Georg

Marktwirtschaftliche Zwänge heisst ja nicht, dass es keinen Konkurrenzanbieter geben soll - Monopole sind noch ne andere Nummer. Klar werden die Prüfer kontrolliert, aber wenn ich sehe, dass da mittlerweile sogar Franchise betrieben wird, dann sehe ich das wie bei anderen Franchise Sachen, dass es Franchise Nehmer gibt, die die "Regeln" unterlaufen werden um sich nen Vorteil zu verschaffen. Und mir ging es mit meinem ersten Post ja nicht speziell um Prüforganisationen Und natürlich kommt die Briefpost an - aber früher kam sie sicher nach max 2 Tagen und heute? Und das obwohl vieles heute flexibler und schneller zu transportieren ist, wie vor 30 Jahren. Aber trotzdem überlegt die Post, nur noch 2-tägig zuzustellen und die Samstagszustellung ganz bleiben zu lassen um die Kosten senken zu können. Von Packlpostlern die als Berufskraftfahrer aufm LKW schon seit Stunden ihre Ruhezeiten einhalten müssten, stattdessen aber am Abend um 20:30 noch mit nem Paket ankommen oder eben nicht, weil sie es nicht mehr schaffen, das Paket das laut Online tracking als "ins Zustellfahrzeug geladen und heute in Zustellung" gelistet ist auch wirklich noch zuzustellen. Zum abholen darf man in irgendeinen Postshop der mittlerweile in nem Supermarkt in dem Eck is wo früher die leeren Kartons lagerten weil immer mehr Filialen geschlossen werden und da kann man manchmal nicht mal mit dem Auto hinfahren (gibt's hier im Münchener Süden für ein ganzes Viertel dass die Post geschlossen wurde und nur noch ein Paketshop im Supermarkt existiert dessen Eingang auf einem verkehrsfreien Platz ist) Und andere Anbieter gab es schon vor X Jahren - wurde nur nicht so viel genutzt weils wenig bekannt war und der Normalbürger ging halt zur Post bzw. die Anbieter durften wegen dem Monopol nur von Firmen genutzt werden

Zu 1: Wenn ich Konkurrenz zulasse zwinge ich auch den staatlichen Konzern, ein gewisses Niveau zu haben weil er sonst auch die Kunden verliert - nur bei einem Monopolisten wäre das möglich und staatlich heisst ja auch dass er unter Aufsicht wäre - nur der Gewinnzwang wäre nicht so groß. Zu 2: Ohne Aufsicht geht man in so nem Fall halt zu dem, bei dem es sich rumspricht dass es dort am einfachsten ist. Die HU ist mittlerweile so fixiert, dass man da wenig machen kann aber selbst da hab ich hier im Süden das Gefühl, dass manche einfach "leichter" sind weil sie ihren Marktanteil vergrößern wollen. Zu 3: Im Verhältnis billiger IMHO auf jeden Fall - vergleiche mal die Preise für Pakete/Briefe über die letzten 20-30 Jahre im Vergleich zu anderen Kosten. Bei nem Monopolisten wäre das sicher teurer oder müsste subventioniert werden und man sieht ja, dass das ganze trotz Preisdrückerei teilweise nicht mal kostendeckend ist weil Branchenriesen wie Amazon nicht mal annähernd die Preise zahlen, die zur Kostendeckung nötig wären. Bei der Bahn sieht mans auch deutlich, dass an allen Ecken gespart wird um die Kosten zu drücken weil ein kostendeckendes und qualitativ hochwertiges Angebot im Verhältnis deutlich teurer wäre. Georg

