Georg

Ich wäre da vorsichtig. Das Sanders Fett härtet ja nicht aus. Daher läuft es immer an die tiefsten Stellen und wird daher die Abflüsse an den Stellen gghf. irgendwann verstopfen. Egal wie gut das Zeug ist - hier würde ich ggf. mit etwas anderem Arbeiten, das nicht jahrelang wegläuft. Die Stelle ist ja auch nicht wirklich so stark gefährdet im Gegensatz zu irgendwelchen teilen die bei jedem Regen geflutet werden. Georg

@zaphorg:Du hattest gefragt Und darauf hab ich geantwortet. Georg

Nimm doch einfach mal ein http://www.mathe-online.at/materialien/anita.dorfmayr/files/klasse1/massband.jpg und guck nach wie breit Dein Sitzmittelteil von Schlitz zu Schlitz ist. Dann ziehste 2-3cm pro Seite ab damit die Matte nur auf dem geraden Teil sitzt und nicht da wo sich die Rundung befindet. Dann nimmste wieder das http://www.mathe-online.at/materialien/anita.dorfmayr/files/klasse1/massband.jpg und misst vom Beginn der eigentlichen Sitzfläche bis kurz vor die Lehne. Wieder 2cm für die Rundung abziehen und Du hast die Länge. Daraus ergibt sich das Maß das Du maximal verwenden kannst. Genauso gehst Du mit der Lehne vor. Du kannst natürlich auch ein http://www.silkes-naehshop.de/shop/images/massband-200.jpg verwenden. Georg

Das ist ein Uhrenstecker Gong schaut etwas anders aus und hat natürlich andere Farben. Georg

Aufm Compact darf man AFAIR nur die 7,5x17 mit 225/45R17 rundum fahren. Die Mischbereifung geht nicht. Ansonsten is die Style 32 ne dezente Felge die zu vielen BMWs passt. Am Fahrzeug muss man normal nix machen weil die Lenkanschläge schon vorhanden sein dürften. Eintragungspflichtig ist die Felge auch nicht weil sie schon im Brief stehen sollte (im alten). Da im neuen nix steht, am besten bei BMW ne Bescheinigung holen, dass die Felge original und erlaubt ist. Georg

Deiner hatte die Uhr auch nicht als Serienausstattung - ein 318is aber schon. Das sind ja unterschiedliche Modelle mit unterschiedlichen Kabelbäumen. Mich wundert das trotzdem, weil mein Cab hatte auch ab Werk ne ATA und der Stecker für die Uhr war trotzdem vorhanden. Georg

Due Fußstütze wird mit der linken Befestigung unter der LS-Abdeckung angeschraubt (am Halter der ZV und mit der Schraube die die LS-Abdeckung und den LS hält) und die rechte Befestigung kommt unter den Anschlaggummi für das Kupplungspedal. Man muss die unten abgerundete LS-Abdeckung dazu ca. 1cm unten kürzen wie Du ganz leicht aus der EBA erkennen kannst. Diese ganzen Stützen die man heutzutage erhält mit 4 Löchern am Rand waren damals eigentlich gar nicht vernünftig vorgesehen weil man die nur durch den Teppich schrauben kann und darunter is nur etwas Styropor, was natürlich nicht wirklich haltbar ist. Georg

Weder bei der Mittelkonsole noch hinter dem KI wirst Du das Teil finden. Das ist ein 4-poliger Stecker bei dem 1 Pin AFAIK etwas weiter weg ist. Der Stecker ist AFAIR braun oder blassorange. Und Du findest ihn entweder hinter der Blende wo das Radio drinn ist oder wenn Du das Handschuhfach aufmachst und die Verkleidung oben zur Motronik und die links zum Heizkasten hin wegmachst (geht ganz easy). Da der zum Standardkabelbaum gehört, muss der da sein wenn er nicht abgeschnitten wurde. Ausserdem braucht es da 4 Anschlüsse. Dauerplus (rot/Grün) Masse (Braun) Beleuchtung ab Standlicht von Pin 1 des Lichtschalters (Grau/Rot) Kl. 58k Speziell dimmbare Masse von Pin 4 des Lichtschalters (Braun/Schwarz) Kl. 31h Georg

Reifen sieht man aber von aussen - und ich habs wirklich schon erlebt, dass Leuten die Kinnlade runtergefallen ist als ich mal 2 HR vom E31 nebeneinander stehen hatte weil ich was an der Bremse saubergemacht hab hinten. Da kam dann wirklich "was ist das denn?" - so ganz ohne Auto wirken die 285er ja noch breiter Das mit den LS kenn ich - ich war da aber auch schon immer etwas anders gestrickt und hab dann halt erst mal nur 2 LS gekauft und die nächsten 2 dann wenn wieder Geld da war. Georg

