Georg

Jepp - TG Preise von 70-80,- sind in M nix neues. Duplex is da noch etwas billiger. Und man kann das von Dir auch nicht vergleichen weil Du ja nen "normalen" TG Platz in ner Wohnanlage angemietet hast und nicht nen Platz in nem kommerziell geführten Parkhaus. Ich bin richtig froh dass ich für meine Plätze in Obersendling nur 45, 45 und 49 Teuros löhne.

Dann soll er sich mal fortbilden. Dafür gibt es sogar einen Begriff klick Georg

Ich hab das erst gestern mitgekriegt. Irgendeine von den Gruppen die da "nachgesungen" wurden muss sich aktuell wohl ziemlich aufmandeln. Entweder ham se ned mitgekriegt was ihre Plattenfirma da für nen Deal mit dem Copyright gemacht hat, oder Er hat sich zu freizügig bedient. Mal nachlesen. Georg

Moin zusammen! Erst mal Respekt an den Roadrunner und ich drück ganz fest die Daumen dass Du weiter durchhältst!!! Ich kann auch nur raten, wenn möglich eher einige Kilos mehr abzunehmen wie man sich als Ziel gesetzt hat - weil einige kg hat man danach doch schnell wieder drauf wenn man einfach mal "sündigt". Zum Thema hoher Blutdruck kann ich nur sagen: Sei froh, dass der festgestellt wurde BEVOR der Körper die Notbremse gezogen hat, weil wenn das der Fall ist, dann gehts erst richtig rund. Ich weiß wovon ich rede, weil ich seit Oktober deswegen lahmgelegt bin und das nicht wegen zu hohem Gewicht - im Gegenteil - ich hab letztes Jahr 15kg abgenommen und vor 2 Jahren war der Blutdruck durchaus noch im normalen Rahmen. Aber dafür kam bei mir die Streßkomponente dazu die sich derbe ausgewirkt hat und die auch behandelt werden muss. Ich bin nach fast 3 Monaten jetzt wenigstens wieder so weit, dass sich der Körper normal anfühlt und nicht sofort austickt wenn der Wert mal über 160 steigt, was vor kurzem eben noch der Fall war. Aber von "Normalität" kann noch überhaupt nicht die Rede sein - ich hoffe, dass ich bis Mitte des Jahres endlich wieder halbwegs hergestellt bin. Und dass ich die meisten Tabletten die jetzt in meiner Apotheke äääh Küche rumstehen wahrscheinlich dauerhaft nehmen darf ist auch nicht gerade das was man sich vorstellt. Georg

Gibt es viele. Da is dann ein Bereich wo nur die fest vermieteten Plätze sind oder sie sind durch Schilder gekennzeichnet. Oder es gibt einfach zusätzlich N Paragraphen die sich nur auf die Dauermieter beziehen - lässt sich doch einfach integrieren. Georg

Wahrscheinlich Nein. Der Changer AI benötigt einen I-Bus Anschluss. Diesen gibt es am Radio aber AFAIK erst ab den Baureihen E38/39 bzw. E46 und die haben alle keine "normalen" Radios mehr drinn, sondern immer welche mit spezieller (breiterer) Blende. Das einzige DIN Radio das AFAIK mit dem Changer AI funktioniert ist das BMW TrafficPro bzw. das Indianapolis Georg

Wobei der Ablauf selbst NICHT im Boden des Verdeckkastens ist, sondern unten in der äußeren seitlichen Wand. Man sieht die auch recht schlecht, weil der ganze Verdeckkram da nur 1-2 cm entfernt sitzt. Am besten mal ne starke Lampe nehmen und hinleuchten und mit dem Finger fühlen. Ich hab auch ne ganze Zeit gebraucht. Wenn einer der beiden Abflüsse noch offen ist, dann guck auf dieser Seite nach indem Du da mal während dem gucken einfach mal mit ner Gießkanne Wasser hinschüttest - dann siehst Du wo es abfliesst und auf der anderen Seite isses an der selben Stelle. Georg

Das hier ist kein Mietverhältnis in dem Sinn wie wenn man eine Garage oder Wohnung mietet. Rechtlich gesehen ist der Monatspreis wie eine Dauerkarte für den Stellplatz zu sehen so wie eine Monatskarte für den Bus. Da ist nur eine Rabattierung drinn wie eben auch bei ner Monatskarte weil der Betreiber dann besser kalkulieren kann. Wenn er meint, den Preis auf 100,- festsetzen zu müssen, dann musst Du das auch akzeptieren. Nebenbei: Sei froh, dass es nur 45,- kostet. In M zahlt man für nen Platz am Rand beim MOC 70,-, was es in der Innenstadt kostet will ich gar nicht wissen. Georg