Ich bekomm jetzt sicher Haue, aber bei manchen Dingen die zur Grundversorgung / -Sicherheit o.ä. gehören, bin ich in Sachen Privatisierung und Dezentralisierung irgendwie kritisch eingestellt. Man möge mich nicht falsch verstehen - ich bin natürlich für eine freie Marktwirtschaft und es möge jeder der mag eine Firma für XYZ gründen. Aber sobald bestimmte Leistungen nur noch gewinnorientiert angeboten werden und das höchste Gut ist, dass der Shareholder nicht jammert - der Schuss kann nach hinten losgehen. So lange es noch einen Anbieter gibt, der nicht 100% gewinnmaximiert arbeiten muss werden auch die Konkurrenten "gezwungen" nen gewissen Standard zu halten und wer "billig" will, wählt den freien Anbieter, aber wer bereit ist für mehr Sicherheit, Zuverlässigkeit oder Qualität etwas mehr zu bezahlen, der kann den "Basisanbieter" nehmen. Bestes Beispiel dafür ist IMHO die Brief- oder Paketpost. Da kann mir keiner erzählen, dass die Qualität noch so ist wie vor 20 Jahren. Billiger ja - aber auch schlechter - selbst bei DHL weil das is ja auch nicht mehr die "Deutsche Bundespost" Georg

Er meint sicher den Schließzylinder und hat(te) vor, den drehbaren Einsatz mit den Sperriegeln in einen anderen Rahmen zu setzen und dabei die defekten Teile zu tauschen. Nebenbei noch ergänzt: Auch wenn das andere Schloss noch gut ausschaut können auch hier die typischen Teile sofort wieder brechen. Ein Reparatursatz kostet derzeit 38,- und man hat keine Probleme Georg

Ich schließe mich auch den eher kritischen Stimmen an. Und ja, ich hatte aus bestimmten Gründen auch mal mein aktuelles E30 Cabrio 2 Jahre im Alltagsbetrieb und sogar im Winter laufen. Aber ein E30 ist und bleibt 30 Jahre alt und hat nun mal den damaligen Stand der Technik und hat viele Teile verbaut die nach 30 Jahren einfach am Ende sind. Wenn alles bereits gewechselt wurde, dann kostet auch ein E30 mittlerweile mehr als die vorhandenen 5k oder man steckt einige k€ rein um das Auto wieder sicher zu machen. Wer einen E46 als anfällig und rostig beschreibt sollte IMHO mal nachdenken, ob das Auto nicht bereits bevor man ihn gekauft hat aufgrund mangelnder Pflege da hin getrieben wurde. Ausserdem sehe ich einen Unterschied zwischen dem Compact und einer "normalen" E46 Limo/Touring, auch wenn die Compact damals einfach der Baureihe gleicher Größe zugewiesen wurden. Der E36 Compact hat hinter den Türen ja auch nahezu nix mehr mit der Limo gemeinsam - da is sogar die Achse anders. Aber nen einfachen 318i bekommt man mit etwas Umschau für das vorhandene Budget. Auch mit nachvollziehbarer Laufleistung und ohne dass er aus 47. Hand ist. Und dann hat man einen Daily Driver mit DSC fürn Winter und diversen Airbags, funktionierender Klima und X Airbags Mein aktueller DD ist ein 325Ci Cabrio. Das hat mich in 2015 7500,- gekostet und ausser Kleinkram der wahrscheinlich nur mich persönlich stört hab ich bisher die Klima vorsichtshalber nachfüllen lassen und vor kurzem waren hinten die Längslenkerlager fällig. Ansonsten 0 Rost, 0 Probleme Georg

Gar nicht, weil das Unfug ist, die alten ausgenudelten Riegel in ein neues Schloss zu machen. Am besten kaufst Du den passenden Reparatursatz. Der ist billig und letztendlich ein Schloss in Einzelteilen mit ausreichend Riegelchen. Dann baust Du das alte Schloss auseinander um die Position der Sperren rauszufinden und analog das neue Schloss zusammen. Da is sogar Fett mit bei. Georg

Sorry war die letzte Zeit richtig krank und daher kein Bock auf nix, nicht mal auf Online. Das Symbol sagt mir aber erst mal auch nix. Könnte es der Anhängerblinker sein? Da wären es aber 2 Pfeile. Aber schau doch mal in der BA Klick auf Seite 19 - da sind als Punkt 6 und 9 alle Lamperl aufgeführt die es geben kann.