Nö - das war schon beabsichtigt.Dass er mir nicht so viel wert ist kommt sowieso dazu - zumal ich für meine damals noch unter 100,-€ gezahlt habe. Aber ich meinte schon, dass das Teil auch real betrachtet bei weitem nicht so viel wert ist, wenn man Material, Fertigung, Vertrieb etc. usw. berücksichtigt. Leider ist das Teil einigen Leuten so viel wert, wobei ich mich aber wirklich frage wer das ist. Sooo viele M3 Fahrer die das Teil haben wollen kann's doch gar nicht geben und wenn ich sehe wie knausrig diverse andere E30 Fahrer sind, können's die auch nicht sein. Oder glaubst Du, es kauft jemand für ca. 300,-€ ne Fußstütze wenn er vorher jammert dass selbst der gebrauchte China-Reifensatz für 100,- schon viiel zu teuer ist. georg

E39 Touring gibt's auch ab AFAIR 97. Ist das modernere Auto und hat innen noch den "BMW" Look und ist nicht "verbanglet" Bei mir is aus dem Winterauto der Saison 10/11 aus bestimmten Gründen mittlerweile die Altagskarre 10/?? geworden. Die Kiste läuft und läuft und läuft. es gibt viele mit guter Ausstattung und das einzige wo man wirklich drauf achten muss ist der Kantenrost Heckklappe bzw. hinten am Radlauf -> Stoßstange Mit allen 6-Zylindern zu empfehlen. Georg

Nein - meines Wissens nach noch nie.Das hab ich immer direkt bei BMW erfragt wenn ich was wissen wollte. Georg

Bist Du sicher, dass der VFL Stecker einer für "mit Klima" ist? Ich hab im Moment die SLP nicht greifbar, aber der Sammelstecker mit Klima dürfte mehr Pins benötigen - oder hat der wirklich nur 9? Äääh, sorry, aber welcher Motor hat Stufen (gut, gibt ein paar Spezialitäten wo am Motor verschiedene Wicklungen sind, aber das is ne andere Baustelle)? Allein die Frage is eigentlich unlogisch. Wie soll der Motor - egal wie viel Stufen - plötzlich in der schnellsten mehr wie 12V kriegen - die letzte Stufe is logischerweise direkt - egal, wie vorher die anderen unterteilt sind. Und glaub mir, gerade die Klimaverkabelung an sich ist - wenn sie sauber gemacht wird - nicht ganz ohne weil da die Verdrahtung der Relais im Sicherungskasten mit dazugehört. Georg

Die Frage ist sowieso, ob das bei nem Fahrzeug das sicher kein bis Heute durchgestempeltes Scheckheft hatte, überhaupt was bringt. Mir persönlich (und so geht es sicher vielen Leuten die solche Autos zum erhalten kaufen) ist es wichtiger, dass ich beim Kauf für die letzten Jahre nen Packen Quittungen bzw. Werkstattrechnungen bekomme. Bei nem 325i Bj. 90 ist es mir ehrlich gesagt schnurzegal, ob der seinen ersten ZR-Wechsel jetzt 94 oder 95 und dann wieder 98 oder 2000 durchgeführt hat. Meinetwegen kann der auch in den ersten 15 Jahren gar keinen gemacht haben - mir ist nur wichtig ob der letzte nach 2009 war, weil ich dann davon ausgehen kann, dass er mir nach dem Kauf nicht direkt auf der Heimfahrt reissen kann, sonst würd ich ds Auto aufm Hänger überführen und den ZR direkt tauschen. Genauso isses mit vielen Dingen. Die ersten 5 Bremsflüssigkeitswechsel sind mir auch bums. Mir is wichtig dass ich jetzt nicht mehr Wasser wie DOT5 im System habe. Ergo: Gräm Dich nicht, sondern bewahre jetzt alles auf und hefte es sauber ab. Georg

Ob der Stecker wirklich unterschiedlich ist? Beim NFL waren nämlich ab nem bestimmten Baujahr die Kabel die die Klimaanlage Richtung Motorraum benötigt bereits im Kabelbaum integriert. Daher kann das evtl. sogar passen oder man muss nur einzelne Pins verdrehen. Aber: Auf jeden Fall wage ich es zu prophezeien, dass jemand der schon Probleme hat, sich vorzustellen wie er nen 3- auf 4-stufigen Lüfter umbauen kann, da massiv Probleme bekommen wird wenn nicht jemand mit Ahnung von Elektrik ihm dabei hilft. Georg

Sorry wenn ich das sage, aber das Teil ist - egal wie selten - einfach nicht so viel wert. Die Preise werden sich aber erst auf ein Normalmaß reduzieren wenn aus den Augen der Leute dieses "Habenwill" Blinken verschwindet und einfach keiner mehr solche Unsummen bietet. Georg

Der Motor kann keine Stufen. Die Stufen werden durch den Vorwiderstand erzeugt und wenn Du die VFl Klima einbaust kannst Du einfach die 4 Adern des Kabelbaums die von den 4 Stufen am Drehschalter zum Vorwiderstand gehen aus dem NFL Kabelbaum extrahieren und beim VFL austauschen. Den Lüfter musst Du natürlich umbauen weil Du musst eh erst mal gucken ob Du den ganzen VFL Heizkasten einbauen musst oder ob Du den gleichen auch im NFL hast. Nur bei dem einen geht die Klima nämlich sauber rein. Georg

