Georg

Ich hab da mal was ausgegraben. Die Übersetzungen für Arbeitszeugnisse gibt's ja überall - hier mal eine Tabelle mit den gängigsten Aussagen von Autoverkäufern und was sie bedeuten. Viel Spaß beim "übersetzen" Georg Verkäuferdeutsch.pdf

Meist isses bei Ebay teurer weil die Leute damit rechnen, dass der Ebay Käufer denkt, er würde es bei BMW nicht mehr bekommen. Das wird bei Ebay auch oft noch forciert indem das Teil so beschrieben wird. Emblem Heckklappe 51 14 1 872 969 - Preis 26,33 bei NL (Händler ggf. höher) Georg

Jepp - der E39 ist IMHO der letzte klassisch sportliche BMW mit Komfort. Danach kam dann die äää Bangle Ära. Ich fahr selber nen E39 528iA Touring als Winter-/Alltagsauto und wenn der mal über den Jordan geht kommt wahrscheinlich wieder einer her. Der E39 is noch genau die Mischung aus sicher und trotzdem "klassicher BMW" die heute noch aktuell wäre. Georg

Jepp, einfach die beiden Stecker ineinander stecken und gut. Der Schaltetr ist eine Sicherung und beim ersten Drücken löst der aus (man sieht nen roten Rand) und beim 2. kann man ihn wieder reindrücen. Ansonsten vorsichtig mit ner Nadel rauspopeln oder gleich weglassen. Georg

Tapatalk ist einfach eine App, Foren die eine entsprechende Tapatalk SW laufen haben, in einer handygerechten Darstellung auf dem Smartphone nutzen zu können. Bei vielen Foren ist die "normale" Darstellung über den Browser schlicht viel ztu klein weil da von ner minimalbreite ausgegangen wird. TT blendet den ganzen Overhead der heutzutage Foren oft attraktiv macht, wie hier im Talk z.B. die Kopfzeilen etc. aus und greift direkt auf die Foren-Datenbank zu. Die Threads etc. werden ohne Schnickschnack dargestellt und die Schriftgröße richtet sich nicht nach der Breite für den Browser sondern ist an das Handy angepasst. Funktionieren tun die Foren, PNs (mit Benachrichtigung), Favoriten, und neueste Beiträge. Ausserdem kann man das "wer ist Online" abfragen, Suchen und auch eigene Beiträge/Threads Einmal gekauft kriegt man die Updates - wie es berim Handywechsel ist, weiss ich nicht. ggf. muß man den Installer vom Handy runterziehen und dann beim neuen wieder hochladen. Ich finds praktisch wenn man unterwegs is und mal was gucken will. Georg

Ich hab so einen Hab den damals zu meinem 1. E30 gekauft. Ist ein M-Technik Anhänger. Vorne drauf sind streifen in den 3 M Farben und ein aufgeklebtes BMW Logo. Hinten steht AFAIK "M-Design" auch in den 3 Farben" Ich find ihn leider grad nicht, sonst hätt ich mal Fotos gemacht. Georg

Ganz einfach: Im normalfall sind die immer geladen und puffern nur etwas Schwankungen etc. Bei abgeklemmter Batterie entladen sie sich bis auf 0 und bleiben dann leer. Wenn die Batterie angeklemmt wird werden sie schlagartig aufgeladen und da die Elkos mittlerweile auch 25 Jahre alt sind kann es sein, dass sie das übel nehmen und den Deckel haben. Such einfach mal per Google nach defekten Elkos auf Motherboards. Das is was ähnliches - nur liegt es da an der schlechten Qualität und dass die eben oft nur 1-2 Jahre halten. Georg

Jepp - die ganzen Platten in den Dingern werden nur noch recycled und dadurch sind die nicht mehr so gut wie neu. Nebenbei: Ich hab auch immer wieder Probs bei meinen Sommerautos. Ausserdem sollte man ne Batterie nicht übern Winter abklemmen. Das wiederanklemmen vertragen alte Elkos nicht so gut. Georg

Stimmt, is natürlich ein Indi - Grazie, ich geb das mal weiter. Georg

Wieso? Versicherungen sind Verhandlungssache. Da gibts nen großen Spielraum. Ich bin bei der Würtembergischen und hab da schon öfter mal meinen Versicherungsmenschen darauf aufmerksam gemacht dass der Tarif woanders billiger ist - plötzlich war meiner auch billiger. Und bei meinem neu abzuschliessendem 3. Vertrag wollte die Versicherung wie üblich 85% Beitrag. (Zweitwagen ) Ich hab den Versicherungsmenschen dann nur mal gefragt, ob ihm auffällt, dass ich 2 Verträge mit SF25 habe, die Autos alleine fahre und daher immer 2 von 3 stehen und ob er meint, ich sei auf der Brennsupp'n daherg'schwommen und würd für den 3. Vertrag dann 85% zahlen.... Georg