Jepp! Ist einfach so, dass mittlerweile immer mehr Mängel als erheblich gelten die früher "geringfügig" waren. Bis das dann immer greift dauerts natürlich immer etwas je nach Prüfer, aber dann ärgerts umso mehr. Bestes Beispiel ist die LWR. Als die ein erheblicher wurde, hatten halt einige bei der nächsten HU noch Glück weils der Prüfer noch nicht auf dem Schirm hatte. Die haben dann irgendwo in Foren groß getönt, dass die defekte LWR doch kein Problem sei und haben diejenigen die gewarnt haben teilweise ausgelacht. Aber irgendwann fällt halt jeder endgültig durch. Früher hat der Prüfer bei der HU auch nicht die Waschanlage geprüft - jetzt muss er und es is ein erheblicher Mangel wenn kein Wasser kommt oder beide Düsen verstellt sind. Georg

Umluft haben alle Werksklimas. Die ohne Tempregelung ist zuverlässiger - evtl. braucht es da die beiden Relais neu weil die Kontakte lahm sind, aber die kosten nahezu nix. Prüfen kann man zumindest ob noch was im System ist indem man die Kappe der Füllventile öffnet und wie beim Reifen in der Mitte mal den Stift eindrückt. Entweder kommt nix, oder ein laues Pfff oder ein kräftiges Pffft Wenn der Motor nicht läuft geht sonst nicht mehr viel. Der E-Lüfter müsste bei eingeschalteter Klima und Zündung in Stufe 1 zwangsweise loslaufen - wenn nicht ist wahrscheinlich der Widerstand hin. Der elektrische Anschluss an den Kabelbaum vom Heizkasten hat sich mal geändert und bei den "neueren" Fahrzeugen ist schon alles Richtung Sicherungskasten verdrahtet. Dementsprechend gibt es einmal den Heizkasten mit Kabelbaum zum ausbauen und einmal den Bereich vom Heizkasten zum E-Lüfter bzw. zum Drucksschalter und Kompressor. Achtung beim Ausbau - da gibt's ne "Diode" die man zwingend braucht und einige Adern gehen nur raus wenn die Entriegelungsleisten im Sicherungskasten entfernt sind. Aber ein sauberer Ausbau ist hier wichtig. Georg

Auch wenn jetzt mich jetzt gleich einige sicher steinigen werden. Ich finde die Bilder gar nicht soooo schlecht. Wenn ich mir die Achsträger und die Lenker so anschaue, die ja nicht mit Unterbodenschutz behandelt sind, dann finde ich, dass die nicht schlecht aussehen und das lässt IMHO auch etwas auf nen guten Zustand der restlichen Karosse schließen. Was mir negativ auffällt ist der Mittelbereich des Auspuffs - - da weiß keiner wie lange der noch hält - der schaut böse nach Rost aus. Dann ist es ein Auto ohne Kat - also ohne H-Kennzeichen recht teuer und wie lange im Alltag als "Erstwagen" der Zustand gut bleibt? Im Motorraum ist von der Batterie ein rotes Kabel das recht lose gelegt ist und ein Braunes Masserkabel das nach rechts weg geht. Die beiden sind definitiv nicht original. Was ist das? Bummbumm Verstärker. ggf. mit nem dicken Loch für nen Subwoofer in der Rückbank Lehne? Prüf das - so was is nicht wertsteigernd! Georg

Grau/Rot und Grün sind die Farben für die ABS Kontrollampe Die Getriebe Ausfallanzeige hat rot/schwarz und Braun. Es gibt ein paar Kontrolleuchten beim E30 die nicht in die Verdrahtunbg innerhalb der Kombi eingebunden sind sondern mit einer anderen Lampenfassung versehen sind an der hinten Stecker dran sind. Leider hab ich nicht mehr im Kopf, welche das sind. ABS und Automatik wäre schon möglich, aber dazu bräuchte man mehr Angaben, wo der Kabelbaum herkommt. Sonst muss man hundert Stromlaufpläne wälzen. Fakt ist aber, dass diese Anschlüsse nicht in den Stecker integriert gehören.WQenn Du da zwei Birnchen hinmachst siehst Du ggf. wann sie brennen oder wo die Fassungen für die Birnen in der Kombi anders aussehen. Georg

