Georg

Sorry, falsch! Es gab als Sonderausstattung 7,5x16 Felgen mit ET 27 und 225/45R16 (AFAIK beim Sport Evolution Serie) aber Standardbereifung waren die 7x15 Felgen mit ET30 und 205/55R15 Der Lochkreis von 5x120 beim M is natürlich richtig.

Das natürlich nicht, aber ein Festeinbau lenkt doch weniger ab und mit dem Z1 fahre ich z.B. auch zu Treffen nicht über die Autobahn und die sind auch oft in kleineren Orten - wie E30 Treffen ja teilweise auch - und da is von München aus auf der Bundesstrasse sicher kein 400km entferntes Kaff ausgeschildert sondern immer nur die nächste Großstadt - da is ein Navi schon recht komfortabel

Leider kann ich es Dir nicht mehr per Bild/PDF belegen, weil ich von dem Auto nur noch das Leistungsdiagramm damals eingescannt habe, aber glaub mir, bei meinem E36 M3 war es damals so, dass der Tacho im Bereich von 0 bis ca. 50 oder 60km/h erst so wie Du schreibst prozentual vorgeeilt ist und danach im Bereich bis ca. 180 nahezu gleichbleibend voreilend geblieben ist. Danach ging die Voreilung sogar wieder etwas zurück und bei ca. 210 wurde der Lauf dann abgebrochen weil auf dem Prüfstand die Leistung auch nicht im letzten Gang ermittelt wird, da die Sache natürlich umso kritischer wird, je schneller das Rad dreht. Ermittelt wurde das ganze beim TÜV Süd in München Ridlerstr. - die haben da nen schönen großen festen Prüfstand. Deswegen wollen die Prüfer das auch sehen weil gerade bei elektronischen Tachos wie sie der E30 hat kann man sehr viel über die Elektronik machen. Georg

Sagt Deine persönliche Erfahrung oder sagt wer? Sorry Herbert, aber aus meiner Erfahrung raus sind Polizisten ja auch nur Menschen denen irgendwann der Kragen platzt und selbst wenn man erzählt bekommt oder irgendein "Beweisvideo" sieht, wo der Polizist patzig wurde - ich bin mir sicher dass das Video weder die kontrollierte Person zeigt, noch in der Erzählung erwähnt wird, wie derjenige sich vorher verhalten hat. Wenn man jemand kontrolliert und der gleich selbst patzig war, oder obercool im Fahrzeug lümmelt, die Papiere erst auf dritte Nachfrage rausholt und dem Polizisten erst mal deutlich zeigt, was man von ihm hält , bzw. eh alles besser weiss - irgendwann kann sich auch der ruhigste Beamte nicht mehr beherrschen. Sag ich auch aus Erzählung - aber von nem guten Freund von mir, der sich mit Autos - vor allem BMW selbst recht gut auskennt und 25 Jahre Polizist ist. Was der sich schon anhören durfte geht auf keine Kuhhaut. Auch hier die Frage: Wie real ist das Video? Gibt genug Leute die so was nutzen würden um die Polizei negativ darzustellen. Das ist wie auf den Prügelvideos wo die Polizei auf jemanden einschlägt. Natürlich gibts Situationen wo ein Polizist falsch oder überreagiert, aber sonderbarerweise sieht man auch hier nahezu nie, wie die Situation vorher entstanden ist, wie sich der andere verhalten hat, sich gewehrt hat etc. Warum sollte ein Polizist riskieren, was an nem Auto kaputt zu machen? Auch der ist haftbar und wenn er zweidrei mal seine Diensthaftpflicht in Anspruch nehmen muss, weil er Mist gebaut hat, dann fliegt er da raus und darf ab sofort selber blechen. Daher bin ich da so lange skeptisch bis mir selbst was passiert. Da ich aber nach dem Motto lebe, "wie man in den Wald hineinruft...." - wird mir das wohl nicht passieren. Ich hab seltenst den FS und die Fahrzeugscheine dabei weil wenn ich das verlier isses richtig ärgerlich. Trotzdem hab ich bei geschätzten hundert Kontrollen seit ich den Schein habe (hatte oft auffällige Autos oder welche wo man nicht gedacht hat, dass der junge Bursche so was fährt) keine fünf mal dafür ein Ticket bekommen. Wenn ne Kontrolle friedlich, freundlich und nett abläuft, sparen die sich die paar Euro auch weils mehr Aufwand ist, wie Nutzen. JM2C Georg

