Georg

Deshalb wird in einigen Tagen bei Christian auch der Paketbote klingeln, ihn für den Erhalt der Sendung unterschreiben lassen und ohne etwas da zu lassen wieder gehen. Wenns Bielefeld nciht gibt, gibts auch kein Rad aus Bielefeld.

Wobei man sagen muss, dass für den Käufer Paypal eine tolle Alternative ist. Nur der VK ist nicht so gut dran, weil er die Gebühren zahlen muss bzw. bei Käuferschutz schnell das Geld blockiert wird. Aber als Käufer gibts nahezu nix schnelleres, weil man direkt zahlen kann und der VK auch direkt Just in time ne Mail über den Geldeingang erhält, auch wenn das Geld vom eigenen (Giro)Konto noch nicht weggebucht ist. Georg

Das Ergebnis mag sicher überzeugen, ich frage mich nur, ob das nicht Teufel mit Beelzebub austreiben war und Du durch die Scheuermilch (die für den Kunststoff der Verkleidung sicher zu hart war) die Oberfläche nicht so fein zerkratzt hast, dass sich jetzt jeder Staubkrümel festsetzt. Ich bin mit irgendwelchen abrasiven Mitteln so vorsichtig geworden bei weicheren Oberflächen...

Ich befürchte, dass das ein Fahrzeug ohne Radio war und der Vorbesitzer hat auch die LS Leitungen selbst nachgerüstet. Da sieht nichts nach ordentlich und original BMW aus.

Dann sollte die Anzeige - sofern der Geber zum Instrument passt - aber deutlich höher sein. Entweder ist das Ölthermostat dauerhaft voll offen und das Öl geht ständig durch den Ölkühler aber selbst dann sollte es bei Dauervollgas wärmer sein. Normalerweise merkt man sogar, wenn das Thermostat öffnet weil dann die Temperatur um einige Grad runter geht bevor sie wieder steigt. Georg

Schöne Audowagen! Und natürlich Servus zurück aus dem Münchener Süden. Das mit den Aufbereitungen - da kanns sein, dass ich mal auf Dich zurück komme - mein 8er hats nötig und meine Bandscheibe sagt zu solchen arbeiten mittlerweile "Njet" Den Z1 krieg ich grad noch so hin, aber danach hab ich das Gefühl, ich hab Gicht in den Fingern vom Swissvax auftragen. Georg

Jepp - das Entlastungsrelais erhält seine Masse über den Anlasser. Wenn der fehlt funtzt gar nix. Da gehen einige Verbraucher nicht.

Stimmt - da steht es eindeutig drinn: Grün: vor dem Motorstart, je weniger, desto näher an der Wartung Gelb: Dauerhaft sobald letzte Grüne erlischt -> Wartung fällig Rot: Leuchtet dauerhaft ab ca. 500km(?) nach aufleuchten der gelben -> Wartung überschritten. Welche Wartung fällig ist sieht man am leuchten von Oilservice oder Inspektion, wobei Inspektion auch in Verbindung mit dem mittigen Uhrensymbol leuchten kann (ohne weitere LED) wenn die Jahreskontrolle fällig ist.

Es gibt im ETK so einige Teile die auf keiner Bildtafel sind und auch manche die beim Modell X als nicht existent angezeigt werden, obwohl es sie dort durchaus gibt. Da muss man ab und an mal einfach bei nem anderen Modell suchen.

Er meint die Achsen die nach Abbau der Wischerarme sichtbar sind. Am besten machst Du vorher die Kunststoffabdeckung weg und schraubst auch die Befestigungsschrauben auf. Da WD40 aber eher ein Rostlöser und kein Schmiermittel ist macht es sinn, danach das ganze Gestänge und die Achsen in ihren Führungen neu zu fetten.

Ich würde es lassen. Wenn Du von der Automatik eh nicht begeistert bist wirst Du auf Dauer damit eh nicht froh und die Teile die Du beschrieben hast wieder in Ordnung zu bringen kostet einige tausend Euro wenn Du es g'scheit machen lässt. Dazu kommen noch mal diverse Dinge die einfach alt sind wenn sie ncoh nicht gemacht wurden, wie Hardyscheibe, Fahrwerksgummis etc. Der Zahnriemen muss auch nach max. 5 Jahren gewechselt werden - wie alt ist der? Wenn Du was günstiges kaufst musst DU immer einige t€ dazurechnen für das was kommt. Es hat schon seinen Grund, warum gepflegte Fahrzeuge mittlerweile teuer sind (auch wenn es Leute gibt, die sagen das wäre zu teuer) - da wurde nämlich auch Geld reingesteckt.

Auch mit Servo ist die Anzahl der Umdrehungen nahezu gleich. Ein E36 Lenkgetriebe ist aber nicht nur was für Bastler. Da sind so geringe Anpassungen zu machen, dass das jeder Werkstatt die auch nur einen vernünftigen Mechaniker hat das in kurzer Zeit erledigt hat und das Lenkgefühl ist ein ganz anderes. Ich hab erst 2019 endgültig die Lenkung im Z1 gegen ne kurze E36 Lenkung ersetzt - da fährste ein ganz neues Auto

Es gibt die Varianten mit Vorlauf aus Kunststoff und aus Aluminium. Das ist die Unterscheidung die es auch bei BMW im ETK gibt. Das solltest Du ggf. mal vermerken wenn Du was suchst.