Zieh mal das Waschrelais. Das steuert alles und wenn da was lose ist, kann es zu internen Kurzschlüssen kommen. Am besten mal ziehen, schütteln ob was lauter klappert und dann mal wieder stecken. Wenn dann erst mal ruhe ist fliegt da evtl. ne Lötperle drinn rum

Du meinst jetzt sicher wegen dem bekannten Lied "We are the Champignons" - oder? ;

Ich habe mein Cab auch lackieren lassen. Grundsätzlich wäre mir der Originallack auch lieber gewesen, aber es gab im Lauf der Zeit dann doch so einige Roststellen die weg sollten, Supermarkt-Dullen, Macken vom Vorbesitzer etc und da hab ich mich entschlossen es komplett herzurichten. Zu einer Neulackierung gehört aber in meinen Augen: - möglichst weit zerlegen - ich hatte damals nur noch ein rolling Chassis ohne jegliche An-/Einbauteile. Hauben und Türen waren für den Transport gesichert weil die Schlösser schon weg waren und wurden in der Lackiererei dann noch abgebaut - vom Profi machen lassen - nachlackiert ist eh oft dicker wie ab Werk und dann noch Nasen vom Hobbylackierer? - Nee danke - Original Farbton - mich würde es schon ärgern wenn ich die Motorhaube öffne und ab dem Kotflügelrand wechselt die Farbe. Georg

Das is doch wahrscheinlich nur unglücklich fotografiert. Wahrscheinlich ist das die Bremasnlage von nem Audi V8 oder 200 20V AKA: Ufo-Bremsanlage Georg

.... sagen die Preissn! I geh im Herbst auf'd Wies'n SCNR Georg

Megapulser kriegt meist wirklich gute Kritiken und scheint wirklich was zu bringen. Aber Dein Problem sehe ich woanders. Ich vermute, dass in der Batterie schon einiges an Sulfatierung stattgefunden hat. Lies mal hier: Klick Wenn der dadurch gebildete Bleischlamm eine gewisse Höhe hat, ergibt das einen Kurzschluss zwischen Elektroden - dann hat die Batterie schlagartig nur noch 10V. Es gibt aber auch die Möglichkeit, dass diese Bleischicht die Elektroden nur so gerade eben tangiert und ausserdem ist der nicht fixiert und daher kann der sich verlagern - dadurch kommt es ggef. zu ner erhöhten Entladung. Es kann also passieren - was ich auch schon hatte, dass an einem Tag die Batterie total schwach erscheint, das Auto nicht mehr startet, aber nach einer Starthilfe und wenigen Kilometern Fahrt bei denen sich der Schlamm am Grund der Batterie etwas anders verteilt hat, sie wieder vollen Saft hat obwohl nicht viel nachgeladen wurde. Ich hatte das mal beim E30. So alle 1-2 Wochen ging von heut auf morgen gar nix mehr. Da ich problemlos Starthilfe geben konnte hab ich das erst beobachtet bis es häufiger wurde und dann musste ich die Batterie doch tauschen. Die Kapazität bei einem Bleiakku kann durch mehrfaches laden eher nicht wieder erhöht werden. Mit Glück bekommt man einen tiefentladenen Bleiakku mit nem guten Ladegerät wiederbelebt - aber der hat dann trotzdem nen Knacks weg. Das was bei manchen anderen Batterietypen passiert hängt mit einem Memory-Effekt der einzelnen Zellen zusammen während beim Bleiakku die Zelle durch die Sulfatierung mechanisch immer mehr "zerstört" wird. Georg