Klemm mal die Batterie ab falls irgendein Elektrofurz quersitzt. Ausserdem prüf mal alle Sicherungen, nicht dass die CC nur teilweise Spannung bekommt. Georg

Belegung vom Radiostecker findest Du im Wiki hier und mehrere Schaltpläne verschiedener Baujahre bei denen für Dich nur der Radiobereich greift findest Du hier in den Soundsystem FAQ. Georg

Schau mal hier im Wiki. Da hab ich alles haarklein ausklabüsert. Alternativ findest Du in der Soundsystem FAQ einige Schaltpläne zusätzlich. Rot/Grün ist der Plus und Dein Rot/Weiß is wahrscheinlich Grau/Rot und damit Beleuchtung Kl. 58k Georg

Dafür gibt es eine Antwort die wohl in den meisten Fällen zutreffen wird: Irgendeine Eintragung fehlt und ist auch nicht problemlos nachzuholen. Möglicherweise die Bremsen oder der Motor schaut von oben schön aus, ist von unten aber mit Blumendraht befestigt, oder oder oder. Es gibt wohl ganz wenige die den Umbau nur des Umbaus wegen machen und wenn das Auto fertig ist dann das nächste Projekt angehen wollen. Die erkennt man aber meist daran, dass wirklich alles eingetragen ist und auch keine geschmacklichen Verwirrungen existieren, weil diese Leute das Auto ja möglichst gut verkaufen wollen und nicht den Käuferkreis durch lilablassblauen FlipFlop Lack oder geblümte Polster völlig einschränken wollen. Georg

Ich hab das BMW TrafficPro auch im E30 und im Z1 - und da bleibts auch drinn. Natürlich sind die neuesten Straßen nicht mehr drinn und ich bin auch letztens mal durch ne Stadt gegurkt, weil die neue Umgehung nicht enthalten war - aber es passt gut rein, klingt gut, hat nen Top Radioempfang und um irgendwo hin zu finden reichts alleweil noch. Für den Nachfolger, das BMW Indianapolis gibts ja leider auch keine Updates mehr und das passt von der Optik her eher in E31 ff. Georg

Hallo zusammen! Ausnahmsweise mal ne Frage für nen Bekannten und da ich mich nur mit den Scherenhebern auskenne, stelle ich sie gleich mal im Forum. Der Bekannte hat einen 86er 4-Türer und bei seinem el. Fensterheber Fahrerseite ist - so wie er sagt - eine der Aufnahmen an der Scheibe gebrochen. Dummerweise ist die Grüne linke vordere Seitenscheibe ja nicht mehr lieferbar. Bevor ich mich im Forum jetzt totsuche - gibt's da ne Reparaturmöglichkeit oder bleibt nur die Umrüstung auf ne NFL Scheibe mit Heber wenn man nicht pfuschen will? Da es sich um ein recht seltenes Fahrzeug handelt dürfte es dem Besitzer auch was wert sein Oder hat jemand eine grüne linke Seitenscheibe die er nicht braucht weil er aus irgendeinem Grund umgerüstet hat? Grazie Georg

Wegstreckenzähler und Tacho sind zwei paar Stiefel. Beim Taxi interessiert eben dieser, weil danach das Fahrgeld berechnet wird. Den TÜV interessiert dagegen überhaupt nicht wie der Kilometerzähler rotiert, sondern nur die angezeigte Geschwindigkeit. Hast Du nen großen TÜV oder nen Tuner mit Rollenprüfstand in der Nähe? Die dürften dazu die Möglichkeit haben. Ich hab zumindest früher als ich noch ab und zu mit einigen Autos auf der Rolle war ausser der Leistung auch den Tacho gleich mit prüfen lassen. Das Problem ist in meinen Augen, dass Du nur nen Wert für 100km/h hast. Aber was ist z.B. mit 50km/h? Zeit der Tacho da vielleicht schon 60 an? Tachoabweichung ist nicht linear - das muss man empirisch bestimmen und Messwerte für den ganzen Bereich haben der interessant ist. Georg

