Georg

Ob das peinlich ist - das ist das eine Aber so einige Antworten hier, da muss ich doch schmunzeln. Klar kann man den Kollegen im Rahmen des legalen blöd anreden - aber da steht nun mal "Nachbar" und das heisst, man muss noch länger mit dem auskommen. Ausserdem schwör ich Dir - und dazu brauch ich nicht mal Polizist sein - wenn mich jemand verärgert, dann kann ich ein Gedächtnis haben wie das Tier mit dem Rüssel - zumal dann wenn ich denjenigen jeden Tag sehe und dran erinnert werde. Und es wird der Tag kommen, an dem ich dem ganz legal eine reinwürgen kann. Egal ob am Wochenende um 14:59 bereits der Rasenmäher läuft oder um 22:01 noch ein Tönchen aus seiner Wohnung dringt. Und das kann der genauso Was bringt es also - ausser Dauerärger - hier auf Konfrontation zu gehen? Ob etwas eingetragen ist, ist im übrigen hier völlig egal. Zum X-ten mal: Die Eintragung bedeutet, dass es wie vorgeschrieben montiert ist und zum Zeitpunkt der Eintragung die Daten eingehalten hat. Egal ob Serien- oder Sportauspuff - da stehen dB Zahlen im Schein und wenn der Auspuff im Lauf der Zeit lauter wird, dann ist das ein Problem. Selbst bei nem Auto das absolut serienmäßig ist - wenn der Auspuff ein Loch hat kann das ne Mängelanzeige geben. Natürlich ist Lautstärke subjektiv - aber wenn Du den Typen ärgerst, dann kann er Dir jederzeit eine Mängelanzeige verpassen, dass er der Meinung ist, dass Du die vorgegebenen Zahlen nicht einhältst und dann bist DU an der Reihe, das per Geräuschmessung beim TÜV nachzuweisen, dass die Abweichung max. 3 dB beträgt. Und das ist keine "Vermutung" sondern Fakt - ich hab selbst schon mal nen ESD vorzeitig wechseln müssen weil der Einsatz ausgebrannt war. Gottseidank hats direkt der TÜV gemerkt und gemessen. Nebenbei ist dieses "in den Dienst versetzen" genau so eine Urban Legend, wie dass der Polizist zwingend seine Mütze aufhaben muss. Ganz im Gegenteil - wenn ein Polizist eine Straftat sieht, ist er sogar verpflichtet, einzuschreiten, sofern das für ihn möglich ist (und nicht ne Kamikaze Aktion weil sich z.B. 20 Hooligans prügeln und er alleine ist). Wenn er sich als Polizist ausweist (weil er wegen zivil nicht als solcher erkennbar ist) dann kann er genau das selbe tun, wie in Uniform. Ergo: Ich würde erst mal das Gespräch suchen - dazu braucht man noch nicht mal die Papiere - der Hinweis dass er das jederzeit einsehen kann reicht. Natürlich ist es Pech, dass man genau neben dem einen Polizisten der ganzen Stadt wohnt, der ggf. seine Profilneurosen hier auslebt - aber es ist auch möglich, dass ein anderer Nachbar den Du gar nicht auf dem Film hast ihn angesprochen hat, er möge was unternehmen. Das wird er Dir nämlich nicht auf die Nase binden. Viel Erfolg! Georg

Dass die Antenne einige Zeit nachläuft ist normal. Der Antrieb funktioniert über eine Rutschkupplung und die Antenne soll auch ganz ausfahren wenn sie etwas schwergängig ist und die Kupplung daher beim aus-/einfahren durchrutscht. Zu dem anderen Problem fallen mir nur 2 Lösungen ein 1. Die Antenne selbst hat nen Schlag weg 2. Hast Du ganz ganz sicher die Anschlüsse richtig gemacht? Die Antenne benötigt Dauerplus und Masse sowie einen geschalteten Plus vom Radio und hat dann AFAIK noch ein Masseband. Teste doch mal die Funktion der Antenne indem Du hergehst und das Dauerplus Kabel direkt an die Batterie (oder nen gleichwertigen Anschluss) hängst, die Masse checkst ob die wirklich festsitzt und dann das Kabel mit dem geschaltet wird auch auf Plus legst - dann muss die Antenne ausfahren Wenn Du es wieder wegnimmst muss sie einfahren. Teste und berichte Georg

