Georg

Es ist eigentlich ganz einfach: Die Autos sind Youngtimer und werden gerade zu Oldtimern. Einen Oldtimer kauft man weil man ein Auto von damals bewegen will - mit allem was dazugehört. Dazu gehört nun mal der M10, M20 oder auch S14 - die Autos sind nicht mit nem S38, S50 oder M5X gebaut worden und ich will in nem E30 Cabrio ausser dem Wind eben auch nicht irgendeinen austauschbaren M54 hören sondern zu dem Auto gehört eben auch der Motorsound z.B. von nem M20. Fans von nem Alfa werfen ja auch nicht den berühmten Doppelnocker raus und wer nen englischen Roadster mag, für den gehört der 4-Zylinder, am besten mit doppelter Weber Gasfabrik und nem fast ungefilterten Auspuff dazu, auch wenn ein moderner Motor die hälfte säuft und 5x so zuverlässig ist. Georg

Große Preisfrage: Warum gibt es immer noch bei vielen Autos eine Antenne in irgendeiner Form aussen am Fahrzeug, wo sie abgebrochen oder geklaut werden kann? Weil es immer noch keine Möglichkeit für Radiowellen gibt, durch bestimmte Materialien durch zu dringen. Selbst die Stoßfängerantenne von Mercedes und sogar die Heckscheibenantenne bei BMW sind Kompromisse - das von BMW noch am geringsten - für die man einen Antennenverstärker benötigt obwohl die Anzahl der Sender heutzutage sicher höher ist, wie in den 60ern/70ern und damit die empfangene Sendeleistung besser sein müsste. Was nutzt mir die schönste unauffällige Antenne wenn ich ein Top Radio ala Becker Mexico benötige um mehr als den örtlichen Hauptsender sauber zu empfangen? Selbst mit der mittlerweile rückgerüsteten Originalantenne bei meinem E46 empfange ich im Münchener Süden Radio 106.4 nicht sauber und durchgängig weil das Radio nun mal nicht Top ist - dagegen hab ich im E30 mit der Langstabantenne und dem Becker TrafficPro (Radioteil Becker Mexico) in ganz München kein knacksen. Georg

Sei nicht so ungeduldig Martin. Noch is draussen nicht unbedingt Cabriokompatibel und selbst wenns mittags halbwegs passt heisst das nicht, dass sich die TG auch schon aufgewärmt hat. Ich hab dzt. auch noch ein Problemchen bei dem ich jemand helfen soll/möchte - aber der muss auch warten, bis es mich in der TG nimmer friert, bevor ich nachschaue und Fotos mache.

Die Stossfängerantenne vom SLK is sicher nicht (viel) billiger. Gibts sicher auch gebraucht in der Bucht. Ich rate aber auf jeden Fall von weiter gekürzten Antennenstummeln ab, die oft wegen der Optik verbaut werden. Da ist die Empfangsleistung nämlich wirklich nur noch marginal. Ich hab gerade bei meinem E46 Cab so ein Ding runtergeschmissen weil der Vorbesitzer eh schon ein Billig-Navi eingebaut hatte und mit dem gekürzten Stab wurde fast kein Sender mehr sauber empfangen - mit original BMW Teleskop gehts wieder halbwegs.

Eher abgebrochen oder verbogen. Schau mal nach - das ist brandgefährlich wenn mal hinten jemand sitzt und bei offenem Verdeck am Hebelzieht. Sobald der Deckel etwas offen ist, fährt der Wind rein und drückt den Deckel auf. Mit Glück ist danach nur der Deckel und der Kofferraumdeckel Schrott - mit etwas Pech reissen die beiden Gelenke ab und der Deckel landet auf dem Auto hinter dir. Georg

Da gibt's X Suchergebnisse bei Google. Bei nem NFL ist das sicher kein Problem - bei nem VFL dürfte man es knicken können weil die Antenne muss definitiv unter Plastik und nicht unter ne Metallstoßstange. Höchstens bei nem VFL mit MT1 Paket wäre es möglich - dann verbaut man das Teil einfach unter der Heckschürze. Das Metall der FVL Stoßfänger schirmt die Antenne ab - da könnte man sie genausogut zusammengerollt in den Kofferraum schmeissen. Wenn das Antennenloch noch vorhanden ist, hat man an der Stelle aber noch das Problem, das sauber abzudecken. Und für den TE: Du kannst die Antenne aus dem E36 Cabrio oder dem Z3 NFL verbauen. Die Teile dafür kann man sich im ETK zusammensuchen - is aber nicht billig - Klick Georg