Jupp! Hab gerade vor kurzem einfach auf nem Heimweg von der Arbeit mit geringstem Umweg 3 Reifenbuden angefahren und mich nach 225/45R16 erkundigt. Vorbereitet waren 3 gewünschte Reifen zu denen ich Preise wollte und De-/Montage, Wuchten, Entsorgung bei angelieferten Felgen. Resultat: Eine Reifenbude hat Mondpreise, was mir aber schon klar war, weil das der "Alteingesessene" ist bei dem alle Opis vom Stadtteil hingehen Die anderen beiden haben sich nur gering unterschieden und im Vergleich zu nem Online Händler war die Differenz recht gering. Wenn ich jetzt davon ausgehe dass die alle (hab gar nicht gefragt, aber es is ja so) bei der Montage von angelieferten Reifen 5,- pro Rad auf die Montage draufschlagen, komm ich auf ne Differenz von 20-40,-€ für den Satz, zumal ich bei angelieferten Felgen statt Auto auch weniger für die Montage zahlen muss. Dafür hab ich keine Probleme mit den angelieferten Reifen, muss nicht überlegen wie ich 8 statt nur 4 Reifen zum Händler kriege etc. Ich geb dem die Felgen einfach ab und hol sie einige Tage später wieder ab wenn er fertig ist. Dann kann er sie dann montieren wenn er grad Luft hat, wodurch sicher das Wuchtergebnis auch besser ausfällt und besser darauf geachtet wird, dass die Felgen keinen Kratzer bekommen wie wenn denen die Leute grad die Bude einrennen. Und ich hab sicher nicht zu viel Geld übrig - aber mit leben und leben lassen kommt man am weitesten. Georg

@Laafer: Schon klar, dass Du das problemlos hinkriegst - ich wollt nur noch klarstellen, dass es eben keine "Drag&Drop" Aktion ist, sondern dass man schon etwas basteln muss. Nebenbei: Das mit den Amis macht Sinn. Bei den Amis war UKW aufgrund der geringeren Reichweite deutlich weniger verbreitet wie bei uns oder in Japan. Die Amis hören Mittelwelle und da ist das Frequenzband so breit, dass man durch teilweises ein- oder ausfahren der Antenne die Teleskoplänge besser auf die Sendefrequenz abstimmen kann und dadurch die Empfangseigenschaften verbessern kann. Is auf jeden Fall gut gedacht - ob das bei den Amis damals mehr als 5% kapiert haben sei mal dahingestellt. Georg

Na da kannste ja jetzt noch 5327 km fahren und dann stellst ihn mit der EZ aufm Tacho ab

Die Kabeldurchführung kommt von unten und ob die Dichtung OK ist, nur weil das Wasser nicht abgelaufen ist, kannst Du auch nicht sagen. Wenn die oben durchlässig ist kann der Hohlraum komplett vollaufen. Is wie bei nem Eimer - da läuft das Wasser ja auch oben rein und kann unten nicht mehr raus Georg

Wo Wasser rauskommt kommt auch wieder welches rein. Ich verstehe nicht ganz, wo das Wasser gewesen sein soll, aber wenn es in dem Bereich zwischen der Grundplatte und der Tür war, wo die Dichtung dazwischen ist, dann macht es mehr Sinn, die Dichtung zu überprüfen - da hat Wasser normal weder was verloren, noch kommt da welches hin, weil zur Tür hin sollte die Dichtung abdichten und ansonsten ist in der Grundplatte nur die Durchführung für das Kabel. Diese führt durch das Drehgelenk und ist im Normalfall von unten mit einer Abdeckung versehen. Fehlt die bei Dir eventuell? Das is nämlich bei intakter Dichtung die einzige Stelle wo sonst z.B. durch Spritzwasser was eindringen könnte. Hab leider kein Bild von nem E30 Spiegel von unten. Georg

Und vielleicht noch eine Ergänzung zu dem oben von Laafer gezeigten Schaltplan: Eine vollautomatische Antenne wie sie im E30 verbaut wurde kann man auch nicht so einfach umrüsten auf so eine manuelle Betriebsart weil man an die eigentlichen Anschlüsse vom Motor nur rankommt wenn man die Antenne komplett zerlegt und nur wenn man den Motor direkt ansteuert funktioniert die Antenne wie gewünscht mit 2 Tastern. Ausserdem ist es nicht wirklich sinnvoll eine Antenne nur halb auszufahren - die Empfangseigenschaften gehen sofort rapide in den Keller. Antennen müssen nämlich für guten Empfang ein n-faches oder ein n-tel der zu empfangenden Wellenlänge haben - die Länge eines Antennenteleskops ist also nicht willkürlich. Georg

Gerne! Hab mich mit dem Verdeck mittlerweile lang genug auseinandergesetzt. Aber um aus der Ferne helfen zu können, muss man eben auch genau wissen was Sache ist, sonst kann man nur vermuten. Georg

Nein - sind zwei Taster

Kommt immer drauf an, wie man die Schraube ausbohren kann. Wenns mit dem Kopf klappt - Grip-Zange Wenn man etwas schebs ist und daher tiefer bohrt - nachschneiden.