Kann mir mal wer für nen Spezl weiterhelfen? Geht um ein BMW TrafficPro: Model-Nr. BE7969 Serial-Nr. 75013281 Wäre super! Georg

Das Problem ist/war in meinen Augen dass das Thema hochgekocht ist und man es irgendwie deckeln musste. Durch den E-Auto Hype sind die Umweltschützer und alle anderen Schreihälse erst mal beruhigt, weil weiterdenken tun/können die ja nicht, und die Hersteller können neben den Batterieautos halbwegs in Ruhe an einer sinnvollen Alternative weiterforschen. Allein die Rechnung, wo für 1 Mio E-Autos die ja in N Jahren fahren sollen der Strom herkommen soll, da ja nebenbei auch noch weniger erzeugt werden wird, da erneuerbare Energien die AKWs, die in den nächsten Jahren abgeschaltet werden gar nicht kompensieren können, sollte dafür sorgen dass man klarer sieht. GH

Ich bin mir nicht sicher, ob das die richtige Adapterleitung ist. Ich hab das gefühl, das wäre die für 17-polig auf DIN Radio. Die is auch mit 40,- nicht gerade billig. Ich muss die richtige Nummer erst raussuchen. Georg

Erlebt nicht - aber gehört - und rate mal von welcher Versicherung.... Es is ganz einfach: Wer Billigstangebote wahrnehmen will - der muss mit so was leben. 70-80% aller E30 sind nun mal Autos die in den letzten Zügen liegen und bei solchen Autos die dann mit Wartungsstau billigst erworben werden lässt sich halt schnell mal was organisieren dass man mit nem TK-Schaden mehr Geld rauskriegt wie das Auto gekostet hat. Solche riskanten "Kunden" wollen die Versicherungen nicht haben und gerade die Billigstanbieter versuchen halt, ihr eigenes Risiko zu vermindern. Es gibt ein paar Versicherungen von denen nimmt ein Spezl von mir der eine Werkstatt führt, z.B. keine Kostenübernahmeerklärungen mehr an, weil er bei denen bis zu 6 Monaten auf sein Geld warten muß und es dann noch gekürzt bekommt weil die Versicherung z.B. der Meinung ist, wenn nur ein Rad bei dem Schaden beschädigt wurd gibts auch nur eine neue Bremsscheibe. Georg

Dem Normalsterblichen ist das auch ziemlich wurst und die wenigsten "neuen" Autos werden wohl ne richtige Erhaltungsladung übewr Monate benötigen - da wird max mal 2 Wochen Urlaub überbrückt. Es gibt noch einige andere Dinge die auch wenige wissen - die aber bei unseren "alten" Autos wichtig sind Man sollte z.B. das Auto nicht ohne Batterie mehrere Monate stehen lassen. Grund: Da gehen in den Ladungsspeichern der Elektronikteile (Kondensatoren in allen Black-Boxen bzw. der Kombi) jegliche Ladungen verloren. Die sind aber "gewohnt", immer voll zu sein und nur Spannungsspitzen oder kurze Unterspannungen zu verarbeiten. Beim anklemmmen der Batterie bekommen die dann schlagartig alle eins drauf, mit dem resultat dass die eventuell die Grätsche machen. Beim 8er sind einige Fälle bekannt wo im Frühjahr plötzlich die Kombi hin war. Georg

AFAIK wurde das Teil 9 irgendwann im Lauf der Jahre durch 10 abgelöst. Grund: Kosten- und Platzgründe. Das Teil 10 ist logischerweise billiger zu fertigen und der Sechskant hat genau die 17er Größe der Felgenschrauben und den Schlüssel hat man beim Radwechsel ja eh draussen. Georg

An dem Geber selber gibts keine Spannung oder Strom. Das ist ein Impulsgeber dessen Feld sich verändert wenn sich die "Zacken" die auf der Antriebsachse sitzen am Geber vorbeidrehen. Sind AFAIK 14 Impulse pro Radumdrehung. Am besten miss mal die Leitungen durch die vom Diff zum Tachoi gehen. Gerne ist da Gammel oder das Kabel am Stecker selbst unsichtbar gebrochen. Georg

Aber sie dadurch wahrscheinlich auch etwas "gezogen". Mach die Dichtung in der Mitte mal rein dass 2 "Buchten" runterhängen und drück diese dann nach aussen hin rein. Ich hatte das Problem bei meiner Restaurierung sogar mit der alten Dichtung - Du ahnst nicht wie die sich dehnen kann bzw. nicht richtig in den Ecken sitzt. Georg