Was natürlich stimmt - aber nur bei gleicher Einpresstiefe! Das wird immer wieder gerne ignoriert. Wenn z.B. eine 8" Felge eine ET von 20mm hat und eine 7" Felge eine ET von 8mm dann steht das innere Felgenhorn haargenau gleich weit innen wie bei der breiteren Georg

Grazie - werd mich mal dranmachen sobald das Wetter mitspielt Georg

Immer im April

Ok - dumme Frage: Kannst Du mir ggf. per PN noch verraten wo sich das versteckt - bin ziemlicher INPA Newbie und froh die einzelnen Fehlerspeicher zu finden bzw. die SI zurück zu setzen. Georg

Was für ein Tauschteil hast Du denn rein? Original BMW? Ich hab nämlich das Gefühl, meiner gehört auch raus - die Verschluckerei beim anfahren nervt. @Choppa: kann man die Werte irgendwo abfragen? INPA oder so? Hab mich mit dem Thema bisher nie befasst.

Alles andere ist in meinen Augen auch nicht zielführend. Selbst mit der Acrobat Vollversion bin ich am fluchen wenn ich in einem PDF z.B. nen Text editiere weil das alles miteinander zusammenhängt und zwar nicht unbedingt chronologisch. Ich hatte es schon, dass ich nen Text an einer Stelle gelöscht hab (mit Entf) und an ner ganz anderen Stelle hat sich dann ein anderer Text verschoben weil der in dem PDF danach kam. Word kann PDF Files mittlerweile öffnen - hab das aber noch nicht gemacht. Georg

Natürlich - jeder hat seine persönlichen Vorlieben und das ist auch gut so, weil sonst gäbe es sicher keinen einzigen der diverse Autos die in unseren Augen als langweilig angesehen werden, noch erhalten würde. Die ganzen damaligen "Brot und Butter" Autos haben keine Lobby, sind billig zu haben und daher nie kostendeckend zu restaurieren - aber auch wenn ich so was nie fahren würde, freue ich mich immer wenn ich auf nem Oldtimer Treffen ne Badewanne, ne Weltkugel oder nen Hundeknochen sehe. Aber was ich immer noch als müßig ansehe sind solche Vergleiche. Ich kann einen Klassiker der seine Tiefpreisphase als "Gebrauchter" schon weit hinter sich gelassen hat oder sie wie der Z1 und der Z8 nie erreicht haben, nicht mit einem deutlich jüngeren Fahrzeug vergleichen. Mal abgesehen dass Du für 20t€ keinen Z1 kriegst, ausser ner runtergerockten Kiste mit 200tkm die nicht gepflegt wurde, ist es doch so, dass ein Z4 zwar klar die besseren Fahrleistungen bietet (aber deswegen kaufe ich keinen Klassiker) aber eben auch pro Jahr weiterhin die Summe X an Wert verliert und ob/wann der wieder steigt hängt von so vielen Faktoren ab, dass man es kaum voraussagen kann. Wenn ich jetzt für nen gepflegten Z1 das Geld hinlege, kann ich davon ausgehen, dass ich keinerlei Wertverlust habe und das was ich zum pflegen/Werterhalt reinstecken muss durch die Wertsteigerung wieder rausholen kann und zusätzlich hab ich noch meinen Spaß mit dem Auto. Natürlich fährt man so was dann nicht im Alltag - dafür ist kein Oldie wirklich gedacht. Wenn ich was für den Alltag will bin ich mit nem Z4 o.ä. sicher besser bedient - aber das ist dann halt einfach ein schöner "Gebrauchtwagen". Georg

Du meinst ausser aufsprengen? Da gibt's leider nix - Du kannst nur hoffen, dass der Seilzug in dem Bereich gerissen ist bzw. die Anlenkung der Entriegelung gebrochen ist - dann kannst Du den Seilzug dort packen und ziehen. Das Problem ist nämlich dass man an die beiden Verriegelungen sonst nur fummelig rankommt um sie manuell aufzudrücken. Georg