Nicht nur deswegen - als Verkehrsfunk ARI bzw. später TMC oder TP eingeführt wurde, war das sogar kontraproduktiv, weil man selbst bei Cassetten oder CD-Betrieb ja Empfang braucht, damit der Verkehrsfunk im Hintergrund empfangen wird. Wer erinnert sich noch an die Zeit als mitten im schönsten lautest gehörten Lied plötzlich die Musik abbrach und der Verkehrsfunkton z.B. von Bayern 3 "Da-dam-da-dam-da-daaaa-daaa" aus den Lautsprechern brüllte weil man wieder mal vergessen hatte, den Verkehrtsfunk auszuschalten? Georg

Bleibt denn das Verdeck mitten in der Bewegung stehen oder ist es so: a) Der hintere Spriegel hebt sich, dann öffnet der Verdeckdeckel und wenn der fast offen ist fängt es das rattern an und Ende? Oder ist es wirklich so: b) Der hintere Spriegel hebt sich, dann öffnet der Verdeckdeckel, wenn der offen ist fängt das Verdeck an, sich zu öffnen und hört mitten in der Bewegung auf? Bei a) isses der Deckelantrieb - das hat auch den Vorteil dass man hier auch in der Bucht mal guten Ersatz bekommt. Bei b) wird's kniffliger weil gebrauchte Motoren kaum zu bekommen sind und neu kostet das Teil ein Schweinegeld. Da muss man gucken was zu retten ist. Georg

Ich versuche immer, den Kopf anzubohren und wenn der Hebel dann weg ist, mit einer guten Grip-Zange die Schraube zu packen. Das klappt eigentlich immer.

In Münchener Norden könnte ich die Sattlerei Hanika empfehlen. Unscheinbar, schaut aus wie ein Hinterhof mit Garagen - aber da stehen nur BMW Porsche und Benz rum. Die haben meinen Z1 mal gemacht. Sind auch gar nicht "Online" sondern nur per Telefon zu erreichen - Google hilft Georg

Was is denn für Dich der "linke" Motor? Es gibt einen Motor rechts im Kofferraum und einen mittig. Der in der Mitte is für den Deckel. Bei dem ist es öfter mal so, dass die Verriegelung sich verbiegt, wodurch der Motor etwas aus dem Eingriff rutscht und bei Belastung durchdreht. Das merkt man, wenn man versucht, den Motor etwas anzudrücken - es reicht wenn das 1-2mm sind - dann muss man den Verriegelungshaken nachbiegen. Alternativ bricht seltener mal das eine Gelenk weil da der Guss recht dünn ist. Sollte man aber sehen, wenn man genau guckt (die Verkleidung muss natürlich weg dafür) Beim eigentlichen Verdeckantrieb hatte ich es bisher ein einziges mal, dass am Gelenk der Guss gebrochen war. Dadurch ist der Motor etwas rausgerutscht und durchgedreht. Das hab ich aber erst gesehen als ich den Motor ausgebaut habe. Prüfe in dem Zusammenhang auch gleich mal ob die beiden Stangen die das Verdeck betätigen ein Spiel in der Höhe haben - dann ist nämlich auch schon die übliche Gewindebuchse am Motor am ausbrechen und wird demnächst für den nächsten Defekt sorgen. Wichtig: Lass die Finger von den Endschaltern am Verdeckmotor - da verstellt sich normalerweise nichts. Nur die Schalter vom Deckelantrieb verdrehen sich gerne mal wenn sich die Sicherung davon verabschiedet hat. Mach ggf. mal Fotos von dem Motor den Du meinst und ggf. von verschiedenen Seiten ( auch ausgehakt) - evtl. kann ich darauf was erkennen. M is leider nicht sehr nahe an Daimler-Town Georg