In so nem Fall würd ich mir nen billigen ISO auf BMW Adapter kaufen (also den für BMW Radio in Fremdfahrzeug), die ISO und die alten DIN-Stecker absäbeln und die Adern zusammenlöten. Alles andere is nur Mehraufwand. Alternatiov ginge nur ein neuer Radio Kabelbaum oder eben zusehen dass man den DIN Adapter noch kriegt (AFAIK gibt es den noch) - muss mal nach der Nr. schauen. KEINE Nr heisst nämlich nur "in diesem Auto nicht verbaut" Georg

Grundsätzlich sollte man so einen Erhaltungslader eher möglichst nahe an der Batterie anbringen wenn er wirklich für längere Zeit dran bleiben soll. Hintergrund: Wenn die Batterie im Kofferraum ist, gibt es über die Leitung bereits nen Spannungsabfall und das Ladegerät weiss ja nicht, warum die Spannung nicht mehr weiter steigt, also ob die Batterie wirklich voll ist oder ob sie nicht mehr ganz ok ist oder ob ne lange Leitung besteht. Beim normalen laden is das wurst, ob die Batterie jetzt 90 oder 95% geladen is - aber bei den Erhaltungszyklen würde ich es direkt machen. Georg

Es heisst in Nemberch ja auch Bratwöscht und ned Bratwuasd Nah der Mike hat da scho recht. Maß - kurz und scharf und die Maß is weiblich weil wie jeder weiss, enthält Bier ja weibliche Hormone - nach ettlichen Bier steigt deren Konzentration so an, dass man nimmer autofahrn kann und viel nichtssagendes redt. Georg

Jepp - genau das ist der Fall. Wenn ein Felgenhersteller spezielle Ventile haben will, dann hat das einen grund. Es gibt auch Gutachten bei Felgen wo z.B. drinnsteht das nur Metallventile verwendet werden dürfen. Georg

Ich seh das wie Heiko. Wenn jemand meint, er muss mich bratzeln, dann gibts ne Betrugsanzeige. Kostet nix ausser etwas Zeit und das haben schon einige gespürt. Am besten war einer der meinte, er müsse ein Diff nicht schicken. Nach der Anzeige kam es 4 Wochen später dann doch - aber damit is die Anzeige nun mal nicht flöten weils dann immer noch versuchter Betrug ist (nachweisbar, da er es erst nach Eingang der Berfragung wegen der Anzeige bei ihm dann verschickt wurde). Dann meinte er, er müsse zur Verhandlung nicht erscheinen und das 2x (er aus Raum H - Verhandlung natürlich in M) - beim 2. mal hat er vom Richter so ein deftiges Zwangsgeld gekriegt und ich natürlich 2x meine Auslagen. War für ihn dann ein teures Diff Georg

Vibrieren ist richtig. Der LL-Steller beim E30 hat 2 Spulen die getaktet angesteuert werden. AFAIR ist der mittlere Pin der gemeinsame Minus und die äußeren die beiden Plus. Testen kann man den LL-Steller indem man an den mittleren Pin Minus anlegt und dann mal kurz Plus 12V auf die äußeren Pins legt. Dann sollte die Walze innen drinn ganz auf oder ganz zu gehen. Klappt aber nicht immer weil eine Spule eigentlich Wechselspannung braucht (deswegen getacktet. Was man auch schön sehen kann ist, dass die Walze bei eingeschalteter Zündung eine bestimmte Stellung hat (AFAIK bei stehendem Motor ganz zu und beim Starten ganz auf) und wenn man die Walze mit nem Schraubenzieher versucht auszzulenken, geht sie in diese Stellung retour. Hoffe, das hilft etwas. Georg

Jepp, das ist richtig. Viele wollen als "Oldtimer" ein Fahrzeug das sie einfach aus der Jugend noch kennen oder mit dem sie was von den Eltern verbinden etc. Und die Generation derjenigen die Vorkriegsfahrzeuge oder Fahrzeuge aus den 50ern (da sind ja viele Vorkriegsfahrzeuge noch rumgefahren weils eben nix anderes gab) noch kennen und mögen stirbt langsam weg. Für jüngere ist so ein Fahrzeug eher uninteressant, auch weil gerade in den letzten 20 Jahren der Verkehr sich so verändert hat, dass das Fahren mit so einem Fahrzeug ein ziemliches Risiko ist, wenn man nicht gerade im Pulk einer Ausfahrt fährt. Ich seh das auch bei mir. Das "älteste" was mich noch reizen würde is ne Isetta - und die würd ich sicher nur ab und an mal zu ner Ausfahrt oder absoluter entspannung fahren. Ansonsten beginnts bei mir Ende der 60er - und diese Autos sind von den Bremsen und der Leistung her oft schon so, dass man damit auch heute noch im Verkehr mitschwimmen kann. Georg