Sorry, aber wenn das so ist, dann haste vorher entweder ne Schei* Versicherung gehabt oder Dich übern Tisch ziehen lassen. Es gibt diverse Versicherungen für Young-/Oldtimer ab 20 oder 30 Jahre und bei den meisten ist das absolut unabhängig vom Kennzeichen, weil die Versicherungen erkannt haben dass das Kennzeichen nicht das relevante ist, sondern diverse andere Dinge. Wer mit seinem 30 Jahre alten XYZ jeden Tag ins Büro und zum Einkaufen fährt, der hat trotz H-Kennzeichen ein deutlich höheres Unfallrisiko wie derjenige der ohne H am Wochenende mit seinem Cab nen schönen Ausflug macht. Daher sind die Kriterien für die entsprechenden Tarife eher die Jahresfahrleistung, das vorhandene Alltagsauto, das Alter der Fahrer, die "Garagenhaltung" etc. Und das wird dann sogar damit belohnt, dass die Haftpflicht keine schadensfreien Jahre benötigt. Es kann also ein 25-jähriger Besitzer sein Schätzchen genauso günstig versichern wie ein 50 Jähriger mit SFR30 Wenn man mal von der tollen freien Einfahrt in Umweltzonen absieht ist ein H für nen E30 erst interessant, seit es H mit Saison gibt - vor allem wenn man nen KLR drinn hat. Dagegen hab ich mein Cab auf ne YT Versicherung umgeswitcht, als das 4. Auto kam und ich nen weiteren Vertrag benötigt habe und nicht wieder mit nem neuen Zweitwagentarif anfangen wollte. Die Versicherungen die ein weiteres Fahrzeug mit dem SFR des Erstfahrzeugs versichern haben nämlich oft nette Haken und Klauseln wenn dann doch mal was passiert (z.B. dass dann der Erstwagen auch hochgestuft wird o.ä.) Georg

So kam aber wirklich mal jemand zu nem Spezl von mir in die Werkstatt und meinte nur, dass die Bremse rubbeln würde:

Nein - aber auch nen anderen Treibstoff. Bei Schiffen wird ja auch kein Diesel verfeuert sondern Schweröl - das Zeug is an sich schon giftig und das was da an Abgas rauskommt is richtig heftig weil das keine so ausgefeilte Verbrennung ist wie bei nem "normalen" Diesel. Einfach mal lesen: Klick Wobei ich damit nicht sagen will, dass Kerosin gesund ist, aber das was die rund 50.000 Schiffe die es weltweit gibt an Abgasen ausstoßen - das übersteigt vieles. Georg

Mich würde mal interessieren, was für einen Anteil die ganzen Kreuzfahrtschiffe weltweit haben. Das is in den letzten Jahren so ein Hype geworden, weil es durch die Kreuzfahrtschiffe von Reedereien wie Aida oder MSC - die zwar nicht mehr aussehen wie ein Schiff, aber dadurch eine "Massenabfertigung" ermöglichen - recht günstig ist. Vergleiche haben da schon ergeben dass ein einziges Kreuzfahrtschiff den selben Schadstoffausstoß hat wie zigtausende von PKW auf der gleichen Strecke und die Anzahl der Schiffe dürfte in den letzten 20 Jahren deutlich zugenommen haben und weitere Riesen sind angekündigt. Georg

Die Brücke kann auch in der Nähe der Motronik sein - je nach Baujahr. Georg

NEIN! Die Birnchen von der Leuchtweitenregulierung sind deutlich schwächer. Die haben die selbe Größe, aber nur 0,36W oder max 0.5W Wenn man dort zwei von den 1,2W Birnen einsetzt hat man nachts im Fußraum ein Feuerwerk leuchten. Georg

@Martin: Das war sarkastisch gemeint! Es gab in WÜ schon immer Wetterlagen die den Dunst in die Stadt gedrückt haben und der konnte nirgends aus weils nur am Main lang "raus" geht. Und die VÜ kenn ich vom hören her. Es hat ja schon vor X Jahren der Weber gemeint er würde so lange rummachen bis es den Leuten zu dumm wird, in die Stadt zu fahren - nur geht der Schuss in jeder Stadt irgendwann nach hinten los. Georg

Grundsätzlich bin ich ja bei jedem Bashing der DUh dabei - aber hier solltest Du mal etwas genauer recherchieren. In WÜ werden die Grenzwerte aktuell überschritten und der DUH greifen die aktuell beschlossenen Maßnahmen nicht rechtzeitig sondern erst mittelfristig. Mich wundert eh dass bisher noch keinem aufgefallen ist, dass man in WÜ alle Autos grundsätzlich verbieten müsste weil durch die Kessellage vieles einfach in der Stadt bleibt - das war schon vor zig Jahren so, als ich jung war. Georg