Hääh? Wozu brauchst Du noch nen Plus wenn Du das Gerät ausbaust? Soll der in der Wohnung piepsen oder was verstehe ich da miss? Das was an der Zündspule ab Werk ankommt, bleibt doch - der Marderpiepser ist doch nur ein Zusatz. Georg

Wenn Du die GSM Antenne auch unter die Hutablage setzt dürfte der Empfang nicht allzu viel schlechter sein - vorausgesetzt Du passt auf, dass der Antennenstab nicht mit der Batterie in Verbindung gerät - aber das Blech stört halt doch etwas. Wenn Du nen NFL hast, der ja nen Kunststoff Stoßfängerträger hat, ist die Heckstoßstange natürlich ne Möglichkeit. Die Frage ist halt trotz allem ob sich der Aufwand rentiert - vom Fahrzeugwert her dürfte das sich ja noch nicht so ganz ausgehen. Georg

Wenn mein Schaltplan nicht lügt, dann müsste der Stecker wie folgt belegt sein: 1: Blau - dynamischer Geber 2: Braun/Orange - Elektronikmasse 3: Grün/Gelb - statischer Geber Schau mal ob Du die Farben so vorfindest Georg

Ich denke, einmal die Frage stellen reicht. Meine Antwort steht hier Georg

Statt mehrfach rumzurätseln hätte eigentlich schon längst jemand mal die Aderfarben die an den Stecker gehen bestätigen können. Ist das nur Blau und Braun oder haben die Adern noch einen Streifen den ich auf den schlechten Bildern nicht erkennen kann? Georg

Das ist richtig. Wenn Leder einmal geschrumpft ist, war es das. Man kann es mit Softener zwar wieder etwas weicher bekommen, weil trockenes Leder verliert auch seine Elastizität, aber die ursprüngliche Größe ist nicht mehr reproduzierbar. Es macht aber Sinn, gerade die Oberseiten der Sitze/Rückbank einmal im Jahr mit Leder Softener zu behandeln. Das mache ich schon seit Jahren mit Rückbank und Kopfstützen. Damit beugt man dem Schrumpfungsprozess vor, weil man dem Leder immer wieder die verlorene Feuchtigkeit zuführt, bevor so viel verloren ist, dass die Fasern komplett austrocknen und sich dann zusammenziehen. Georg

Cabrio is identisch nur ohne den Ausschnitt oben hinten für den Türrahmen. Georg

Nein, muss keine freie Sicht haben und darf auch nicht unter Blech sein. Sprich: Blech schirmt ab und verhindert den Empfang - sie kann aber unter Kunststoff oder anderen Materialien versteckt sein. Ich hab GPS Antennen z.B. schon unter der Hutablage oder der Hutze über der Kombi beim Z1 o.ä. angebracht. Der E30 hat noch keinen Ausschnitt im Blech der I-Tafel für ne GPS Antenne - beim E46 gibt es eine definierte Stelle wo man sie verdeckt anbringen kann. Georg

An der Zündspule ist ein geschalteter Plus. Wie ich oben schrieb ist das zum aktivieren/deaktivieren. Die Zündspule ist halt etwas an das man im Motorraum gut rankommt und an dem sich ein geschalteter Plus findet. Georg

Der Link funtzt so nicht Link zur Timeline: Klick mich Dann runterrollen und gucken. Meine 3 hab ich bei 89, 91 und 93 schon drinn Georg