Ich sags ungern, aber wenn Du nicht genau den einen E30 Fan mit nem brillantroten Fahrzeug findest dem gerade jemand ungebremst ins abgestellte Auto gefahren ist und es 50cm gekürzt hat, so dass er jetzt die einzigen heil gebliebenen Teile Motorhaube und Kotflügel verkauft, wirst Du wohl IMMER enttäuscht sein. Was auf dem Markt ist sind nun mal Teile die 29-38 Jahre alt sind und gerade bei den Uni Lacken is ja damals nicht mal ein Klarlack Schutz drüber. Sei froh wenn Du was findest das rost- und beulenfrei ist und wenns noch brillantrot ist, dann ist das schon fast der Jackpot. Für den Rest gibts Firmen die Dir das anschleifen und leicht überlackieren können oder wenns nur oberflächliche Kratzer sind hilft ggf. sogar schon ne Politur beim Profi.

Geldbörsenschlüssel in ne dafür vorgesehene FFB eingebaut hab ich auch schon mehrfach. Die sind aber oft dafür ausgelegt, dass man nen speziell angepassten Schlüsselrohling einbaut und selbst da hatte ich schon das Problem, dass ich mal ohne nachzudenken gegen das Zündschloss gedreht hab und danach war die Verschraubung die die beiden FFB Teile zusammengehalten hat im Ar*ch und ich hatte den Schlüsselbart lose in der Hand und hab das Auto 2x mit der Zange aus dem Werkzeug gestartet weil in der FFB der Schlüssel keine seitl. Flügel mehr hatte. Wie gut das dann noch mit irgendwelchen (sichtbaren?) Stahlstiften aussieht muss jeder selbst wissen. Besonder stabil wird es nicht sein.

Wie Du auf dem Bild sicher selber sehen kannst, ist um den Schlüssel so wenig "Fleisch" AKA Plastik, dass mich schon immer wundert warum der Schlüsselbart bei nem etwas schwergängigen Schloss oder wenn man mal gegen das hakelnde Lenkschloss drückt nicht direkt aus dem Plastik bricht. Ich kann mir das nur so erklären, dass das Material vom Bart auf der einen Seite wo das möglich ist, bis in die Rundung geht, damit sich die Kraft mehr verteilt. Hier was basteln zu wollen, halte ich für ein sinnloses Unterfangen. Georg

Die mittleren Sitzbahnen von einem E30 Sportsitz zu entfernen und abzuziehen ist nu wahrlich keine Raketentechnik. Das entfernen sind einige Klammern und ein Sprengring für die Oberschenkelauflage. Ansonsten hauptsächlich Polsterklammern. Wenn ich sehe wie viele hier wegen 10,-€ Ersparnis debattieren - da würd ich dem Sattler sicher keine 100 oder mehr in den rachen werfen. Zumal der die Elektrik sicher NICHT machen wird. Das bleibt eh an einem selbst hängen.

Kein Problem Aber der Dateiname war halt genau in meiner Nomenklatur da konnt ich mir die Spitze nciht verkneifen

Du meinst von mir? Wenn ich mich nicht irre, hab ich den Plan damals Online gestellt. Aber es ist richtig: Über diesen Plan solltest Du eventuell noch etwas mehr rauskriegen.

Dann müsste aber ein Verweis auf das frühere Gutachten drinn stehen à la "ersetzt XYZ aus AB/CD" Ein 2018er Gutachten erzeugt bei nem H-Gutachter nicht mal ein schmunzeln weil er da nicht mal Ermessensspielraum hat.

Wenn Du ein anderes Baujahr willst dann musst Du Dir bei BMW Classic im Archiv die 7 Ordner runterladen, wobei das Modelljahr immer nach den Werksferien beginnt. 11/86 ist also zufälligerweise Mj. 87 Den PDF Ordner 7 in dem das drinn ist kann ich nicht hier hochladen - ist zu groß. Genauer sind die Schaltpläne damals nicht gewesen. Welcher der Schalter im SLP es ist kann man aber dich anhand der Aderfarben nachvollziehen. Einen anderen Plan gibt es nicht - daher hab ich extra die EBA mit dazu.

Zeitgenössisch in Anführungszeichen reicht für H nicht. Entweder die Felge gab es bereits im benötigten Zeitfenster oder die Bedingung für H ist nicht erfüllt. Seit wann gibt es diese Felgen? Und zur Info: Da reicht oft schon ein Blick ins Gutachten wennd as zu neu ist.

Und ich rate von den US Plänen wie immer eher ab wenn man nicht gerade Profi auf dem Gebiet ist, zuml es da auch andere Ausstattungen und auch ggf. Aderfarben gibt. Der Link vom Marc bietet alles was man braucht (steht so auch im Wiki) und in den 7 Ordnern ist jedes Modell und jedes Baujahr vorhanden sowie jede Sonderausstattung bis hin zum Behördenfahrzeug mit dem blauen Lalülala aufm Dach.

Jepp - is nicht leicht. Leider passt der auch ums verrecken nicht in die (recht großen) 1:18 Vitrinen der BMW Art-Cars - da hab ich noch einige übrig. Nu aber das wichtigere: Im April kommt ein E30 325i Touring mit M-Paket bei Otto: Klick mich Wer also Interesse hat...

Bitterscheeen E30-SLP-ZV-DWA-BC-87.pdf und Einbauanleitung 1192.PDF