Nachdem ich das gerade zufällig gesehen habe: Es ist - wie ich es auch in der Statistik vermerkt habe - seit der Änderung des Zulassungsrechts so, dass es kein "vorläufig stillgelegt" mehr gibt. Das heisst: Fahrzeug im Winter abgemeldet -> Nicht in Statistik enthalten Fahrzeug mit Saisonkennzeichen -> In Statistik enthalten, weil zugelassen und nur ausserhalb des Nutzungszeitraums Fahrzeug mit H-Kennzeichen -> In Statistik enthalten, da Kennzeichenart irrelevant Fahrzeug mit 07-Kennzeichen -> Nicht in Statistik enthalten, da Kennzeichen nicht eindeutig zuordenbar und eine manuelle Einspeisung der Fahrzeuge die beim 07 im "Fahrzeugschein" stehen, nicht erfolgt. @aprohfis: Nachdem Du schon X mal nachgefragt hast, scheinst Du wirklich die Zulassungsstatistik nicht zu kennen: Guggense mal hier Georg

1. Mach ganz normale Markendämpfer rein die für das Auto vorgesehen sind. Alles was knallehart ist prügelt nur die Karosserie gar weich. Wenn Du eine geringe Tieferlegung willst -> M-Federn und ggf. vorne Bonrath Federteller 2. Die Querlenkergummis vorne solltest Du vom M3 nehmen - die sind aus Vollmaterial und daher etwas stabiler. Die Domlager hinten nimmt man vom E46 Cabrio weil die auch stabiler sind wie die originalen. Alles andere -> Originalteile. Sorry wenn ich das sag, aber für tief breit laut, hartes Fahrwerk nimmt man kein gut erhaltenes E30 Cab mehr her. 3. Wenn die Oberfläche verändert wurde erlischt rein theoretisch die Zulassung. Da die alten Gutachten ungültig sind muss so eine Felge eh per Einzelabnahme eingetragen werden und da kommts auf den Prüfer an. Viele der Felgen gehören halt mittlerweile mal überarbeitet. Bezüglich der Größe ist das so ne Sache. Wegen 15" lohnt sich die Felge IMHO gar nicht und die 16" Variante hat als 4-Loch nur den kleinen Felgenstern und gefällt mir persönlich gar nicht so gut. Den großen Stern hat nur die 16" Version mit 5-Loch für den M3 Georg

Ja, gib mir mal die VIN durch. Evtl. kann ich über meinen ASAP Zugang was rauskriegen. Da gibt's teilweise Vermerke über "Tuning" Fahrzeuge. Ausserdem kannst Du bei nem E36 zum Händler Deines Misstrauens und bei dem mal darum bitten, dass er in der Fahrzeughistorie nachsehen kann wer da der Händler war, an den es ausgeliefert wurde (Schnitzer Freilassing) Georg

Das für 777 ist ein Witz - das zahlt IMHO nicht mal der dümmste. Der Nachbau ist aus GFK - mir wäre der das nicht wert. Einmal kräftig draufgetreten und das Ding macht KNACK. Hat schon seinen Grund warum die originale aus Metall ist. Die Halter sind aus GFK IMHO viel zu filigran. Georg

Die Qualität von DVB-T ist besser als analoges Kabel. Es kann durchaus sein, dass je nach Anbieter nur analoge Sender im Kabel vorhanden sind. Gerade wenn die Hausverkabelung auch ne alte ist. Du hast hoffentlich daran gedacht dass man bei diversen TV umschalten muss zwischen den Tunern und auch separat die Sender suchen? Sprich Analoger Tuner -> Sendersuchlauf -> nur analoge Sender danach umschalten auf DVB-C -> Sendersuchlauf -> digitale Sender. Ich bin da beim ersten mal auch drüber gestolpert. Wo ist denn das Wohnheim? EBE dürfte knapp werden mit DVB-T Ausserdem denk dran: DVB-T wurde nicht so richtig angenommen - genau wie DAB. In M sind z.B. keine Sender der RTL Gruppe mehr per DVB-T zu empfangen und das wird eher noch weniger werden statt mehr. Georg

Na also! Und mit den richtigen Mitteln braucht man auch keine Bedenken haben, dass das ganze beim ersten Schweißausbruch am Hemd klebt o.ä. oder das ranzeln anfängt wie bei den Spezialisten die ihre Sitze mit Nivea Lotion pflegen... Georg

Der "Rest" Knopf bei E46 oder E39 hat aber eine andere Funktion. Damit konnte man bei stehendem Motor noch die Restwärme aus dem Kühlwasser ins Fahrzeug pusten. Der Knopf war dafür gedacht, dass z.B. im Winter beim warten das Auto nicht sofort ausgekühlt ist. Georg

@highspin: Super, freut mich dass es funtzt! @Jochen: Danke für die http://www.treffseiten.de/bmw/images/smilies/blumen.gif Da werd ich ja richtig http://www.treffseiten.de/bmw/images/smilies/redface.gif Man muß aber sagen, dass es hier im Talk einen großen Wissenspool gibt - für die unterschiedlichsten Bereiche gibt's Spezialisten und davon lebt so ein Forum ja. Georg