Das mit dem Scheiben einstellen macht der Dirk - genauer gesagt der Dirk325iCabrio. Das ist absolut einfach und nur ein bisserl Geduldsarbeit. Entweder Verkleidung an der Tür weg oder die runde Abdeckung entfernen. Türfolie an der Stelle mit nem Kreuzschnitt öffnen ("Schwester, Skalpell, Tupfer) Fenster etwas runter fahren 10er Mutter leicht lösen und die Mimik etwas verschieben Scheibe hoch und gucken, obs passt. Die beiden letzten Schritte wiederholen bis es stimmt. Damit die Scheibe weiter hoch fährt muss die Mimik an der Mutter nach unten verschoben werden Damit die Scheibe nicht mehr ganz so hoch fährt muss die Mimik an der Mutter nach oben verschoben werden. Georg

Quatsch - die sind durch den Druck den der riesige Subwoofer im Kofferraum macht und der durch die Dichtung des Kofferraumdeckels nach vorne entweicht einfach weggedrückt worden.

Jepp Ich denke auch, dass bei dem Teil - weil es ja bei ausgeschalteter Zündung funktionieren soll, ein Relais mit nem Öffner verbaut wurde wodurch das Teil ausser Betrieb gesetzt wird wenn dieses durch die Zündspule aktiviert wurde. Plus = Spannungsversorgung des Geräts Plus von Zündspule = Schaltet beim fahren ab Masse = logisch. Die Kabel sind sowieso das Werk eines überdurchschnittlich unterbegabten Bastlers, weil nirgendwo im Niedervoltbereich schwarz für Plus hergenommen wird. Schwarz ist nur bei z.B. Hauselektrik die Farbe für die "Life" Ader. Hätte nur noch gefehlt, dass er blau für die Masse genommen hätte (ist in Haus die Farbe für den Neutralleiter). Dass die Masse abgeklemmt ist ist auch nicht wirklich zielführend weil es durchaus sein kann, dass die über Gehäuse o.ä. trotzdem noch vorhanden ist und das Massekabel nur zur Sicherheit verdrahtet ist. Ergo: Alles ausbauen wenn nicht benötigt und gut is. Georg

Nö - das Symbol ist aber in dem Acrobat Reader der sich öffnet wenn Du das kleine Buidl beim jeweiligen Schaltplan anklickst. Siehe hier links in dem Fenster mit dem Schaltplan unter der "Überschrift" AW-344-10": Georg

Ich befürchte Du hast da was vertauscht bei der Reparatur. Es gibt ein Kabel beim Spiegel das dauerhaft 12V hat, eben so lange man NICHT die Verstellung betätigt. Das ist normalerweise für die Spiegelheizung zuständig und ist blau/weiß (am Spiegel selbst blau) Am besten guckst Du Dir die Verdrahtung noch mal an und prüfst die noch mal. Dass der Spiegel aber genau so lange was tut bis Du die Verstellung betätigst deutet aber genau da drauf hin. Georg

Nö - da gibt's nur Dinge die damals veröffentlicht wurden und die Schaltpläne anscheinend seit kurzem als Goodie, nachdem die eh schon alle eingescannt waren weil sie auf der Classic-Schaltplan CD drauf sind. Wobei diese PDFs vielfach besser sind als die CD weil man hier vernünftig in einem Plan navigieren und zoomen kann und auch ein Ausdruck besser möglich ist. Georg

Natürlich verkauft sich ein Young-/Oldtimer nicht von heute auf morgen wie ein Golf mit Einstiegsmotorisierung. Und sicher muss man bei den Berichten so mancher Magazine Abstriche an der Qualität der Recherche machen. Aber man muss einfach auch mal sehen - und das ist nun mal fakt - dass sich schon seit Jahren die Anzahl der guten Autos - also derer die wirklich objektiv gut sind und nicht nur im Auge ihres Besitzers - immer mehr verringert. Die Zulassungszahlen gehen jedes Jahr um einige Prozent runter (auch wenn es wegen der Abmelderegel ne Grauzone gibt) und jeder weiß, dass von den existierenden Fahrzeugen vielleicht 20% das Kriterium "gut" erfüllen. Wenn dann jemand gerne einen BMW XYZ haben will und vielleicht noch ein paar sonstige Forderungen hat (Motor X, Farbe Lilablassblau weil das das Auto vom Vater war etc.) dann wird die Auswahl ganz schnell gering. Auch wenn selbst hier im Forum viele noch an die Massen an E30 denkt, die es mal gab - das war eimal. Von Typen die schon immer was besonderes waren und die daher meist nicht im Alltag komplett runtergerockt wurden, wie dem M3 oder dem 850CSi (wo ich den Markt auch beobachte) gibt es nur noch einige hundert und wer da einen haben will, der hat nur die Möglichkeit, den aufgerufenen Preis nahezu zu zahlen - oder zu verzichten. Da der Kauf solcher Fahrzeuge nicht mehr rational ist, sondern meist emotional, wird dann halt meist doch gezahlt. Georg