Jepp, die Daten ausm URK sollten reichen. Aber: Normal müsste es aber reichen, den Prüfer wirklich auf die ABE des Fahrzeugs zu verweisen. Das steht ja oben auch in dem PDF: "Übersicht der werksseitig freigegebenen Aerodynamikteile" und darunter die jeweiligen Nummern der EG-ABE für die verschiedenen Typvarianten. Georg

Das ist richti. Wenn man es ganz eng sieht, darf man nicht mal auf ein Fahrzeug ausserhalb der Saison ein Kurzzeitkennzeichen schrauben weil das Auto rechtlich gesehen nicht stillgelegt ist sondern zugelassen und nur in der Ruhephase. Also wer mal im Winter mit seinem Saisonfahrzeug wo hin muss, sollte hier die normalen Kennzeichen komplett entfernen und wegstecken und nicht das KZK einfach drüberkleben oder so. Wenn das der falsche sieht kanns Ärger geben. Georg

Das dürfte gar nicht passen weil der Gummi Faltenbalg sicher seitenspezifisch ist und wenn man den ersetzen will muß man alles zerlegen Georg

Normal nicht. Das M-Tech Paket ist - genau wie die verschiedenen Felgenvarianten - bereits Teil der Fahrzeug ABE. Da gibts nix Georg

Tanken mit echtem Geld? Mach ich schon seit Jahren nicht mehr. Da ich grundsätzlich erst bei leerem Tank und dann voll tanke seh ich das gar nicht ein. Ich mag nicht mit mehreren hundert Euro in baar rumlaufen, obwohl ich nicht zum verlieren neige - aber trotzdem gehts mit Karte bequemer und mit meiner BMW CC krieg ich noch 1% retour von allem Tankstellenumsatz. (Ausserdem wenn man mal den 8er mit seinem 90l Tank volltankt, dann kriegt man bei den aktuellen Preisen beim Abzählen der Scheine ja schon bald nen Krampf in den Fingern. ) Ich sag Dir wie es is: Die ist nur am Plastik der Ablage eingehängt und hat unten eine Art Gegenlager das man einstellen kann und das von innen stützt, damit sie hinten nicht nach unten hängt. Wenn Du da 2x versehentlich ein bisserl draufhaust machts KLATSCH und sie liegt in der Ablage. Das ist ein Teil, das man sich als "Jäger und Sammler" kauft und eingewickelt daheim zu den anderen Originalteilen legt. Im Gegensatz zu der Ablage statt Aschenbecher AKA "Nichtraucherpaket" ist die nicht wirklich nützlich. Da is die vom 8er E31 die in der Tür als aufklappbares Teil eingebaut wird wesentlich besser - aber selbst die hab ich nicht eingebaut weil ich sicher keine Echtleder Türpappe zerschneiden mag. Georg

Evtl. kam das ganze 09/87 zum regulären Facelift. Gewisse Dinge sind ja da auch im Cabrio eingeflossen. Georg

Ich sage auch CTEK. Es reicht eines das 4-5A liefern kann. Damit kriegt man leere Batterien voll und Erhaltung is eh klar. Wichtig: Bei Aldi und Lidl gibts immer 1-2x im Jahr Ladegeräte. Die sind prinzipiell ausreichend aber haben den derben Nachteil, dass sie nach Stromausfall erst mal auf "0" stehen und man manuell den Ladevorgang wieder starten muß. Ctek läuft mit der normalen Ladung weiter. Wenn man also im Winter sein Auto irgendwo abgestellt hat, kanns passieren dass man im Frühjahr hinkommt und wegen nem Stromausfall im Dezember dann im April die Batterie trotzdem leer ist. Georg

Haben wohl eher die späteren Modelle. Ist wie Jens sagt eine Möglichkeit schnell an den Einstellmechanismu für die Scheibenhöhe ran zu kommen. Man hat bei BMW wohl gemerkt, dass der sich gerne mal verstellt und das kann - wenn die Scheibe zu hoch geht - dazu führen, dass sie z.B. nicht ganz schliesst. Georg

Sorry, hat er nicht (ganz) Der Motor vom CSi ist die Basis, der S70 Für den "M8" wäre eine Ausbaustufe vorgesehen gewesen, die dann wie alle anderen M Motoren eine Einzeldrossel und nen 4-Ventil-Kopf gehabt hätte. Typ S70/1 Im McLaren F1 kamen dann die nächsten Ausbaustufen zum Einsatz, der S70/2 und S70/3, die auch mehr Hubraum hatten und teilweise ganz anders aufgebaut waren. Wenn man sich die nämlich mal anschaut wird man sehen dass die den Luftsammler ÜBER dem Motor hatten, siehe hier und damit sicher nicht unter ne normale Motorhaube gepasst hätten. Georg

