Georg

Zwangsläufig nicht - aber häufig.Man ist nun mal mit 20 risikobereiter wie mit 40 und das Testosteron um die Weibchen zu beeindrucken ist auch noch höher. Auch hier gilt - selbst ein Schimpanse wird im Lauf der Jahre ruhiger Die aber meist schon etwas länger fahren wie so jemand. Wer ab 12 im Kart sitzt is damit auch schon mal von der Strecke geflogen und hat gelernt - und Rennstrecken haben Auslaufzonen OHNE Bäume Georg

Abgesehen davon, dass man auf einem Bild deutlich die 4-Rohr Abgasanlage sieht und es daher definitiv ein M ist, frage ich mich schon, mit was für einer Geschwindigkeit der Typ unterwegs gewesen sein muss, dass er aus der Kurve geschleudert wurde und nach dem Abflug über die "Wiese", was die Geschwindigkeit sicher um einiges gemindert hat, noch so in den Baum eingeschlagen ist. Natürlich bin auch ich bei solchen Bildern immer froh, wenn der Fahrer möglichst unversehrt überlebt hat - aber andererseits frage ich mich schon seit 20 Jahren, warum nicht beim PKW auch ein Stufenführerschein eingeführt wird, wie beim Mopped, um auszuschliessen dass ein "unreifer" Jüngling ein 400PS Auto fährt. Beim Mopped sind damals in den 90ern die Versicherungsprämien innerhalb weniger Jahre wo der Stufen-FS gegriffen hat, schlagartig auf die Hälfte gefallen. Natürlich kann man argumentieren dass so ein FS-Neuling der kein Geld fürs eigene Auto hat, ggf. nicht mehr das Familienauto fahren dürfte und ein Auto im Gegensatz zum Motorrad ja für den Alltag ist - aber wenn Daddy nen M3 fährt dürfte auch das Geld für ein billiges Einsteigerauto da sein. Wenn ich sehe, was Leute in meinem Alter mit ~30 Jahren FS, teilweise noch für ein "Upps" Erlebnis haben wenn sie zum ersten mal meinen 8er fahren, weil sie vorher nur "normale" Autos gefahren sind - wie ist das dann bei nem 20-jährigen? Georg

Bei fehlender Mutter bleibt die Anzeige aber eher auf 0 Ich tippe eher auf vertauschte Kabel. Die Temp.-Anzeige ist irgendwie auf Masse - daher Vollausschlag Die Ölleuchte geht über nen Widerstand auf Masse, daher glimmt sie. Evtl. hängt die Ölleuchte auf der Leitung für die Temperatur. Ändert sich die Helligkeit mit steigender Motortemperatur? Hier heisst das Zauberwort IMHO Schaltplan und Messen! Georg

Kann eigentlich nur am Schalter liegen. Wenns der Vorwiderstand wäre, würde die Lüftung erst ab einer bestimmten Stufe gehen (meist nur die 4.) weil da mehrere Widerstände in Reihe sind und je nach Stufe die Spg. durch immer mehr Widerstände geführt wird. Georg

Jepp! Von unten sieht man die Aussparungen der einzelnen Schalter und zu weit kann man auch nicht schneiden weil Metallstreifen eingearbeitet sind damit die Verriegelungen der Schalter sauber halten. Georg

Anderen PC nehmen - geht schon mit Win 7 nicht mehr vernünftig weil das ne veraltete Basis is. PDF gibt es da nicht weil das wären pro Auto geschätzt 100.000 Seiten weil das immer lauter Schaltplanstückchen und das noch für jedes Bj und jede Variante (LR, RL, Automatik etc) sind. Dazu gibt's noch jeden Stecker als Ansicht und Bild und eben oft mit Belegung. Ich hab mir für ne Adaption einer ULF in ein altes Auto nen Wolf gesucht. Georg

Auch das würde nicht hinhauen weil es eben Fahrradfahrer und Fahrradfahrer gibt und wenn es einer eilig hat gibt's aufm Fußweg noch mehr Ärger wie auf der Straße - und "kann" Bestimmungen taugen noch weniger. Georg