Und noch eine kleine Ergänzung: Damit man sich nicht nen Wolf sucht um was zu finden habe ich das Inhaltsverzeichnis der Schaltplan Ordner hier mal angehängt. Da ich das selbst getippt habe gibt's da auch kein Copyright. Georg E30 Inhalt Elektrikordner.pdf

Also 2009 oder 2010 war der Preis schon noch unter 10k im OM Preisheft steht fürs 325i Cab 8500,- für die Jahre 2009 und 10 - da hat sich grad recht wenig bewegt. Und dafür gabs auch was gutes. Wenn ich überleg, dass ich für meines 5900,- inkl. Hardtop gezahlt hab (in 2005)... Da würd der Flachkäfer aber doch schnell näher rücken. 3-4 solcher "billigen" 325i Cab ge- und verkauft und schon hat man die Kohle

IMHO weder noch - Du brauchst einen geschalteten Plus ab Klemme R oder Klemme 15 (Zündung Stufe 1 oder 2) sonst zieht der Spiegel immer Strom und da der je nach Lichtverhältnissen auch immer wieder mal was tut, saugt der Dir sonst auf Dauer an der Batterie. Die Spiegel an sich sind identisch - E46 würde auch gehen - und den Rückwärtsgang kannst Dir eigentlich sparen. Der ist nur für den - recht unwahrscheinlichen - Fall, dass Dir erst jemand aufgeblendet hinterherfährt, wodurch der Spiegel komplett abdunkelt und Du dann rückwärts einparken willst. Ich hab den Spiegel bei mir schon in einigen Autos nachgerüstet und den Rückwärtsgang dabei nie angeschlossen. Georg

Hallo zusammen! Ich hab das auch im Wiki vermerkt, aber da dort nicht jeder dauernd reinschaut, schreib ich es auch noch mal hier rein. Mittlerweile gibt es für den E30 viele Bilder, Unterlagen und auch die Schaltpläne als Download bei BMW Classic. Dazu geht man zum BMW Group Archiv unter https://bmw-grouparchiv.de/ Dort kann man über Suche einfach die gewünschten Schlagworte eingeben. Eine Suche nach "Schaltpläne Modellreihe 3 E30" ergibt z.B. die 7 Schaltplanordner mit allen Stromlaufplänen. Die Objekte kann man zum öffnen anklicken aber anscheinend nicht direkt downloaden. Dies geht jedoch über den Umweg mit Klick auf das "Brief" Symbol um das Objekt als Mail zu schicken. Dann einfach "Send Copy" anwählen damit sich eine neue Mail mit dem PDF als Anhang öffnet. Diese schickt man dann entweder direkt an sich selbst oder speichert sie direkt ab (je nach Funktionalität des Mailprogramms) Damit braucht man nicht mehr mit den englischen Plänen rummachen. Georg

Wenn die Muttern fest sind kann durchaus das Instrument selber hängen Ggf. mal die Kombi zerlegen und dann von vorne am Zeiger mal bewegen ob das ruckfrei und ohne Losbrechmoment geht - ist aber nicht sicher, weil durch die Wackelei die mit dem zerlegen einhergeht kann der Widerstand an dem es hängt auch schon überwunden sein. Georg