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Beim Z1 ist die Motronik an der Stelle anders belegt. Am besten nimmt man für die Belegung nen deutschen Schaltplan. Wenn Du nen Z1 hast und da rumbasteln willst in Sachen Klima oder so, schreib mir mal ne PN - dann kann ich Dir was zukommen lassen. Georg

Und ich möchte wetten, dass bei nem 0W Öl der Ölverbrauch derbe hochgehen wird, weil das eben im kalten Zustand dünner ist und die ganzen Laufspiele bei kaltem Motor nicht dazu passen und das Öl überall durchsuppt. Georg

Und was is da besonderes dran? Gerade weil ich ihn so beiläufig öfter als Beispiel für irgendwas erwähne sollte doch klar sein, dass das für mich nix besonderes ist und da ich nun mal am längsten mit dem Auto aktiv bin, weiss ich da nun mal diverses das auch oder bald auf den E30 zutrifft. Der Z wurde ja z.B. schon 2000 von BMW Classic übernommen. Irgendwie frag ich mich immer öfter ob öffentliches helfen in nem Forum noch so is wie vor einigen Jahren

Ich hab das 4-10 absichtlich weggelassen, weil das ja a) in kleinerer und dünnerer Schrift und b) nicht nebeneinander sondern übereinander steht, was das Forum nicht so darstellen kann. Kein Problem Pit - im Gegensatz zu vielen anderen Autos bei denen ein etwas rundlich geformtes Stück Plaste unter dem hinteren Stoßfänger als "Diffusor" bezeichnet wird, obwohl das nicht im Ansatz die Funktion eines echten Diffusors erfüllt, hat der Z1 unterhalb vom Kofferraumdeckel und oberhalb des Stoßfängers einen echten Diffusor auf dessen Luftführung Platz wäre für ein dutzend Landesaufkleber. Neben dem Nummernschild hatte den sowieso noch nie ein Z1 Fahrer weil auf der einen Seite das Z1 Logo ist und auf der anderen das Kofferraumschloss - selbst bei nem 25er Kennzeichen Georg

Hier in München Stadt krieg ich eh nur 2 Buchstaben und 4 Zahlen bzw. 3 wenn es ein Saisonkennzeichen ist M-GH 325 H bzw M-GH 850 H oder M-ZZ 103 H schaut doch ned schlecht aus und die hab ich eh schon.

Alles Gewöhnungssache. Sogar mit >1,90 oder deutlich über 100kg - ich kenne da einige im Club. Is wirklich so. Ich verknote mir regelmäßig Beine und Arme wenn ich mal bei nem Spezl im Z1 mitfahre weil ich den Bewegungsablauf nur für "In Fahrtrichtung links aussteigen" gespeichert hab. Rechts wird's dann immer komisch wenns Dach zu is. Nebenbei gesagt: Sachsen is sogar Spitzenreiter im "Osten" mit 45 gemeldeten Z1. Ich selbst kenn dort nur je einen Besitzer in Leipzig und einen in Greiz Georg

Der Z1 war nie als Alltagsauto gedacxht - daher is da auch nix im Winter oder durch zig km zu Grunde gefahren worden. Von den 8000 Z1 sind ca. 6500 in D verkauft worden. Bis zur Reform des Zulassungsgesetzes gab es noch ca. 4200 - Tendenz gleichbleibend. Danach sind die verschwunden die im Winter manuell abgemeldet werden und es sind 2008 3477 in der Statistik erschienen. Aktuell sind es 3583 - Tendenz leicht steigend weil die meisten die verkauft werden wohl danach mit Saison laufen. Die Dunkelziffer und Sammlerfahrzeuge mitgerechnet sind in D sicher noch knapp 5000 Fahrzeuge existend. Der Preis ergibt sich halt daraus dass das Auto nicht sooo viel angeboten wird - viele sind in Sammlerhand - und auch meist in Top Zustand ist. Dass ein Z1 damals >45t€ gekostet hat tut auch seinen teil dazu. Der Z8 ist noich wesentlich weniger gefallen und mittlerweile in exorbitante Regionen gestiegen. Georg