Radios die man an nem vorhandenen Display eines Herstellers anschließen kann gibts nicht viele und dann auch oft nur für ganz genau bestimmte Typen. Da hilft wirklich nur Google mit Suche zu dem Autotyp *Edit* Das erste Googlen hat gebracht dass das Display TID heisst und dass es von Kenwood wohl mal nen Adapter gab/gibt Georg

Das Exclusiv war eines der beiden Radios die auch im Z1 angeboten wurden. Es ist wie die Preise oben schon aussagen eher eines der teureren Geräte weils eben von Becker is und nciht von Blaupunkt oder Phillips. Wert isses aber auch nicht soooo viel - außer ein Z1 Fahrer will unbedingt ein funktionsfähiges Radio von dem Typ der ab Werk drinn war - aber das kann er auch nur wissen, wenn er das defekte noch hat weil es beim Z1 nur die SA Radio Entfall gab. Georg

Die vom normalen Cabrio passt nicht weil das die Batterie im Motorraum hat. Sprich, da gibt es keine identische oder ähnliche. Ob die vom "normalen" M3 passt - ich weiss nicht wie das beim M Cab mit dem Schwingungsdämpfer gelöst ist. Georg

Schaltpläne für das "Zeug"§ gibts nirgends - rückt BMW grundsätzlich nicht raus. Wenn man auf den ICs nichts entziffern kann schauts übel aus. Georg

Liegt mit 97,863% Wahrscheinlichkeit am Türstecker. Wenn da einmal der Gummi gelöst war und in der falschen Reihenfolge wieder befestigt wurde ist das undicht. Es ist zwingend nötig, wenn der Gummi rausgerutscht ist, den Stecker abzunehmen, dann den Abdeckgummi über den Stecker zu ziehen und DANN den Stecker einzustecken. Nur dann wird der Gummi sauber und dicht zwischen A-Säule und Steckergehäuse eingeklemmt. georg

Einen selbstgebauten Splitter wirst Du nur eingetragen bekommen, wenn Du davon gleich mehrere baust, bei denen Du auch nachweist, dass sie alle gleich stabil sind. Dann werrden da nämlich Materialprüfungen fällig die das Splitterverhalten etc. aufzeigen sollen. Dazu kommt noch, dass alles was "vorne" am Fahrzeug ist besonders begutachtet wird, weil hier aufgrund des Verletzungsriskos besonders geprüft wird. Ein Teil vorne am Fahrzeug muß z.B. einen mindest Krümmungsradius haben den Dein Splitter wahrscheinlich nicht erfüllen wird (ist AFAIK 2,5 oder 5mm ) Da die Freiheiten der Prüfer immer geringer werden und mittlerweile auch die Zulassungsstellen noch dreinreden dürfen, sehe ich da irgendwie schwarz, das auf legalem Weg zu erreichen. Georg

Zum Thema: Die Runterstufung in den Emissionen ist AFAIK in D nicht mehr möglich. Außerdem frage ich mich wozu. Beim H-Kennzeichen ist etwas wie ein nachgerüsteter Kat oder ein Kaltlaufregler in keinster Weise hinderlich. Hier geht es weder um das Erscheinungsbild des Autos noch um "zu neue" Tuningmaßnahmen oder Umbauten. Die Schadstoffsache ist hier definitiv aúßen vor. Sonst würde es in D nämlich in wenigen Jahren nen dumpfen Knall geben und das H-Kennzeichen wäre Geschichte, wenn jetzt die ganzen Autos der ersten Kat Generation mit KLR oder nachgerüstetem U-Kat die Dinger ausbauen müssten. Den Aufschrei der Grünen würd man bis zur Zugspitze hoch hören. Lest mal die Bestimmungen für H durch - da wird das bestätigt. Georg

Ebenb - und was heute noch erlaubt ist, kann in 5 Jahren durch ne neue Vorschrift verboten werden. Der Gesetzgeber hat keinerlei Interesse daran dass die Massenautos mit guter Rostvorsorge die in den nächsten Jahren beginnen 30 zu werden dann massenweise mit H-Nummer rumfahren. NOCH is die Steuer für Euro2 bei nem umgerüsteten E30 günstiger wie die Pauschale fürs H-Kennzeichen. Aber die Steuer für Euro 1 is auch mal mit kurzer Vorlaufzeit aufs doppelte hoch und mittlerweile wäre Euro 2 dran. Und dann soll der alte Schrott von der Straße - und nicht billig mit Pauschalsteur rumfahren. Ich prophezeie mal, dass in einigen Jahren unter dem Druck der Politik die H-Richtlinien noch mal derbe verschärft werden um abzuwenden dass das H-Kennzeichen irgendwann wieder eingestampft ist. H gibt es ja nicht flächendeckend in der EU Georg