist nicht EZ 02/90 sondern Baujahr 93 und wenn Du ihn drauf hinweist, dass es E30 ohne LWR gibt, dann zeigst Du ihm auch ohne Grinsen, dass Du ihn für saudumm verkaufen willst, weil Du Dich anscheinend mit dem Thema auseinandergesetzt hast und dementsprechend klar ist, was los ist. Sach mal was ist so schlimm dran, 50,- und 2h Zeit zu investieren? Oder 100,- und 1h Zeit? Mittlerweile gibts fertig aufgebaute Umrüstsätze auf Ebay. Und zum Thema "alles umbauen damit es aussieht als hätte er keine" - dann brauchst Du auch neue Scheinwerfer. Nur die SW mit LWR haben meines Wissens nach den Bajonettanschluss für den Antrieb und den sieht man wenn da kein Antrieb drinnsteckt erst recht sofort. *Kopfschüttel* Georg

Dummerweise gibt es da im deutschen Paragraphendschungel eine Vorschrift: Was angebaut ist muß funktionieren. Sprich: Auch wenn NSW in D keine Pflicht sind, wenn sie da sind und ne Birne nicht geht ist das ein leichter Mangel. Wenn die LWR verbaut ist muß sie funktionieren Ergo müsste man sie inkl. neuer Abdeckung unterm Lenkrad spurlos entfernen und wenn dann ein humorloser Angestellter einer Prüforganisation wegen der Niveaureg. nachfragt, nachprüft und diese dann nicht funktioniert - dann jibbet Ärger. Georg

Also ich hab mir von unserm Lenkrad-Guru hier im Forum ein M-Tech II Lenkrad beziehen lassen, bei dem die Speiche unten und oben der Bereich über dem Griffbereich mit Wildleder bezogen ist - siehe hier 4. Foto von oben - und find das absolut genial, weil es absolut rutschfest ist. Irgendwann werd ich mir noch mal eines beziehen lassen das dann komplett wie das SE Lenkrad sein wird. Georg

Der AB ist überhaupt kein Problem wenn er sauber ausgebaut wurde. Wichtig ist nur, dass nicht (z.B. oben im CC) noch ein AB Symbol ist das man sieht, auch wenns nciht leuchtet. Das könnte Probleme geben. Das Lenkrad kriegt man nur mit der Hülse fest. Es ist völlig egal ob man ein Lenkrad aus einem anderen BMW verwendet. Das Prob ist nicht das Lenkrad sondern die längere Verzahnung wodurch man die Schraube nicht fest bekommt. Ich seh das Problem nur bei der LWR. 1.1.90 Erstzulassung ist das Stichdatum. Ein fahrzeug das danach zugelassen wurde benötigt eine. Selbst Lagerfahrzeuge wurden damals im Normalfall (wenn keine Exoten mit Ausnahmegenehmigung waren) nachgerüstet. Es gibt also eigentlich kein Fahrzeug mit EZ90 und neuer das keine LWR hat und wenn doch dann steht das im Brief. Da die LWR von leichtem auf gravierenden Mangel umgestellt wurde und der E30 bekannt dafür ist, dass die LWR gehimmelt ist denke ich dass von allen HU Prüfern in D maximal 2 nicht daran denken - auch wenn es hier Leute gibt die da anderer Meinung sind. Ich war in den letzten Jahren mit diversen älteren Fahrzeugen bei der HU, aber egal ob E30 M3, E30 Cab, 850CSi oder Z1 - die LWR wurde immer nachgefragt - ich hab sogar einmal mit nem Prüfer rumstreiten müssen weil der Z1 keine benötigt. Bau das Ding auf elektrisch um und gut is. Georg

WIe ich schon mal schrieb: Sprich: Wenn die Kugel einmal draußen war ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass sie wieder rausspringt. Außerdem wenn der Splint hin ist und krumm gedrückt brauchts nen neuen - am besten kauf gleich ein paar. Georg

Na AM LKM! An der Birne bleiben ja die ganzen Kontakte dazwischen außen vor, die für Störungen sorgen können. georg

ich hab genau so schon vergammelte schrauben ausgedreht bekommen an der kennzeichenbeleuchtung. was war da dann anders? Dass es wohl damals je nach Hersteller (gab wohl mal mehrere, gibt ja X Teilenummern)) Kennzeichenbeleuchtungen gibt die am Schraubloch leicht abgesenkt sind und dann schauen die Schrauben nur marginal raus. Vielleicht schaff ichs davon ein Foto zu machen. Georg

Prinzipiell nur, was passiert wenn Du nach Schaltplan mal die beiden Leitungen für die Rücklichter brückst und dann einschaltest. Wenn dann immer noch ein Fehler kommt, obwohl beide internen Relais jetzt den Saft von einem "Sammelrücklicht" bekommen dann isses hin - ansonsten is doch noch was in der Leitung. Georg

Also ich fahr die Toyo Proxess T1R mittlerweile auf 3 Fahrzeugen und bis auf die Regeneigenschaften hab ich bisher noch nix negatives bemerkt. Gerade beim 8er wär es fatal wenn die schlechte Hochgeschwindigkeitseigenschaften hätten und beim Z1 währe fehlende Querstabilität fatal. Georg

Mach Dich erst mal schlau, ob Du mit nem Cabrio überhaupt teilnehmen darfst. Es gibt genügend Veranstaltungen wo aus Sicherheitsgründen nur geschlöossene Fahrzeuge teilnehmen dürfen, ein Cabrio also mindestens ein Hardtop aufhaben muss und selbst damit wirds teilweise schwer. Selbst beim OGP auf der NS gibts mittlerweile Probleme. georg