Da fehlt eine Messung, nämlich die mit NORMALER Nockenwelle und ohne Fächer. Vergleichbar und sinnvoll is nur ne vorher/nachher Messung - alles andere kannste vergessen. So lange keiner sehen kann, wie viel der Motor vorher auf die Rolle gedrückt hat, was soll der dann mit den 188 PS danach anfangen. Und der Vergleich zwischen den beiden Fächerkrümmern.... Jeder seriöse Tuner wird Dir sagen, dass ne Streuung von 0,6 % zwischen zwei Prüfstandläufen absolut ins Grundrauschen gehört. Mit etwas Pech bringt der Sebring sogar mehr Leistung über das Drehzahlband oder is besser fahrbar weil die Kurve anders läuft etc... Motorabstimmung is ne Wissenschaft für sich. Georg

Hier in M bin ich für so ne Aktion fast den ganzen Vormittag unterwegs, weils so voll ist und zu wenige Schalter offen sind. In anderen Städten isses teilweise noch schlimmer - in Berlin brauchste nen Termin, der liegt dann 2 Wochen in der Zukunft und zu ner Uhrzeit die die Behörde bestimmt. - Ich bin doch nicht blöd, zumal ich im Büro auch diverse Termine hab die ich nicht einfach umlegen kann - bin zwar kein Bissnesmähn - aber ab nem gewissen Level hat man im Job zwar einige Freiheiten, wie mal eben kurzfristig frei nehmen aber auch gewisse Verantwortlichkeiten - auch als Ihnschenöhr. Dann kostet mich das ganze die Gebühren für Ab- und wieder Anmeldung sowie durch die dämliche neue Verordnung auch noch mal nen 5er extra für die Reservierung des Kennzeichens was ich der Behörde für ihren Nichtservice ungern in den Rachen werfe. Wenn ich Gebühren Sprit und Zeit zusammenrechne (und in der Stunde nur nen 10er rechne) spar ich mehr ein als es kostet, den E30 komplett voll zu tanken Nein - geht in gar keinem Landkreis. Das is ne Urban Legend weil es gegen die EU Kennzeichenverordnung verstösst. Es gab wohl mal einige wenige Landkreise die das gemacht haben aber nach meinen Infos müssen die diese Kennzeichen sogar aktiv wieder einziehen. Georg

Gar nicht mal. Der VK hatte den ziemlich lang und ist im Sommer eben fast nur damit gefahren - nur jetzt wollt er ihn halt verkaufen u.a. wegen dem Alter und am eigenen Auto gewöhnt man sich halt an vieles. Und was heisst Neuwagenkäufer? Es gibt diverse Z1 die deutlich über 100tkm gelaufen haben und ausschauen wie neu. Dazu brauch ich mich nur in meinem Bekanntenkreis umschauen. Meiner hat auch schon über 70tkm drauf - is ja ein Fahr, und kein Stehzeug - aber bei mir wirst Du keinerlei Abnutzung finden weil man vieles halt auch direkt pflegen kann, was der eben nicht gemacht hat bzw. nicht wusste was möglich ist und auch technisch hatte der 0 Ahnung bis man ihm gezeigt hat, dass in der Lenkung Spiel ohne Ende is. Und daher: Wenn ich nen Zustand 2 minus Preis bei nem Angebot lese, dann erwarte ich Zustand 2 minus - oder wie sieht bei Dir ein 3 Jahre altes Auto aus? Sicher nicht wie die Grotte hier (Zumal mittlerweile mehr Bilder in der Anzeige sind, die aber alle nicht aussagekräftig sind) Warum sollte ich bei der Antwort maulen? Aktuell is das Angebot nun mal nicht so groß wie vor einigen Jahren und ausserdem wollte der Interessent - mit dem ich 2h lang alle möglichen Mängel an einem Fahrzeug durchgegangen bin - eben auch mal nen echten zum Verkauf stehenden anschauen. Den Vortrag - Da is oft abgeschabt, kostet teuer - Hier muss man mal ziehen ob der Halter gebrochen ist - unter dem Gummi fängt der Riss im Kotflügel an also nachgucken - Lenkrad bewegen ob es knackt - dann is Spiel in der Lenksäulenverstellung etc blablubb hab ich nun mal an meinem Z1 gehalten und da is leider/Gottseidank nicht ein einziger dieser Mängel existent ausser dass sich auch bei mir die Sitzfläche langsam vom Schaumstoff löst (was aber schon in der Pipeline ist, weil ich erst im Herbst nen Termin dafür habe) Ergo hat der Interessent jetzt mal gesehen wie ein schlechter Z1 aussieht und fällt daher sicher nicht auf nen Blender rein, wenn ich bei der nächsten Besichtigung keine Zeit habe. Georg