Das ist ziemlich tricky. Das findet man nur im WDS und muss es sich dort zusammensuchen. Hier mal ein Link zu nem (nicht ganz legalen) WDS im Netz klick Georg

Jepp! Und das kommt daher weil durch die Form des Tanks irgendwann der Tankgeber keine höheren Werte mehr ausgeben kann weil er am Anschlag ist. Deswegen steht auch die Tankuhr beim E30 erst mal ne Zeit auf "voll" Georg

Das Problem ist - ich schreib das jetzt sicher schon zum X-ten mal - dass das Teil mittlerweile sicher nachgefertigt wurde und daher nur eine kleine Auflage gegossen wurde und evtl. sogar die Form neu erstellt werden musste wenn die alte weg oder ausgelutscht ist. Diese Kosten legt der Hersteller dann natürlich auf den Preis um, gerade eben weil nicht zigtausend sondern nur noch ein paar hundert Teile für die nächsten 10 Jahre von BMW gekauft werden (gerade eben weil viele solche Teile einfach gebraucht bei Ebay kaufen). Da kommen dann solche Zahlen bei raus. Die Scheinwerfereinlage beim Z1 hat auch mal 40,- gekostet und kostet jetzt irgendwas mit 400 Georg

Vorsicht: Wenn man den Heizkasten lockert oder die I-Tafel und dann da rumwackelt zerstört man die uralten (Schaumstoff)Dichtungen die oben am Heizkasten zu den Luftführungen für die Scheibe und die 4 Lüftungsrosetten führen. Die zerbröselts sofort wenn die beiden Teile sich gegeneinander verschieben. Daher sollte man in dem Fall dann wirklich die I-Tafel komplett entfernen und ggf. die Dichtungen erneuern. Sonst pfeift die warme Luft im Heizbetrieb da raus und in den Raum unterm Armaturenbrett und da isses eh warm genug. Georg

Da sieht man eigentlich nicht den A* der Welt sondern eher ne wunderschöne Gegend. Winhöring ist bei Altötting, Mühldorf in dem Eck. Für gläubige Katholiken - es liegt so 10km von Marktl entfernt. Ich bin zwar in Bälde in dem Eck in Bad Griesbach - aber leider mit dem Z1 und daher kann ich die nicht mitnehmen - sonst hätt ich mich schon bei Dir gemeldet Heiko. Georg

Wenn man beim Rhein kauft ist das klar. In Niederlassungen bekommt man die Teile meist wirklich einzeln zu kaufen und hat noch den Vorteil dass die im Gegensatz zu Händlern nicht auf die UVP von BMW aufschlagen dürfen. Georg

Zuerst das grobe Wasser mit nem Water Blade abziehen und den Rest dann entweder mit nem Frotteetuch oder nem Microfasertuch entfernen. Das ist IMHO das beste - Leder hab ich schon seit Jahren aussortiert. Wenn man sich dann noch bei Ebay mal nen Falteimer für 5,- kauft (oder nobel bei Swizöl und Co.) dann kann man auf ganz engem Raum nen kompletten Satz für die Wäsche problemlos mitführen (Eimer, Schwamm, WaterBlade, Tuch). Ich hab die Kombination bei meinem Z1 bei jeder Ausfahrt im Kofferraum - und der ist beim Z1 nu wirklich nicht groß - ohne dass es stört. Georg

ABS war ja lange Zeit als SA bestellbar und daher ist es definitiv so, dass das als Option im Werk eingebaut werden konnte. ABS ist nicht wirklich stark mit dem Hauptkabelbaum verbunden. Da gibt es nur einige Übergabepunkte für Spannung, Motor läuft etc. Die elektrische Seite sollte also kein Problem sein. Am besten mal nen Schaltplan anschauen. Ich würde es für wichtig erachten, dass man als interessierter Laie möglichst beide Autos nebeneinander hat um vergleichen zu können wenn Durchbrüche etc. fehlen. Georg

1. korrekt - Verstärker des Soundsystems Achtung: Da der nur einen Eingang für Masse bei den LS hat sind alle 4 Masseleitungen kurz davor verbunden - das vertragen viele neuere Radios nicht. 2. Jepp, wahrscheinlich Telefon und definitiv NICHT original BMW. Ein rein rotes Kabel gäbe es da nicht und der Stecker entspricht auch nicht dem BMW Schema 3. Das dürfte das Ziel der Kabel im Kofferraum sein - miss mal nach. Möglicherweise war ein Teil der Telefon Elektronik da unterm Sitz Georg

Der Abzweig ist zu finden wenn Du den Teppich etwas zurückschlägst - der sitzt da irgendwo kurz vor den Tieftönern

Ja - siehe Dein eigener Thread

Wenn Du die großen "Trümmer" meinst - das is hier die Nummer 5 Die auf dem Einstieg selber (is aber ausserhalb der Dichtung) is die Nummer 4 Georg

Jepp - die 84 hab ich verschluckt - aber auch da ist natürlich die Frage nach dem Zustand weil davon auch die H-Abnahme etwas davon abhängt. Georg

Grundsätzlich is ne moderne Waschanlage, möglichst mit Stoff oder Filzlappen nicht wirklich schädlich. Ne richtige Bürstenanlage würde ich wegen Kratzern aufm Verdeck meiden. Wenn die Heckscheibe total verdreckt is würd ich sie auch vorher schon mal grundreinigen damit nicht der Baaatz trotz Filzlappen Kratzer gibt. Ich bin mit meinem ersten 325iC 5 Jahre lang in die WA gefahren weils nicht anders ging. Georg

Problem bei vielen 323i dürfte sein, dass evtl. kein Kat oder nur ein Nachrüstkat vorhanden ist den man nicht auf Euro2 bekommt. Damit ist er noch einige Jahre teuer. Wenn es ein Erbstück ist hat er zwar vielleicht wenig km - ist aber evtl. technisch tot, weil ungepflegt. Und wenn er einige Jahre gestanden ist kann man eh erst mal min. 2k reinrichten um das Auto technisch wieder fit zu machen - selbst wenn er noch TÜV hat. Ohne das Auto anzugucken ist jede Wertschätzung ein Blick in die Glaskugel Georg

Ich hatte früher mal als seichte Übersichtsinformation die AutoBild abonniert - aber seit einigen Jahren geht mir das alles ziemlich aufn Senkel. Brot und Butter Autos haben mich noch nie interessiert und mittlerweile sind ja sogar Mittelklassefahrzeuge nicht mehr für normale Leute erschwinglich - also wozu hier noch groß informieren. Ich hab (noch) die Motor Klassik abonniert - wobei ich hier kurz vorm kündigen bin weil ich nix mehr über 11er und diverse MB Typen sehen kann und BMW auch ziemlich gering vertreten ist. Die Youngtimer les ich seit dem ersten Heft - die geht noch halbwegs, wobei mir der Alf Cremer mittlerweile auch ziemlich auf die Nüsse geht. Die AutoBild Klassik les ich auch seit dem ersten Heft und ich find die gar nicht so schlecht - vor allem für ein Springer Produkt. Die ist oft näher am Fan wie manche anderen Zeitschriften und bringt auch mal was über exotischere Typen. Oltimer-Markt und -Praxis sind IMHO immer noch die besten Zeitschriften mit ner guten Mischung. Ich kauf eh zu viel von det janze Zeug - muss mich da mal etwas eindampfen - aber ich les am Abend halt lieber statt in die Glotze zu starren. Georg

Haben alle älteren E30, alle mit Überblendregler oder Radios ohne Fader und alle mit Soundsystem weil der Verstärker nur einen Masseeingang für die LS hat. Georg

Hier fehlt noch was im Thread! The greatest voice of all times! Farrokh Bulsara aka Freddie Mercury und Queen. Hier gibt's alles was das Herz und die Laune begehrt. Vom Rock bis zum melodiösen Bombast Pop. Gerade im Cabrio Lieder wie die Bohemian Rhapsodie Was auch gut ins Cabrio passt sind IMHO Lieder von ELO oder auch BJH (Barcley James Harvest) oder Alan Parsons Schwelg - das war noch handgemachte Musik Georg